诺夫哥罗德：修订间差异

波波夫设计了“诺夫哥罗德”以适应1869年刻赤海峡的防务。沙俄要求这个地区部署4艘重装甲，吃水11英尺，装备11英寸火炮的战舰。原本部署的排水量2100吨的“女巫师”级（Charodeika-class）浅水重炮舰火力不足，于是康斯坦丁·尼古拉耶夫维奇大公（Grand Duke Konstantin Nikolayevich）在1869年采纳了波波夫的“圆形战舰”方案。1870年，一个圆形船底的模型很快被建造，并在波罗的海完成测试，表现良好。沙皇亚历山大二世（Tsar Alexander II）接到测试报告后，为这艘船起了一个“波波夫卡”的昵称。

在对原设计不断修改和建造过程中，波波夫的设计被修改至船体直径30.8米，最大吃水4.1米，标准排水量2531吨。她的干舷只有46厘米，甲板呈弧形凸起，在中央位置部署炮台。船只上层建筑在炮台前方，不设装甲保护，为船员指挥室。除开适航性不计，诺夫哥罗德是一个稳定的火炮平台，最大横摇不过7-8°。然而，夸张的舰体也使得她在恶劣天气下很难航行，在1877年的一次8级暴风中，她甚至无法前行，而在一些情况下她的纵摇甚至将螺旋桨抬出水面。另一方面，采用这种舰形最大的缺陷是极低的舵效，诺夫哥罗德需要40-45分钟才能完成绕一周的航行，而且在暴风雨中几乎不能有效控制航向。为此，她不得不固定船舵，仅用轮机来控制航向，即使这样会进一步降低航速。

诺夫哥罗德采用6轴推进，8个蒸汽锅炉提供动力。引擎功率为3360马力，提供6.5节的航速。诺夫哥罗德的动力系统一直有问题，归咎于材料和工艺的不精。她的舰形非常不利于航行，即使携带了200吨燃煤，她也只能全速航行约480海里。她的通风系统非常不佳，即使更换了通风设备之后也是如此。

诺夫哥罗德装备了两门20倍径11英寸前装炮，重222千克，初速为392米每秒的炮弹能在730米的距离下穿透280毫米的装甲。火炮的射速很低，约10分钟一发。两门火炮被分别安装在两个分开的炮座上，两个炮座既可分别移动，也可一同锁定。单个炮座要花费2-3分钟来回转180°。1874年的炮击试验表明，炮座之间的连接过于脆弱，以至于开炮后的后坐力会使炮座转动。这种情况频繁发生，最后以讹传讹到“开炮过后整艘船都会旋转”。加固了连接之后这个问题被解决了，但流言却一直没有消失。