絮库夫：修订间差异

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 |体重=3250长吨
 }}
-== 原型简介 ==
-===舰船信息===
-{{隐藏|标题=历史上的絮库夫号|内容=http://news.xinhuanet.com/mil/2010-03/07/xin_5820307041541140189492.jpg}}
-法国“絮库夫”号([[Wikipedia:French_submarine_Surcouf|Surcouf]])潜艇于1926年开始建造，1934年服役，标准排水量2880吨，水下排水量4330吨，在日本的伊-400级潜水舰登场之前为世界上最大的潜艇。其巨大舰体可连续航行90天，可进行长期的作战部署，主要任务为断切敌方的海上交通。
-“絮库夫”号潜艇的最大特征是指挥塔前部的双联203毫米火炮，因此又被{{注音|誉为|'''tu cao'''}}“水下巡洋舰”。“絮库夫”号的炮塔比一般巡洋舰轻，射速也较低(每分钟3发)。该炮最大射程距离为24000米，能搭载炮弹共600发。而由于其巨大炮塔外露的缘故，严重影响了潜艇的隐蔽性。 该炮实用性很低，潜艇上浮作炮击准备时间需要约2分30秒，很容易错过目标；在进行射击时容易暴露自身；巨炮的攻击力会令细小的船体猛烈摇动使命中十分困难，而潜艇自身并没有防御力，连被机枪击中都可能令其不能潜行。
-其名字源自罗伯特·絮库夫，是法国历史上最后一个海盗，1780年生于圣马洛。他曾经是个神职人员，21岁指挥海盗船“信任”号开始在印度洋的劫掠生涯。现在法国海军的“拉斐特”级护卫舰的F711号依然以这个海盗的名字命名。
-武器装备：
-*     550毫米鱼雷发射管8具(舰艏4、舰尾4)；
-*     400毫米鱼雷发射管4具
-*     双联203毫米火炮1座；
-*     3联37毫米机炮2座；
-*     13.2毫米机枪2座
-*     贝松MB-411水上飞机1架
-===舰船历史===
-年的法国已经不具备财力重建一支大型水面舰队，老式的“丹东”级和“库尔贝”级战列舰早已破旧不堪。因此法国计划建立一支远洋劫掠舰队，由潜艇担当主力，当时的设计要求是排水量在1500吨左右，航程1万海里以上，水面航速超过17节，其中就包括“絮库夫”号潜艇。
-该艇由瑟堡海军船厂建造，1929年10月下水。这条侥幸逃过《华盛顿条约》的潜艇各项指数堪称二战之最：标准排水量2880吨，水下排水量4330吨，全长361英尺，续航力90天，最多可207名搭载艇员。还有专门的牢房可以收押40名囚犯。装备双联203毫米火炮，被誉为“水下巡洋舰”。 潜艇上搭载有侦察机一架法国马赛尔·贝森公司的MB-35水上飞机。飞行状态下的翼展约12.9米，机长8.23米，最大航程215英里，在机身后部加装辅助油箱后可达到400英里。这种飞机的绰号是“路路通”，取自《环游地球80天》中那个跟班的名字。
-{{隐藏|标题=“絮库夫”号在吊装贝松MB-411水上飞机|内容=http://news.xinhuanet.com/mil/2010-03/07/xin_3720307041618390271085.jpg}}
-MB-35最初选用的发动机是120马力的萨姆森9A星型发动机，计划用在巡洋舰上，海军测试后认为功率太小要求改进，于是换成130马力的9AC型，编号MB410。不久在一次飞行事故中初号机坠毁。法国海军下令制造2号机，但在此过程中马赛尔·贝森公司因为经营不善宣告倒闭，2号机由ANF公司完成，基本外形不变，引擎换成更强大的9AD型，175马力。新飞机变成双座，两翼的浮筒略微减小，机身中央的浮筒加大，编号MB-411。1935年6月完成首次飞行，8月配备到絮库夫号开始正式服役。
