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SBD(百思特机)

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游戏数据[编辑]

SBD(百思特机)
Equip L 190.png
Rarity 5.jpg
编号 190 类型 轰炸机 铝耗 5
火力 对空 索敌
装甲 对潜 +3 幸运 +1
命中 +5 鱼雷 射程
回避 轰炸 +10 对空
补正
可装备舰种
废弃
资源
1 1
0 2
开发
时间
不可开发
舰娘
自带
其他获
得方式
企业(中间岛战役Ex-5通关奖励)自带;战利品兑换
Equip L 190.png

NO. 190 SBD(百思特机)

轰炸机

火力   装甲   命中  +5 回避   对空   对潜  +3 鱼雷   轰炸  +10 索敌   幸运  +1 射程   对空补正

j= 5    
废弃资源 1 1 0 2 开发时间 不可开发
自带此装备的舰娘
其他方式 企业(中间岛战役Ex-5通关奖励)自带;战利品兑换

铝耗5


游戏中的说明[编辑]

百斯特是企业号VB-6轰炸机中队指挥官,中途岛战役时麦克拉斯基带队找到了日本航母,但是当时情况比较混乱,大部分飞机朝着加贺飞去。百斯特发现漏掉了赤城,带领2架SBD朝着赤城俯冲,百斯特投下的炸弹命中了赤城号,虽然只中一弹,但是赤城号最终还是沉没了。在当天下午,VB-6又对飞龙号进行了攻击,百斯特也被认定命中了飞龙一弹。

装备简介[编辑]

理查德·哈尔西·贝斯特(Richard Halsey "Dick" Best),生于1910年3月24日,于2001年10月28日逝世。他是二战时美国海军的一位俯冲轰炸机飞行员。

Richard_Halsey_Best.jpg

早期生涯(1928-1941)[编辑]

他在1928年进入美国海军军官学校,1932年毕业。随后他在里士满号轻巡洋舰(CL-9)上服役了两年。1934年他到了佛罗里达州彭萨科拉的海航站,成为了海航学生。他在1935年12月完成飞行训练,到了列克星敦号上的第二歼击中队(VF-2B),飞的是格鲁曼F2F。1938年6月,他得到了两个选择,一个是加入在夏威夷或巴拿马的巡逻中队,另一个是成为在彭萨科拉的飞行教员。他选择了彭萨科拉并到了第五训练中队,主要是训练舰载航空兵、飞行特技、空战和空中射击、俯冲轰炸、鱼雷投放、编队飞行和仪表飞行。随着仪表飞行成为了强制条件,贝斯特也需要训练飞行教员。

1940年5月31日,他收到了加入企业的VB-6的命令。在到了加州北岛海航站的时候,6月10日他被指命为VB-6的飞行军官(作战军官)。直到1942年早期,他已经晋升为副中队长,最终成为了VB-6中队长。

1940年VB-6使用的是诺斯罗普BT-1俯冲轰炸机,1941年末换为道格拉斯SBD-2“无畏”。1942年春又换成了SBD-3,这种飞机采用了大功率引擎、装甲、自封油箱和更强的武器。

二战(1941-1944)[编辑]

1941年12月7日,企业号在珍珠港以南330千米。约6点15分航母起飞18架SBD进行搜索,其中有大队长霍华德·L·扬少校,12架来自第六侦查中队,5架来自VB-6,贝斯特不在其中。其中一架队内编号6-B-3的SBD在珍珠港上空损失,12月10日,两位来自VB-6的飞行员击沉了伊-70潜艇。

贝斯特本人在1942年2月1日执行第一次行动。在黄昏他指挥VB-6攻击离开夸贾林的日军船只;在午间前他带领8架来自VB-6的SBD和1架VS-6的攻击了马洛埃拉普环礁塔罗亚岛。

1942年2月24日贝斯特参加了企业号航空大队对威克岛空袭,3月4日攻击了马卡斯岛。在这之后企业号返回珍珠港并随大黄蜂号参加在4月中的“杜立特空袭”。此后两艘航母迅速向南,但没法参加珊瑚海海战。这两艘航母和约克城号随后被召唤准备反击日军对中途岛的袭击。企业和大黄蜂在5月28日离开珍珠港,而大修的约克城2天后也出发。她们都参加了发生在6月4日到6日的被后世称为“中途岛海战”的航母大战。

在中途岛的PBY在1942年6月4日得到接触报告后,企业开始在7点06分起飞飞行大队。指挥官是大队长麦克拉斯基,其中有14架来自VT-6的TBD-1“蹂躏者”鱼雷轰炸机,34架来自VB-6、飞行大队指挥部和VS-6的SBD,还有10架来自VF-6的F4F-4。然而这些中队很快分散并分开到达日军,只有俯冲轰炸机保持队型并在9点55分到达敌军。约10点22分企业号俯冲轰炸机开始攻击2架日军航母,分别是加贺赤城

