乌尔里希·冯·胡滕：修订间差异

尽管已经进行了大幅修改，但德国工程师对H-41的水下防护和装甲防护仍不满意。1941年11月15日，雷德尔同意再次放大H-41，新指标中满载排水量增至79000吨，水线、水线宽和满载吃水分别达到了282米、40.5米和12米，主装甲甲板厚度增至150毫米，水下防护系统纵深以及其他诸多结构都进行了修改。由于增重，航速降至28节。布洛姆&沃斯船厂改进了水下防护设计，和海军最高司令部通过这一设计后又对其进行了修改。1942年8月，雷德尔再次要求增强水平防护，H-41的主装甲甲板又增厚至175毫米。 然而，H-41计划到此就结束了。

随着德国海军内部人事调动以及重心向U艇倾斜，原先的设计团队转而开始集中到与U艇相关的设计上，一支新的团队接手了大型舰只的设计，于是才有了后来的H-42、H-43和H-44。