斯特拉斯堡：修订间差异

第34行：

==原型简介==

~~===概述===~~

[[文件:MN_Strasbourg.jpg|400px|thumb|right|历史上的斯特拉斯堡号，她和敦刻尔克除舰桥外外观基本相同]]

到1932年底，德国的第二条和第三条装甲舰已经下水，法国海军便极力争取第二条敦刻尔克级进入1934年的预算。但在1934年5月26日，墨索里尼宣布意大利将使用其全部的70,000长吨主力舰份额，不久后宣布建造两艘标准排水量35,000长吨、装备9门381mm火炮的战列舰，这使该项目陷入混乱。但如果用一个35,000长吨——甚至只是略微扩大到30,000长吨——的设计替代未来的斯特拉斯堡号，都意味着一切工作要从头再来，战舰的服役时间也将推迟15~18个月。此时敦刻尔克级二号舰的一切准备已经就绪，该舰的准备工作已经进行了18个月并且预计明年即可下水。1934 年6月25日召开的最高委员会会议决定按计划进行，尽快开始建造二号舰，仅在垂直防护上做一定的加强。这样，设计团队就可以专注于35,000长吨级的用以对抗意大利的新战舰，而第一条此类战舰将在海军条约到期前订购。斯特拉斯堡号的订单于1934年7月16日下达，并在同年11月开工。

斯特拉斯堡号战列舰是1930年代法国海军建造的[[敦刻尔克]]级战列舰的二号舰，该级战列舰也是法国在《华盛顿海军条约》签订后建造的第一级条约型战列舰。

1932年底，在第一艘敦刻尔克级战列舰[[敦刻尔克]]号开工建造后，德国[[德意志(装甲舰)|德意志]]级装甲舰的二号舰[[舍尔海军上将]]号和三号舰[[斯佩伯爵海军上将]]号也已经陆续开工建造，法国方面不得不推进敦刻尔克级二号舰斯特拉斯堡号尽快投入建造。

但此时，意大利的墨索里尼宣布意大利将使用其全部的70000长吨主力舰份额，不久后宣布建造两艘标准排水量35000长吨、装备9门381mm火炮的战列舰（即[[维内托]]级战列舰），这使该项目陷入混乱。但如果用一个35000长吨——甚至只是略微扩大到30000长吨——的设计替代未来的斯特拉斯堡号，都意味着一切工作要从头再来，战舰的服役时间也将推迟15~18个月。此时敦刻尔克级二号舰的一切准备已经就绪，该舰的准备工作已经进行了18个月并且预计明年即可下水。

1934 年6月25日召开的最高委员会会议决定按计划进行，尽快开始建造二号舰，仅在垂直防护上做一定的加强。

~~斯特拉斯堡号战列舰是法国海军~~[[~~敦刻尔克|~~敦刻尔克]]级战列舰的姊妹舰，相比敦刻尔克号，斯特拉斯堡的装甲得到了强化，装甲带装甲由225毫米增加到283毫米并延长了约二至三节肋骨距离，前舱壁装甲厚度从210毫米增加至228毫米，后舱壁装甲厚度从180毫米增加至210毫米，主炮塔正面装甲厚度从330毫米增加至360毫米，这同时使得斯特拉斯堡号的排水量增加了约800吨，航速从31.06节降低到30.90节，但仍然远远高于29.5节的设计航速{{黑幕|法制锅炉日常超水平发挥}}。<ref>Dumas, French Battleships 1922-1956 2009, p. 44</ref> 斯特拉斯堡在1934年11月25日铺设龙骨，1936年12月12日下水，1939年4月24日服役，之后在“弩炮行动”中幸运的逃过一劫并成功的回到了土伦港，因为在“弩炮行动”中毫发无损，所以在不久后便担任法国海军公海舰队（Forces de Haute Mer，FHM）的旗舰，1942年11月27日为了避免被德军俘获而在港内自沉，自沉后便遭到意大利人的破坏，1943年7月17日被意大利人打捞出水，1944年8月18日又遭到美军陆航的轰炸，上层建筑遭到了毁灭性的破坏，随后舰体再度沉没，战后舰体被美军作为水下爆炸实验物，残存的舰体直到1955年5月27日才被彻底拆解出售。

