51厘米三联主炮：修订间差异
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1940年，IJN开始着手设计“大和”级战列舰的次级舰，新战列舰的火力和航速指标被定为3座三联装51cm炮，航速30节。虽然采用三联炮塔的用意在于尽量缩短核心区，但三联51cm的炮塔的重量也同样惊人。舰政本部经过估算后得出，若要同时满足火力与航速指标，新战列舰的排水量要达到9万吨，远远超过“大和”级的6.4万吨——这还没有考虑三联炮塔的设计与制造难度的问题，以及以当时日本的国力，该如何建造如此一艘巨舰。 | 1940年，IJN开始着手设计“大和”级战列舰的次级舰，新战列舰的火力和航速指标被定为3座三联装51cm炮，航速30节。虽然采用三联炮塔的用意在于尽量缩短核心区，但三联51cm的炮塔的重量也同样惊人。舰政本部经过估算后得出，若要同时满足火力与航速指标，新战列舰的排水量要达到9万吨，远远超过“大和”级的6.4万吨——这还没有考虑三联炮塔的设计与制造难度的问题，以及以当时日本的国力，该如何建造如此一艘巨舰。 | ||
后来，海军也考虑到这种设计并不太现实，将火力指标缩减到了4座[[试制甲炮|双联装51cm炮]]，但因为核心区变长，推算的排水量仍然达到了8. | 后来，海军也考虑到这种设计并不太现实，将火力指标缩减到了4座[[试制甲炮|双联装51cm炮]]，但因为核心区变长，推算的排水量仍然达到了8.5万吨，达到了日本当时最大船坞的极限。因此，海军不得不再次妥协，将双联装炮塔削减至3座，同时将航速指标减为与“大和”级相同的27节，将排水量压缩到了7万吨。这样，新型主力舰终于进入了设计阶段——也就是后来的[[A-150]]“超大和”级。 | ||
“超大和”型战列舰原案1： | “超大和”型战列舰原案1： | ||
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*主炮塔正面装甲：800mm 顶部：295mm | *主炮塔正面装甲：800mm 顶部：295mm | ||
*航速：30节 | *航速：30节 | ||
== 游戏相关 == | == 游戏相关 == | ||