考文垂：修订间差异
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[[File:77b6a63d567ef79f80aa08ba227ebbb5.jpg|400px|缩略图|右|42型驱逐舰轮廓线图]] | [[File:77b6a63d567ef79f80aa08ba227ebbb5.jpg|400px|缩略图|右|42型驱逐舰轮廓线图]] | ||
[[File:c5yddm3m42y81.jpg|400px|缩略图|右|42型驱逐舰内部结构图]] | [[File:c5yddm3m42y81.jpg|400px|缩略图|右|42型驱逐舰内部结构图]] | ||
42型项目被工党政府批准，最初预计单艘造价2100万英镑，为尽量节约费用设计部门不得不对原设计进行缩小，缩短舰体长度，同时简化舰上的设施以节省开支，但单艘实际造价还是超过了3500万英镑，当然这样做也导致了前两个批次的42型驱逐舰糟糕的适航性以及短航程，被海军饱受诟病。 | |||
最后在1978年的第三批次42型驱逐舰上，该级的舰体才恢复到最开始的设计，适航性差的问题得到了较大改善。考文垂号就属于42型的第一批次，也就是问题最多的那一批。 | 最后在1978年的第三批次42型驱逐舰上，该级的舰体才恢复到最开始的设计，适航性差的问题得到了较大改善。考文垂号就属于42型的第一批次，也就是问题最多的那一批。 | ||
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====动力系统==== | ====动力系统==== | ||
42型的动力系统采用全燃交替动力系统（COGOG），取代了之前的蒸汽-燃气混合动力，由两台罗-罗“奥林巴斯”（Olympus）TM3B高速燃气涡轮机（额定功率50000马力，37000千瓦），以及两台罗- | 42型的动力系统采用全燃交替动力系统（COGOG），取代了之前的蒸汽-燃气混合动力，由两台罗-罗“奥林巴斯”（Olympus）TM3B高速燃气涡轮机（额定功率50000马力，37000千瓦），以及两台罗-罗“泰恩”（Tyne）RM1C巡航燃气涡轮机（额定功率5340马力，3980千瓦）组成。使用高速涡轮机时最高航速为30节（56公里/小时），使用巡航涡轮机时航程为13.8节航速下4200海里（7800公里），续航力有些不足。 | ||
首舰谢菲尔德号最开始在烟囱顶部安装了烟雾偏向器，将排除的废气从侧面排除以保护后桅杆的雷达天线，但后来在实战中发现，这样做会使得烟囱口成为红外制导导弹的目标，所以在谢菲尔德号以及出售给阿根廷的大力神号（ARA Hércules）和圣三一号（ARA Santísima Trinidad）后面的42型驱逐舰在烟囱加装了一种名为“奶酪刨丝器”（cheese grater）的过滤装置，将废气与空气混合后再派出降低红外特征。 | 首舰谢菲尔德号最开始在烟囱顶部安装了烟雾偏向器，将排除的废气从侧面排除以保护后桅杆的雷达天线，但后来在实战中发现，这样做会使得烟囱口成为红外制导导弹的目标，所以在谢菲尔德号以及出售给阿根廷的大力神号（ARA Hércules）和圣三一号（ARA Santísima Trinidad）后面的42型驱逐舰在烟囱加装了一种名为“奶酪刨丝器”（cheese grater）的过滤装置，将废气与空气混合后再派出降低红外特征。 | ||