企业：修订间差异

所以舰船名称“Enterprise”的另一种常用译法为“进取”（例：星际迷航、[[进取]]）。而对于CV-6，由于“企业”这种译法已经深入人心，因此它也就成为了该舰约定俗成的译名。另外，也可以认为“企业”是一个动宾关系词语，具有“企划大业”“企盼功业”的意思，与英文本意也相合，只是不像“进取”那么直接而已。

==赫赫战功==

杜立特原本希望哈尔西在距日本400海里外派出轰炸机，但舰队在18日早上7时45分遭到日本情报渔船发现。虽然'''纳什维尔号轻巡洋舰'''先后击沉了三艘渔船，但舰队依然截听到渔船对外发出“发现三艘航空母舰”的信息。哈尔西担心会被日军袭击，因此下令马上起飞轰炸机。8时15分杜立特的轰炸机在离东京约668海里的恶劣海域成功起飞，企业号及大黄蜂号随即调头，并于4月25日返回到珍珠港。

===中途岛海战===

而在麦克拉斯基下方的VB-6中队长'''理查德•H•贝斯特上尉'''意识到没有人攻击旁边的一艘航母，极力想通过电台召集起自己的部下跟随他发动进攻，但最终只有他和他的两个僚机驾驶员离队轰炸了[[赤城|赤城号航空母舰]]；他们可能完成了此战中最漂亮的一次轰炸（三枚均为1000磅炸弹）——第一枚在其左舷舰岛附近近失；第三枚在船尾附近近失；而由贝斯特投下的第二枚，则是击中中部升降机附近并砸穿飞行甲板落入机库爆炸，这直接导致机库内加满油的舰载机和各种炸弹鱼雷发生爆炸，引起大火。

然而，从回收上午的飞机后，直到在约克城号两次遇袭后，16特舰才知道第四艘航母的存在——斯普鲁恩斯于1404发给尼米兹和弗莱彻“据信4艘航母全部遭到严重破坏”的电报；而40分钟后，约克城号就吃了两枚鱼雷。16特舰指挥官有三小时无所作为，这是因为他们根本就不知道还有第四艘航母——他们乐观地以为已经击沉了四艘航母，哪怕是经历先前战斗的飞行员们（比如贝斯特上尉，他在两小时前就当面跟指挥官说还有一艘航母未受打击）已经知道日军至少还有一艘完好的航母。

下午4时20分，企业号发现日军舰载机，但因通讯问题而无法用战斗机在远距拦截。41分企业号开始遭到日军飞机集中攻击。4时44分，1枚延时引信穿甲弹穿透了后部升降机附近的飞行甲板及通过3层甲板后在吃水线下面引爆。涌入的海水造成企业号轻微倾斜，但它并没有严重破坏船体的完整。仅30秒后，第二枚炸弹的落点距第一枚仅15英尺。由此产生了第2次爆炸，引起大火。4时46分，第3枚炸弹击中企业号的舰岛后方。这枚炸弹在命中后马上爆炸，在甲板上炸出一个大洞，但没有造成进一步的损害。

这轮攻击导致企业号舵机卡死，造成74死95伤。随后，损管人员在一小时便控制了火势，并填补了飞行甲板破洞。5时49分企业号可恢复飞行作业，而舵机则在7时恢复正常。双方再无进攻。晚上企业号向后撤退，并于31日在汤加塔布岛短暂停留，最后于9月10日返抵珍珠港维修。在维修期间，企业号把四联1.1英寸高炮换成了四联博福斯40毫米高炮。

1139和1322，企业号收回73架轰炸机中的57架，当时她远离战场。其余的美国飞机在海面迫降，并由护航舰艇回收了机上的人员。

企业号在10月30日返抵努美阿作紧急维修。此时太平洋舰队只剩下企业号一艘大型航母可用。

但5月14日6时56分，一架零式从云层中突然出现，在企业号上方俯冲，击中舰艏升降台及后方飞行甲板，然后随同炸弹在机库甲板爆炸。爆炸使舰艏飞行甲板严重扭曲，升降台彻底损毁，而舰艏亦无法隔开入水。攻击造成13人死68人受伤，并使企业号无法派出飞机。火灾虽然在半小时后扑灭，但企业号已无法执勤。企业号最终在16日开始返回本土维修，自此未再参战。

===二战后，传奇终结？===

1958年7月1日，企业号舰体以561,333美元出售。同年秋季企业号开始拆解，工序在1960年3月完成。同年，世界上第一艘核动力超级航母企业号（CVN-65）下水，正式继承了传奇之名，并续写着新的传奇。新企业号{{黑幕|借用中华人民共和国第三炮兵“军情解码”特遣战队的力量穿越回二战时代吊打了整个IJN之后}} 于2012年12月1日正式退役。

在[http://www.cv6.org/default.htm 企业号的官网]上，对于其战果，是这么写的：'''“击落911架敌机，击沉71艘舰船，击伤192艘以上舰船。”'''

目前企业号仍有数项遗物留落民间。企业号在圣克鲁斯群岛战役升起的美国国旗，现存放于彭萨科拉的海航博物馆展出。企业号舰艉的舰名钢板并没有拆毁，由船坞工人转送给新泽西州河谷镇，并在当地展出。至于企业号的舰钟则在1950年转移到海军官校。

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