-平时飞机折迭后收在指挥塔后部的机库中，从取出到完成装配只需要四分钟，然后用吊臂把飞机放到海面上，回收的过程也大致相似。这点与日本的伊-400或者英国的M-2潜艇不同，他们都采用弹射起飞方式。
-年完成入役后，“絮库夫”号配备到法国海军第5潜艇支队，经常远洋航行为今后的海盗生活做好准备，最远的一次横穿大西洋到达加勒比海，然后经北非回家。全程16000海里几乎都是在水面状态，一般潜艇下潜到40英尺深度只需要30秒钟而已，而絮库夫足足需要3分钟！同时其水下航行性能差，转向慢，造成很大安全问题。
-'''命途多舛的“絮库夫”号'''
-在二战开战时，“絮库夫”号是欧洲唯一的载机潜艇。法国沦陷后，它从布列塔尼锚地出发，开到英国的普利茅斯。
-年7月3日凌晨4点15分，“絮库夫”号收到法国达尔朗海军上将发出的密电，说英国人将发动全面攻击，要求他们立即将舰自沉。此时指挥塔上值勤的水兵发现对方已经登船——他们只留意了码头和跳板，而英国水兵和陆战队员坐的小艇已经靠近登艇。双方发生了不小的冲突，多人死伤。
-这也是1805年的“特拉法尔加海战”之后英法两国之间又一次接舷战。事后“絮库夫”号上七成水手被拘留，换上的替补艇员可谓五花八门，大多是逃难到英国的法国水手，包括渔民、商船船员甚至农夫，不少人连潜艇都没见过，更不用说去驾驶。 12月20日，“絮库夫”号载着这些新手重新出海，一名英国军官和两个电报员也在船上，负责全部通信、密码、信号识别诸般事项。新年过后，“絮库夫”号和皇家海军的“泰坦尼亚”号补给船在会合，做夜间攻击训练。 两星期后，根据霍顿海军上将的命令，“絮库夫”号开往哈利法克斯，计划用于商船护航。这次航行用了12天时间，到达加拿大时由于水手的不熟练操作潜艇已经伤痕处处。不得已，返回普利茅斯修理。机库中的MB-411被英国人借去研究，结果在一次空袭中严重损毁。
-经过长时间考虑后，“絮库夫”号被派往南美水域拦截轴心国商船，但途中发生电气火灾，再次修理。7月25日，回到干船坞，这次是在美国新罕布什尔的海军工厂。这条巨大的潜艇入港时引得众多任务人啧啧称奇，很快他们就抱怨起来——一张图纸都没有，技术人员只好自己绘制，而且所有装备用具的说明书都是法文，造成不小麻烦。原定若干星期的修理持续了若干月，直到10月底才基本修好，共花费80万美元，按《英美租借条约》支付。 在试车时再次与美国海军的一条潜艇相撞后，“絮库夫”号接到命令开往哈利法克斯，萨默维尔海军中将要检阅自由法国的舰队。在那期间絮库夫参与了在纽芬兰外海对圣皮埃尔和密克隆岛的突袭，因为总督倾向于维希政府。这也是“絮库夫”号唯一执行过的军事任务。
-年1月11日，在哈利法克斯完成修理整备后，“絮库夫”号于2月3日开往百慕大，计划7日到达。途中接到英国海军部命令，转往巴拿马，计划通过运河前往塔希提。此后就发生了开头描述的那一幕。
-根据“莱克斯”号船员的报告，撞船发生在北纬10&deg;40’，西经79&deg;31’，克里斯托巴防波堤西北偏北80英里处，东部时间晚上10点30分。当然关于它的沉没还有别种说法，有人认为是美国飞机误炸，事后用撞船来掩盖；更有人认为英国人在船上装了定时炸弹，巴拿马的英国特工会解除引信，但是潜艇没去巴拿马，而是偷偷驶往马提尼克岛。这个岛在维希政府控制下，是德国潜艇的补给基地。于是炸弹爆炸了，最终所有的水手、包括三名英国军官一起遇难。 {{黑幕|如果真被商船撞沉了那就太窝囊了——生的奇葩，死的窝囊}}
 ==游戏数据==
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 |大破={{舰娘背景|3|[[文件:L BROKEN 199.png|400px]]}}}}
