SG-104机载无后座力炮（JU-288）：修订间差异

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 == 装备简介 ==
-莱茵金属-博尔希（Rheinmetall Borsig）公司早在1939年就开始设计Gerat 104，以传说中的男爵的名字命名为“敏豪森”（Minchhausen）——他通常被描绘成骑着炮弹， RLM计划由飞机运载用于攻击工事碉堡和海上目标。RLM要求重量为700kg（1543 磅）的弹丸能够以60°穿透甲板装甲。发射大口径重型炮弹时的后座问题是通过同时反向发射质量相等的配重来克服的。如图所示，这种无后坐力武器计划安装在Dornier Do 217的机腹下方。由于炮弹和配重的重量，在飞行中重新装载是不可能的。炮弹的初速由配重中的黑火药发射药提供，配重同时被向后推进气流中。1941年，一架安装在滑车上的Do 217在地面进行了静态射击，尽管一切按计划进行，但飞机的后机身和升降舵仍被后座气流严重损坏。对蒙皮和发动机排气孔进行额外保护的改进方案仍然难以令人满意。
+莱茵金属-博尔希（Rheinmetall Borsig）公司在1939年就开始设计了这门Sondergerät 104无后坐力炮，它以德国民间传说中骑着炮弹的敏豪森男爵（Minchhausen）命名。
-RLM在1939年订购了三门Gerat 104样品，希望以液压方式在Do217和Ju288G的机腹内收放。总共试射了14发炮弹，但在1941年该武器被取消之前，在Do 217机身上安装额外的110kg（242 磅）补强并没有实际完成。然而，无后坐力的Gerat 104确实是更小更轻的无后座武器的一个有用的先驱，这些武器的工作原理是相同的——Sondergerate（特殊设备）SG 113‘Forstersonde’、SG 116‘Zellendusche’、SG 117‘Rohrblock’、SG 118‘Rohrblock’和SG 119‘Rohrbatserie’。
+德国航空部（RLM）计划由飞机搭载这门356mm口径的大炮攻击工事碉堡和海上目标，它装载的700kg（1543 磅）弹丸能够破坏大型工事，对大型舰艇也能造成严重损伤。与现代的无后坐力炮利用废气向反方向喷出以抵消后坐力不同，SG104是通过同时反向发射质量相等的配重来克服后坐力的。整个炮管和炮弹装置的总重量达到4吨，而且显然只能发射一发炮弹。
+年，一架安装在滑车上的Do 217轰炸机在地面进行了静态射击，尽管一切按计划进行，但飞机的后机身和升降舵仍被后座气流严重损坏。对蒙皮和发动机排气孔进行额外保护的改进方案仍然难以令人满意。
+RLM在1939年订购了三门SG104样品，希望以液压方式在Do 217和Ju 288G轰炸机的机腹内收放。总共试射了14发炮弹，但在1941年该武器被取消之前，在Do 217机身上安装额外的110kg（242 磅）结构补强并没有实际完成。然而，SG104确实为更小更轻的无后座武器提供了思路，之后开发的一些武器也利用了相同的工作原理，比如——SG 113 ‘Forstersonde’、SG 116 ‘Zellendusche’、SG 117 ‘Rohrblock’、SG 118 ‘Rohrblock’和SG 119 ‘Rohrbatserie’。
 口径	         355.6mm
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 膛压	         2200大气压
-{{黑幕|立绘就是Ju288而文案是188，还有这个名字格式到底是飞机还是炮}}
+下图是装备SG104的Ju 288G轰炸机
 [[文件:Gerat104.png|无框]]