果敢：修订间差异

第211行：

改后阵型——“'''严肃认真，一丝不苟，稳妥可靠，万无一失…嘻嘻，紧张的时候只要默念这些话就不会害怕了。'''”

:“严肃认真，一丝不苟，稳妥可靠，万无一失”，取自周恩来总理于1964年4月提出的国防科研“十六字方针”，原方针为“严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失”。

换装“月背折桂”标题画面——'''“欸？这身衣服和装扮……是广寒宫里的小兔子吗？嗯——月亮上到底有什么呢？……四，三，二，一，嗯哼，嫦娥大人，请带着我们的梦想飞向那里吧！”'''

第265行：

第264行：

:由于月球昼夜温差非常大，白昼时温度高达150摄氏度，黑夜时低至零下180摄氏度。为适应极端环境，玉兔号月球车利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源，可耐受300摄氏度的温差。月球绕地球转一圈需要28天多，月球自转也是28天。这意味着，月球上的一昼夜相当于地球上的28天。月面夜间最低温度可以降至零下180摄氏度，电子设备根本无法工作。月球上的一晚上相当于地球上的14天。为此，科研人员为“玉兔号”设计了休眠模式——14天工作，14天“睡觉”。该“睡觉”时自动进入休眠状态养精蓄锐，该“起床”时又能自动唤醒重新投入工作。这种“日出而作，日入而息”的规律作息，极大地增强了“玉兔号”适应月表恶劣环境的生存能力。经历极低温度后，“月夜唤醒”是一个难题。科研人员为月球车设计了可伸缩的太阳能电池帆板。白天工作时展开，夜晚则收起来，将仪器设备包在里面。这种“包裹式睡眠”，有助于保护各种仪器不被冻坏，确保月球车有剩余电力“自主醒来”，重新展开太阳能电池帆板迎接阳光。白天时，‘玉兔号’月球车的太阳能电池帆板还要调整角度，避免被阳光照射得太热。最热的月午，月球车还要进行‘午休’。玉兔号月球车设计寿命3个月，这意味着她要经历3个月球白天和3个月球黑夜。所有的工作，要在月球时间的“上午”和“下午”完成

:2013年12月2日1时30分，中国在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。2016年7月31日晚，玉兔号月球车超额完成任务后停止工作，着陆器状态良好。设计寿命为3个月的“玉兔号”超额完成了任务，超长服役两年多，圆了中国人着陆月球的梦。玉兔号在月球表面一共行驶了114.8米，是中国月球车在月表留下的第一行足迹，一共在月球上工作了972天。中国公布的全世界第一幅月球地质剖面图，就是玉兔号所携带的科学设备拍摄的。

:2018年12月8日2时23分，嫦娥四号任务着陆器和巡视器（月球车）组合体由中国长征三号乙运载火箭发射升空，开启了月球探测的新旅程。2019年1月3日10时26分，嫦娥四号着陆器成功着陆在月球背面，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。中国“嫦娥四号”探测器成功实现人类首次月球背面软着陆并释放月球车“玉兔二号”，是截至2019年1月在月亮上的第7辆车。2019年1月3日22时22分，玉兔二号巡视器踏上月球表面。2019年1月11日，嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视器工作正常，在“鹊桥”中继星支持下顺利完成互拍，地面接收图像清晰完好，中外科学载荷工作正常，探测数据有效下传，搭载科学实验项目顺利开展，达到工程既定目标，标志着嫦娥四号任务圆满成功。2019年12月20日18时43分，“玉兔二号”成为月面工作时间最长月球车。截至2024年5月，“玉兔二号”月球车已经在月球背面工作了五年多时间了，行驶距离超过了1596米。2024年9月，玉兔二号发回新照片(似乎已经失去行走能力，也已经停止进行科研任务)，拍摄时玉兔二号位于月球背面的南纬 45.424140° 东经 177.563727°，在这里月球车的累计行驶里程是1613m<ref>1613米出自视频无字幕旁白，大致在0:07~0:10部分<nowiki/>https://weibo.com/2656274875/OxvSdzbjQ</ref>。