S-189：修订间差异

==原型简介==

虽然现在我们都知道，613型潜艇是一艘二战后服役的潜艇，但实际上，其设计可以追溯到战争年代。在1942年，苏联中央设计局第18设计局（即后来著名的红宝石设计局的前身）接到了来自苏联海军下发的任务书，受命开始研究一种新的中型潜艇。其目标是逐步取代战前的“Shch”型和“S”型潜艇。项目编号：Project 608。

早期方案的指标要求相当严格，希望在非常有限吨位下兼顾航程、武器和速度。最初提交的方案中，潜艇排水量为770吨或800吨。但未获得批准，因为海军方面要求潜艇的排水量限制在640-660吨。

这种指标和实际性能之间的拉扯持续了很久，终于在1945年，苏联俘获了一艘德军的VIIC型潜艇U-250后画上了句号。1945年时任海军上将的N.G.库兹涅佐夫建议终止608型潜艇的设计工作，等待对德军潜艇的分析研究完成后再继续。

与此同时，中央第18设计局还接到了一项任务，即利用相同的技术，设计使用三轴推进，吨位达到1,830 / 2,350吨的611型大型远洋潜艇。同期还有利用液氧作为氧化剂，实现早期AIP能力的615型小型潜艇，以及消化德国瓦尔特轮机技术设计制造的617型潜艇。当然这二者在后续实际应用中均被认为不能满足需求而取消。

设计局于1946年8月收到了613型的技术任务书。草图设计于1947年10月20日由苏联部长会议决议批准，技术设计于1948年8月15日批准。

动力方面，潜艇采用了37D型柴油机，这被认为是仿制的德国2000马力的2MAN-M6发动机，两台ПГ-101型主推进电动机，功率各为1350马力，带有可旋转机座和水冷装置；两台ПГ-103型经济航行（或低速巡航）电动机，功率各为50马力；以及一组蓄电池（224个46-СУ型蓄电池，分为两组，每组112个）。

在后期部分型号上，613型还装配了通气管，从而使得潜艇可以在潜望镜深度潜航时也可以启动柴油机为蓄电池充电。

这些火炮的有无也成为了后来北约划分“Whiskey I、II、III、IV、V”等亚型的主要外部区别之一。可以说，613型的外观变化，本身就是潜艇从二战时代逐步走向冷战时代的缩影。

[[文件:613.jpg|缩略图|378x378像素|火炮数量和指挥塔结构不同的613型]]

不过尽管各方面规格非常相似，但相比于XXI型潜艇，613型潜艇放弃了XXI型潜艇在舰首鱼雷管处安装的自动再装填装置。由于电动机功率相比XXI型更低，这也使得613型的水下航速被限制在13节，低于XXI型的17.2节。这一点决定了613型并不是类似XXI型的高速水下猎手，而是更类似于伏击型攻击潜艇。

这些潜艇普遍服役到了70年代以后，随着核潜艇和其他常规动力潜艇的成熟而逐步退出现役。

中国江南造船厂在建造中，变更了设计，去掉了后甲板的57mm防空炮，只保留了25mm炮。这一自产型号被称为6603型或者03型潜艇，在后来，与后期型613类似取消了全部防空炮。6603型共建造了21艘，前三艘使用苏联提供的半成品组装，第四艘开始所有零部件实现全面的国产化，后来还向阿尔巴尼亚，巴基斯坦，埃及和孟加拉国出口了该型潜艇。

03型潜艇的引进和建造工作实现了中国海军常规潜艇零的突破，培养了一批潜艇设计人员及船厂技术工人，解决了大量潜艇制造的相关技术问题，也为后来引进性能更好的633型潜艇并实现国内顺利建造打下了基础。

因为经常有人对此产生误解，我们这里还需要谈及一个问题：北约代号和苏联的实际生产批次之间的关系。对冷战感兴趣的朋友或许早就已经注意到，北约代号中的Whiskey级潜艇普遍分为I、II、III、IV、V五个子型号，以及Single Cylinder，Twin Cylinder等等有些奇怪的名字。这里以简单介绍一下具体的分类情况：

此外，北约方面还有四种特别的识别型号，即Whiskey Single Cylinder，Whiskey Twin Cylinder，Whiskey Long Bin，Whiskey Canvas Bag。这些改型的对应关系就比较明确了，在后面对改型的介绍中会有谈及与之对应的型号。