此时攻击非常混乱,所有34架“无畏”都往加贺攻击,没人攻击赤城。显然,根据俯冲轰炸的教义,麦克拉斯基应该带领先头部队(VS-6)攻击比较远的目标(此处特指赤城),让殿后的SBD中队(此战中为贝斯特的VB-6)攻击第1艘航母(此处特指加贺),三架隶属于飞行大队指挥部的SBD应该最后才攻击,因为这三架飞机有照相枪以评估对敌损害。然而,由于麦克拉斯基是战斗机飞行员出身,不熟悉俯冲轰炸的程序。结果他就先往加贺号俯冲,随后就是VS-6;而贝斯特的VB-6根据教义,也攻击加贺。[1]这时候,贝斯特上尉意识到没人攻击旁边的赤城号,极力想通过电台召集起自己的部下:“一小队,二小队,跟着我到这边来。别放跑了这艘航母。”最终只有他和他的两个僚机驾驶员离队轰炸了赤城号。[2][3]

10点26分,贝斯特带领的三架SBD攻击赤城。由埃德温·约翰·克勒格尔中尉投放第一枚炸弹没有命中。由弗雷德里克·托马斯·韦伯少尉投放的第二枚炸弹而是在舰艉附近进入水中。冲击波损伤了赤城号的船舵。而贝斯特本人投放的第三枚炸弹则是穿透飞行甲板并在上机库爆炸,中间就是停在那里的18架九七舰攻。那枚炸弹最终直接终结了赤城号。接下来他也参加了对飞龙号的攻击,四枚命中中可能有一枚归到贝斯特头上;该次攻击中韦伯的座机被击落。新近的说法称1942年6月4日贝斯特座机的自卫机枪手詹姆斯·弗朗西斯·穆雷“看到他们炸弹的闪光透过烟雾而闪现,命中舰岛前方的船体中部。相信贝斯特是第一位一天内成功命中两艘航母的美国飞行员。”在该战后贝斯特获得海军十字勋章和优异飞行十字勋章。由于其独特的功劳,托马斯·摩尔上将和比尔·豪泽中将在2001年贝斯特逝世后提名这位飞行员为荣誉勋章获得者,但这次尝试并没有成功。

在早上的飞行中,贝斯特测试一个氧气罐以确定它不泄露过氧化钠。结果第一口就吸进了一大堆汽油烟雾。他把这些烟雾喷出,也没想太多。次日他就不断咯血。外科医生发现那些烟雾有引发潜伏性肺结核的物质。他在1942年6月24日进入在珍珠港的医院。在32个月的治疗后,他在1944年退役。

民间生活(1941-2011)[编辑]

退役后他在道格拉斯飞机公司的一个小型研究部门工作,这个部门在1948年12月成为了兰德公司的一部分,他主要带领安保部,1975年3月退休。后来他在巴拉德的中途岛寻找沉船纪录片中也有出现,也跟伦德斯特罗姆交流过。贝斯特于2001年10月逝世。

左为丸山泰辅,当时为飞龙号其中一架九七舰攻的侦查员;中为比尔·罗伊,当时美国海军约克城号上的战地摄影师;右为贝斯特,他完成对赤城号的攻击后,又投入到对飞龙号的攻击当中。

游戏相关[编辑]

从游戏中图片来看,图中SBD应为战前涂装,但与相关的涂装规定并不符合,机头整流罩和机尾缎带等黑色部分应为红色。

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而实际上,进入二战的时候,美国海军舰载机的涂装便趋于统一,基本采用蓝色的涂装,并辅以编号。下图为中途岛之战时贝斯特的座机模型,编号为6-B-1。

tmcsbd3a.jpg

企业号VB-6的一架BT-1俯冲轰炸机,BuNo 0631, 6-B-10

83f4061fgw1f32jkubir5j218g0xcarq.jpg

企业号VB-6的一架BT-1俯冲轰炸机,BuAer 0615, 6-B-1,约1938年

VB-6-01.png


参考资料[编辑]

https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Halsey_Best

http://modelingmadness.com/review/allies/cleaver/tmcsbd3.htm

http://www.arlingtoncemetery.net/rhbest.htm

https://donmooreswartales.com/2010/06/09/william-roy/

  1. Robert J. Cressman: A Glorious Page in our History. The Battle of Midway 4-June 6, 1942. Pictoral Histories Publishing Co., Missoula 1990, pp. 101-102. ISBN 0-929521-40-4
  2. 《航母舰队司令》,339页
  3. 需要指出的是,根据VB-6作战报告,当时由于VB-6数架飞机的氧气供应出现了问题,该中队从20000英尺降到了15000英尺。由于VB-6本该向加贺号攻击,因而在上方的麦克拉斯基向加贺号俯冲的时候,整个VB-6是挡住上面要俯冲的飞机的。