卡萨比安卡
更多操作
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游戏数据
 法国 可畏级31号舰——卡萨比安卡
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| 图鉴编号：651 | 稀有度：4 | ||
| 类型 | |||
| 4cost 4sp：潜水艇（小型舰/护卫舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 12 | 火力 | 4 / 24 |
| 装甲 | 10 / 25 | 鱼雷 | 25 / 75 |
| 回避 | 20 / 42 | 对空 | 0 / 0 |
| 搭载 | 0 | 对潜 | 0 / 0 |
| 航速 | 20 | 索敌 | 11 / 44 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 20 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 15 | 弹药 | 20 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +0 | 鱼雷 | +25 |
| 装甲 | +10 | 对空 | +0 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 10 | 弹药 | 10 |
| 钢材 | 20 | 铝材 | 0 |
| 携带装备 | |||
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| 无 | 无 | 不可装备 | 不可装备 |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 获得方式 | |||
| 舰队问答——激斗漩涡（活动期间可用功勋兑换） | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 1922年设计的鲨鱼级潜艇陆续下水后，对其航速不甚满意的法国海军很快开始了新一代大型巡洋潜艇的研发，即可畏级。新设计对此前的鲨鱼级进行了加长和放大，然后通过翻倍动力系统的功率解决航速问题；本级共有11个鱼雷发射管，不过只有4个位于舰艏且可以进行再装填，其余7个都只能在水面或港口进行外部装填。卡萨比安卡是本级编号上的最后一艘，1931年3月开工建造，1937年1月正式服役；1942年的法国海军自沉中她借助混乱逃到了阿尔及尔，此后长期执行物资运输和破交任务直到战争结束。她在战后继续服役到1956年才退役拆解，不过指挥塔保留至今。 | |||
台词
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | 你好呀，我代表大海欢迎你。 | |
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| 白天1 | 潜艇可不只是能靠鱼雷作战。只要能够躲过敌人的耳目，一切皆有可能。 | |
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| 白天2 | 咦，今天是让我去近海戒备吗？好吧，近海区域也很好玩，偶尔去转转也不错。 | |
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| 白天3 | 科西嘉岛上才没有什么怪物呢，只有……嗯……一位做出了大事的人，和一群伟大的人。 | |
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| 白天特殊1 | 卡萨比安卡和卡萨布兰卡其实就是一个词啦，你喜欢用哪个都行，反正我被人叫错名字也不是一次两次了（耸肩） | |
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| 白天特殊2 | 你想跟我一起去大海里玩吗？放心，呼吸器什么的我早就准备好了，你只管来就行。 | |
