舰船类型：修订间差异

航空母舰最初来源于美国飞行员尤金·伊利关于驾驶飞机从舰船上起飞和着陆的实验，以及另一个美国飞行员格伦·柯蒂斯对于航空兵参与海战的设想。格伦首先于1909年，在陆地上用假炸弹模拟了对战列舰的空袭（尽管空袭的“战列舰”只是在空地上围出来的一个船体轮廓而已，假炸弹仅仅是一根38mm粗、203mm长的铅管罢了）；尤金则于1910~1911年，先后在两艘美军巡洋舰上安排了飞行实验，并由此开创了'''飞行甲板'''和'''拦阻索'''两个关键概念。不久后在第一次世界大战期间，航空兵展现出非凡的潜力：动辄百公里的攻击半径和侦察半径、动辄时速百公里的行进速度，这一切都非常诱人。但是很明显，“让航空兵上舰”这种想法当时的人类还没准备好，因此仅仅使用了相对保守的水上飞机母舰——弹射起飞，水面降落。同时，碍于当时飞机的孱弱性能，加之重炮舰在当时已达巅峰，各国直到一战结束都以为这种舰船充其量只是舰队的补充，真正的海战还是要靠大舰巨炮。

航母在战争后期是海军实力的代表，其中“[[埃塞克斯]]{{黑幕|饺子级}}”级航母在二战中一共建造了24艘之多，一举奠定了美国战后的世界霸主地位。直到今日，航空母舰已是现代海军不可或缺的武器也是海战最重要的舰艇之一。依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、在不依靠当地的机场的情况下施加军事压力和进行作战。时至今日，航空母舰已是现代海军不可或缺的利器，也成为了一个国家综合国力的象征。