S-189
更多操作
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游戏数据
 苏联 S-189——S-189
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|---|---|---|---|
| 图鉴编号：654 | 稀有度：5 | ||
| 类型 | |||
| 4cost 4sp：潜水艇（小型舰/护卫舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 16 | 火力 | 9 / 29 |
| 装甲 | 15 / 30 | 鱼雷 | 33 / 83 |
| 回避 | 30 / 59 | 对空 | 0 / 0 |
| 搭载 | 0 | 对潜 | 0 / 0 |
| 航速 | 18 | 索敌 | 15 / 53 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 20 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 25 | 弹药 | 30 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +0 | 鱼雷 | +33 |
| 装甲 | +15 | 对空 | +0 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 10 | 弹药 | 10 |
| 钢材 | 20 | 铝材 | 0 |
| 携带装备 | |||
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| 无 | 无 | 不可装备 | 不可装备 |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 获得方式 | |||
| 建造（0:13:00） | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 二战结束后，获取了德国海军潜艇研发资料（特别是划时代的XXI型潜艇）的苏联开始了新一代潜艇的研发，即613型。这一型潜艇根据甲板炮的配置不同存在若干个子型号，不过除此之外的数据都没有太大变化：76米长，6.3米宽，水下排水量1340吨，最大水下航速13.1节，续航能力8500海里，装备6具533毫米鱼雷发射管（舰艏4，舰尾2）。S-189于1954年下水服役，不过其服役历程中的大部分时候都在拉多加湖的试验场进行武器测试等任务，最终于1990年退役，1999年时因部件拆卸失误而沉没，2006年被私人买下并重新打捞出水，现作为博物馆舰保存在圣彼得堡。 | |||
台词
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | 613型潜艇S-189号，向您……水面好像有动静！？那么，跳过自我介绍环节~让您见识一下我的实力吧！准备下潜——等我的好消息！ | |
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| 白天1 | 如果能一直保持漂浮状态就好了~也没什么特别的理由吧，会很省力耶。一边晒太阳一边漂浮，还有比这更舒服的事情吗？ | |
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| 白天2 | 虽然参加了很多次任务，但一直没有实战的机会。一开始是会有点失落，后来我想开了，就当作是旅游~心情舒畅了不少，表现也更好了！ | |
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| 白天3 | 在校期间我评上了很多次“优秀生”，一下子成为班级里的焦点。获得关注是好事啦，但找我补习的人也变多了，好累啊—— | |
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| 白天特殊1 | 好想穿一次橱窗里的那种碎花裙……会适合我吗？我衣柜里除了制服就是工装，没有这样轻飘飘的……哎！？现在就出门吗！？ | |
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| 白天特殊2 | 好贵——！看上去明明很普通的，怎么会这样……资本主义的消费陷阱……您怎么就结账了！？行动力不要用在这里啊！ | |
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| 白天特殊3 | 呼……终于没什么人了。我第一次觉得被人注视是这么害羞的事情……还有，您别盯得这么紧嘛……我都能感觉到体温疯狂上升了！ | |
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| 夜间1 | 海底的情况跟夜晚差不多，都是漆黑一片，什么也看不清。开灯之前还得做好心理准备，要是碰到奇形怪状的鱼真的会吓一跳。 | |
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| 夜间2 | 防空炮还是能起到一点作用的。虽然没怎么碰到过舰载机，但我漂浮的时候老是有海鸟来捣乱。这时候就瞄别的地方把它们吓跑！砰砰~ | |
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| 夜间3 | 好多同志只有在阅兵的时候才能见上一面，但也仅限于远远看上一眼。大家要待在各自的方阵里，不能乱跑，插队就完蛋啦！ | |
