衣阿华：修订间差异

以互动方式浏览历史

←上一编辑下一编辑→

可视化wikitext

@@ 第81行： / 第81行： @@
 年3月，包括美国在内的海军列强签订了《第二次伦敦海军条约》，计划将海军假日延长至1942年，此次条约还新增了一个“伸缩条款”，即如果任何《华盛顿海军条约》的签署国拒绝签署该条约，那么《第二次伦敦条约》的其他签署国将主炮口径限制从14英寸提高到16英寸，排水量从35000吨提高到45000吨。
-因对之前条约的不满，日本拒绝续签条约，并在1938年1月直接退出了裁军会议，这样“伸缩条款”的内容在1938年6月生效，[[北卡罗来纳]]级和[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级战列舰都吃上了“伸缩条款”的红利，主炮顺利变更为新型的[[美国三联16英寸炮(MK6)|16英寸/45 Mk.6型舰炮]]，但此时的北卡级已经开工建造，南达级的设计也已经完成无法在短时间内大改，所以45000吨的限制放宽只能寄希望于后继舰的设计了。
+因对之前条约的不满，日本拒绝续签条约，并在1938年1月直接退出了裁军会议，这样“伸缩条款”的内容在1938年6月生效，[[北卡罗来纳]]级和[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级战列舰都吃上了“伸缩条款”的红利，主炮顺利升级为新型的[[美国三联16英寸炮(MK6)|16英寸/45 Mk.6型舰炮]]，但此时的北卡级已经开工建造，南达级的设计也已经完成无法在短时间内大改，所以45000吨的限制放宽只能寄希望于后继舰的设计了。
 ===设计过程===
 [[南达科他(BB-57)|南达科他]]级的后继舰计划实际上在南达级的设计还没有完成时就开始讨论了，此时美国海军对大和级战列舰还一无所知，欧洲的条约战列舰都不足以对南达科他级构成有效威胁{{黑幕|从后来者的眼光看，维内托确实并没有在任何方面对南达科他形成压倒性的优势}}，因此美国海军建造与维修局（Bureau of Construction and Repair，简称“Bu C & R”）继续在条约范围内考虑下一代战列舰的设计，该项目按照战列舰编号被称为“BB61”项目。
-Bu C & R在新舰的早期设计中还是遵循与日本高速战列舰决战的思路，基础条件为满足“巴拿马身材”并保证30节以上的高航速。
+Bu C & R在新舰的早期设计中还是遵循与日本高速战列舰决战的思路，基础条件为满足“巴拿马身材”并保证至少30节以上的高航速。
 很快，Bu C & R在1938年1月底给出了A、B、C三个全新的设计方案，其中“A”方案配备四座三联装16英寸炮塔航速32.5节，标排60010吨，是三个方案里标排最大的；“B”方案配备三座三联装18英寸炮塔航速32.5节，标排53533吨；“C”方案和“B”方案类似，但提升了动力，航速可达35节，标排56666吨。
@@ 第109行： / 第109行： @@
 委员会认为，新舰既然已经在动力和航速上做出了妥协，那么总得在主炮方面进行一点升级。
-委员会内部有人提出新舰采用[[南达科他(BB-49)|老南达科他级]]的16英寸/50 Mk.2主炮取代[[南达科他(BB-57)|新南达科他级]]的16英寸/45 Mk.6 主炮，以提升火炮的威力。但这样一来每座三联装炮塔的炮座的重量也增量了400多吨，总共增加了1500吨左右，而且其炮座也更大。
+委员会内部有人提出新舰采用[[南达科他(BB-49)|老南达科他级]]的16英寸/50 Mk.2主炮取代[[南达科他(BB-57)|新南达科他级]]的16英寸/45 Mk.6 主炮，以提升火炮的威力。但这样一来每座三联装炮塔的炮座的重量也增加了400多吨，总共增加了1500吨左右，而且其炮座也更大，必须重新设计新的炮塔，否则就得改船的设计。
 新炮塔的设计给军械局（Bureau of Ordinance）带来了不小的挑战，第一代[[南达科他(BB-49)|南达科他]]级的炮塔距离此时已经20年，根本毫无参考价值，军械局的新设计在装填和转炮速度方面都有明显的改善，提弹机也比以前的设计更可靠。然而，一个坏消息突然传来，在军械局和建修局协调时，他们才突然发现新炮塔的炮座直径达到了39英尺，而不是要求的37英尺3英寸，更改舰体设计此时已经来不及了，旧炮塔虽然符合尺寸要求，却无法满足性能和重量要求。