这些决策也导致斯特拉斯堡相较于她的姐姐[[敦刻尔克]]有一定的设计改变，斯特拉斯堡的装甲得到了强化，装甲带装甲由225毫米增加到283毫米并延长了约二至三节肋骨距离，前舱壁装甲厚度从210毫米增加至228毫米，后舱壁装甲厚度从180毫米增加至210毫米，主炮塔正面装甲厚度从330毫米增加至360毫米，这同时使得斯特拉斯堡号的排水量增加了约800吨，航速从31.06节降低到30.90节，但仍然远远高于29.5节的设计航速{{黑幕|法制锅炉日常超水平发挥}}。<ref>Dumas, French Battleships 1922-1956 2009, p. 44</ref>

[[文件:~~MN_Strasbourg~~.jpg|400px|~~thumb~~|~~right~~|~~历史上的斯特拉斯堡号，她和敦刻尔克除舰桥外外观基本相同~~]]

[[文件:~~The battleship Strasbourg in 1944~~.~~jpg~~|缩略图|右|~~1944年被美军轰炸之后的斯特拉斯堡号（斯特拉斯堡号右侧是已经倾覆的拉加利索尼埃号）~~]]

关于舰船设计方面的详细介绍请参阅该级首舰[[敦刻尔克]]的词条，这里不再赘述。

===改造经历===

相比在弩炮行动中受伤严重的敦刻尔克号，斯特拉斯堡号毫发无损地回到了土伦（正因为其毫发无损，所以不久后便接替了在弩炮行动中受损严重的敦刻尔克号担任法国海军地中海舰队的旗舰一职），她不但接受了类似敦刻尔克的改装，还在1942年安装了梦寐以求的法制雷达DEM（Détecteur Electro-Magnétique，法语：电磁探测器，法国方面对雷达的最初称呼）。与敦刻尔克一样，计划中的[[法国四联37毫米高炮|双联37毫米自动炮]]没有完成安装。<ref>Dumas, French Battleships 1922-1956 2009, p. 57</ref>

==服役历史==

斯特拉斯堡号于1934年7月16日下达了斯特拉斯堡号的订单，同年11月25日斯特拉斯堡在位于圣纳泽尔的卢瓦尔工场&船厂开工建造，1936年12月下水，随后开始舾装作业。

1938年6月15日，基本完成舾装的斯特拉斯堡从圣纳泽尔出发前往布雷斯特，途中进行了一次航速和动力系统测试。

===战前时期===

1938年6月16日，斯特拉斯堡抵达布雷斯特，这也是[[敦刻尔克]]与斯特拉斯堡两艘姐妹舰第一次相见。随后斯特拉斯堡继续在法国沿海进行试射和航行测试。

此时在欧洲希特勒已经准备看上了捷克斯洛伐克的苏台德地区，准备将其据为己有，这也使得欧洲局势进一步恶化。

1939年4月24日，斯特拉斯堡终于完成了所有测试环节正式服役，随即被编入法国大西洋舰队，此时她的姐妹舰[[敦刻尔克]]是大西洋舰队的旗舰。为了防范德国，斯特拉斯堡与[[敦刻尔克]]组成了法国第一战列线分队（1ère Division de Ligne）。

5月1日，斯特拉斯堡和[[敦刻尔克]]前往葡萄牙首都里斯本进行友好访问，随后两舰北上前往英国进行访问。

完成访问后，两舰返回布雷斯特，并继续进行训练。

8月，随着希特勒准备对波兰发起进攻，纳粹德国与英法的矛盾进一步加剧。此时的英国和法国开始秘密讨论与德国开战后的协调作战问题，法国表示可以负责从英吉利海峡到非洲几内亚湾一带所有的海上护航任务。