其中部分改型没有留下历史照片，因此只能通过文字叙述。也有一些计划改型是没有落实建造的。

在冷战初期，由于预警机和远程侦察机机制非常的不完善，水面舰需要承担大量的对空警戒任务。而潜艇由于可潜航带来的隐蔽性，本身就非常适合在舰队中前出承担警戒任务。美国率先研发出了相应的对空警戒潜艇，即旗鱼级雷达哨戒潜艇。

在1955年，苏联领导层决定开发一种全新的潜艇武器系统，配备用于打击地面目标的喷气式巡航导弹。根据这一决定，第52特种设计局（В.Н.切洛梅设计局）展开了“P-5”导弹系统的研制工作。这种导弹在之后衍生出了P-6型潜用反舰导弹和P-35水面舰用反舰导弹。

值得注意的是，该型号的潜艇试验任务被北约的侦察机发现，并且被给予了Whiskey Single Cylinder（单筒）的北约编号，与后文中的另一款导弹潜艇改型对应。

1957年，第18中央设计局基于613型潜艇的结构，设计了644型巡航导弹潜艇。根据设计方案，613型潜艇的改装不改变耐压壳体，只拆除尾部鱼雷发射管，将导弹发射器布置于上层甲板上。由于613型潜艇尺寸较小，无法将导弹容器安装在首部，故安装在舰桥后方的甲板上向后发射。

1966年，P-5导弹系统撤装，所有644型导弹潜艇于1969—1974年逐步退出现役。

由于644型巡航导弹潜艇的弹药基数较少，仅有两发，且航程和自持力有限，苏联计划设计一种深度改进型的巡航导弹潜艇，重新设计导弹布局，从而搭载更多的导弹。1957年4月，根据海军部和造船工业部的联合决定，委托第112中央设计局研制一种在固定容器中配备四枚P-5导弹的潜艇方案。

由于P-5/P-6巡航导弹的发射筒设计比较传统，这些巡航导弹的发射必须在水面进行。这使得潜艇非常容易暴露并在完成发射前遭到攻击。因此，可以在水下发射的反舰导弹成为了苏联海军在50年代末期的课题之一。

该型号没有详细资料，仅能简单描述。

S-72完成基于613AD标准进行的所有测试任务后恢复正常服役，并在1971年退出现役。在1978年至1979年之间被拆解。

在冷战时期，潜射弹道导弹打败了大型对面巡航导弹，成为了潜艇对地面目标的主流武器。不过，弹道导弹的研发也并不是一蹴而就的。苏联为了对潜艇用的第一代弹道导弹进行相关发射试验，自然而然的，又选上了613型潜艇。

实验过这么多弹道导弹，也算是经历了传奇一生了。

[[文件:613RV-2.png|缩略图|365x365像素|613RV型潜艇]]

和633RV的原因一样，在当时，苏联为新型的攻击核潜艇开发了两种不同尺寸“暴风雪”潜射反潜导弹。为了对这种导弹进行测试，除了633型以外，第143特种设计局作为“暴风雪”潜艇系统研制的主要协作单位之一，于1962年7月开始研制613型柴电潜艇的改装方案。改装方案草图设计批准后，该设计方案被命名为613RV。

而已经实装的633RV实际上可以认为是在613RV实验成功之后的下一代实验舰，用于测试更新的反潜导弹（RPK-6和RPK-7）而进行的特化改装。

为了在北极地区开展科学研究工作，从而获取在北极地区运行的新型潜艇水声设备所需的数据，根据国家造船委员会和海军的决定，将613型S-270号潜艇按由第112中央设计局设计的613Ш型方案进行了改装，除了搭载科研设备和水声探测设备外，还要求潜艇可以在水下长期停留，并且装备可使潜艇固定于冰层下的装置和用于在冰层钻孔的装置。

同时一个比较特别的改装是设计了独特的升降装置和冰层钻孔装置。冰层穿凿装置由升降井筒和旋转头组成，该井筒位于专用指挥室内，搭载有破冰刀，可以在15-30分钟内，在冰层上切出直径1100毫米的空腔，从而帮助潜艇浮上水面充电。

潜艇试验于1966年开始在波罗的海进行，进行了多次冰下潜航测试和冰钻使用实验，在实际实验中，最厚钻开了3米厚的冰层。相关实验持续到1969年1月6日，S-270被重新分类为试验潜艇；之后又先后承担其他辅助用途，于2007年退役并拆解。

众所周知，传统的常规动力柴电潜艇与核潜艇相比最大的缺点就是需要定期浮起，或者转入通气管运行状态来让柴油机运转，为蓄电池进行充电。因此，创造一种不依赖空气的动力装置对于常规动力潜艇来说就显得尤其重要。这一技术也就是我们常说的AIP。

