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凤翔：修订间差异

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|人设=宫崎soul
|人设=宫崎soul
|身高=168.25米
|身高=168.25米
|体重=7470长吨
|体重=7590吨（7470长吨）
|图鉴编号=229
|图鉴编号=229
|舰种=cvl
|舰种=cvl
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==游戏数据==
==游戏数据==
{{舰娘|战舰名=凤翔|获得方式=掉落（2-6）}}
{{舰娘|战舰名=凤翔|获得方式=掉落（2-6；[[轰隆轰隆大作战]]Ex-7）}}


==台词==
==台词==
{{台词}}
{{台词}}
==原形==
==原型==
凤翔是是第一艘服役的航空母舰（英国的竞技神号航空母舰虽然设计早，但是服役较晚），同时也是旧日本帝国海军拥有的第一艘航空母舰。该舰于1922年建成，随后主要执行航空母舰战术、装备以及舰载机起降等方面的技术验证等任务，为旧日本帝国海军航空兵的早期建设提供了重要的经验教训。1924年，凤翔的上层建筑以及其他飞行甲板上的障碍物在飞行员的建议下移除。
凤翔是是第一艘服役的航空母舰（英国的竞技神号航空母舰虽然设计早，但是服役较晚），同时也是旧日本帝国海军拥有的第一艘航空母舰。该舰于1922年建成，随后主要执行航空母舰战术、装备以及舰载机起降等方面的技术验证等任务，为旧日本帝国海军航空兵的早期建设提供了重要的经验教训。1924年，凤翔的上层建筑以及其他飞行甲板上的障碍物在飞行员的建议下移除。


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1918年日本制定的“八八舰队”计划建造一艘水上飞机母舰，是为凤翔最初的建造计划。在该规划中，凤翔还有一艘名为翔鹤的姐妹舰，但是该舰于1922年被取消建造。凤翔是第二艘从设计开始即作为航空母舰建造的战舰（第一艘为竞技神号），且下水和完工的时间均早于竞技神号。
1918年日本制定的“八八舰队”计划建造一艘水上飞机母舰，是为凤翔最初的建造计划。在该规划中，凤翔还有一艘名为翔鹤的姐妹舰，但是该舰于1922年被取消建造。凤翔是第二艘从设计开始即作为航空母舰建造的战舰（第一艘为竞技神号），且下水和完工的时间均早于竞技神号。


凤翔最初设计方案为一艘类似于皇家海军坎帕尼亚号的水上飞机母舰，前置飞行甲板，机库容量32机，同时装备有4座14厘米火炮和4座防空炮。这一计划在日本观察团提交了对英国海军舰载机应用的报告后变更。新的设计方案以1918年完成改造后的暴怒号航空母舰为基础。暴怒号航速高达30节，并采用前置起飞行甲板，中置舰桥，后置机库的设计。在仔细观察了暴怒号和百眼巨人号（世界上首艘全通式飞行甲板设计的航空母舰）的起降作业后，凤翔的飞行甲板设计于1919年4月定形。甲板上所有障碍物被清除，仅拥有一个小型舰桥，凤翔的三座烟囱被藏在舰体右舷。根据英国在第一次世界大战期间的经验，凤翔的设计航速为25节。
凤翔最初设计方案为一艘类似于皇家海军坎帕尼亚号的水上飞机母舰，前置飞行甲板，机库容量32机，同时装备有4座14厘米火炮和4座防空炮。这一计划在日本观察团提交了对英国海军舰载机应用的报告后变更。新的设计方案以1918年完成改造后的暴怒号航空母舰为基础。暴怒号航速高达30节，并采用前置起飞行甲板，中置舰桥，后置机库的设计。在仔细观察了暴怒号和[[百眼巨人|百眼巨人号]]（世界上首艘全通式飞行甲板设计的航空母舰）的起降作业后，凤翔的飞行甲板设计于1919年4月定形。甲板上所有障碍物被清除，仅拥有一个小型舰桥，凤翔的三座烟囱被藏在舰体右舷。根据英国在第一次世界大战期间的经验，凤翔的设计航速为25节。


===舰船数据===
===舰船数据===
第40行： 第40行：
凤翔上搭载有两座总功率30000马力的轮机，以此驱动两座螺旋桨。这两座轮机由八座锅炉提供动力，但是其中仅四座为燃油锅炉，另外四座为油—煤混合动力锅炉。改建的设计航速为25节，不过再1922年11月的试航中也曾经打到过26.66节的航速（此时轮机的输出功率为31117马力）。在满载2700长吨燃油（合2700吨）及940 长吨燃煤（合260吨）的条件下，凤翔可以以12节的经济航速航行8680海里。
凤翔上搭载有两座总功率30000马力的轮机，以此驱动两座螺旋桨。这两座轮机由八座锅炉提供动力，但是其中仅四座为燃油锅炉，另外四座为油—煤混合动力锅炉。改建的设计航速为25节，不过再1922年11月的试航中也曾经打到过26.66节的航速（此时轮机的输出功率为31117马力）。在满载2700长吨燃油（合2700吨）及940 长吨燃煤（合260吨）的条件下，凤翔可以以12节的经济航速航行8680海里。


为了提高舰体稳定性，凤翔号上搭载有美国斯佩里公司的陀螺仪系统。尽管最初由于人员训练水平等问题，该系统发挥不佳，但最终该系统完美的完成了任务。
为了提高舰体稳定性，凤翔号上搭载有美国斯佩里公司的陀螺仪系统。尽管最初由于人员训练水平等问题，该系统发挥不佳，但最终该系统完美地完成了任务。


