狮(战列舰)：修订间差异

第76行：

===舰船设计===

==== 日本的压力与16in主炮 ====

在《第二次伦敦海军条约》（后续简写为《二伦》）的讨论过程中，日方代表即表现出了较低的合作意愿，这前后数年的政治游戏最终对整个《二伦》期间设计的军舰造成了不小的影响。

1937年3月31日，即英美等国接受日本通报的截止日期前一天，日方才递交了对14in主炮口径限制条款的声明——不接受。美国的[[北卡罗来纳]]级战列舰自此敲定了16in主炮并于同年7月完成设计开始建造，后续的[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级亦直接选择16in主炮，而更早开工的乔治五世级则处于口径劣势，在对抗其欧美同行与可能的日本16in战舰时将居于下风。

~~==== 日本的压力与16in主炮 ====~~

但同样的，英国人并不愿意接受工期的拖延，考虑到自身在建造速度与数量上的优势，1938年批次的三条战舰同样为乔五级以期望尽快形成战斗力，而1939年批次的战舰则为新设计。在这个阶段，三万五千吨的条款仍然具备一定的引导性，设计仍然围绕着标准排水量35节的乔五级变体，采用9门16in主炮或者12门14in主炮，副武器则出现了一定程度上的变更。部分提议包括采用类似[[纳尔逊]]级的集中主炮布局、将装甲甲板下移降低皮带高度、甚至直接复用纳尔逊的三联炮架，但均被迅速排除，采用多种联装炮塔减重的设想亦因KGV级的拖延被迅速否定。

在《第二次伦敦海军条约》（后续简写为《二伦》）的讨论过程中，日方代表即表现出了较低的合作意愿，这前后数年的政治游戏最终对整个《二伦》期间设计的军舰造成了不小的影响。1937年3月31日，即英美等国接受日本通报的截止日期前一天，日方才递交了对14in主炮口径限制条款的声明——不接受。美国的北卡罗莱纳级自此敲定了16in主炮并于同年7月完成设计开始建造，后续的南达科他级亦直接选择16in主炮，而更早开工的乔治五世级则处于口径劣势，在对抗其欧美同行与可能的日本16in战舰时将居于下风。但同样的，英国人并不愿意接受工期的拖延，考虑到自身在建造速度与数量上的优势，1938年批次的三条战舰同样为KGV级以期望尽快形成战斗力，而1939年批次的战舰则为新设计。在这个阶段，三万五千吨的条款仍然具备一定的引导性，设计仍然围绕着标准排水量35kt的KGV变体，采用9门16in主炮或者12门14in主炮，副武器则出现了一定程度上的变更。部分提议包括采用类似纳尔逊的集中主炮布局、将装甲甲板下移降低皮带高度、甚至直接复用纳尔逊的三联炮架，但均被迅速排除，采用多种联装炮塔减重的设想亦因KGV级的拖延被迅速否定。

==== 伸缩条款与细节 ====

到1938年初，越来越多的迹象表明日本将退出条约，日方指责英美在确定条款时忽视了日方的需求导致均势被打破；针对《二伦》的条款，意大利同样给予了外交压力；自此，英美法正式准备激活伸缩条款以应对威胁。1938年2月初，建造总监古道尔正式确定终止三万五千吨级战舰的设计工作，转向更大的四万吨级战舰。最早被提出的方案分别是16D与16E：16D采用了接近KGV级的副武器、航空设施与防护，但采用了三座三联16in主炮和高达31节的设计航速，标准排水量不小于42,500吨；16E则类似将16D方案削减主机出力加上第四座主炮塔，设计航速为标准排水量下27节，标准排水量48,500吨；但这两个方案的研究性质居多，并且没有被提交给审计长。同样的，昙花一现的设计包括但不限于：取消水机与航空设施、增设鱼雷发射管、增设用于打照明弹的4in火炮、削减速度指标减重等。

到1938年初，越来越多的迹象表明日本将退出条约，日方指责英美在确定条款时忽视了日方的需求导致均势被打破；针对《二伦》的条款，意大利同样给予了外交压力；自此，英美法正式准备激活伸缩条款以应对威胁。

