苏赫巴托尔：修订间差异

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-|description=苏赫巴托尔号是蒙古国在1985年从苏联购买的一艘拖船，用于库苏古尔湖的水路运输。1989年库苏古尔湖被划定为自然保护区，苏赫巴托尔号随即退役，但并未拆解。2005年，这艘拖船被划归到了旅游公司名下，改装为游船供游客环湖观光，直到现在。虽然苏赫巴托尔号从未用于军事用途，但她也被戏称为“蒙古海军唯一的军舰”。
+|description=苏赫巴托尔号是蒙古国在1985年从苏联购买的一艘拖船，用于库苏古尔湖的水路运输。1992年库苏古尔湖被划定为自然保护区，苏赫巴托尔号随即退役，但并未拆解。2005年，这艘拖船被划归到了旅游公司名下，改装为游船供游客环湖观光，直到现在。虽然苏赫巴托尔号从未用于军事用途，但她也被戏称为“蒙古海军唯一的军舰”。
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 ==原型简介==
-苏赫巴托尔，旧称伊塞克湖（Иссык-Куль），由苏联彼尔姆的卡马造船厂制造的一艘拖船，其型号可能是苏联758B计划（проект 758Б）所建造的ОТА-900型辅助舰。其于1980年代被苏联赠予蒙古国，并于1985年在库苏古尔湖下水<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%B1%D0%B0%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80_(%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4]，来源俄语wiki，wiki引用蒙古语资料显示其于1985年于蒙古库苏古尔湖下水，意思可能为其在1985年被赠与蒙古时，以伊塞克湖的名称在库苏古尔湖下水。</ref>。本舰是第三艘以苏赫巴托尔命名的舰船，其前身苏赫巴托尔一代、二代同样来自苏联。
+苏赫巴托尔，旧称伊塞克湖（Иссык-Куль），由苏联彼尔姆的卡马造船厂制造的一艘拖船，其型号可能是苏联758B计划（проект 758Б）所建造的ОТА-900型辅助舰。其于1985年被苏联出售给蒙古国，并于同年在库苏古尔湖下水<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%B1%D0%B0%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80_(%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4]，来源俄语wiki，wiki引用蒙古语资料显示其于1985年于蒙古库苏古尔湖下水，意思可能为其在1985年被赠与蒙古时，以伊塞克湖的名称在库苏古尔湖下水。</ref>。本舰是第三艘以苏赫巴托尔命名的舰船，其前身苏赫巴托尔一代、二代同样来自苏联。
 ===库苏古尔湖的水运历史===
 世纪初，俄罗斯商人通常通过陆路，即沿着库苏古尔湖东岸，在汗赫-哈特嘎勒路线上运输货物，这条陆路费时又费力。由于库苏古尔湖水运利润更高，1910年，戈尔博诺斯·波什坦·巴拉科维奇商会（Горбонос Порштейн Баракович）建造了一艘75马力、载货量40吨的蒸汽轮船“蒙古”号，并开始用于运输。自1919年起，这艘船由苏俄西伯利亚贸易组织“中央联盟”（Центр Союз）接管运营，该组织负责水运，船上人员由俄罗斯人组成。1931年，在苏联东西伯利亚水路局的建议下，中央联盟又更换了一艘100吨级柴油动力轮船，命名为“蒙古十周年纪念”号。
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 ===最后一艘“苏赫巴托尔”号===
-年，库苏古尔水路局将办公地点从图尔特迁到了哈特嘎勒村。同年蒙古又再向苏联购买了一艘拖船，这艘拖船的牵引能力为600吨，全长48.64米，全幅8.68米，吃水3米，排水量483吨，航速为12节，配备自动通讯设备，具有完备的雾天航行设备及10级抗浪能力。这艘拖船还是被命名为“苏赫巴托尔”号，第三代“苏赫巴托尔”号在同年年底投入运营，第二代“苏赫巴托尔”号同时退役，回收部分设施后被沉入湖底。
+年，库苏古尔水路局将办公地点从图尔特迁到了哈特嘎勒村。同年蒙古又再向苏联购买了一艘拖船，这艘拖船由苏联卡马造船厂在1983年建造，工厂编号为NB922，原名为“伊塞克湖”号（Иссык-Куль）。她的牵引能力为600吨，全长48.64米，全幅8.68米，吃水3米，排水量483吨，航速为12节，配备自动通讯设备，具有完备的雾天航行设备及10级抗浪能力。这艘拖船还是被命名为“苏赫巴托尔”号，第三代“苏赫巴托尔”号在同年年底投入运营，第二代“苏赫巴托尔”号同时退役，回收部分设施后被沉入湖底。
-第三代“苏赫巴托尔”号一直运营到1989年，为了响应蒙古国环境保护方针，库苏古尔湖被划定为自然保护区，库苏古尔水路局在同年停业。1997年，库苏古尔水路局经过私有化改组，经历了多次并购，最终在2005年被一家名为“诺敏控股”（Номин холдинг）的旅游公司收购，不过蒙古国防部持有这家公司一半的股份。“苏赫巴托尔”、“库苏古尔”、“丰收”、“波浪”四艘船在此期间一直放置在哈特嘎勒村。2005年，作为四艘船中唯一可以自行航行的“苏赫巴托尔”号被改装成游船，平时停放在哈特嘎勒村的码头，为游客提供环湖风景观光活动，直到现在。
+第三代“苏赫巴托尔”号一直运营到1989年，由于货运量不足以及响应蒙古国环境保护方针而停运。库苏古尔湖随后在1992年被划定为自然保护区，库苏古尔水路局也在同年停业。1997年，库苏古尔水路局经过私有化改组，经历了多次并购，最终在2005年被一家名为“诺敏控股”（Номин холдинг）的旅游公司收购，不过蒙古国防部持有这家公司一半的股份。“苏赫巴托尔”、“库苏古尔”、“丰收”、“波浪”四艘船在此期间一直放置在哈特嘎勒村。2005年，作为四艘船中唯一可以自行航行的“苏赫巴托尔”号被改装成游船，平时停放在哈特嘎勒村的码头，为游客提供环湖风景观光活动，直到现在。
 顺便一提，蒙古政府在2019年开始打捞在库苏古尔湖底退役的沉船和废弃货物，第二代“苏赫巴托尔”号在2021年被打捞出水。蒙古政府准备将第二代“苏赫巴托尔”号的残骸转移到博物馆保存。