萨拉托加：修订间差异

===舰船历史===

服役后，萨拉托加号与姐姐[[列克星敦]]号一同参加了美国海军的大量演习，为美国海军探索航空母舰的运用积累了大量的经验，促进了航母核心战术的发展。

{{隐藏|标题=舰问⑨黑历史以及黑色识别带|内容=

在著名的“第九次舰队演习”即舰问9当中，萨拉托加在演习的一开始便脱离演习区域，而在演习的最后阶段又重返战场。此时作为演习对手的列克星敦方舰队已经在演习区域展开了拉网式的搜索，而萨拉托加已经悄悄绕到了列克星敦方的后侧，并遭遇了对方舰队里的驱逐舰布雷克号，萨拉托加发现布雷克号并没有认出自己是萨拉托加，不仅欺骗了布雷克为自己护航，更是在护航结束后顺手“击沉”了布雷克号。布雷克号不甘心失败，违规发报给轻巡洋舰底特律号，底特律号在交战后又不幸的发现自己竟然还没有一艘航母的火炮火力强，遂被“击沉”。由于这两次颇有争议的击沉，萨拉托加号的烟囱从此多了一条黑色识别带。

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1934-1936年间进行几次小规模的改造，在1936年的改造中其舰首甲板被拓宽。  

1941年12月7日的珍珠港袭击事件发生时，萨拉托加刚从夏威夷返回到美国西海岸的圣地亚哥军港不久，第二天她就被任命为新组建的第一航空母舰战队的旗舰开往珍珠港。12月15日到达珍珠港后，萨拉托加受命增援威克岛，列克星顿号和企业号由于距离过远而无法前来。然而舰队的行动却被缓慢的油轮所耽搁，在接到日本航母部队也参加了威克岛的攻势并且已经展开登陆的消息后，支援舰队于12月22日被撤回。威克岛于隔天陷落。

中途岛战役开始前，萨拉托加于1942年5月25日从布雷默顿来到圣地亚哥军港开始训练舰载机部队，得到日军将要进攻中途岛的情报后萨拉托加被调往前线，但由于装载飞机和集合护航舰艇的关系，萨拉托加直到6月1日才得以起航，并于6月6日到达珍珠港，此时中途岛战役已经结束。6月7日，萨拉托加启程为参加了中途岛战役的[[大黄蜂]]和[[企业]]运送补充舰载机。

7月7日，萨拉托加被调往南太平洋，随后在8月7日开始的瓜岛战役中参战，出动舰载机为美军登陆瓜岛进行空中掩护。在8月7日，日本发动了一次空中攻击，在尚未接近萨拉托加号前便被击退，由于担心进一步的攻击{{黑幕|弗莱彻中将不愿让他宝贵的航母在敌岸基飞机活动半径范围里停留过久}}，舰队于8月8日的下午离开前往补给燃料。由于萨拉托加号的撤离，造成当天晚上发生的萨沃岛战役中有四艘盟军巡洋舰遭击沉{{黑幕|其中包括[[昆西]]}}。8月24日的东所罗门群岛海战(日本称之为“第二次所罗门海战”)，部署在所罗门群岛东部海域的萨拉托加出动舰载机攻击了日本反击舰队，击沉了'''龙骧号轻型航空母舰'''，又于当天下午击伤了'''千岁号水上飞机母舰'''，并且由于云层的掩护幸运的躲过了[[翔鹤]]号和[[瑞鹤]]号航空母舰舰载机的袭击。

8月31日，萨拉托加号在所罗门群岛东部海域巡逻时被日本'''伊26号潜水艇'''发射的一枚鱼雷击中，虽然损伤微乎其微，但撞击导致的涡轮发电推进系统短路造成她失去了动力{{黑幕|弗莱彻也受了轻伤}}，最后在'''明尼阿波利斯号重型巡洋舰'''的拖曳下才回到港口进行修理，并于9月21日回到珍珠港进行全面检修，并加装了更宽的防鱼雷突出部——这次改装导致萨拉托加水线下过宽，之后无法通过巴拿马运河。

1942年11月10日萨拉托加离开珍珠港，并在接下来的一年里在所罗门群岛附近执行了很多掩护任务，瓜达尔卡纳尔岛战役结束之后，1943年5月萨拉托加号一度成为南太平洋上唯一的美国航空母舰，{{黑幕|Saratoga VS Japan}}因为担心IJN海航的攻击，USN找了英国人把RN的胜利号航母（HMS Victorious，光辉级3号舰）借到了太平洋上，改名USS Robin并且跟萨拉托加一起战斗了半年。然而有惊无险，日本海军航空兵精锐尽失，已无力再构成严重威胁{{黑幕|为什么我不泡澡的时候没活干}}。其中1943年11月5日带领[[普林斯顿|普林斯顿（CVL-23）]]在对拉包尔港的空袭中瘫痪了港口中的大部分日本军舰{{黑幕|包括[[摩耶]]、[[高雄]]、[[爱宕]]、[[最上]]、阿武隈、能代、藤波、若月}}，被认为是萨拉托加号最出色的战绩。而后，萨拉托加号与普林斯顿在吉尔伯特群岛攻击行动中作为增援力量参与攻击直到11月19日攻击完瑙鲁岛。接着于11月23日与补给舰队会合，随之空袭了驻扎在马丁岛和塔那瓦岛上的日军防守部队。随后，萨拉托加号为补给舰队提供空中掩护直到把舰队护送到目的地。1943年11月萨拉托加回到圣地亚哥军港进行彻底检修，并最后一次加强了其防空力量,用60部40毫米机炮取代了原来的36部20毫米机炮，并于1944年1月回到珍珠港。

1945年2月，萨拉托加与包括企业号在内的其他五艘航空母舰一同执行对日本本土的轰炸任务，为硫磺岛战役牵制日军。2月21日，萨拉托加遭到了日军飞机的袭击，3分钟内被命中5枚炸弹，前飞行甲板完全毁坏，机库严重起火，不得不奉命撤退，于3月16日回到布雷默顿。6月2日，完全修复的萨拉托加回到珍珠港开始训练飞行员，战争结束后，她又参与了魔毯行动运送参战人员返回美国本土，并且是行动中搭载乘客总数最多的舰艇。魔毯行动结束后，萨拉托加号成为当时美国海军起降飞机最多的舰艇，17年内共起降飞机98549次。

1946年7月，萨拉托加被分配参与十字路口行动，虽然在7月1日的核弹空爆中只受到了轻微损伤，但在7月25日的水下核爆中，离爆心318米处的萨拉托加受到致命伤，于爆炸8小时后沉没。8月15日正式除籍。