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+== 原型简介 ==
+===舰船信息===
+{{隐藏|标题=历史上的絮库夫号|内容=http://news.xinhuanet.com/mil/2010-03/07/xin_5820307041541140189492.jpg}}
+法国“絮库夫”号([[Wikipedia:French_submarine_Surcouf|Surcouf]])潜艇于1926年开始建造，1934年服役，标准排水量2880吨，水下排水量4330吨，在日本的伊-400级潜水舰登场之前为世界上最大的潜艇。其巨大舰体可连续航行90天，可进行长期的作战部署，主要任务为断切敌方的海上交通。
+“絮库夫”号潜艇的最大特征是指挥塔前部的双联203毫米火炮，因此又被{{注音|誉为|'''tu cao'''}}“水下巡洋舰”。“絮库夫”号的炮塔比一般巡洋舰轻，射速也较低(每分钟3发)。该炮最大射程距离为24000米，能搭载炮弹共600发。而由于其巨大炮塔外露的缘故，严重影响了潜艇的隐蔽性。 该炮实用性很低，潜艇上浮作炮击准备时间需要约2分30秒，很容易错过目标；在进行射击时容易暴露自身；巨炮的攻击力会令细小的船体猛烈摇动使命中十分困难，而潜艇自身并没有防御力，连被机枪击中都可能令其不能潜行。
+其名字源自罗伯特·絮库夫，是法国历史上最后一个海盗，1780年生于圣马洛。他曾经是个神职人员，21岁指挥海盗船“信任”号开始在印度洋的劫掠生涯。现在法国海军的“拉斐特”级护卫舰的F711号依然以这个海盗的名字命名。
+武器装备：
+*     550毫米鱼雷发射管8具(舰艏4、舰尾4)；
+*     400毫米鱼雷发射管4具
+*     双联203毫米火炮1座；
+*     3联37毫米机炮2座；
+*     13.2毫米机枪2座
+*     贝松MB-411水上飞机1架
+===舰船历史===
+年的法国已经不具备财力重建一支大型水面舰队，老式的“丹东”级和“库尔贝”级战列舰早已破旧不堪。因此法国计划建立一支远洋劫掠舰队，由潜艇担当主力，当时的设计要求是排水量在1500吨左右，航程1万海里以上，水面航速超过17节，其中就包括“絮库夫”号潜艇。
+该艇由瑟堡海军船厂建造，1929年10月下水。这条侥幸逃过《华盛顿条约》的潜艇各项指数堪称二战之最：标准排水量2880吨，水下排水量4330吨，全长361英尺，续航力90天，最多可207名搭载艇员。还有专门的牢房可以收押40名囚犯。装备双联203毫米火炮，被誉为“水下巡洋舰”。 潜艇上搭载有侦察机一架法国马赛尔·贝森公司的MB-35水上飞机。飞行状态下的翼展约12.9米，机长8.23米，最大航程215英里，在机身后部加装辅助油箱后可达到400英里。这种飞机的绰号是“路路通”，取自《环游地球80天》中那个跟班的名字。
+{{隐藏|标题=“絮库夫”号在吊装贝松MB-411水上飞机|内容=http://news.xinhuanet.com/mil/2010-03/07/xin_3720307041618390271085.jpg}}
+MB-35最初选用的发动机是120马力的萨姆森9A星型发动机，计划用在巡洋舰上，海军测试后认为功率太小要求改进，于是换成130马力的9AC型，编号MB410。不久在一次飞行事故中初号机坠毁。法国海军下令制造2号机，但在此过程中马赛尔·贝森公司因为经营不善宣告倒闭，2号机由ANF公司完成，基本外形不变，引擎换成更强大的9AD型，175马力。新飞机变成双座，两翼的浮筒略微减小，机身中央的浮筒加大，编号MB-411。1935年6月完成首次飞行，8月配备到絮库夫号开始正式服役。