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| 白天特殊3 | 我的舰装虽然用了仿生设计，但并不是真的生物，前面那个大嘴只是用来吓唬人的装饰品啦~ | |
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| 夜间1 | 这面骷髅旗是朋友送我的纪念品，有点张扬，不过我还挺喜欢的。毕竟，每天跟大海打交道的人，谁还没个海盗梦呢。 | |
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| 夜间2 | 玉碎瓦全什么的，看起来很解气，但这种一时之勇终究不解决问题。有时候，留得青山在才是真理。 | |
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| 夜间3 | 我今天出去的时候在海里看到艘沉船，那个能打捞吗？能的话我想之后钻进去看看里面有没有什么好东西。 | |
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| 夜间特殊1 | 看，这是从海里刚捞出来的海鲜！怎么样，你还吃得下吗？一起再吃顿夜宵？ | |
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| 夜间特殊2 | 呃……你说要我干什么？好奇怪啊，怎么会有人主动想被骂呢……那，“大坏蛋！”，这样行吗？ | |
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| 夜间特殊3 | 不行不行，今天晚上我得早点睡觉，明天还要早起呢。你也别一直缠着我了，不然又不知道要什么时候才能睡了。 | |
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| 拜访好友 | 你好？ | |
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| 提督室 | 新的一天开始了。 | |
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| 阵型 | 大海~摇啊摇~ | |
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| 攻击 | ||
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| 夜战 | 一起来玩吧~ | |
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| 中破 | 呜，这下不好玩了…… | |
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| 誓约 | 原来你之前说的惊喜就是这个呀？嗯，我当然同意啦。 | |
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原型简介
卡萨比安卡号潜艇是法国海军在1930年代末期建造的可畏级潜艇（Redoutable class）的一员，该级也是法国在间战时期设计建造的第二型远洋潜艇，由于其1500吨的吨位也被叫做“1500吨级潜艇”。
其中卡萨比安卡号是该级31艘同级舰里在二战中幸存的5艘之一，不仅如此，卡萨比安卡在1942年年底加入自由法国海军后还积极参与对科西嘉岛的解放运动，为该岛从纳粹德国和意大利的解放做出了卓越的贡献，使得科西嘉岛成为了最先被解放的法国领土。
由于她在地中海时常袭击德意的商船和其他军舰，且行踪隐蔽，后来被德国人称为“幽灵潜艇”。
关于可畏级的舰船设计部分请参阅同级舰阿尔戈词条的设计部分，这里不再赘述。
服役历史
卡萨比安卡号于1931年3月7日开工建造，1935年2月2日下水。
值得一提的是，该舰原本准备以法国在北非的殖民地摩洛哥的著名城市卡萨布兰卡（Casablanca）命名，不过时任法国海军部长弗朗索瓦·皮耶特里（François Pietri）猛然发现，法国海军中居然没有一艘以自己家乡科西嘉岛的著名海军将领吕克·朱利安·约瑟夫·卡萨比安卡（Luc-Julien-Joseph Casabianca）命名的军舰，这令他有些不悦。
