伏罗希洛夫：修订间差异

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 火控系统包括括一个位于艏部上层建筑第五层平台的天线站，以及位于第三层平台内部（第93至101号肋骨区域）的中央站和高频模块站。火控系统具有全部的搜索和制导功能。
-为确保M-11系统试验的顺利进行，还配备了两台РТС-8无线电遥测站、СЕВ-33统一时间系统设备、“帆”陀螺方位地平系统，以及无线电伪装设备。为了减少这些设备的安装工作量，33M方案计划将两套РТС-8无线电遥测站直接放置在上层建筑的露天区域。这些遥测站由四辆装有设备的货车组成，用于接收和记录从飞行中的V-611导弹传来的遥测数据。（这也就是舰船设计图上出现了几个小车的原因）。这些货车通过舰船的380V三相交流电网供电。负责遥测设备的船员以借调人员的身份被编入OS-24号舰的编制。在飞行设计试验结束后，这些货车将被拆除并运回岸上试验场。
-[[文件:V-611-1.jpg|缩略图|1134A型大型反潜舰上发射的V-611导弹]]
+为确保M-11系统试验的顺利进行，还配备了两台РТС-8无线电遥测站、СЕВ-33统一时间系统设备、“帆”陀螺方位地平系统，以及无线电伪装设备。为了减少安装这些测试设备的工作量，33M方案计划将两套РТС-8无线电遥测站直接放置在上层建筑的露天区域。这些遥测站由四辆装有相关设备的货车组成，用于接收和记录从飞行中的V-611导弹传来的遥测数据（这也就是复原的舰船设计图上出现了几辆小车的原因）。这些货车通过舰船的380V三相交流电网供电。负责操作遥测设备的工作人员则以借调人员的身份被编入OS-24号舰的编制。在飞行设计试验结束后，这些货车将被拆除并运回岸上试验场。
-在前桅的上，则设置了MR-310“安加拉河-А”大型三坐标雷达试验设备。主要用于获取空中目标的距离、方位、高度，并且向武器系统提供目标指示。这在当时是一种非常先进的雷达设备。原计划中还打算安装并测试更先进的MR-600“上升”三坐标远程搜索雷达。但在实际开发过程中，MR-600的研制工作出现延误，因此没有按原计划在OS-24上进行试验，而是把样机放到了刚好同期建造的1123型“莫斯科”号上。
+[[文件:V-611-1.jpg|缩略图|从1134A型大型反潜舰上发射的V-611导弹]]
+在前桅的上，则设置了MR-310“安加拉河-А”大型三坐标雷达试验设备。主要用于获取空中目标的距离、方位、高度，并且向武器系统提供目标指示。这在当时是一种非常先进的雷达设备。原计划中，还打算安装并测试更先进的MR-600“上升”三坐标远程搜索雷达。但在实际开发过程中，MR-600的研制工作出现延误，因此没有按原计划在OS-24上进行试验，而是把样机放到了刚好同期建造的1123型“莫斯科”号上。
 “黄蜂-М”防空导弹系统的ZIF-122发射架被搭载于第二烟囱两侧，在实际测试中，发现了一系列结构和设备问题，必须重新研究和改进。相关设备的改进工作最终转移至1124型、1134型等其他专用舰上继续试验。
 除导弹类武器外，舰上还搭载了两座ZIF-31B型57毫米自动火炮，分置于舰艉上层建筑两侧的平台上，用于自身近距离防空和自卫。
 [[文件:OS-24-project-33M-09.jpg|缩略图|343x343像素|进行测试时的OS-24]]
-在舰船艉部的上甲板上，从原先第三座主炮塔的位置开始，将建造一个长度很长、高度也很高的机库，几乎延伸到了舰艉烟囱附近。这个机库看起来与舰船的整体建筑风格格格不入，其目的并不是存放直升机，而是为了存放P-20大型巡航导弹。在33M计划时，P-20巡航导弹仍然在规划中，未来仍然可能在海上进行测试。机库配有电动双开门，内部铺设了轨道，用于放置带P-20导弹支架的运输车、各种配套作业设备以及车辆移动驱动装置。不过后续P-20导弹的研发被取消，这个机库便成为了进行相关导弹实验工作的工作间。
+在舰船艉部的上甲板上，从原先第三座主炮塔的位置开始，被改造为一个长度很长、高度也很高的机库，几乎延伸到了舰艉烟囱附近。这个机库看起来与舰船的整体建筑风格格格不入，其目的并不是存放直升机，而是为了存放P-20大型巡航导弹。
