桑普森:修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
桑普森是美国海军索莫斯级驱逐舰的3号舰,于1936年4月8日在巴斯钢铁公司开始建造,1938年4月16日下水,同年8月19日正式服役。 | |||
===舰船设计=== | |||
索莫斯级驱逐舰是由前一型号波特级驱逐舰改进而来的1850吨级驱逐舰。最初美国海军是想在《伦敦海军条约》里限定的不超过13艘1850吨级驱逐舰的条件下,在已有的八艘波特级驱逐舰再建造五艘相同的波特级就算了,但因为美国吉布斯和考克斯公司(Gibbs & Cox)在当时研制出了新型高压高温锅炉,仅需要一个烟囱就足够了,于是美国海军决定让吉布斯和考克斯公司根据他们的锅炉来设计一级新式的驱逐舰,这就是索莫斯级驱逐舰的由来。 | |||
新的锅炉使得索莫斯级驱逐舰成为美国第一级功率达到52000轴马力(39000千瓦)的舰船,这也成为了后来二战期间美国军舰的标准配置。同时由单烟囱节省下来的重量和空间让索莫斯级驱逐舰的四联21英寸鱼雷发射管从两座增加到三座(相较于波特级),但这也导致了索莫斯级“头重脚轻”的问题,12个侧舷鱼雷发射管应该是美国驱逐舰里最多的。 | |||
索莫斯级驱逐舰配备了4台巴布科克和威尔科克斯锅炉,两台通用电气轮机,拥有52000轴马力,最高航速为36节(67千米/小时),最大航程从6380海里(11820千米)增加到7020海里(13000千米)。 | |||
与波特级一样,索莫斯级的主炮最初由八门Mark 12 5英寸/38口径火炮组成,配备3座四联21英寸Mark 15鱼雷发射管,但没有重新装填系统。防空装备方面,最初索莫斯级仅配备了两挺1.1英寸四联机炮进行防空,在1930年代这两座防空炮被认为是足以应付的,但到了二战时期,航母的发展和兴起使得防空压力陡增。美军将索莫斯级的主炮削减到六门,并加装了六门40毫米双联博福斯防空炮、几门20毫米厄利孔机炮以及四座K型深水炸弹投射器,后来索性将深水炸弹和鱼雷发射管都拆除,将博福斯防空炮增加到14门。 | |||
===服役历史=== | |||
服役早期,桑普森一直在进行大量的演习。随后又进行了美国沿海的巡逻任务以及一系列海上护航任务。 | |||
====二战期间==== | |||
1941年底,随着日本偷袭珍珠港事件,美国正式向日本宣战。 | |||
桑普森于1942年1月17日抵达巴尔博亚,加入美国东南太平洋舰队。 | |||
2月1日,桑普森从巴尔博亚出发,开始进行护航任务。桑普森在接下来的一年中进行了一系列从巴尔博亚到南美洲海域的沿海巡逻,停靠过厄瓜多尔瓜亚基尔港口、智利的瓦尔帕莱索以及和秘鲁卡亚俄。 | |||
桑普森于1943年5月7日从她最后一次沿南美海岸航行返回巴尔博亚,并于5月 23日离开,于6月13日抵达新喀里多尼亚努美阿锚地。第二天,她驶往波拉波拉岛,并于7月8日带着一支运输船队返回努美阿。 | |||
两天后,桑普森前往美属萨摩亚帕果帕果,与姐妹舰沃灵顿(USS Warrington DD-383)汇合,并一起回到珍珠港。 | |||
7月27日,桑普森与沃灵顿一起护送四艘澳大利亚运输船前往澳大利亚,并于8月8日抵达悉尼。 | |||
在接下来的几个月里,桑普森轮流在新赫布里底群岛的努美阿和圣埃斯皮里图往返,并频繁护航前往瓜达尔卡纳尔岛或珀维斯湾,佛罗里达群岛和所罗门群岛。 | |||
10月2日至3日晚上,在护送一支船队从努美阿前往圣埃斯皮里图时,桑普森向一艘敌方潜艇开火,并在该船淹没后投下深水炸弹,产生了大量浮油。 | |||
1944年3月15日,桑普森与其他三艘驱逐舰一起掩护护航航母纳托马湾号(USS Natoma Bay CVE-62)与马尼拉湾号(USS Manila Bay CVE-61)。随后舰队在3月20日轰炸了位于新爱尔兰的卡维恩和附近机场。 | |||
在护航航母对卡维恩发动袭击并为前往埃米劳的增援船队提供空中掩护后,桑普森在所罗门群岛的佛罗里达岛珀维斯港加入了一支船队,并将其护送至圣埃斯皮里图。 | |||
桑普森于4月17 日在哈瓦那港进行补给,于20日抵达瓜达尔卡纳尔岛的特纳鲁海滩,并于4月25日加入抵达新不列颠岛博根湾的部队。在守卫着另一支穿梭于瓜达尔卡纳尔岛和博尔根湾之间的船队后,她抵达了珀维斯湾,然后前往新几内亚的米尔恩湾,并于5月11日抵达。 | |||
随后桑普森加入美军第七舰队,并于5月20日在新几内亚苏德斯特角成为第 77 特遣部队指挥官 W. M. Fechteler少将的旗舰。 | |||
三天后,Fechteler少将指挥舰队掩护美军第41陆军师登陆实珍群岛的比亚克岛。在海军轰炸之后,第一波军队登陆。三艘巡洋舰向滩头阵地以西的日本简易机场发射了6英寸炮弹,而驱逐舰则攻击着陆区附近的目标。 | |||
5月27日下午晚些时候,四架日本飞机企图袭击舰队,并被水上和岸上的高射炮击落。两架起火并坠毁,一架被击伤。第四架飞机也拖着烟雾,试图撞上桑普森,却被防空火力击毁了部分机翼。这架飞机越过桑普森的舰桥,用翼尖击中水面。 | |||
桑普森号于6月5日从苏德斯特角出发,抵达萨摩亚,途中前往运河区的克里斯托瓦尔,并于6月25日向美国大西洋舰队报到执行任务。 | |||
三天后,她于7月4日抵达纽约海军造船厂。 | |||
7月19日,她成为第 63 特遣队指挥官 H. T. Read 上尉的旗舰,并于 7 月 21 日转移到汉普顿锚地,为跨大西洋护航任务做准备。 | |||
三天后,她作为护航 UGS-49 的护航旗舰,于8月13日抵达突尼斯比塞大。 | |||
1944年9月8日,她返回纽约,护航一支向西的船队,随后四次往返地中海,最终于1945年5月19日抵达波士顿。 | |||
桑普森一直留在波士顿海军造船厂,直到7月1日她驶往切萨皮克。 | |||
她于7月3日抵达马里兰州安纳波利斯,并于7日与一个特遣队一起出海,在古巴、波多黎各和弗吉尼亚海角附近进行战斗练习,直到7月30日她抵达汉普顿锚地。 | |||
8月19日,她再次从诺福克出发,在关塔那摩湾外进行训练,并于9月16日返回费城海军造船厂进行停用检修。 | |||
桑普森于1945年11月1日退役,她于11月28日从海军除名,并于1946年3月29 日被出售并报废。 | |||
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