为此法国专门组建了以[[敦刻尔克]]和斯特拉斯堡两艘高速战列舰为核心的奇袭部队，司令为海军中将马塞尔-布鲁诺·让·苏尔（Marcel-Bruno Gensoul）。

===二战时期===

====前期====

[[File:Strasbourg-1.jpg|400px|缩略图|右|历史上的斯特拉斯堡号]]

1939年9月1日，德国正式入侵波兰，第二次世界大战爆发。

第二天，奇袭部队从布雷斯特出发，开始在布雷斯特周边海域进行不间断巡逻，并试图搜寻在几天前进入大西洋的德国装甲舰[[斯佩伯爵海军上将]]号的踪迹。

在从英国获得了在北海附近发现德国水面舰的情报后，奇袭部队开始护送周边海上的商船返回布雷斯特。

为了加强法国在大西洋沿岸重要据点的布防，以及协助英国皇家海军搜捕[斯佩伯爵海军上将]]号，奇袭部队被分成两部分：[[敦刻尔克]]率领[[贝亚恩]]号航空母舰以及三艘重巡洋舰驻守在布雷斯特，而斯特拉斯堡与两艘重巡洋舰则前往法属西非的达喀尔驻扎。

10月7日，斯特拉斯堡在驱逐舰[[伏尔塔]]以及一艘鱼雷艇的护送下从布雷斯特出航，并于14日安全抵达达喀尔。

此后，斯特拉斯堡开始在达喀尔附近的中大西洋海域进行巡逻，期间她俘获了一艘德国商船。

11月22日，斯特拉斯堡在重巡洋舰[[阿尔及利亚]]号的护送下返回布雷斯特，但因担心德国人在布雷斯特港附近埋设了水雷，斯特拉斯堡一行只能临时改道前往基伯龙湾进行休整，但之后法国对布雷斯特周边海域进行仔细搜索后却并没有发现水雷。

1940年3月，随着德国在波兰战役中的大胜，在地中海的墨索里尼也有了让意大利加入轴心国的苗头，这会对法国在北非的殖民地产生巨大威胁。

4月2日，斯特拉斯堡与姐妹舰[[敦刻尔克]]以及其他奇袭部队舰船从布雷斯特出发准备前往位于法属北非奥兰的米尔斯克比尔港驻扎，并于5日抵达。

但仅仅又过了两天后奇袭舰队就被要求全员返回布雷斯特，以应对德国进攻挪威的威胁。

斯特拉斯堡不得不在4月12日赶回布雷斯特，在布雷斯特待了半个月后，法国方面又觉得还是意大利在地中海的威胁更大一些，于是又让舰队返回米尔斯克比尔港，属于来回折腾人了。

在4月底返回米尔斯克比尔港后，斯特拉斯堡与[[敦刻尔克]]开始继续在周边海域进行巡逻和训练。

5月初，德国开始进攻法国，但此时因需要在地中海防范意大利，斯特拉斯堡也无法返回法国本土提供支援。

随着法国在战争中的溃败，意大利在6月10日正式对英法宣战，加入轴心国阵营。

6月12日，位于米尔斯克比尔港的法国海军收到情报称德国将会派遣一支舰队从直布罗陀海峡进入地中海支援意大利舰队，斯特拉斯堡随其他舰队成员立刻前往直布罗陀准备进行拦截。但在蹲守了一天后，舰队才被告知情报有误，法国舰队遂再次回到了米尔斯克比尔港，这次行动实际上也是斯特拉斯堡的最后一次出航作战。

