1939战列舰：修订间差异

这份计划可以追溯到1938年西班牙海军司令弗朗西斯科·莫雷诺（Francisco Moreno）的设想，而佛朗哥对其进行了一定的修改。佛朗哥取消了原定计划中的航空母舰，并对小型战舰投入更多，尤其是鱼雷快艇。这不仅是受了意大利海军顾问的影响，而且更有着现实的考虑——后者不仅建造周期短，还不会占用宝贵的大型船坞，即使是地中海的小型船厂也可以胜任。这些快艇竣工之后将替代近海潜艇封锁直布罗陀。至于航空母舰则以技术难度过大为由黯然出局。从战略角度来说，西班牙海军将在地中海地区保持守势，并尽可能地封锁直布罗陀海峡，同时在比斯开湾和大西洋保持攻势，利用地理位置对通向英国的三条主航线进行打击。甚至在掌握制海权之前，外出游猎的小群‘打击舰队’也能够对英吉利海峡航线构成威胁。

早在1938年，西班牙与意大利在海军方面就交流甚密。意大利海军在对待《伦敦海军条约》的吨位限制上举棋不定，让安萨尔多船厂开始转向外贸市场，其中的合作方就有西班牙海军。就在1939年海军法案通过之后不久，一个庞大的代表团立刻启程前往罗马，与意大利造船厂商讨技术事宜：在热那亚，安萨尔多的工程师们展示了新型战列舰“[[维内托]]”级的图纸，精密复杂的普列赛防雷系统是他们不遗余力吹捧的对象。火炮工厂则着重讲解了381毫米舰炮的穿甲能力，天花乱坠的描述让西班牙人如醉如痴。稍后，意大利海军派出了以弗朗西斯科·罗通迪海军工程中将（Francesco Rotundi）为首的代表团回访，1939年10月21日至25日间，他们在在马德里拜见了海军司令莫雷诺，后者首先对战列舰和驱逐舰领域的动态表现出了浓厚兴趣，随后又小心地挑起了一个话题——“维内托”级三、四号舰有没有出售的可能？罗通迪中将大吃一惊， 在支吾半天后选择了避开话题，因为意大利政府的意愿是促成合作，但把最新的主力舰拱手让人并不现实。更重要的是，西班牙政府可能根本没有足够的财力。西班牙人最终只得到了性能细节和图纸，而图纸远远谈不上不完整，其中对普列赛系统、动力设备和火控系统的细节更是讳莫如深。经过两个月的讨价还价，双方在原则上达成一致。费罗尔船厂将在意大利工程师的帮助下建造新战列舰，船厂的扩建和设备更新同样由后者负责。另外，安萨尔多船厂还将按照要求提供若干舰艇的设计方案，双方的合作期为10年。