考文垂：修订间差异

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 ====动力系统====
-型的动力系统采用全燃交替动力系统（COGOG），取代了之前的蒸汽-燃气混合动力，由两台罗-罗“奥林巴斯”（Olympus）TM3B高速燃气涡轮机（额定功率50000马力，37000千瓦），以及两台罗-罗“泰恩”（Tyne）RM1C巡航燃气涡轮机（额定功率5340马力，3980千瓦）组成。使用高速涡轮机时最高航速为30节（56公里/小时），使用巡航涡轮机时航程为13.8节航速下4200海里（7800公里），续航力有些不足。
+型的动力系统采用全燃交替动力系统（COGOG），取代了之前[[布里斯托尔|82型驱逐舰]]的蒸汽-燃气混合动力，由两台罗-罗“奥林巴斯”（Olympus）TM3B高速燃气涡轮机（额定功率50000马力，37000千瓦），以及两台罗-罗“泰恩”（Tyne）RM1C巡航燃气涡轮机（额定功率5340马力，3980千瓦）组成。使用高速涡轮机时最高航速为30节（56公里/小时），使用巡航涡轮机时航程为13.8节航速下4200海里（7800公里），续航力有些不足。
 首舰谢菲尔德号最开始在烟囱顶部安装了烟雾偏向器，将排除的废气从侧面排除以保护后桅杆的雷达天线，但后来在实战中发现，这样做会使得烟囱口成为红外制导导弹的目标，所以在谢菲尔德号以及出售给阿根廷的大力神号（ARA Hércules）和圣三一号（ARA Santísima Trinidad）后面的42型驱逐舰在烟囱加装了一种名为“奶酪刨丝器”（cheese grater）的过滤装置，将废气与空气混合后再派出降低红外特征。