诺夫哥罗德：修订间差异

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 沙俄海军的安德烈·波波夫（Andrei Alexandrovich Popov）少将随后进一步发展了埃尔德的理论，提出了“圆形战舰”的设计，而且将埃尔德的凸船底改为平船底，进一步减少吃水深度。
-波波夫设计了“诺夫哥罗德”以适应1869年刻赤海峡的防务。沙俄要求这个地区部署4艘重装甲，吃水11英尺，装备11英寸火炮的战舰。原本部署的排水量2100吨的“女巫师”级（Charodeika-class）浅水重炮舰火力不足，于是康斯坦丁·尼古拉耶夫维奇大公（Grand Duke Konstantin Nikolayevich）在1869年采纳了波波夫的“圆形战舰”方案。1870年，一个圆形船底的模型很快被建造，并在波罗的海完成测试，表现良好。沙皇亚历山大二世（Tsar Alexander II）接到测试报告后，为这艘船起了一个“波波夫卡”的昵称。
+波波夫于1869年设计了“诺夫哥罗德”以防御第聂伯河-布格河河口以及刻赤海峡。沙俄要求这个地区部署4艘重装甲，吃水11英尺，装备11英寸火炮的战舰。原本部署的排水量2100吨的“女巫师”级（Charodeika-class）浅水重炮舰火力不足，于是康斯坦丁·尼古拉耶夫维奇大公（Grand Duke Konstantin Nikolayevich）在1869年采纳了波波夫的“圆形战舰”方案。1870年，一个圆形船底的模型很快被建造，并在波罗的海完成测试，表现良好。沙皇亚历山大二世（Tsar Alexander II）接到测试报告后，为这艘船起了一个“波波夫卡”的昵称。
 ====设计====
-在对原设计不断修改和建造过程中，波波夫的设计被修改至船体直径30.8米，最大吃水4.1米，标准排水量2531吨。她的干舷只有46厘米，甲板呈弧形凸起，在中央位置部署炮台。船只上层建筑在炮台前方，不设装甲保护，为船员指挥室。除开适航性不计，诺夫哥罗德是一个稳定的火炮平台，最大横摇不过7-8°。然而，夸张的舰体也使得她在恶劣天气下很难航行，在1877年的一次8级暴风中，她甚至无法前行，而在一些情况下她的纵摇甚至将螺旋桨抬出水面。另一方面，采用这种舰形最大的缺陷是极低的舵效，诺夫哥罗德需要40-45分钟才能完成绕一周的航行，而且在暴风雨中几乎不能有效控制航向。为此，她不得不固定船舵，仅用轮机来控制航向，即使这样会进一步降低航速。
+在建造过程中，为了减少船体受到的海水侵蚀，诺夫哥罗德被加装了木铜混合护罩，这使得船体的指标达到了直径30.8米，最大吃水4.1米，标准排水量2531吨。她的干舷只有46厘米，甲板呈弧形凸起，在中央位置部署炮台。船只上层建筑在炮台前方，不设装甲保护，为船员指挥室。除开适航性不计，诺夫哥罗德是一个稳定的火炮平台，最大横摇不过7-8°。然而，夸张的舰体也使得她在恶劣天气下很难航行，在1877年的一次8级暴风中，她甚至无法前行，而在一些情况下她的纵摇甚至将螺旋桨抬出水面。另一方面，采用这种舰形最大的缺陷是极低的舵效，诺夫哥罗德需要40-45分钟才能完成绕一周的航行，而且在暴风雨中几乎不能有效控制航向。为此，她不得不固定船舵，仅用轮机来控制航向，即使这样会进一步降低航速。
 诺夫哥罗德采用6轴推进，8个蒸汽锅炉提供动力。引擎功率为3360马力，提供6.5节的航速。诺夫哥罗德的动力系统一直有问题，归咎于材料和工艺的不精。她的舰形非常不利于航行，即使携带了200吨燃煤，她也只能全速航行约480海里。她的通风系统非常不佳，即使更换了通风设备之后也是如此。
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 诺夫哥罗德装备了两门20倍径11英寸前装炮，重222千克，初速为392米每秒的炮弹能在730米的距离下穿透280毫米的装甲。火炮的射速很低，约10分钟一发。两门火炮被分别安装在两个分开的炮座上，两个炮座既可分别移动，也可一同锁定。单个炮座要花费2-3分钟来回转180°。1874年的炮击试验表明，炮座之间的连接过于脆弱，以至于开炮后的后坐力会使炮座转动。这种情况频繁发生，最后以讹传讹到“开炮过后整艘船都会旋转”。加固了连接之后这个问题被解决了，但流言却一直没有消失。
-===舰船历史===
+====舰船历史====
-本舰于1871年4月13日开工，1873年6月2日在尼古拉维奇大公的见证下下水。
+由于克里米亚战争后签订的《巴黎和约》的影响，沙俄不能在黑海有6艘以上800吨的轮船，也不得在黑海沿岸设立海军兵工厂和海军要塞，导致塞瓦斯托波尔（黑海沿岸城市）的皇家造船厂被租借给了俄罗斯汽轮贸易公司（[https://en.wikipedia.org/wiki/Russian_Steam_Navigation_and_Trading_Company Russian Steam Navigation and Trading Company]）。这意味着诺夫哥罗德的部件都要在圣彼得堡建造，然后在黑海沿岸组装。海军选定了尼古拉耶夫的一座闲置的造船厂，从英国进口设备，于1870年使其恢复运转，可以组装舰只。
+诺夫哥罗德于1871年4月13日开工，1873年6月2日在尼古拉维奇大公的见证下下水。
 -1874年冬天，一个小型上层建筑在炮台后方搭建，上面加装了一个封闭舰桥。此外，前部上层建筑被修改为伸出船头，舰桥两侧也加装了突出的桥翼，用于插杆鱼雷的伸缩臂也同时安装。1875年，她到访塔甘罗格，在10月份接待了里德爵士巡视克里米亚海岸。