古斯塔夫五世：修订间差异

第70行：

1933年，古斯塔夫五世从本土出发，开始了去往地中海的长距离出航，次年回到瑞典。

{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:HMS_Gustav_V.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/HMS_Gustav_V.jpg|宽度=392|说明=最终改装后的古斯塔夫五世号}}

1936-1938年，古斯塔夫五世开始了第二次现代化改装，包括换装新型锅炉以及为主炮副炮更换新型炮弹。前部的双联152mm副炮被撤去，替换为4门40mm机炮。后桅杆和探照灯也在此时被拆除。

1936-1938年，古斯塔夫五世开始了第二次现代化改装，包括换装新型锅炉以及为主炮副炮更换新型炮弹。前部的双联152mm副炮被撤去，替换为2座双联40mm防空炮。后桅杆和探照灯也在此时被拆除。

1939年3月9日，古斯塔夫五世在卡尔斯克鲁纳进行防空演习。在演习中一架飞机俯冲过急，撞上了战舰的战斗桅杆，造成两人身亡。

第78行：

二战结束后，古斯塔夫五世因为在战争期间守卫海疆有功，在斯德哥尔摩接受国王的嘉奖。随后，古斯塔夫五世在卡尔斯克鲁纳安装新雷达，在此期间瑞典号接过了瑞典海军的旗舰位置。

古斯塔夫五世于1957年退役，她被放置在卡尔斯克鲁纳作为驱逐舰和其他小型船只的补给码头使用。两门152mm副炮在她退役后被放置到卡利克斯作为岸防炮使用。

古斯塔夫五世于1957年退役，她被放置在卡尔斯克鲁纳作为驱逐舰和其他小型船只的补给码头使用。两门152mm副炮在她退役后被放置到北博滕省(Norrbotten)的卡利克斯防线(Kalix Line)作为岸防炮使用。

1970年，古斯塔夫五世在哥德堡被拆解。

{{隐藏|标题=关于瑞典级海防舰的其他资料|内容=

由于建造的延误以及当时海军技术的飞速发展，到1922年军舰完工的时候，最初的一些设计都已过时了。一战期间，军舰的航速、吨位和装甲都有了飞速的发展，新舰早已不符合战列巡洋舰的标准了。从1925年到1930年的数年中，该舰进行了频繁不断的改进，其中大的改装有三次。大多数的改装集中在火控、防护、损管、动力（从烧煤到烧油）方面的。在改装中，为该舰安装轻型防空火炮。战争显示出大型军舰上的鱼雷的作用有限，“瑞典”级上的鱼雷装备被拆除后为主炮、副炮以及后来的对空火炮的火控装置提供了空间，而且这里有全舰最强的防护。1930年，古斯塔夫五世号有幸成为世界上第一艘安装中央对空火力控制系统和稳定装置的军舰。

由于建造的延误以及当时海军技术的飞速发展，到1922年军舰完工的时候，最初的一些设计都已过时了。一战期间，军舰的航速、吨位和装甲都有了飞速的发展，本级舰早已不符合战列巡洋舰的标准了。从1925年到1930年的数年中，该舰进行了频繁不断的改进，其中大的改装有三次。大多数的改装集中在火控、防护、损管、动力（从烧煤到烧油）方面的。在改装中，相比之前该舰安装了不少轻型防空火炮。战争显示出大型军舰上的鱼雷的作用有限，瑞典级上的鱼雷装备被拆除后为主炮、副炮以及后来的对空火炮的火控装置提供了空间，而且这里有全舰最强的防护。1930年，古斯塔夫五世号有幸成为世界上第一艘安装中央对空火力控制系统和稳定装置的军舰。

如前所述，瑞典级的设计十分紧凑，根本没有空间为侦察机安装弹射器和航空设备，因此，1930年建造了一艘特殊的航空巡洋舰——“哥特兰”号为其提供空中巡逻和炮火指示。瑞典级特别适合在斯堪的纳维亚地区使用。从1922年开始服役到1946年退役，他们一直是瑞典海军的中坚力量，是瑞典海军实现其战略思想的重要工具，为瑞典和瑞典海军立下了汗马功劳。在很长的一段时间内，以“瑞典”级为核心的本土舰队（Kustflottan）构成了波罗的海上最强的海军力量，在一次大战战后的时期，成为重要的政治和军事稳定因素。

如前所述，瑞典级的设计十分紧凑，根本没有空间为侦察机安装弹射器和航空设备。因此，1930年建造了一艘特殊的航空巡洋舰——[[哥特兰|哥特兰号]]为其提供空中巡逻和炮火指示。瑞典级特别适合在斯堪的纳维亚地区使用。从1922年开始服役到1946年退役，她们一直是瑞典海军的中坚力量，是瑞典海军实现其战略思想的重要工具，为瑞典和瑞典海军立下了汗马功劳。在很长的一段时间内，以瑞典级为核心的本土舰队(Kustflottan)构成了波罗的海上最强的海军力量；在一次大战战后的时期，成为重要的政治和军事稳定因素。