+在33工程计划时，P-20巡航导弹仍然在规划中，未来仍然可能在海上进行测试，故设计保留了这个专用机库。该机库配有电动双开门，内部铺设了轨道，用于放置带P-20导弹支架的运输车、各种配套作业设备以及车辆移动驱动装置。不过，在后续研发工作中，P-20导弹被取消，空闲出来的机库便成为了进行其他导弹实验工作的工作间。
-OS-24同样规划了[[卡-25反潜直升机|卡-25型直升机]]的起降能力。为此，在机库顶部设置了一个直升机起降平台，并配备了必要的直升机系留设备。同时，还设立了一个起降指挥站，用于指挥飞行，该站只配备了与直升机通信的设备，没有其他任何专用仪器。由于不需要直升机长期驻扎在舰上，因此该直升机起降平台实际上较为简陋，没有配备用于例行维护的专用岗位、航空煤油库以及直升机燃油和润滑油加注系统。
+OS-24同样规划了[[卡-25反潜直升机|卡-25型直升机]]的起降能力。为此，在机库顶部设置了一个直升机起降平台，并配备了必要的直升机系留设备。同时，还设立了一个起降指挥站，用于指挥飞行，该站只配备了与直升机通信的设备，没有其他任何专用设备。由于不需要直升机长期驻扎在舰上，因此该直升机起降平台实际上较为简陋，没有配备用于例行维护的专用岗位、航空煤油库以及直升机燃油和润滑油加注系统。
-为了在静水航行时能够模拟规则和不规则海浪引起的横摇，该舰计划安装一个“横摇装置”，其原理类似于1123型巡洋舰上大战的主动减摇装置，不过功能相反。这个装置由舷侧方向舵组成。在非工作状态下，方向舵收纳在凹槽中，工作时则像潜艇的水平舵一样伸出舷外。方向舵通过安装在舰艇两侧的舵机进行旋转-摆动运动，并按照预设程序工作。
+为了在静水航行时能够模拟规则和不规则海浪引起的横摇，该舰计划安装一个“横摇装置”，其原理类似于1123型巡洋舰上搭载的主动减摇装置，不过功能与之相反。这个装置由舷侧方向舵组成，在非工作状态下，方向舵收纳在凹槽中，工作时则像潜艇的水平舵一样伸出舷外。方向舵通过安装在舰艇两侧的舵机进行旋转-摆动运动，并按照预设程序工作。
 为了给横摇设备腾出空间，并且给增加的所有电子设备以及导弹设备提供足够的电力，OS-24拆除了第四锅炉，这也使得蒸汽总量降低了大约15%，总输出功率下降到了62100马力。第四锅炉舱的烟道被取消，也使得艉部烟囱的横截面也相应减小了。这项改动使得该船的航速降低至最大29.8节。而其额外搭载的涡轮发电机和柴油发电机，使得该船的总发电能力几乎提高到原来的三倍。
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 年下半年，根据海军鱼雷-水雷管理局的提议，海军造船总局向苏联造船工业部提出，希望继续在OS-24号舰上进行改造工作，并在该舰上测试“暴风雪”反潜导弹系统，这也是后来搭载于1134A/B上的反潜导弹。1966年末至1967年初，第17中央设计局对在原先用于搭载大型巡航导弹艉部机库进行改造，安装发射反潜导弹所需的设备和装置进行了研究。这些研究被标记为新的项目代号'''：33MP工程'''。并确认了进行试验的可行性和合理性，因为OS-24号舰无需进行大规模改装。
-[[文件:OS-24-project-33M-15.jpg|缩略图|完成实验并被解除武装的OS-24]]
+[[文件:OS-24-project-33M-15.jpg|缩略图|70年代被解除武装的OS-24]]
-遗憾的是，造船工业部第二生产管理局以第17中央设计局主要业务工作已经饱和为由，认为无法承接这项任务，因此此项计划最终被搁置了。在相关试验全部完成，并拆除了РТС-8遥测车后，OS-24号舰继续在黑海舰队服役，参与演习和导弹射击训练，同时还为其他装备M-11“风暴”和M-4“黄蜂”导弹系统的舰艇的军官提供实习机会。
+遗憾的是，造船工业部第二生产管理局以第17中央设计局主要业务工作已经饱和为由，认为无法承接这项任务，因此此项计划最终被搁置了。在相关试验全部完成，并拆除了РТС-8遥测车后，OS-24号舰继续在黑海舰队服役，参与演习和导弹射击训练，同时还为其他装备“风暴”和“黄蜂-M”导弹系统的舰艇的军官提供实习机会。
-年10月6日，OS-24被解除武装，并改名为“ПКЗ-19”，作为浮动营房使用。
+年10月6日，完成所有任务的OS-24被解除武装，改名为“ПКЗ-19”，作为浮动营房使用。
 年3月2日，她被出售并拆解，至此，“伏罗希洛夫”号的战斗生涯画上了句号，结束了长达35年，作为巡洋舰和试验平台的使命。