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| 夜间特殊1 | 我是很满意啦……您竟然这么爱我，都没打卡就带我出来买衣服。放心~明天我会陪您补班的！而且，什么都会答应您~ | |
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| 夜间特殊2 | 不是有任务在身，谁喜欢一直泡在海里呀……像这样靠在您怀里，看着天上的星河，才是最幸福的事情。要一直……一直陪着我哦。 | |
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| 夜间特殊3 | 穿了一天坡跟鞋还是会累啊……您可以背我…不，抱我回去吗？因为我想看到您的脸呀~只能看您的后脑勺那多无聊。好不好嘛——好耶~！ | |
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| 拜访好友 | 同志，档案馆在另一边。 | |
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| 提督室 | 绑上气球的话，会飘起来吗？ | |
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| 阵型 | 灵活运用演习中学到的知识！ | |
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| 攻击 | ||
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| 夜战 | 保证完成任务！ | |
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| 中破 | 浮力……好像消失了。 | |
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| 誓约 | 哎——竟然发展得这么快！？您的行动力也太超群了！没有没有！我只是感叹一下，怎么可能不愿意！我也……早就爱上您了！接下来是不是该……亲亲了？ | |
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原型简介
舰船设计
608型潜艇
虽然现在我们都知道，613型潜艇是一艘二战后服役的潜艇，但实际上，其设计可以追溯到战争年代。在1942年，苏联中央设计局第18设计局（即后来著名的红宝石设计局的前身）接到了来自苏联海军下发的任务书，受命开始研究一种新的中型潜艇。其目标是逐步取代战前的“Shch”型和“S”型潜艇。项目编号：Project 608。
设计工作的核心人物是潜艇设计师弗拉基米尔·尼古拉耶维奇·佩列古多夫（V.H. Pelegudov）。
早期方案的指标要求相当严格，希望在非常有限吨位下兼顾航程、武器和速度。最初提交的方案中，潜艇排水量为770吨或800吨。但未获得批准，因为海军方面要求潜艇的排水量限制在640-660吨。
这种指标和实际性能之间的拉扯持续了很久，终于在1945年，苏联俘获了一艘德军的VIIC型潜艇U-250后画上了句号。1945年时任海军上将的N.G.库兹涅佐夫建议终止608型潜艇的设计工作，等待对德军潜艇的分析研究完成后再继续。
之后，苏联在二战后获得了XXI和XXIII型潜艇的设计图和相关技术。根据战败赔偿，苏联获得了四艘XXI型潜艇，并且在苏联军队中服役，服役时长最久的H-27作为训练舰服役至1972年。此外，1945年苏联军队在但泽的船台上缴获了19艘（U 3539 – U 3557）处于不同建造阶段的XXI型潜艇。这些潜艇成为了苏联海军的学习蓝本。
1946年1月初，在苏联专家研究了缴获潜艇（U250、XXI型等）之后，海军总司令库兹涅佐夫元帅批准了613型中型柴电潜艇设计的战术技术任务书。该项技术书提议对608型项目的战术技术性能进行修改，在将标准排水量增加到800吨以上的同时，扩大尺寸，从而提高航速和续航性。设计工作依然由第18中央设计局负责。
与此同时，中央第18设计局还接到了一项任务，即利用相同的技术，设计使用三轴推进，吨位达到1,830 / 2,350吨的611型大型远洋潜艇。同期还有利用液氧作为氧化剂，实现早期AIP能力的615型小型潜艇，以及消化德国瓦尔特轮机技术设计制造的617型潜艇。当然这二者在后续实际应用中均被认为不能满足需求而取消。
613型潜艇
设计局于1946年8月收到了613型的技术任务书。草图设计于1947年10月20日由苏联部长会议决议批准，技术设计于1948年8月15日批准。
新的中型潜艇旨在敌方海上交通线上行动，摧毁其战斗舰艇和运输船，在基地和港口区域执行阵位勤务，进行侦察和远程巡逻，以及在敌方舰船航行路线上实施主动布雷。
为此，设计局为潜艇设计了全新的无气泡鱼雷发射装置，可在水深达30米处发射鱼雷，同时配备了新型探测设备（“旗帜”雷达、“锚”雷达、“塔米尔-5L”声呐、“菲尼克斯”噪声探测仪）。为了延长水下逗留时间，以及极限下潜深度和工作深度，引入新的化学空气再生系统（RDU）和全船液压系统。
耐压壳体采用了新型低合金可焊铬镍钢СХЛ-4，并且在蓄电池舱区域，耐压壳体被设计为两个相连的圆柱体（垂直8字形），以合理利用有效容积，这和XXI型潜艇的耐压壳布局是类似的。
613型潜艇同时还设置了水下排气装置，确保潜艇噪声均衡。为缩短下潜时间，取消主压载水舱中的舷外阀。
在抗沉性方面，613型潜艇被要求保证在一个舱室及其相邻一侧的两个主压载水舱进水时，潜艇在水面状态下不沉。
