CH-37通用直升机：修订间差异
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除了海军陆战队以外，陆军也对H-37有兴趣。在1954年，海军陆战队与陆军都分别采购了H-37直升机，陆军版本被称为CH-37A/B“莫哈维”（Mojave）。H-37首次参加军事行动是在越南战争。H-37在起降时噪音巨大，但也因为其可靠性获得了不少好评。1960年，使用涡轴发动机的直升机面世，涡轴发动机比活塞式发动机功率密度更大，也更适合直升机的构型，因此H-37只服役了5年就逐渐退出现役，成为了最后一批使用活塞式发动机的直升机型号之一。H-37最后被海军的H-53“海种马”（Sea Stallion）与陆军的H-54“塔赫”（Tarch）取代。 | 除了海军陆战队以外，陆军也对H-37有兴趣。在1954年，海军陆战队与陆军都分别采购了H-37直升机，陆军版本被称为CH-37A/B“莫哈维”（Mojave）。H-37首次参加军事行动是在越南战争。H-37在起降时噪音巨大，但也因为其可靠性获得了不少好评。1960年，使用涡轴发动机的直升机面世，涡轴发动机比活塞式发动机功率密度更大，也更适合直升机的构型，因此H-37只服役了5年就逐渐退出现役，成为了最后一批使用活塞式发动机的直升机型号之一。H-37最后被海军的H-53“海种马”（Sea Stallion）与陆军的H-54“塔赫”（Tarch）取代。 | ||
模型封绘。CH-37C，BuNo.145858，个人编号YF7，HMH-462“重型搬运者”运输直升机中队, 圣安娜海军陆战队航空站，加利福尼亚州，1961年9月。 | |||
[[File:CH-37C，BuNo.145858.png|600px]] | |||
一辆M422吉普车从一架CH-37C的货舱里驶出，1950年代。 | |||
[[File:HR2S_with_jeep.jpg|600px]] | |||
==游戏相关== | ==游戏相关== | ||