6月22日，法国向德国投降，根据停战协议，法国海军的舰船在投降后仍然隶属于新成立的维希法国，而斯特拉斯堡和姐妹舰[[敦刻尔克]]则继续留在米尔斯克比尔港。

====米尔斯克比尔海战====

在法国投降后，英国首相丘吉尔因惧怕位于北非的法国舰队被德国收编利用，这将对英国地中海舰队造成严重威胁，于是他下令进行“弩炮行动”（Operation Catapult），英国皇家海军的H舰队即将对米尔斯克比尔港的法国舰队进行攻击。

7月3日，由英国海军中将詹姆斯·萨默维尔爵士（Sir James Somerville）率领的英国皇家海军地中海H舰队悄悄抵达米尔斯克比尔港，这支舰队包含[[胡德]]号战列巡洋舰、决心号战列舰（HMS Resolution 09）、英勇号战列舰（HMS Valiant 02）以及两艘巡洋舰和十几艘驱逐舰。

抵达米尔斯克比尔港后，英国舰队喊话让法国舰队的舰船投降并接受英国的指挥，否则就将其击沉。这种无理的条件被法国海军断然拒绝，在谈判破裂的情况下，英国舰队在当天下午开始向着自己的盟友舰队开火。

[[File:Attack_on_Mers-el-Kébir_map-es.svg.png|400px|缩略图|右|“弩炮行动”中斯特拉斯堡的逃跑路线图（蓝色）]]

舰队司令让·苏尔中将也下令立刻开火还击。此时为了获得更好的射击角度，斯特拉斯堡的舰长克里内特上校（Collinet）立刻拔锚发动主机，和其他几艘法国驱逐舰一起向着港口出口方向驶去。

就在斯特拉斯堡移动时，来自[[胡德]]号、决心号和英勇号的炮弹纷纷向着斯特拉斯堡射来，不一会就击中了停在斯特拉斯堡旁边的[[布列塔尼]]号战列舰，并引爆弹药库发生殉爆，[[布列塔尼]]号在短短一分钟内便沉入海底，爆炸引发的浓烟覆盖了半个港区的上空。

斯特拉斯堡则比较幸运，她遭受了几枚近失弹，仅仅只被一枚来自[[胡德]]的380mm炮弹击中了左舷；同时一枚炮弹击中防波堤的碎片损坏了斯特拉斯堡的一个烟囱进气口，导致她在航行时会产生非常显眼的黑烟。但幸运再次眷顾了斯特拉斯堡，之前[[布列塔尼]]号爆炸升起的浓烟完美挡住了斯特拉斯堡冒出的黑烟和其他驱逐舰的逃离路线，使得她们成功抵达了出口附近。

为了掩护斯特拉斯堡，两艘法国驱逐舰开始吸引在出口警戒的英国驱逐舰，而仅剩下的一艘负责监视出口的英国驱逐舰摔跤手号（HMS Wrestler D35）则因要去放置烟幕而离开了出口附近，再加上此时英国在出口布置的水雷区还没有完成，存在缺口，于是斯特拉斯堡以及负责护航的[[可怖]]号和[[伏尔塔]]号驱逐舰就从这个缺口冲出了英国的包围圈。

~~===基本数据<ref>为保证数据统一性，敦刻尔克级一律使用Robert Dumas所著French Battleships 1922-1956的数据</ref>===~~

在发现有法国船突出包围后，其他英国驱逐舰和潜艇开始围上来准备对斯特拉斯堡进行包围，[[可怖]]号和[[伏尔塔]]号驱逐舰则勇敢上前进行缠斗，以掩护斯特拉斯堡撤离。

~~斯特拉斯堡号总体设计与敦刻尔克号差距不大，除了装甲加强外，副武器仅有些微不同。~~

~~排水量：（标准）27300吨；（满载）36380吨~~

斯特拉斯堡此时加速至28节（52公里/小时）开始全力向东航行，此时来自土伦的法国驱逐舰波尔多人号（Bordelais）和旋风号（Trombe）也已经抵达附近来接应斯特拉斯堡号，最终斯特拉斯堡号成功逃出英国的包围圈。

