凤翔：修订间差异
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虽然凤翔号抢得了“并非通过改装，而是下水就拥有直通甲板”的正规航母，不过其在图纸阶段时依然并非航母。1918年日本海军制定的“八六舰队计划”中有一艘7号特务舰（给油舰），随后被改为水上飞机母舰，要求达到排水量9500吨，航速25节，续航能力8000海里/14节，搭载12-23架水上飞机。 | 虽然凤翔号抢得了“并非通过改装，而是下水就拥有直通甲板”的正规航母，不过其在图纸阶段时依然并非航母。1918年日本海军制定的“八六舰队计划”中有一艘7号特务舰（给油舰），随后被改为水上飞机母舰，要求达到排水量9500吨，航速25节，续航能力8000海里/14节，搭载12-23架水上飞机。 | ||
1920年12月16日凤翔在浅野造船厂开工，1921年11月13日下水，1922年12月27日凤翔号竣工服役，归属于海军横须贺镇守府。随后主要执行航空母舰战术、装备以及舰载机起降等方面的技术验证等任务，为旧日本帝国海军航空兵的早期建设提供了重要的经验。1924年，凤翔的上层建筑以及其他飞行甲板上的障碍物在飞行员的建议下被移除。 | |||
凤翔及其机组参与了1932年的上海战役和1937年后期的中日战争初期阶段作战。在这两次行动中，凤翔的舰载机主要为陆军提供空中支援并与中国空军交火。作战暴露出了凤翔舰体和机库太小的问题，因此凤翔于1939年从中国调回日本本土，主要作为训练舰使用。 | 凤翔及其机组参与了1932年的上海战役和1937年后期的中日战争初期阶段作战。在这两次行动中，凤翔的舰载机主要为陆军提供空中支援并与中国空军交火。作战暴露出了凤翔舰体和机库太小的问题，因此凤翔于1939年从中国调回日本本土，主要作为训练舰使用。 | ||