巴尔的摩:修订间差异
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== | ==巴尔的摩级重巡洋舰设计简介== | ||
巴尔的摩级重巡洋舰是美国海军在太平洋战争中后期才服役参战的一批重巡洋舰,也是美国在《伦敦海军条约》失效后建造的第一级不受条约限制的巡洋舰,同时也是美军在二战期间建造的最多的一级重巡洋舰,并且自身性能优秀。 | |||
巴尔的摩级原计划建造24艘,其中6艘在1945年8月12日取消建造,一艘北安普顿号巡洋舰(USS Northampton CLC-1)作为指挥舰服役,最终该级共有14艘服役(不包括后被归入俄勒冈城级巡洋舰的3艘),并且其中也有多艘的舰名继承了美军在太平洋战争期间沉没的巡洋舰(这也是巴尔的摩的技能名【不朽的英魂】的来源)。 | |||
该级供包括:巴尔的摩(本舰)、[[波士顿]]、堪培拉(USS Canberra CA-70)、昆西(USS Quincy CA-71)、匹兹堡(USS Pittsburgh CA-72)、圣保罗(USS St. Paul CA -73)、哥伦布(USS Columbus CA-74)、海伦娜(USS Helena CA-75)、布雷默顿(USS Bremerton CA-130)、福尔里弗(USS Fall River CA-131)、[[梅肯]]、托莱多(USS Toledo CA-133)、洛杉矶(USS Los Angeles CA-135)和[[芝加哥(CA-136)]]。 | |||
可以很明显看出了其中的堪培拉号、昆西号纪念的是1942年8月9日萨沃岛海战中沉没的两艘同名舰[[堪培拉]]号与[[昆西]]号,海伦娜号纪念的是1943年在库拉湾海战中沉没的轻巡洋舰[[海伦娜]]号。 | |||
===设计背景=== | |||
随着1939年9月1日德国入侵波兰,第二次世界大战全面爆发。同时间战时期的海军条约彻底破产作废,美国终于可以将间战时期积攒的各种因条约限制无法采用的新技术用在新巡洋舰设计上,以接替早前性能已经落后且缺点明显的[[彭萨科拉]]级和[[北安普顿]]级重巡洋舰。 | |||
此前美军在1937年下水的带有实验性质的[[威奇塔]]号重巡洋舰已经为新设计完成了探索,并且当时[[克利夫兰]]级巡洋舰也已即将完成设计,为新型重巡洋舰提供了良好的基础以及改进方向。 | |||
不过当时美国并未加入二战,国内的军工产能有限,再加上当时美系重巡洋舰上的[[美国三联8英寸炮|8英寸Mk.9/14系列主炮]]的射速过慢的问题,先一步完成设计并开工且吨位更小更利于量产的[[克利夫兰]]级巡洋舰便成为了优先度更高的项目,新重巡洋舰的建造只能被迫推迟,导致巴尔的摩级重巡洋舰一直到1943年4月以后才陆续服役,基本错过了美军最需要巡洋舰的瓜岛战役以及1943年7月的新乔治亚战役,而在1943年[[埃塞克斯]]级航母服役后,巴尔的摩级只能做一些对岸轰炸以及护航的任务,使得她们的二战服役经历比较尴尬。 | |||
===设计过程=== | |||
由于二战爆发时间紧迫,即使没有了条约限制,海军也无法在短时间内拿出一套全新设计,只能在原有巡洋舰设计基础上进行改进。美国海军便以[[威奇塔]]号重巡洋舰的设计为基础进行改进,就像他们此前在[[布鲁克林]]级巡洋舰的基础上修改成为[[克利夫兰]]级巡洋舰的做法类似。 | |||
而且由于[[威奇塔]]的舰体同样借鉴了[[布鲁克林]]级的舰体,导致巴尔的摩级的舰体外形于[[克利夫兰]]级较为相似,外形上看就是大了一圈的[[克利夫兰]]级巡洋舰。 | |||
美设计部门的改进方法首先是加大并拉长[[威奇塔]]的舰体,舰体规模增大后之前10000吨限制下的装甲、防空火力以及舰体稳定性等等问题基本都能得到解决。 | |||
在延迟了近一年后,首批4艘巴尔的摩级巡洋舰于1941年5月在伯利恒霍河造船厂开工建造,同年12月追加4艘,这几艘建造速度还是比较快的,1942年8月7日瓜岛战役爆发后又紧急增加了16艘。 | |||
在此期间美军继续对巴尔的摩级的设计进行改进,并最终应用到该级的三艘巡洋舰上,这三艘后续成为了该级的下一代俄勒冈城级(Oregon City-class)巡洋舰的一员。 | |||
===基础数据=== | |||
{| class="wikitable" style="width:100%" | |||
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! colspan="4" | 巴尔的摩级巡洋舰(1941年) | |||