1938年2月初，建造总监古道尔正式确定终止三万五千吨级战舰的设计工作，转向更大的四万吨级战舰。最早被提出的方案分别是16D与16E：16D采用了接近乔五级的副武器、航空设施与防护，但采用了三座三联16in主炮和高达31节的设计航速，标准排水量不小于42500吨；16E则类似将16D方案削减主机出力加上第四座主炮塔，设计航速为标准排水量下27节，标准排水量48500吨；但这两个方案的研究性质居多，并且没有被提交给审计长。同样的，昙花一现的设计包括但不限于：取消水机与航空设施、增设鱼雷发射管、增设用于打照明弹的4in火炮、削减速度指标减重等。

1938年初，英方获得了维内托级的通报数据并在海斯拉展开了流体实验，并同KGV的船体进行了比较。得益于更长、方形系数更低等原因，其表现要优于KGV级，这点并不意外。但随后同增设了防雷鼓包的反击号的比较显示，二者方形系数接近、反击号的水线更长、宽/深比更低，却仍然被维内托级超过，研究人员认为这是球鼻艏的作用{{黑幕|但实际上维内托级相比35kt条款严重超重了，当初的通报数据中水分大概率也是不小的}}。最终海斯拉方面建议优化基于KGV级的船体，包括采用球鼻艏和方艉等设计，这个思路最终被承认。此外，虽然较大的船宽会对入坞造成一定的困难、导致船只“过稳定”或者在艏艉造成TDS深度不足，但可以增加舰只内空间甚至提升速度，因此有提议希望将舰宽增加至108ft，但疑似并未在正式设计方案上保留。

1938年初，英方获得了维内托级的通报数据并在海斯拉展开了流体实验，并同乔五的船体进行了比较。得益于更长、方形系数更低等原因，其表现要优于乔五级，这点并不意外。但随后同增设了防雷鼓包的反击号的比较显示，二者方形系数接近、反击号的水线更长、宽/深比更低，却仍然被维内托级超过，研究人员认为这是球鼻艏的作用{{黑幕|但实际上维内托级相比35kt条款严重超重了，当初的通报数据中水分大概率也是不小的}}。最终海斯拉方面建议优化基于KGV级的船体，包括采用球鼻艏和方艉等设计，这个思路最终被承认。此外，虽然较大的船宽会对入坞造成一定的困难、导致船只“过稳定”或者在艏艉造成TDS深度不足，但可以增加舰只内空间甚至提升速度，因此有提议希望将舰宽增加至108ft，但疑似并未在正式设计方案上保留。

不管是16D还是16E，较大的尺寸会对船只入坞维护产生限制{{黑幕|古道尔曾评价16E方案“满足了海军官僚的几乎所有需求，但只能在罗塞斯二号船坞入坞维护”}}，因而16F方案尝试将战舰的标准排水量控制在39,000吨以内，代价是相比16D方案稍慢的速度和减少一对5.25in高平两用炮。结合削减名义备弹等的纸面减重措施和略微增加标准排水量，被删除的第四对5.25in高平两用炮还是被加了回来，并且主装厚度被统一至15in，正式的38狮于38年1月提交给了审计长。随后的设计细化中探讨了主机出力与冗余、武器备弹、舰只主尺度变化等细节问题，并于1938年12月敲定了大部分设计细节。

==== 四万吨 ====

问题在于，英国人对其国际关系一直有着自己独特的看法。1938年3月29日，英法美三国代表商讨了针对伸缩条款的议题。英方建议像美方希望的那样制定新的条款，以避免日方为了应对一切潜在威胁而建造“尽可能大”的战舰。但同样的受条款影响，美方在近两个财年设计建造的战舰（即北卡罗莱纳级与南达科他级）只能说差强人意，因此美国在38年3月开始了45,000吨的大型设计。4月1日英国驻日大使将这些意见告知了日方，日方则回应他们正在建造四万吨级战舰，并表示日本没有意向建造“如此奢侈的船只（可能指45kt级战舰）”。

问题在于，英国人对其国际关系一直有着自己独特的看法。1938年3月29日，英法美三国代表商讨了针对伸缩条款的议题。英方建议像美方希望的那样制定新的条款，以避免日方为了应对一切潜在威胁而建造“尽可能大”的战舰。但同样的受条款影响，美方在近两个财年设计建造的战舰（即北卡罗莱纳级与南达科他级）只能说差强人意，因此美国在38年3月开始了45000吨的大型设计。4月1日英国驻日大使将这些意见告知了日方，日方则回应他们正在建造四万吨级战舰，并表示日本没有意向建造“如此奢侈的船只（可能指45kt级战舰）”。