为了满足海军部长的要求，海军特地挑选了改名字最方便的卡萨布兰卡号进行改名，因为只需要变一个字母，将“Casablanca”中间的“l”改成“i”就能满足要求。至此，卡萨布兰卡正式更名为“卡萨比安卡”，当然此时谁都不会想到，在十几年后这艘以卡萨比安卡命名的军舰将会再次拯救并解放科西嘉岛。
下水仪式上，该舰的首任艇长博诺中校特地以卡萨比安卡家族的格言作为舰铭，即“In bello leones, in pace colombae”，意为“战时如狮，平时如鸽”。
1937年1月1日，卡萨比安卡号正式服役。
1938年，随着纳粹德国吞并奥地利并开始觊觎捷克斯洛伐克，法国与英国隐隐感觉希特勒的野心越来越大，于是法国海军与英国皇家海军也开始合作，加强对德国的监视。
卡萨比安卡在1938年被调往英国，并与英国皇家海军一起在海上监视德国的动向。
二战初期
1939年9月1日，德国全面进攻波兰，第二次世界大战爆发。
此时卡萨比安卡正在大西洋的西班牙沿岸进行巡逻，但在一次巡逻上浮到海面休息期间，她遇到了几艘属于自家的法国巡洋舰乔治·莱格、光荣和蒙卡尔姆（Montcalm），卡萨比安卡倒是老远就认出了自家的巡洋舰，但乔治·莱格却突然向卡萨比安卡的方向发射了3枚152mm炮弹，使得她不得不紧急下潜躲避毫发无伤，后来该次事故被认定为误击。
同年12月，卡萨比安卡的艇长变更为勒内·萨卡兹中校（René Sacaze），同时开始参与运输护航任务，她首先参与了从英国前往加拿大的HX 11船队的护航任务，但后续因北大西洋冬季条件对于潜艇过于恶劣，她只能暂时退出任务。
1940年4月，德国开始进攻挪威，卡萨比安卡从英国埃塞克斯郡的哈里奇出发前往挪威沿岸执行巡逻任务，期间艇长萨卡兹指挥卡萨比安卡曾3次潜入挪威卑尔根附近的峡湾进行侦察。
5月9日，卡萨比安卡前往斯卡格拉克海峡巡逻，并在5月13日发现一支德国运输船队并开始进行跟踪，但因有德国护卫舰的护航使得她难以找到偷袭的机会，而且因水下航速较慢的原因开始跟丢。萨卡兹中校不得不冒着被发现的危险探出潜望镜进行观察，最终将运输队的方位汇报给英国海军部，最终这支运输队遭到了英国皇家空军的空袭，队伍中的几艘运输船被全部击沉。
5月15日晚，当卡萨比安卡号在夜晚浮出水面进行换气和充电时偶然被一艘德国鱼雷艇发现，卡萨比安卡紧急下潜，该鱼雷艇向其投掷深水炸弹，随后另一艘配备主动深水声呐（ASDIC）的德国拖网渔船也加入了对卡萨比安卡攻击，这也是盟军遭遇的第一艘配备主动深水声呐的德国船，该声呐很可能是来自于几天前被德国俘获的英国海豹号潜艇（HMS Seal N37）的声呐，但所幸因德国人还不太熟悉声呐的操作，卡萨比安卡最终得以顺利逃脱，并在5月21日返回英国东部。
时间进入6月，此时法国本土已经遭到了德国的进攻，且意大利在很有可能会加入轴心国，地中海的危急程度大幅增加，于是卡萨比安卡被法国紧急调回地中海协助防备意大利。英国对此决定颇为不满，因为此时英国本土也严重缺乏潜艇进行警戒。
6月6日，卡萨比安卡在内的8艘潜艇返回布雷斯特港，但此时法国在陆地上已经被德国的闪电战打成了大溃败，法国本土的指挥已经陷入了混乱。
6月18日，卡萨比安卡等潜艇被命令立即离开布雷斯特避免被德军俘虏，絮库夫号炮潜等不适合远距离航行的舰船则北上前往英国，同时销毁一切机密文件，几艘未完工的可畏级潜艇也在布雷斯特船坞内被凿沉。
6月23日，包括卡萨比安卡在内的14艘潜艇抵达法属摩洛哥的卡萨布兰卡，此时法国已经向德国投降，双方在24日签署了停战协议。
法国投降后
1940年7月3日，因惧怕法国投降后法国舰队会被德国收编进而对地中海造成威胁，英国皇家海军在这一天发动“弩炮行动”（Operation Catapult），袭击了法军位于阿尔及利亚奥兰的米尔斯克比尔港（Mers-el-Kébir），击沉或击伤了数艘法军舰船，背刺了自己的盟友。
在收到英国背刺盟友的消息后，卡萨比安卡等位于卡萨布兰卡的数艘法军潜艇准备前往袭击英军舰队，但由于英军有着众多的驱逐舰进行反潜护航，卡萨比安卡只能为躲避进行下潜，完全无法进行攻击，在袭击失败后，潜艇返回卡萨布兰卡。