~~舰长：215.50米~~

在得知了有一艘大型法国舰冲出包围圈的消息后，萨默维尔中将对此简直不敢相信，他一直以为水雷区早就布置好了。他下令让[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]号航母放飞舰载机向斯特拉斯堡发起空袭，以延缓其逃跑速度，之后下令让[[胡德]]率领两艘轻巡洋舰和几艘驱逐舰向东追击。

~~舰宽：31.10米~~

当天19时45分左右，斯特拉斯堡号遭到了来自[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]的6架剑鱼鱼雷轰炸机的袭击，但这波飞机无一命中，还被斯特拉斯堡击落了两架。

~~吃水深度：（标准）8.73米，（满载）9.89米~~

为了减少冒出的黑烟以免被英军飞机再次发现，斯特拉斯堡只能关闭了自己的2号锅炉，航速降至20节左右。

~~动力系统：6台Indret水管锅炉，4组帕森斯式蒸汽轮机~~

晚上20时25分左右，[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]的机群对斯特拉斯堡发起第二波攻击，由于当时天色已黑，这次攻击依然没有命中斯特拉斯堡，而此时萨默维尔中将也下令[[胡德]]放弃追击返航，斯特拉斯堡号最终逃出生天。

~~设计推力107,500轴马力；实际最大推力135,585轴马力~~

但因少了一座锅炉的缘故，剩下的锅炉因超负荷运作导致锅炉房内的温度达到了50度，导致30名船员因高温和浓烟而死亡。

~~航速：设计航速29.5节（54.6千米/小时）；实际航速30.90节（57.23千米/小时）~~

不过此时斯特拉斯堡号的舰长克里内特上校并不知道英国人已经放弃追击的消息，他也不敢贸然返回前往土伦，只能下令全舰保持无线电静默，然后继续向东航行行驶至撒丁岛南部。一直到4日早上，克里内特才下令转向西北方向返回土伦。

~~续航力：7850海里/15节；2450海里/28节~~

当天晚上21时左右，伤痕累累的斯特拉斯堡安全抵达土伦，在港口的法国水兵们兴奋地迎接了这艘死里逃生的战列舰和她的船员们。

~~舰员：1302人（32名军官+1270名水手）~~

在英国对法国舰队的这次袭击中，只有斯特拉斯堡一艘大型舰逃出包围，包括[[敦刻尔克]]在内的其他法国战列舰都被英国重创或击沉，舰上共1900名水兵阵亡，损失惨重。

~~武器：~~

====加入公海舰队====

7月6日，让·苏尔中将返回土伦，由于他的旗舰[[敦刻尔克]]号因英国的袭击而严重受损需要修理，斯特拉斯堡号便成为了新的舰队旗舰。随后斯特拉斯堡开始在土伦进行修理，因为损伤不大，维修很快完成。

~~2座四联装330毫米50倍径1931型主炮~~

~~3座四联装与2座双联装130毫米45倍径1932型副炮~~

8月初，奇袭部队被解散，位于土伦的维希法国舰队进行了重组，斯特拉斯堡被分配至第三中队。

~~4座双联装37毫米50倍径1933型防空炮~~

之后斯特拉斯堡开始进行了一次改造，加装了更多的高炮以应对空袭，改造于9月11日完成。

~~8座四联装13.2毫米霍奇基斯1929型机枪~~

9月底，维希法国海军部成立了公海舰队（Force de haute mer），司令为海军上将让·德拉博德（Jean de Laborde），斯特拉斯堡担任旗舰，旗下还有[[阿尔及利亚]]号重巡洋舰，几艘絮弗伦级重巡洋舰以及拉·加利索尼埃级轻巡洋舰。