====飞行甲板====
====飞行甲板====
第68行： 第68行：
1925年3月10日至7月2日期间，在舰体前部起降机附近设置了一道拦阻网，以防止着陆的飞机和等待起飞的飞机相撞。
1925年3月10日至7月2日期间，在舰体前部起降机附近设置了一道拦阻网，以防止着陆的飞机和等待起飞的飞机相撞。


由于凤翔为旧日本帝国拥有的第一艘航空母舰，她为日本的海军航空兵应用提供了大量的经验教训。这艘舰船被用于测试舰载机和装备，尤其是用来测试各种着陆装置和技术。这些经验为随后的龙骧、赤城、加贺等舰的建造提供了重要的参考。20年代，凤翔在日本帝国海军的海航实验等任务中十分活跃。1928年4月1日，凤翔和赤城一起被编入第一航空舰队，在30年代，凤翔装备有三种着舰系统用于测试。
由于凤翔为旧日本帝国拥有的第一艘航空母舰，她为日本的海军航空兵应用提供了大量的经验教训。这艘舰船被用于测试舰载机和装备，尤其是用来测试各种着陆装置和技术。这些经验为随后的[[龙骧]]、[[赤城]]、[[加贺]]等舰的建造提供了重要的参考。20年代，凤翔在日本帝国海军的海航实验等任务中十分活跃。1928年4月1日，凤翔和赤城一起被编入第一航空舰队，在30年代，凤翔装备有三种着舰系统用于测试。


====“一·二八”事件====
====“一·二八”事件====
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====第二次世界大战====
====第二次世界大战====
=====珍珠港和中途岛=====
=====珍珠港和中途岛=====
珍珠港事件中，凤翔隶属于高须四郎指挥的第一舰队第三航空小队，凤翔在任务中用于和瑞凤一起提供空中支援，包括索敌，反潜，为包括长门、陆奥、扶桑、山城、伊势、日向等在内的主力舰队提供弹着观测等。1941年12月7日，凤翔随同主力舰队从濑户内海起航，开始执行偷袭珍珠港的任务。12月10日，凤翔脱离编队执行护航任务。12月12日，凤翔返回吴港。
珍珠港事件中，凤翔隶属于高须四郎指挥的第一舰队第三航空小队，凤翔在任务中用于和[[瑞凤]]一起提供空中支援，包括索敌，反潜，为包括[[长门]]、[[陆奥]]、[[扶桑]]、[[山城]]、[[伊势]]、[[日向]]等在内的主力舰队提供弹着观测等。1941年12月7日，凤翔随同主力舰队从濑户内海起航，开始执行偷袭珍珠港的任务。12月10日，凤翔脱离编队执行护航任务。12月12日，凤翔返回吴港。


1942年5月29日，凤翔从日本起航，参加中途岛海战，主要任务是为主力舰队（包括大和，长门以及陆奥）提供一定的制空，反潜以及索敌。
1942年5月29日，凤翔从日本起航，参加中途岛海战，主要任务是为主力舰队（包括大和，长门以及陆奥）提供一定的制空，反潜以及索敌。
第97行： 第97行：
6月14日，凤翔返回柱岛泊地。
6月14日，凤翔返回柱岛泊地。
=====训练舰生涯=====
=====训练舰生涯=====
凤翔返回日本后，凤翔转调第三舰队，开始非正式训练舰生涯，10月，正式转为训练舰。凤翔在濑户内海执行训练舰载机驾驶员的任务。1943年1月15日，第五十航空队成立，主要用于海军飞行员训练等工作，凤翔和龙骧被编入其中。分享和陇县的主要工作是进行着陆训练和作为模拟鱼雷轰炸的靶舰。1944年1月，凤翔转任第12航空编队，随后加入联合舰队，但始终在濑户内海执行训练任务。
凤翔返回日本后，凤翔转调第三舰队，开始非正式训练舰生涯，10月，正式转为训练舰。凤翔在濑户内海执行训练舰载机驾驶员的任务。1943年1月15日，第五十航空队成立，主要用于海军飞行员训练等工作，凤翔和龙骧被编入其中。凤翔和龙骧的主要工作是进行着陆训练和作为模拟鱼雷轰炸的靶舰。1944年1月，凤翔转任第12航空编队，随后加入联合舰队，但始终在濑户内海执行训练任务。
1944年3月27日至4月26日，为了起降新型舰载机（主要是天山和彗星），凤翔的飞行甲板进一步加长，达到了180.8米。同时凤翔也装备了新型的拦阻系统，这些额外的负载严重印象了凤翔的稳定性。
1944年3月27日至4月26日，为了起降新型舰载机（主要是[[天山]]和[[彗星]]），凤翔的飞行甲板进一步加长，达到了180.8米。同时凤翔也装备了新型的拦阻系统，这些额外的负载严重印象了凤翔的稳定性。
1945年3月19日，凤翔在吴港附近海域被TF-58发现，飞行甲板受到重创，6名船员阵亡，但是没有进一步损失。
1945年3月19日，凤翔在吴港附近海域被TF-58发现，飞行甲板受到重创，6名船员阵亡，但是没有进一步损失。
1945年7月，凤翔在吴港又一次受到空袭，15天后被修复，直到终战，凤翔一直停泊在吴港。
1945年7月，凤翔在吴港又一次受到空袭，15天后被修复，直到终战，凤翔一直停泊在吴港。
取自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/凤翔”