在潜艇发展的早期，AIP的方向往往是在密闭环境中为发动机创造一个闭循环的稳定供氧环境，包括德国研制的瓦尔特轮机和在A615型潜艇上实验的液氧封闭式循环柴油机都是如此。不过在后续研究中，这些装置都被证明是不安全的，因此全部被抛弃了。

20世纪70年代上半期，苏联开始了在潜艇上配备电化学发电机动力装置，或者也可以称之为“燃料电池”的研究工作。“青金石”中央设计局、“量子”和“低温机械”科学生产联合体共同为潜艇研制带电化学发电机的不依赖空气动力装置。

电化学发电机及其辅助设备安装于中央指挥舱后方的一个独立舱室内，取代了被拆除的生活舱室和第二组蓄电池。原艇的鱼雷武器和一台柴油机也被拆除。

但是，这些燃料罐和氧化剂罐的尺寸依然相当庞大，其存在不仅恶化了潜艇的水动力性能，使得其水下最大航速降低至仅5.6节，还带来了巨大的火灾安全隐患，可靠性和稳定性也受到质疑。

SS-273在完成了水下测试任务后，于1990年退役。

为了进行相关研究，在1957年，根据政府决议，开始了将613型中型柴电潜艇改装为在实艇条件下试验这些新型救援设备的设计研究工作。相关计划由第112中央设计局和国防部第40国家科学研究所共同负责。

此后，S-43号潜艇也未取消这些改造，一直被用于训练人员执行救援作业，服役至1973年10月退役，并于次年拆解。

在1958年，根据决议，制定了666型项目将613型潜艇改装为实验救援潜艇，以实际检验和演练利用其专用设备，通过受控的水下运载器救援失事潜艇人员的方法。

被选中作为实验平台的潜艇是S-63，于1961年在红色索尔莫沃造船厂开始接受改造，目的是安装一套名为УПС（Управляемый подводный снаряд，意为可操作水下弹体）的自航式救援器，这是一套拥有自航能力的小型救生舱，一次能够把3名艇员从失事潜艇转运到救援潜艇。

此外，S-63还安装了专门的流式减压舱，可以供潜水员直接进入海水，在失事潜艇附近进行作业，然后回来进行减压；被救出的艇员如果已经暴露在事故艇外部压力环境中，也可以通过减压舱进行处理。

该方案以S-384号潜艇为测试平台，用于对全新的电池系统进行测试。

为进行测试，选定了在尼古拉耶夫市建造的S-384号潜艇，试验结果证实了水面和水下航速以及水下经济航程均可显著提升。

事情到这里还是一切正常，但接下来的资料开始令人有些困惑：

根据记录，在1990年，该潜艇又接受了一项名为61311型的改装方案。该方案目的是将S-384改造为反潜防御潜艇。为增大对潜艇的探测距离，装备了拖曳线列阵声呐，同时将最大鱼雷发射深度增大至70米。

不过S-384并未服役很久，在1994年10月退役并拆解。

或许是因为613型的建造数量实在太大了……除了军事方面的用途，613型也被用于其他方面。

在50年代，苏联的渔业快速扩张，渔船可以深入挪威海，格陵兰海和北大西洋捕鱼，因此详细的渔业科学研究是非常必要的。在此之前，苏联的渔业研究机构已经开始使用水下钟、水下观察舱等设备在巴伦支海等海域进行渔业考察。在1956年，科学家们进一步提出，希望拥有能够自行移动的载人水下平台进行水下科学研究。

1957年，为了支持苏联海洋渔业和海洋学研究所的科学研究，苏联海军将1953年服役的一艘613型潜艇S-148号移交，并改装为民用科考船。该船被更名为“北方姑娘”号（俄语：Северянка），主要用于海洋渔业资源和海洋物理学的观测。

这些实验潜艇可以说是最早的可移动的科考深潜器之一，并且启发了后续许多载人深潜器的研发工作。

如果只按照技术先进程度来看，613型并不是苏联最强大的潜艇。但如果按照历史影响力来排名，它或许是苏联潜艇史上最重要的型号。

承上启下，或许是最好的形容：承上，吸收了苏联战前经验和德国XXI型等战时技术；启下，孕育了苏联后来成熟的常规潜艇、导弹潜艇和各种水下武器技术。她甚至还向外延伸，通过出口和技术转移，把潜艇技术带到了中国、朝鲜以及其他社会主义国家。在世界的许多地方开枝散叶。

[[文件:S-189博物馆.png|缩略图|460x460像素|现如今的S-189博物馆]]

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