克利夫兰：修订间差异
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1939年5月，受到[[亚特兰大]]级设计的启发，新型巡洋舰设计终于有了较大的进展，新设计基本在布鲁克林级的小改型号[[圣路易斯]]级设计的基础上进行改进，最开始计划搭载5座新型双联装6英寸（152mm）/47高平两用炮，同时配备水上飞机以及三联装鱼雷发射管，而且排水量依然控制在8000吨级。 | 1939年5月，受到[[亚特兰大]]级设计的启发，新型巡洋舰设计终于有了较大的进展，新设计基本在布鲁克林级的小改型号[[圣路易斯]]级设计的基础上进行改进，最开始计划搭载5座新型双联装6英寸（152mm）/47高平两用炮，同时配备水上飞机以及三联装鱼雷发射管，而且排水量依然控制在8000吨级。 | ||
然而这样的设计难度可想而知，要维持火力和航速，那装甲基本上要被大幅阉割，整个设计几乎没有设置侧舷装甲带，设计部门想的是如果一旦战争爆发可以通过改造的方式补齐装甲。但即使这样还有一个无法回避的问题，就是从[[布鲁克林]]级上遗传下来的重心过高带来的稳定性问题，这放在当前设计里属于无解难题，所以后续克利夫兰级多少也带着舰体稳定性差的毛病，后面的[[法戈]]级通过改进设计一定程度上提高了稳定性。 | |||
紧接着而来的是新型双联装6英寸高平两用炮的研发问题，军械局表示该炮在1939年内不可能完成研发后，设计部门只能被迫将主炮改回了[[布鲁克林]]级同款的[[美国三联6英寸炮|三联装6英寸/47 Mark 16舰炮]]，但对炮座进行了改进提高装填速度和射击仰角。最终新型双联6英寸高平两用炮一直到1943年才研发成功，即[[美国MK16DP双联6英寸高射炮|双联装6英寸（152mm）/47 DP Mk.16舰炮]]，并在1945年首次搭载在[[伍斯特|伍斯特级轻巡洋舰]]上。 | 紧接着而来的是新型双联装6英寸高平两用炮的研发问题，军械局表示该炮在1939年内不可能完成研发后，设计部门只能被迫将主炮改回了[[布鲁克林]]级同款的[[美国三联6英寸炮|三联装6英寸/47 Mark 16舰炮]]，但对炮座进行了改进提高装填速度和射击仰角。最终新型双联6英寸高平两用炮一直到1943年才研发成功，即[[美国MK16DP双联6英寸高射炮|双联装6英寸（152mm）/47 DP Mk.16舰炮]]，并在1945年首次搭载在[[伍斯特|伍斯特级轻巡洋舰]]上。 | ||