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| style="width:10%" |基准排水量 ||style="width:40%"| 14700吨 ||style="width:10%" | 满载排水量|| 17030 吨 | |||
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| 船体尺寸|| 205.26米×21.6米 ||吃水 || 7.32米 | |||
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| 武备 ||colspan="3"|枪炮: [[美国三联8英寸炮(MK12/15)|8英寸(203mm)/55 Mark 12/15主炮(三联装炮塔)]]×3,[[美国双联5英寸平高两用炮|双联5英寸(127mm)/38 Mk.12高平两用炮]]×6,[[美国博福斯40毫米防空炮(四联)|四联40mm博福斯防空炮]]×12,单装20mm厄利孔防空机枪×24 | |||
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| 装甲 || 主装甲带4-6寸(102-152mm),甲板装甲2.5寸(64mm),炮塔装甲1.5-8寸(38-203mm),指挥塔6.5寸(165mm)||航空||4架水上飞机 | |||
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| 动力 || Babcock & Wilcox锅炉4座,通用电气(General Electric)蒸汽轮机4台,四轴四桨推进120000轴马力(89000千瓦)||最大航速||33节(61公里/小时) | |||
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| 续航力 ||10000海里/15节||乘员||1085人,军官61人 | |||
|} | |||
虽然外形上与[[克利夫兰]]级相似,无论是舰体形状还是上层建筑结构都是如此,但巴尔的摩级明显要大得多,更大的规模使得上层建筑更好布置,从而使得重心更低舰体稳定性更高。 | |||
巴尔的摩级重巡洋舰的主炮为3座[[美国三联8英寸炮(MK12/15)|8英寸(203mm)/55 Mark 12/15主炮(三联装炮塔)]](巴尔的摩号上为Mk.12型),两座在前一座在后,这个布局也承袭自[[威奇塔]]号巡洋舰的主炮布局。该型火炮采用了全新的炮架,每根炮管可以进行独立俯仰,且炮管直接的间距更大有利于改善炮弹散布。该炮可以发射新的335磅(152公斤)Mark 21 Mod 1-5型超重弹(Super Heavy)和Mark 24高爆弹等,射程17.3英里(合27.8公里)。 | |||
====电子系统==== | ====电子系统==== | ||
最初巴尔的摩级装备[[SG雷达(CL-50)|SG水面搜索雷达]]和[[SK-2对空雷达]]分别用于水面目标和空中目标的侦查,受对象大小的影响,侦查范围15至22海里不等。 | |||
SK对空雷达可以侦察到100海里外的中空域轰炸机。在朝鲜战争期间,SK雷达被西屋公司制造的AN/SPS-6雷达系统所取代,部分舰船搭载的是美国无线电公司(RCA)制造的SPS-12雷达系统(和[[SPS-8雷达|AN/SPS-8对空雷达]]捆绑应用,对空侦查范围扩展至145海里)。这些雷达(SPS-6)后来由西屋公司生产的SPS-37雷达系统取代,(SPS-12由雷神公司生产的[[AN/SPS-10搜索雷达]]取代),对空侦查范围进一步扩展至250海里。 | |||
巴尔的摩级建造之初即装备电子火控系统,以提供远程炮击所需的射击诸元。主炮由连接到Mk.8雷达的Mk.34火控系统控制,防空炮由连接到Mk.4雷达的[[MK37火控系统|Mk.37火控系统]]控制。火控雷达随着主雷达系统的改进不断演变,而火控系统则始终没有变化,直到新的3英寸炮的换装才改成Mk.56型火控系统,搭配Mk.35型火控雷达。 | |||
==== | ====水上飞机==== | ||
