B-25(杜立特队)：修订间差异

第276行：

====艰难回家====

完成轰炸后，16架飞机中的15架向西南方沿着日本南岸一路飞过东海，前往中国。按照预定的计划，他们将在导航信标的指引下降落在浙江的数个机场，在那里进行补给和修理之后再飞往国民党政府的战时首都重庆。唯一例外的是由爱德华·约克（Edward York）上尉驾驶的8号机（40-~~2242）。因为剩余燃料过少，不足以支撑飞机飞过东海，他转而按照杜立特最初的设想朝西北方向飞往苏联符拉迪沃斯托克。~~

完成轰炸后，16架飞机中的15架向西南方沿着日本南岸一路飞过东海，前往中国。按照预定的计划，他们将在导航信标的指引下降落在浙江的数个机场，在那里进行补给和修理之后再飞往国民党政府的战时首都重庆。唯一例外的是由爱德华·约克（Edward York）上尉驾驶的8号机（40-2242）。因为剩余燃料过少，不足以支撑飞机飞过东海，他转而按照杜立特最初的设想朝西北方向飞往苏联符拉迪沃斯托克（海参崴）。

飞向中国的15架飞机碰上了几个计划外的问题：即将入夜，飞机燃料已经很少了，而且天气情况正在迅速恶化。万幸的是，一股吹了七个小时的顺风让他们在此期间的速度提高了25节，这一额外的助力成为他们能抵达中国境内最重要的原因——没有这七个小时的好风借力，15架飞机中没有一架的燃料够支撑到中国。但机组们的运气也就到此为止，在勉强飞行了13小时到达中国海岸线时，所有的机组都没有发现或收到任何计划中的导航信号——本应发出信号告诉中国方面做好准备的哈尔西为了特混编队的安全考虑并没有这么做。