+平时飞机折迭后收在指挥塔后部的机库中，从取出到完成装配只需要四分钟，然后用吊臂把飞机放到海面上，回收的过程也大致相似。这点与日本的伊-400或者英国的M-2潜艇不同，他们都采用弹射起飞方式。
+年完成入役后，“絮库夫”号配备到法国海军第5潜艇支队，经常远洋航行为今后的海盗生活做好准备，最远的一次横穿大西洋到达加勒比海，然后经北非回家。全程16000海里几乎都是在水面状态，一般潜艇下潜到40英尺深度只需要30秒钟而已，而絮库夫足足需要3分钟！同时其水下航行性能差，转向慢，造成很大安全问题。
+'''命途多舛的“絮库夫”号'''
+在二战开战时，“絮库夫”号是欧洲唯一的载机潜艇。法国沦陷后，它从布列塔尼锚地出发，开到英国的普利茅斯。
+年7月3日凌晨4点15分，“絮库夫”号收到法国达尔朗海军上将发出的密电，说英国人将发动全面攻击，要求他们立即将舰自沉。此时指挥塔上值勤的水兵发现对方已经登船——他们只留意了码头和跳板，而英国水兵和陆战队员坐的小艇已经靠近登艇。双方发生了不小的冲突，多人死伤。
+这也是1805年的“特拉法尔加海战”之后英法两国之间又一次接舷战。事后“絮库夫”号上七成水手被拘留，换上的替补艇员可谓五花八门，大多是逃难到英国的法国水手，包括渔民、商船船员甚至农夫，不少人连潜艇都没见过，更不用说去驾驶。 12月20日，“絮库夫”号载着这些新手重新出海，一名英国军官和两个电报员也在船上，负责全部通信、密码、信号识别诸般事项。新年过后，“絮库夫”号和皇家海军的“泰坦尼亚”号补给船在会合，做夜间攻击训练。 两星期后，根据霍顿海军上将的命令，“絮库夫”号开往哈利法克斯，计划用于商船护航。这次航行用了12天时间，到达加拿大时由于水手的不熟练操作潜艇已经伤痕处处。不得已，返回普利茅斯修理。机库中的MB-411被英国人借去研究，结果在一次空袭中严重损毁。
+经过长时间考虑后，“絮库夫”号被派往南美水域拦截轴心国商船，但途中发生电气火灾，再次修理。7月25日，回到干船坞，这次是在美国新罕布什尔的海军工厂。这条巨大的潜艇入港时引得众多任务人啧啧称奇，很快他们就抱怨起来——一张图纸都没有，技术人员只好自己绘制，而且所有装备用具的说明书都是法文，造成不小麻烦。原定若干星期的修理持续了若干月，直到10月底才基本修好，共花费80万美元，按《英美租借条约》支付。 在试车时再次与美国海军的一条潜艇相撞后，“絮库夫”号接到命令开往哈利法克斯，萨默维尔海军中将要检阅自由法国的舰队。在那期间絮库夫参与了在纽芬兰外海对圣皮埃尔和密克隆岛的突袭，因为总督倾向于维希政府。这也是“絮库夫”号唯一执行过的军事任务。
+年1月11日，在哈利法克斯完成修理整备后，“絮库夫”号于2月3日开往百慕大，计划7日到达。途中接到英国海军部命令，转往巴拿马，计划通过运河前往塔希提。此后就发生了开头描述的那一幕。
+根据“莱克斯”号船员的报告，撞船发生在北纬10&deg;40’，西经79&deg;31’，克里斯托巴防波堤西北偏北80英里处，东部时间晚上10点30分。当然关于它的沉没还有别种说法，有人认为是美国飞机误炸，事后用撞船来掩盖；更有人认为英国人在船上装了定时炸弹，巴拿马的英国特工会解除引信，但是潜艇没去巴拿马，而是偷偷驶往马提尼克岛。这个岛在维希政府控制下，是德国潜艇的补给基地。于是炸弹爆炸了，最终所有的水手、包括三名英国军官一起遇难。 {{黑幕|如果真被商船撞沉了那就太窝囊了——生的奇葩，死的窝囊}}
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