巴尔的摩级在大战期间在前甲板两侧布置了两座弹射器用于放飞舰载机(在弹射器中间是露天机库)。下面的是用于飞机起降的升降机,下面的机库总共能容纳4架飞机。首批4艘巴尔的摩级巡洋舰有两座用于吊起飞机的起重机,后面的型号只有1座。 | 巴尔的摩级在大战期间在前甲板两侧布置了两座弹射器用于放飞舰载机(在弹射器中间是露天机库)。下面的是用于飞机起降的升降机,下面的机库总共能容纳4架飞机。首批4艘巴尔的摩级巡洋舰有两座用于吊起飞机的起重机,后面的型号只有1座。 | ||
在全速条件下,[[OS2U-3翠鸟|OS2U翠鸟型]] | 在全速条件下,[[OS2U-3翠鸟|OS2U翠鸟型]]水上飞机(后来升级为SC-1海鹰型)可以从弹射器上起飞,以从事侦查、反潜和救援工作。这些飞机在完成任务后降落于水上,并由舰上的起重机回收。20世纪50年代,用于起降水上飞机的一整套系统被移除,腾出来的空间被直升机占用。 | ||
1948年,[[梅肯]]号曾使用过一个稍微升高的直升机起降场取代弹射器,这导致了主炮射角剧烈下降,因此这一方案被很快放弃。 | |||
===后续改造衍生与子型号=== | |||
====俄勒冈城级巡洋舰==== | |||
俄勒冈城级(Oregon City-class)实际上算是巴尔的摩级的改良版本,整体外形上与巴尔的摩非常相似,主要区别是俄勒冈城级舰体进一步加长,且仅有一座烟囱,而且上层建筑相较于巴尔的摩级进一步缩小,以提高防空炮的仰角改善射界。 | |||
俄勒冈城级计划建造10舰,实际之后仅有3艘完成建造,第四艘北安普顿号(USS Northampton CLC-1)被改造为指挥舰,后续6艘停止建造。 | |||
====波士顿级导弹巡洋舰==== | |||
巴尔的摩级二号舰[[波士顿]]号以及三号舰堪培拉号(USS Canberra CA-70)在1952年开始改造为导弹巡洋舰(“SCB-48”项目)。 | |||
改造内容主要是将所有的烟囱集成到舯部一座大型烟囱,在舰体后部搭载了[[小猎犬导弹|RIM-2“小猎犬”防空导弹]],同时增设了巨大的弹药库以及与导弹相关的发射平台和火控雷达等设备,成为世界上第一级导弹巡洋舰。舰体前部的两座主炮塔以及三座双联5英寸副炮塔继续保留。 | |||
不过由于波士顿级的改造带有一些实验性质,改造程度较低,仅在舰艉处加装了导弹发射架,前部的两座主炮塔并未进行变动。 | |||
====奥尔巴尼级导弹巡洋舰==== | |||
俄勒冈城级二号舰奥尔巴尼号(USS Albany CA-123),以及巴尔的摩级的哥伦布号以及[[芝加哥(CA-136)]]号在1959年开始进行改造(“SCB-173”项目)。 | |||
改造内容主要是拆除主炮,并在舰体各搭载了一座[[MK12导弹发射系统|双臂Mk.12导弹发射器]],可以发生[[黄铜骑士防空导弹|RIM-8“黄铜骑士”地对空导弹]],同时还加装了四个AN/SPS-51火控雷达以及一座[[MK-112发射器(反潜)|“阿斯洛克”反潜火箭]]。 | |||
后续属于俄勒冈城级的罗彻斯特号(USS Rochester CA-124)以及巴尔的摩级的布雷默顿号也准备进行导弹化改造, 但最终因改造费用过于昂贵最终取消。 | |||
同时,海军还考虑在奥尔巴尼级搭载UGM-27“北极星”型弹道导弹,不过这个想法在后来被取消。 | |||
==原型简介== | |||
巴尔的摩级首舰巴尔的摩号于1941年5月26日在马萨诸塞州昆西市的伯利恒霍河造船厂开工建造,1942年7月28日下水,时任马里兰州巴尔的摩市市长的妻子霍华德·W··杰克逊夫人(Mrs. Howard W. Jackson)主持了下水仪式并为巴尔的摩号进行掷瓶礼。 | |||
1943年4月15日,巴尔的摩号正式服役。 | |||
===服役历史=== | |||
1943年6月17日,完成舾装的巴尔的摩前往弗吉尼亚州的汉普顿锚地,随后开始在弗吉尼亚州近海进行战前训练,随后前往加勒比海特立尼达的西班牙港进行试航,并在7月24日返回汉普顿锚地。 | |||
7月28日,巴尔的摩继续前往北部的波士顿海军造船厂进行最后的检修,为接下来前往太平洋作战做准备。 | |||
9月初,巴尔的摩完成检修返回弗吉尼亚州诺福克,随后在西格尼号驱逐舰(USS Sigourney DD-643)的护送下穿越巴拿马运河进入太平洋,随后在10月4日抵达加州圣地亚哥军港进行训练。 | |||
10月29日,巴尔的摩抵达珍珠港,准备接下来美军在在太平洋方向上对日军的反攻作战。 | |||
====吉尔伯特群岛与马绍尔群岛战役==== | |||