~~装甲：~~

11月5日，之前在米尔斯克比尔海战中严重受损的普罗旺斯号战列舰（Provence）完成修复返回了土伦。

~~装甲带：283毫米~~

但是因停战协议的限制，在接下来的两年里公海舰队基本上并没有任何出击行动，只是在周边海域进每月两次的演习。

~~主甲板：115-125毫米+40毫米~~

1942年1月31日，斯特拉斯堡进入干船坞进行了一次大型改造，加装了法国自研的雷达DEM，也加装了更多的防空炮，改造于4月25日完成。

~~炮塔：160-360毫米~~

====沉没====

1942年11月8日，盟军在法属北非实施了大规模登陆行动，即“火炬行动”（Operation Torch），作为报复，德国开始准备南下进攻土伦，以夺取法国的公海舰队为己所用。

~~副炮炮塔：80-135毫米~~

11月27日，德军第7装甲师已经逼近土伦港，为了防止舰船北被德军俘获，德拉博德上将下令将所有船只自沉在港内，并将舰上一切德军可能利用的仪器设备全部摧毁。

~~指挥塔：270毫米-130毫米~~

斯特拉斯堡号的船员们也打开了通海阀，她就这样慢慢的坐沉在港内。

~~防雷舱：30~~-~~50毫米~~

早上6时20分，德军部队已经抵达港口，此时德拉博德上将下令引爆了斯特拉斯堡号上的炸药，彻底将斯特拉斯堡的舰体摧毁。

[[File:ToulonScuttling1942-strasbourg.jpg|400px|缩略图|右|在土伦自沉的斯特拉斯堡]]

事后，来自意大利的工程师在经过检查后，斯特拉斯堡号被认定不具备修复价值不值得打捞，于是意大利方面准备对其进行就地拆解，将上面的一些有用的设备拆下来重新利用。

~~舰载机：3架卢瓦尔130水上侦察机~~

直到1943年9月意大利向盟军投降后，意大利方面才彻底停止了拆解作业，斯特拉斯堡的残骸接下来又被德军占领。德军在1944年4月将其交还给维希法国，此时斯特拉斯堡的上层建筑已经被拆了个干净，主炮塔以及各个副炮、防空炮也已经被拆下。残骸随后被搁置在拉萨雷特湾，法国方面将其保护起来不让继续拆解。

[[~~文件:MN_Strasbourg_2.jpg|400px|thumb|right|斯特拉斯堡号和她的水兵们~~]]

1944年8月，在诺曼底登陆成功后，盟军在法国南部实施了代号为“龙骑兵行动”（Operation Dragoon）的登陆行动，并收复了土伦港。但在登陆行动中，美军[[内华达]]号、[[德克萨斯]]号战列舰的炮击将斯特拉斯堡的残骸彻底击毁沉没。

~~===历史改造===~~

10月1日，残骸被再次打捞出海，但已经被炸得面目全非的残骸完全不具备修复价值，再次被搁置。

相比在弩炮行动中受伤严重的敦刻尔克号，斯特拉斯堡号毫发无损地回到了土伦（正因为其毫发无损，所以不久后便接替了在弩炮行动中受损严重的敦刻尔克号担任法国海军地中海舰队的旗舰一职），她不但接受了类似敦刻尔克的改装，还在1942年安装了梦寐以求的法制雷达DEM（Détecteur Electro-Magnétique，法语：电磁探测器，法国方面对雷达的最初称呼）。与敦刻尔克一样，计划中的[[法国四联37毫米高炮|双联37毫米自动炮]]没有完成安装。<ref>Dumas, French Battleships 1922-1956 2009, p. 57</ref>

1955年3月22日，斯特拉斯堡的残骸被更名为“Q45”，在5月27日被出售拆解。

[[文件:The battleship Strasbourg in 1944.jpg|400px|缩略图|右|1944年被美军轰炸之后的斯特拉斯堡号（斯特拉斯堡号右侧是已经倾覆的拉·加利索尼埃号）]]

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