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 ====舰桥====
-吹雪型在日本驱逐舰中首次采用了封闭式舰桥的设计，舰桥位于艏楼甲板后盾，在罗经舰桥上方安装有玻璃观察窗和固定顶棚。在此之前，直到睦月型的日本驱逐舰都一直沿用没有顶盖的开放式舰桥设计，仅安装有可以收放的帆布用于遮风挡雨。此种设计在高海况或高速航行时会因密封不良而经常进水，给长期航行作战带来不利影响。
+吹雪型在日本驱逐舰中首次采用了封闭式舰桥的设计，舰桥位于艏楼甲板后盾，在航海舰桥（日文称“罗针舰桥”）上方安装有玻璃观察窗和固定顶棚。在此之前，直到睦月型的日本驱逐舰都一直沿用没有顶盖的开放式舰桥设计，仅安装有可以收放的帆布用于遮风挡雨。此种设计在高海况或高速航行时会因密封不良而经常进水，给长期航行作战带来不利影响。
 由于飞剪形舰艏长度较大、舰艏的1号炮塔遮挡较为严重等问题，为保证视野，吹雪型的舰桥相比于之前的驱逐舰加高了一层甲板。而为了平衡加高舰桥带来的重心升高问题，藤本起初采用了当时十分激进的铝合金材料——杜拉铝<ref>杜拉铝（英文：'''duralumin'''、'''duraluminium'''、'''dural'''），又称'''硬铝'''，是最早的硬化铝合金，主要合金元素有铜、锰及镁。</ref>作为舰桥材料。但建成后的实际运用结果表明，杜拉铝的耐腐蚀性过差，难以应对高湿高盐的海洋环境，于是在后续的改造过程中舰桥又改回了传统的钢结构，舰上其他部位使用的杜拉铝部件也大大减少。
 吹雪型各子型号舰桥主要设计如下：
-*特I型及改特I型：射击指挥所位于罗经舰桥上方一层，指挥仪为一四式方位盘二型，后方设置2m测距仪；鱼雷指挥仪两具，分别位于罗经舰桥左右后方伸出的平台上。
+*特I型及改特I型：射击指挥所位于航海舰桥上方一层，指挥仪为一四式方位盘二型，后方设置2m测距仪；鱼雷指挥仪两具，分别位于航海舰桥左右后方伸出的平台上。
 *特II型：射击指挥所后方设置大型圆筒状指挥仪（射击塔），内部安装瞄准设备。2m测距仪安装于相比特I型提高一层的平台上。
-*特III型：舰桥尺寸大幅增大。罗经舰桥上方改为鱼雷指挥所，射击指挥所、射击指挥仪及3m测距仪呈阶梯状布置于其后。
+*特III型：舰桥尺寸大幅增大。航海舰桥上方改为鱼雷指挥所，射击指挥所、射击指挥仪及3m测距仪呈阶梯状布置于其后。
-在后续的改造（性能改善工事）中，吹雪型的罗经舰桥上部被拆除，尺寸缩小；原有的射击指挥装置被撤去，改为新的带有3m测距仪的九四式射击指挥塔，使舰桥结构大为简化。
+在后续的改造（性能改善工事）中，吹雪型的航海舰桥上部被拆除，尺寸缩小；原有的射击指挥装置被撤去，改为新的带有3m测距仪的九四式射击指挥塔，使舰桥结构大为简化。
-除此之外，罗经舰桥后方还设有舰长休息室和发射发令所（火控计算机舱）。
+除此之外，航海舰桥后方还设有舰长休息室和发射发令所（火控计算机舱）。
-总的说来，吹雪型包括位置在内的舰桥设计成为此后驱逐舰舰桥的基本构型。但吹雪型的驾驶台设置在罗经舰桥内，这一点和后续各型驱逐舰将驾驶台移动到罗经舰桥下层的操舵室的设计有所不同。
+总的说来，吹雪型包括位置在内的舰桥设计成为此后驱逐舰舰桥的基本构型。但吹雪型的驾驶台设置在航海舰桥内，这一点和后续各型驱逐舰将驾驶台移动到舰桥下层操舵室的设计有所不同。
 ====动力系统====