黄蜂直升机（AS.12）：修订间差异
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[[File:Westland Wasp HAS.1 XT435.png|400px|“黄蜂”HAS.1，序列号XT435。这架直升机在1965年服役，目前为收藏家John Heath所有。]] | [[File:Westland Wasp HAS.1 XT435.png|400px|缩略图|右|“黄蜂”HAS.1，序列号XT435。这架直升机在1965年服役，目前为收藏家John Heath所有。]] | ||
1950年代，面对苏联潜艇的威胁，英国皇家海军招标用于反潜的直升机，分为轻重两种。其中重型直升机要求携带反潜鱼雷以及吊放声纳等搜索设备，而轻型直升机被称为MATCH（Manned Torpedo-Carrying Helicopter，载人鱼雷直升机），只要求能携带反潜鱼雷即可，且能在小型舰艇上起降。最终这两种直升机都由韦斯特兰公司中标，重型直升机由美国西科斯基公司的[[H-34G反潜直升机|H-34直升机]]授权改装，换用英国国产的发动机，称为“威塞克斯”（Wessex）；而轻型直升机则脱胎于桑德斯-罗公司的P.531方案，称为“黄蜂”（Wasp）。 | 1950年代，面对苏联潜艇的威胁，英国皇家海军招标用于反潜的直升机，分为轻重两种。其中重型直升机要求携带反潜鱼雷以及吊放声纳等搜索设备，而轻型直升机被称为MATCH（Manned Torpedo-Carrying Helicopter，载人鱼雷直升机），只要求能携带反潜鱼雷即可，且能在小型舰艇上起降。最终这两种直升机都由韦斯特兰公司中标，重型直升机由美国西科斯基公司的[[H-34G反潜直升机|H-34直升机]]授权改装，换用英国国产的发动机，称为“威塞克斯”（Wessex）；而轻型直升机则脱胎于桑德斯-罗公司的P.531方案，称为“黄蜂”（Wasp）。 | ||