密苏里：修订间差异

第296行：

1950年1月17日，密苏里完成大修准备驶出切萨皮克湾，随即前往古巴关塔那摩湾进行训练任务。

由于在出航前，密苏里的舰长威廉·D·布朗上校（William D. Brown，威廉·D……警觉）收到了一个来自美国军械实验室的请求，他们请求密苏里在出航是能专门经过一片在海底铺设水下声呐的海域，以帮助收集密苏里的声学信息进行研究。然而这并不是一份正式的命令，只是一个请求，再加上布朗之前并没有指挥战列舰的经验，他同意了此请求并直接交给了自己的副官参谋处理，参谋看舰长同意，没有多想直接将要求发给了导航员，他们都没有通知上级以及舰上的其他人。

由于在出航前，密苏里的舰长威廉·D·布朗上校（William D. Brown，威廉·D……警觉）收到了一个来自美国军械实验室的请求，他们请求密苏里在出航时能专门经过一片在海底铺设水下声呐的海域，以帮助收集密苏里的声学信息进行研究。然而这并不是一份正式的命令，只是一个请求，再加上布朗之前并没有指挥战列舰的经验，他同意了此请求并直接交给了自己的副官参谋处理，参谋看舰长同意，没有多想直接将要求发给了导航员，他们都没有通知上级以及舰上的其他人。

但导航员在规划航线时发现声呐采集区的位置距离顶针滩的浅水区非常近，且浮标分布不清晰，而浅水区3米的水深对于吃水深度达11米的密苏里来说具有非常大的搁浅隐患。但导航员看要求是舰长发来的，于是默认舰长和参谋已经了解了该隐患，最后也没有提出异议或向上级上报该问题。