企业:修订间差异
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于是企业加紧赶工维修,于10月16日离开珍珠港准备赶往南太平洋。 | 于是企业加紧赶工维修,于10月16日离开珍珠港准备赶往南太平洋。 | ||
10月18日,伤病痊愈的哈尔西上将重新接任南太平洋战区总司令的位置,替换掉之前作战不利的戈姆利中将(Robert L. Ghormley)。 | |||
10月24日,企业号与姐妹舰[[大黄蜂]] | 10月24日,企业号与姐妹舰[[大黄蜂]]号汇合,舰队再次组成第61特遣舰队,司令为托马斯·C·金凯德少将(Thomas C. Kinkaid),加上新到来的[[南达科他(BB-57)|南达科他]]号战列舰,在哈尔西的命令下第61特舰开始搜寻附近的日本舰队。 | ||
10月25日上午,金凯德的第61特舰开始从圣克鲁兹群岛向西北航行,企业在前[[大黄蜂]]在后面7公里处。早上,从圣埃斯皮里图起飞的B-17轰炸机在金凯德舰队西北方向约500公里处发现两艘战列舰、四艘巡洋舰和7艘驱逐舰(这支舰队是日军方面作为南云机动部队的前卫队,由阿部弘毅中将指挥)。但金凯德也没有贸然行动。而是等待进一步侦查结果。 | |||
果然在半个小时后,又一架水侦在西北方向约660公里处发现了两艘航母,航向东南,也就是正朝金凯德舰队驶来。金凯德也没有多想,令企业与[[大黄蜂]]主动靠近,随后令前方的企业号放飞约30架飞机的打击群向目标飞去,但最后扑了个空,日军舰队在企业的飞机起飞不久后就开始北撤,这说明金凯德应该没有暴露。但为了保持无线电静默,金凯德并没有通知之前放出去的那批飞机返航,于是这批美军飞机又向北搜索了150公里才返航,导致燃油不足,直接报废了11架(10架在海上迫降,1架坠毁),这也意味着企业在开战之前就已经烧掉了自己11架飞机。 | |||
此次哈尔西采用的战术与中途岛海战类似,他也计划让金凯德在圣克鲁兹群岛附近埋伏,等待日军航母编队攻击瓜岛时自己再从侧翼杀出。 | |||
但在10月26日凌晨,在圣克鲁斯群岛西北方向,来自企业号的侦察机再次在西北方向侦察到两艘航母,但航母的甲板是空的,说明日军已经发现自己并且日机已经先一步起飞。此时金凯德也不再等待,立刻派出机群进攻,双方爆发圣克鲁兹群岛海战(日本称为“南太平洋海战”)。企业号及大黄蜂号一共派出73架飞机,并在中途与日本舰载机交战。企业号的机队被零式有效拦截,而遭受极大损失,但[[大黄蜂]]号的机队却成功突破。 | |||
[[File:Japanese_bomb_explodes_near_USS_Enterprise_(CV-6)_during_the_Battle_of_the_Santa_Cruz_Islands_on_26_October_1942.jpg|400px|缩略图|右|圣克鲁兹海战中遭到日军舰载机的攻击]] | [[File:Japanese_bomb_explodes_near_USS_Enterprise_(CV-6)_during_the_Battle_of_the_Santa_Cruz_Islands_on_26_October_1942.jpg|400px|缩略图|右|圣克鲁兹海战中遭到日军舰载机的攻击]] | ||
日本舰载机在8时55分被美军舰队雷达发现。此时企业号刚好进入了雨云的掩护区域,使大黄蜂号成为日机众矢之的,并遭受重创。此时,大黄蜂的机群抵达日军舰队上空,首波俯冲轰炸机重创了日军翔鹤号航母的飞行甲板及机库,使其失去作战能力,但后续机队却未能发现日本航母,只击伤了筑摩号及利根号两艘重巡洋舰,以及照月号驱逐舰。 | 日本舰载机在8时55分被美军舰队雷达发现。此时企业号刚好进入了雨云的掩护区域,使大黄蜂号成为日机众矢之的,并遭受重创。此时,大黄蜂的机群抵达日军舰队上空,首波俯冲轰炸机重创了日军翔鹤号航母的飞行甲板及机库,使其失去作战能力,但后续机队却未能发现日本航母,只击伤了筑摩号及利根号两艘重巡洋舰,以及照月号驱逐舰。 | ||