1943年11月初,巴尔的摩随舰队前往中太平洋进攻吉尔伯特群岛的马金岛和塔拉瓦环礁,此次作战巴尔的摩被编入专门进行支援的第52.2火力支援小组(TG 52.2),同队的还有战列舰[[新墨西哥]]号和[[密西西比]]号,以及重巡洋舰[[新奥尔良]]号。 | |||
12月4日作战结束后,巴尔的摩随舰队返回休整。 | |||
1944年1月底,巴尔的摩再次随舰队进攻马绍尔群岛(燧发枪行动),本次作战巴尔的摩与姐妹舰[[波士顿]]号被分配至第58.4特遣舰队(TG 58.4),负责为队伍中的[[萨拉托加]]号航母以及[[普林斯顿]]号轻母护航,舰队负责掩护支援在马绍尔群岛东北部的沃杰环礁实施登陆。 | |||
2月16-17日,巴尔的摩继续护送航母前往参与对特鲁克的大规模空袭(冰雹行动),并在随后继续进攻埃尼威托克。 | |||
2月17日,巴尔的摩的一架[[OS2U-3翠鸟|“翠鸟”水上侦察机]]在特鲁克环礁内的杜布隆岛救出了一位来自[[埃塞克斯]]号航母VF-9战斗机中队的一位飞行员乔治·M·布莱尔少尉(George M. Blair),他驾驶的F6F“地狱猫”战斗机不幸被日机击中迫降在这里。 | |||
马绍尔群岛战役结束后,巴尔的摩继续随航母编队对马里亚纳群岛、帕劳群岛以及乌利西环礁等地的日军进行空袭。 | |||
====马里亚纳群岛战役==== | |||
1944年6月11日,巴尔的摩随舰队从马朱罗出发,前往参与进攻马里亚纳群岛的作战。 | |||
本次行动中巴尔的摩被编入快速航母编队第58.1特遣编队(TG 58.1),同队的还有她的姐妹舰[[波士顿]]以及堪培拉,主要为队伍中的约克城号(USS Yorktown CV-10)、大黄蜂号(USS Hornet CV-12)以及轻母[[贝劳伍德]]号和巴丹号(USS Bataan CVL-29)提供护航。 | |||
随后她参与了6月19日的马里亚纳海战,不过巴尔的摩在战斗中并无太多战斗机会。 | |||
==== | ====战争末期==== | ||
马里亚纳海战结束后,巴尔的摩返回美国本土,随后她搭载罗斯福总统前往珍珠港,与太平洋舰队司令尼米兹(Chester W. Nimitz)和西南太平洋战区司令麦克阿瑟(Douglas MacArthur)进行会见,随后她继续搭载总统前往北部阿拉斯加地区,随后她返回华盛顿海军造船厂进行维修。 | |||
1944年11月,巴尔的摩返回前线,此时莱特湾海战刚刚结束,她随即被编入第38特舰,继续随航母编队参与了美军对吕宋岛、民都洛岛以及中国台湾的轰炸。 | |||
进入1945年后,巴尔的摩继续参与了硫磺岛战役和冲绳战役,一直到8月15日日本宣布投降战争结束。 | |||
巴尔的摩在太平洋战争中共获得了9枚战斗之星。 | |||
=== | ====战后时期==== | ||
1945年8月战争结束后,巴尔的摩先参与对日本的占领任务,随后参与“魔毯行动”(Operation Magic Carpet),运送大批美军士兵返回美国。 | |||
1946年2月17日,巴尔的摩返回美国本土,随后在童年7月8日在华盛顿州布雷默顿海军造船厂退役,随即转入预备役。 | |||
1951年11月28日,巴尔的摩重新服役,随后她前往美国东海岸加入大西洋舰队第六舰队,期间多次前往地中海进行巡航。 | |||
1955年2-8月,巴尔的摩返回西太平洋地区进行巡航。 | |||
1956年5月31日,巴尔的摩再一次在布雷默顿退役,一直保存至1971年2月15日除籍,随后在1972年5月10日被出售拆解。 | |||
===被“击沉”的巴尔的摩=== | |||
在1950年6月朝鲜战争爆发初期,韩国军队被朝鲜打得一路向南撤退,随后占领了韩国江原道的江陵市。随后朝鲜海军从江陵的注文津港派出鱼雷艇南下对韩军以及联合国军进行袭扰。 | |||
同年7月2日,由美国海军[[朱诺(CL-119)]]号巡洋舰、英国护卫舰黑天鹅号(HMS Black Swan U57)以及轻巡洋舰牙买加号(HMS Jamaica 44)在朝鲜半岛东部北上时遭遇了朝鲜的鱼雷艇编队,随后击沉了其中的3艘,其余鱼雷艇仓皇向北逃窜。 | |||
不过根据现存于朝鲜平壤战争胜利博物馆中的描述,由朝鲜民族英雄金君玉驾驶的第21号鱼雷艇“在7月2日这次海战中击沉了美军的巴尔的摩号重巡洋舰”。但巴尔的摩号在1946-1951年期间一直处于退役封存状态,也从未参与过朝鲜战争,所以这个事件应该是纯粹捏造出来的。 | |||
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