在一战前后出现的超无畏舰是小型的“瑞典”级所不能比拟的，在这些巨舰前，瑞典级相形见绌。但是水雷、鱼雷和潜艇的飞速发展又抵销了军舰大型化的优势，在这些武器前，大型军舰显得如此的脆弱。1922年的华盛顿限制海军军备条约严格的将大多数新舰排水量限制在10000吨以下，火炮口径限制为203mm（八英寸）。这些限制使得当时新型的条约型军舰火力不足，对瑞典级舰形不成优势。任何在波罗的海或卡特加特地区的攻击行动都将面临“瑞典”级的挑战。

在一战前后出现的超无畏舰是小型的瑞典级所不能比拟的，在这些巨舰前，瑞典级相形见绌。但是水雷、鱼雷和潜艇的飞速发展又抵销了军舰大型化的优势，在这些武器前，大型军舰显得如此的脆弱。1922年的华盛顿限制海军军备条约严格的将大多数新舰排水量限制在10000吨以下，火炮口径限制为203mm（8英寸）。这些限制使得当时新型的条约型军舰火力不足，对瑞典级舰无法形成优势。任何在波罗的海或卡特加特地区的攻击行动都将面临“瑞典”级的挑战。

~~“瑞典”级装甲舰经常被用来与后来的德国“德意志”级装甲舰进行比较。德国军舰有更大的火炮射程，瑞典级的装甲更为结实。~~

瑞典级装甲舰经常被用来与后来的德国德意志级装甲舰进行比较。德国军舰有更大的火炮射程，瑞典级的装甲更为结实。

瑞典的观点：用于防御作战时，强大防护力是更重要的优势。而在在这个时期，苏联海军因为国内政治经济条件的限制处于衰落的状态。而凡尔赛条约又剥夺了德国大部分的海上力量，拥有瑞典级的瑞典海军成了波罗的海上首屈一指的海上力量。

瑞典的观点：防御作战时，强大防护力是更重要的优势。在在这个时期，苏联海军因为国内政治经济条件的限制处于衰落的状态，而凡尔赛条约又剥夺了德国大部分的海上力量，因此拥有瑞典级的瑞典海军成了波罗的海上首屈一指的海上力量。

瑞典级战舰最重要的作用还是在二战的时候守护了瑞典的中立地位。瑞典海军用她们组成的海上防线使得瑞典能够置身于二战之外，免于战火的摧残。在本土舰队的掩护下，瑞典海军布设了一个巨大的水雷阵，将波罗的海的大部分隔开，为瑞典重要的运输线提供了大量的保护，如到哥特兰的航线。

在二战期间，瑞典为商业航线提供护航。战争期间，没有强大海军力量的支持，小型的护航队是不可能进行护航的，瑞典级在这里也发挥了巨大的作用。1942年到43年的冰封期中，具有破冰舰首的维多利亚公主号和古斯塔夫五世号直接参与瑞典的护航行动。在战后的岁月里，所有的三艘“瑞典”级军舰都用于外交事务，进行各种远航，访问大西洋和地中海的各个港口。在国外出访期间，“瑞典”级战舰作为客人出席各种海军节、访问和海军运动会。这些都包含重大的政治军事目的。

在二战期间，瑞典为商业航线提供护航。战争期间，如果没有强大海军力量的支持，小型的护航队是不可能进行护航的，因此瑞典级在这里也发挥了巨大的作用。1942年到1943年的冰封期中，具有破冰舰首的维多利亚公主号和古斯塔夫五世号直接参与瑞典的护航行动。在战后的岁月里，所有的三艘瑞典级军舰都用于外交事务，进行各种远航，访问大西洋和地中海的各个港口。在国外出访期间，瑞典级战舰作为客人出席各种海军节、访问和海军运动会。这些都包含重大的政治军事目的。

瑞典海军长期被人所忽视。当俄罗斯这个瑞典的传统敌人的大型军舰在港口生锈的时候，瑞典机会来了，他们要向世人展示自己：他们的军舰虽然小，但很经济、易于维护和现代化。二战后，瑞典曾计划对这些舰进行第四次大的改进，以延长它们的服役期。

但是，瑞典海军的新的观点认为：重型火炮战舰的时代已经结束，而且用于替代的军舰也提上了日程。因此从1947年起，“瑞典”级陆续退出了海军现役。由于“瑞典”级为瑞典立下了巨大的功勋，1948年，在这些装甲舰生涯的最后时刻，社会党政治家Per Edvin回忆说当初他是如何激烈的反对建造这些F方案军舰，而现在又非常的感激她们的存在。曾经有人尝试把一艘“瑞典”级舰变成博物馆加以保存，而且曾经有一个州的民众提出把一艘舰送给他所在的州，但是却没有得到行政上的支持，结果都失败了。

但是，瑞典海军的新的观点认为：重型火炮战舰的时代已经结束，而且用于替代的军舰也提上了日程。因此从1947年起，瑞典级陆续退出了海军现役。由于瑞典级为瑞典立下了巨大的功勋，1948年，在这些装甲舰生涯的最后时刻，社会党政治家Per Edvin回忆说当初他是如何激烈的反对建造这些F方案军舰，而现在又非常的感激她们的存在。曾经有人尝试把一艘瑞典级舰变成博物馆加以保存，而且曾经有一个州的民众提出把一艘舰送给他所在的州，但是却没有得到行政上的支持，结果都失败了。

~~1970年，最后一艘瑞典级古斯塔夫五世号号被拆毁。~~

1970年，最后一艘瑞典级装甲舰古斯塔夫五世号被拆毁。

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