海务大臣们针对排水量限制开展了讨论，第一海务大臣查特菲尔德建议四万吨的条款并强烈反对将条款提至四万五千吨，他认为这会导致一条过于庞大的12炮战舰以至于入坞困难，即使失败也应当“一吨一吨地”限制条款的上涨。

显然美国并不同意。国会授权总统如果认为其他国家超出了35,000吨的限制，可以建造45,000吨的战舰。美方直接表明，要么接受45,000吨的条款，要么全方位解禁；在英国人员访问美国海军部时，美国人甚至直接拒绝讨论降低条款限制的话题。虽然内阁于6月30日正式批准了伸缩条款并立即生效，但英方为了避免欧洲局势的进一步恶化，仍然选择将自己的战舰限制在四万吨——尽管提升吨位不存在任何法律或者技术上的困难。

显然美国并不同意。国会授权总统如果认为其他国家超出了35000吨的限制，可以建造45000吨的战舰。美方直接表明，要么接受45000吨的条款，要么全方位解禁；在英国人员访问美国海军部时，美国人甚至直接拒绝讨论降低条款限制的话题。虽然内阁于6月30日正式批准了伸缩条款并立即生效，但英方为了避免欧洲局势的进一步恶化，仍然选择将自己的战舰限制在四万吨——尽管提升吨位不存在任何法律或者技术上的困难。

==== 技术细节 ====

第108行：

第113行：

==== 42狮 ====

1939年开始的战争给英国设计师积累了大量的战争经验，针对现有方案的不足进行重新完善。最早的修改在1940年就被提出，最明显的特征是将原本较为平直的舰艏更换为了上扬明显的形状，以改善舰船耐波性。除此之外，新方案陆续要求将舰宽由105ft增至108ft/32.9m，载油量被提升至4290吨，增加了副武器的破片保护装甲、RPC系统和雷达，增加了发电机......一系列操作造成了战舰的明显增重，而动力段的主装厚度不得不下调至560磅/348.~~6mm以抵消重量的上涨。这些变更将战舰的标准排水量提升到了42,200吨，即使增加了3ft舰宽，重载吃水依然高达33ft6in~~/10.2m，重载排水量亦高达48,500吨，在这个状态如果按照120khp的主机出力则只有27.75节。上述变更基本都被延续到了42年的设计，但尽管这样其仍然没有形成具体的结论。

1939年开始的战争给英国设计师积累了大量的战争经验，针对现有方案的不足进行重新完善。最早的修改在1940年就被提出，最明显的特征是将原本较为平直的舰艏更换为了上扬明显的形状，以改善舰船耐波性。除此之外，新方案陆续要求将舰宽由105ft增至108ft/32.9m，载油量被提升至4290吨，增加了副武器的破片保护装甲、RPC系统和雷达，增加了发电机......一系列操作造成了战舰的明显增重，而动力段的主装厚度不得不下调至560磅/348.6mm以抵消重量的上涨。这些变更将战舰的标准排水量提升到了42200吨，即使增加了3ft舰宽，重载吃水依然高达33ft6in/10.2m，重载排水量亦高达48,500吨，在这个状态如果按照120khp的主机出力则只有27.75节。上述变更基本都被延续到了42年的设计，但尽管这样其仍然没有形成具体的结论。

当然，为了显示现有设计的优越性，设计人员在1942年拿出了两大一小的设计作为对比。其中的大方案与其说是对比，不如说是在当时英国的技术条件下的究极堆料假设，其在狮级的武器基础上配备了18in/720磅的皮带和9in/360磅的装甲甲板，设计速度高达33.5节，并且传闻将配备能够抵御2,000磅TNT当量水下爆炸的TDS，而战舰同样长达1,000ft/304.~~8m，重载排水量高达97,000吨。~~

当然，为了显示现有设计的优越性，设计人员在1942年拿出了两大一小的设计作为对比。其中的大方案与其说是对比，不如说是在当时英国的技术条件下的究极堆料假设，其在狮级的武器基础上配备了18in/720磅的皮带和9in/360磅的装甲甲板，设计速度高达33.5节，并且传闻将配备能够抵御2,000磅TNT当量水下爆炸的TDS，而战舰同样长达1,000ft/304.8m，重载排水量高达97000吨。

==== 1944年及以后 ====