12月17日，卡萨比安卡与姐妹舰斯法克斯号（Sfax Q182）启程前往达喀尔，接替那里的另外两艘姐妹舰贝韦济耶号（Bévéziers Q179）与西迪·费鲁奇号（Sidi Ferruch Q181）进行巡逻，以抵御9月“威吓行动”（Operation Menace）后英国舰队的可能袭击。
但卡萨比安卡晚出发了一步，结果先一步出发的斯法克斯号被德军潜艇U-37号击沉。
12月23日，卡萨比安卡安全抵达达喀尔。因斯法克斯号的沉没，西迪·费鲁奇号潜艇不得不继续留在达喀尔进行巡逻警戒任务。
1941年5月9日，卡萨比安卡返回卡萨布兰卡，之后穿越直布罗陀海峡抵达土伦港进行大修，维修期间艇长萨卡兹中校被调离卡萨比安卡，之后的几个月里她一直都没有被分配过新的艇长，不过后面近一年的时间里她也没有再出击执行过任务。
同年11月，卡萨比安卡被拆除了大多数电子设备，基本被解除了武装。
1942年4月，原西迪·费鲁奇号艇长让·埃尔米尼耶（Jean L'Herminier）被任命为卡萨比安卡的新艇长。此前他因双腿的动脉炎需要住院而卸任西迪·费鲁奇号艇长一职，但接下来他会率领卡萨比安卡书写另一段传奇。
加入盟军
1942年11月27日，因盟军在法属北非成功执行“火炬行动”（Operation Torch）登陆北非，北非的维希法国军队向盟军投降，德国开始进攻法国南部的土伦港准备夺取法国舰队避免其落入盟军之手，同时意大利和德国也趁机占领了科西嘉岛。
为避免被德军俘获，位于土伦的大部分法军舰船决定自沉。埃尔米尼耶艇长早在前一天就已经给卡萨比安卡号充满电，不过他与舰上的85名船员并不想让自己的潜艇就这么白白自沉，他们选择逃离土伦前往北非加入盟军，为解放祖国而战。
27日凌晨5时，土伦港的警报被拉响，德军即将抵达土伦。在警报拉响的同时，埃尔米尼耶下令迅速启动出航，在港口的拖船切除德军提前布置的反潜网后，卡萨比安卡与其他4艘潜艇迅速下潜驶出港外，准备驶向北非海岸。
不过由于在出航前没有将潜望镜的遮罩取下来，卡萨比安卡只能通过声呐进行定位导航。
28日凌晨2时左右，卡萨比安卡与一同逃出的海豚号潜艇（Marsouin）以及姐妹舰光荣号（Le Glorieux Q168）抵达阿尔及尔海域附近。因缺乏与盟军对接的暗号，她们在浮出水面时便立即遭到了附近英国皇家海军驱逐舰的围攻，最后在开火前一刻才被认出来没有被攻击，由此操作也可以看出埃尔米尼耶艇长的操舰水平非常高超了。
随后卡萨比安卡与姐妹舰光荣等5艘逃离土伦的潜艇，以及半人马（Le Centaure Q169）、阿尔戈等潜艇一起加入盟军的自由法国海军，其中卡萨比安卡被编入英国皇家海军第8潜艇中队，开始为解放法国而战。
虽然是被盟军收编了，但此时英国和自由法国对于这些从维希法国归降的军舰和将领并不完全信任，最主要的原因还是像埃尔米尼耶所说他忠于亨利·吉罗将军（Henri Giraud）而非自由法国的领导人戴高乐（Charles de Gaulle），不过在12月24日吉罗被戴高乐解职后，卡萨比安卡才真正加入自由法国海军序列。
不过更糟糕的问题是，卡萨比安卡之前在土伦的时候已经拆除了大部分电子设备，而且可畏级潜艇使用的550mm鱼雷也是个非常罕见的型号，盟军这边根本找不到弹药补给。
由于卡萨比安卡有着1500吨的规模，属于空间较大的潜艇比较适合运输，于是盟军方面开始尝试让卡萨比安卡从事秘密侦察、运输等渗透活动，而渗透的对象正是科西嘉岛，这样在未来反攻法国时，科西嘉岛正好能够作为盟军在后方的基地。
解放科西嘉岛
从1942年12月开始，卡萨比安卡开始从事科西嘉岛周边的侦察、运输与支援等任务，开始将部分抵抗人员和特工运往科西嘉岛进行地下抵抗活动，并支援岛上的地下抵抗组织“民族斗争阵线”，同时向盟军传递情报，为未来的登陆解放行动做好准备。
12月14日，卡萨比安卡成功将5名特工秘密运往科西嘉岛西部的卡尔热斯沿岸（Cargèse），这几人登岛后将开始组建底下抵抗组织的情报网络，为解放科西嘉岛打好基础。此次行动代号为“珍珠港行动”（Opération Pearl Harbour），这也是卡萨比安卡第一次执行秘密运输任务。因此次任务的成功，艇长埃尔米尼耶被授予嘉奖。
