黄蜂直升机（AS.12）：修订间差异

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 ==装备简介==
-年代，面对苏联潜艇的威胁，英国皇家海军招标用于反潜的直升机，分为轻重两种。其中重型直升机要求携带反潜鱼雷以及吊放声纳等搜索设备，而轻型直升机被称为MATCH（Manned Torpedo-Carrying Helicopter，载人鱼雷直升机），只要求能携带反潜鱼雷即可，且能在小型舰艇上起降。最终这两种直升机都由韦斯特兰公司中标，重型直升机由美国西科斯基公司的[[H-34直升机]]授权改装，换用英国国产的发动机，称为“威塞克斯”（Wessex）；而轻型直升机则脱胎于桑德斯-罗公司的P.531方案，称为“黄蜂”（Wasp）。
+年代，面对苏联潜艇的威胁，英国皇家海军招标用于反潜的直升机，分为轻重两种。其中重型直升机要求携带反潜鱼雷以及吊放声纳等搜索设备，而轻型直升机被称为MATCH（Manned Torpedo-Carrying Helicopter，载人鱼雷直升机），只要求能携带反潜鱼雷即可，且能在小型舰艇上起降。最终这两种直升机都由韦斯特兰公司中标，重型直升机由美国西科斯基公司的[[H-34G反潜直升机|H-34直升机]]授权改装，换用英国国产的发动机，称为“威塞克斯”（Wessex）；而轻型直升机则脱胎于桑德斯-罗公司的P.531方案，称为“黄蜂”（Wasp）。
 P.531方案拥有双排座舱，前排为驾驶员和武器官，后排为3座乘员舱，共可搭载5人，机舱拥有大面积挡风玻璃保证良好视野。主发动机使用法国透博梅卡的“透默”涡轴发动机，拥有4叶螺旋桨。飞机起落架为机舱下方四角的4个固定式着陆轮。P.531的第一架原型机（序列号G-APNU）于1958年7月20日首飞，并接受皇家海军评估。皇家海军又加订了3架安装全尺寸尾翼的P.531-0改进版本（序列号XN322~XN324）用于测试起落架，最后确定了使用万向轮方案。