从1943年开始，卡萨比安卡继续进行向科西嘉岛运送特工和物资，总共执行7次渗透任务，渗透足迹遍布科西嘉岛周边，为岛上的抵抗组织和游击队人员运输武器以及其他必需物资，在1943年9月之前她总共向科西嘉岛输送了共61吨物资以及提供了40余次的人员交接，且没有一次被岛上的德意军队发现。
卡萨比安卡这样神出鬼没的操作自然离不开艇长埃尔米尼耶高超的操舰水平，她的行踪让岛上的敌军难以捉摸，于是德国人给她起了“幽灵潜艇”的绰号。
不过这几次行动里卡萨比安卡都仅仅搭载了少量人员进行运输，运输的物资也并不算多，但埃尔米尼耶认为卡萨比安卡可以携带更多武装人员运送至岛上，完成一次小规模的奇袭登陆作战。于是他开始进行大量测试，通过实验测出搭载的最佳人数为106人，这样既可以保证人数充足也不会妨碍潜艇的正常航行。
1943年8月27日，卡萨比安卡悄悄搭载106人再次前往科西嘉岛进行实地测试，在106人成功上岸后，埃尔米尼耶确认了他的判断，随后106人回到潜艇上返航。
此时埃尔米尼耶双腿的动脉炎再次复发，疼痛难忍，甚至无法站立，但他却拒绝离开前线进行治疗，坚持继续执行任务。
1943年9月8日，在盟军先后登陆意大利西西里岛（哈士奇行动）以及萨莱诺（雪崩行动）后，意大利最终向盟军投降。
意大利的投降使得科西嘉岛上的抵抗组织和人民激动万分，他们随即开始组织起义，试图彻底击溃岛上的德意军队势力，此时他们向阿尔及尔的盟军指挥部求援。不过此时盟军在地中海的大部分空中和海上力量都在支援萨莱诺的登陆行动，无法支援科西嘉岛。此时埃尔米尼耶再次站了出来，表示卡萨比安卡号可以将106名突击队员运往科西嘉岛。
1943年9月13日晚，卡萨比安卡开始了她加入盟军后的第八次运输任务，她搭载了法军第一突击营的106名士兵，以及3名负责指挥的军官再次前往科西嘉岛，这批突击队员在科西嘉西部的阿雅克肖海岸登陆并建立指挥部，他们也是第一批登陆科西嘉的法军士兵，阿雅克肖也成为了法国领土上第一座被解放的城市。
在完成这次运输后，埃尔米尼耶在9月15日因病痛折磨不得不卸任艇长一职进入医院进行治疗（艇长一职由之前的副艇长亨利·贝内特接任），但还是因为耽误了治疗时间，他被迫截去了双腿。
在突击队和抵抗组织的配合下，岛上的敌军迅速溃败，到10月4日，科西嘉北部的最后一座城市巴斯蒂亚被解放，整个科西嘉岛被完全解放，此后每年的10月4日都被定为科西嘉岛解放纪念日。或许是命中注定，卡萨比安卡这一艘以科西嘉最负盛名的海军将领命名的潜艇成为了解放科西嘉岛的最大功臣。
卡萨比安卡与埃尔米尼耶用实际行动和战功证明了自己，整个英国潜艇部队都对卡萨比安卡的这次行动敬佩不已。除了埃尔米尼耶艇长被授予军团大十字勋章外，科西嘉成功解放后，英国地中海舰队司令海军上将安德鲁·坎宁安（Andrew B. Cunningham，1st Viscount Cunningham of Hyndhope）破例向卡萨比安卡赠送了一面海盗旗，这是皇家海军授予潜艇部队的最高嘉奖，这也是该荣誉第一次被授予外籍舰船。
战争末期
在科西嘉岛的战事结束后，卡萨比安卡继续在地中海执行巡逻任务，并击沉了一艘敌方货船和反潜舰。
1944年8月，随着盟军即将在法国南部普罗旺斯地区实施登陆行动，卡萨比安卡撤离地中海，顺便前往美国东海岸的费城海军造船厂进行维修和改造，维修一直持续至1945年3月30日左右。
完成维修改造后，卡萨比安卡重新回到地中海阿尔及尔的奥兰进行训练，并准备继续前往太平洋地区参加对日作战。
但当她还在训练时，日本在8月15日正式投降，第二次世界大战彻底结束，卡萨比安卡没能前往太平洋。
战后
1945年9月，卡萨比安卡开始成为训练舰。
1947年1月，海军准备再次为卡萨比安卡进行一次大规模改造，但由于此时她的舰体状况不佳，没有改造价值，最终改造计划被放弃。
1951年，以卡萨比安卡在二战中解放科西嘉岛的事迹改编的电影《卡萨比安卡》（Casabianca）在法国上映，不过卡萨比安卡本尊因舰体状况不佳无法参与电影的拍摄，在电影中由她的姐妹舰光荣号扮演卡萨比安卡。
1952年2月15日，卡萨比安卡正式退役，并准备进行拆解。但考虑到卡萨比安卡是一艘功勋卓著的潜艇，最终她的指挥塔被保留下来，现在被保存在科西嘉岛的巴斯蒂亚市的博物馆内，如今在巴斯蒂亚的圣尼古拉斯广场上还有一个一比一的指挥塔复制品。
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