动力方面，潜艇采用了37D型柴油机，这被认为是仿制的德国2000马力MAN-M6发动机，两台PG-101型主推进电动机，功率各为1350马力，带有可旋转机座和水冷装置；两台PG-103型经济航行（或低速巡航）电动机，功率各为50马力；以及一组蓄电池（224个46-SU型蓄电池，分为两组，每组112个）。
在后期部分型号上，613型还装配了通气管，从而使得潜艇可以在潜望镜深度潜航时也可以启动柴油机为蓄电池充电。
结构方面，潜艇具有典型的高速船体线型，结构为双壳体，但蓄电池区域为垂直的8字型，得该区域下部直径较大、轻外壳微微鼓出。首部设有首鱼雷发射管（2–24号肋骨），外部由防浪板遮蔽。在首柱区域（3–6号肋骨）安装有“塔米尔-5L”声呐导流罩。再往后，在右舷侧设有锚链孔（15号肋骨），在水下部分（20–29号肋骨）设有“火星-24KIG”噪声测向站导流罩（后期为更换为“菲尼克斯”），也成为了其典型特征之一。首部还设有浮力舱，用于确保潜艇在水面状态时能平稳地随波浪起伏。在潜艇尾部，613型潜艇首次采用了水平稳定器。推进器轴系穿过该稳定器，末端为两个四叶可变螺距螺旋桨（124号肋骨），其后为固定式尾水平舵。
武器方面，613型潜艇的武器配备包括六具533毫米鱼雷发射管：四部在舰首，两部位于舰尾，配有鱼雷射击指挥仪PUTS L4-2。舰上鱼雷总数为12枚，其中包括仅用于首部发射管的六枚备用鱼雷。
所使用的鱼雷包括了直航式热动力533毫米鱼雷和自导电动鱼雷。最初为战前和战时型号（53-38、53-38U、53-39和ET-80），后来被更先进的型号取代（53-51、53-56、53-57、53-61，以及ET-46、SAET-50和SET-53）。
值得一提的是，新型的鱼雷管也可用于布放水雷。在水雷‑鱼雷混合装载方案下，潜艇可在首部发射管中携带两枚鱼雷，并装载20枚水雷。在纯水雷方案下，最多可携带24枚水雷。这种设计使得在之后的潜艇设计中不需要区分布雷潜艇和普通潜艇，减少了设计专用布雷潜艇设计的必要性。
有趣的是，在甲板武器的设计方面，613型的初始设计保留着明显的二战时代痕迹——设有火炮武器：一座双联装25毫米2M-8高射炮和一座双联装57毫米SM-24高射炮，用于打击空中和轻型水面目标。这些火炮武器实际上很快就变得过时了。到了1950年代，喷气式飞机和雷达已经使潜艇在水面使用高炮变得越来越危险。因此，随着613型的改进型被设计出，火炮武器被逐步拆除，首先取消的是SM-24，接下来2M-8也被移除。在后期改型中，所有炮座被移除的613型将围壳和指挥塔进行了流线化处理。
值得注意的是：有些文档将其这种后期改进型号称为613M型潜艇，但这实际上可能是北约资料出现的混淆。在苏联编号体系内，613M型是一种测试新型银锌电池使用的测试舰，而非严格指代后期流线型化指挥塔的613型潜艇。该型号仅有S-384一艘。
这些火炮的有无也成为了后来北约划分“Whiskey I、II、III、IV、V”等亚型的主要外部区别之一。可以说，613型的外观变化，本身就是潜艇从二战时代逐步走向冷战时代的缩影。
不过尽管各方面规格非常相似，但相比于XXI型潜艇，613型潜艇放弃了XXI型潜艇在舰首鱼雷管处安装的自动再装填装置。由于电动机功率相比XXI型更低，这也使得613型的水下航速被限制在13节，低于XXI型的17.2节。这一点决定了613型并不是类似XXI型的高速水下猎手，而是更类似于伏击型攻击潜艇。
此外，由于尺寸并不如XXI型，613型并没有采纳XXI系列潜艇上有关人员部署的优化方案，特别是军官和士官的住舱系统。这使得其潜艇内居住环境依然保持了二战时期的水平。这很可能是由于设计上主要关注的是潜艇可以达成战术性能指标导致的。（相关文章中将居住环境形容为斯巴达式，可见条件之艰苦了）
此外，由于缺乏熟练人员且造船工业落后，以及部分领导层的保守主义。613型在建造过程中虽然学习了德国的分段式建造法，这成功帮助613型扩大了生产规模，但在细节处理上依然使用了一些过时但成熟的工艺。例如施工阶段，工厂长期拒绝采用X射线对耐压壳焊缝进行检查，更倾向于通过传统的水压试验来检验焊缝质量。这使得613型在下水前无法提前安装管线和设备，也让613型的总体建造时间比XXI型更长。这种在潜艇建造和设计方面的保守不止出现在苏联，可以看出，在潜艇这一方面，德国人确实走的更远。
不过对于613型来说，其最重要的并不是某一项性能如何，而是其成功完成了大规模量产：首舰S-80于1950年3月13日在高尔基的“红色索尔莫沃”船厂开工，在1950年10月下水，并在巴库完成试验，1951年12月2日正式签署验收文件。之后的613型同时在四个船厂开工建造，包括：红色索尔莫沃船厂；尼古拉耶夫444号船厂；波罗的海船厂；阿穆尔船厂。
在50-60年代期间，苏联共服役了多达215艘各批次的613型潜艇。若按照较宽泛的方式进行统计，将中国自行建造的03型潜艇也加入统计，则建造总数约236艘，是冷战期间制造和服役数量最大的潜艇，总数量上看仅次于7型（709艘）。
这些潜艇普遍服役到了70年代以后，随着核潜艇和其他常规动力潜艇的成熟而逐步退出现役。
6603型潜艇
值得一提的是，613型潜艇除了被广泛部署在苏联以外，有部分舰艇被转让给了中国，印尼，埃及，朝鲜等友好国家。其中对于中国来说，更是通过《六四协定》，获得了613型潜艇的大部分技术资料，让当时对于潜艇制造完全一无所知的中国拥有了自产潜艇的能力。
中国江南造船厂在建造中，变更了设计，去掉了后甲板的57mm防空炮，只保留了25mm炮。这一自产型号被称为6603型或者03型潜艇，在后来，与后期型613类似取消了全部防空炮。6603型共建造了21艘，前三艘使用苏联提供的半成品组装，第四艘开始所有零部件实现全面的国产化，后来还向阿尔巴尼亚，巴基斯坦，埃及和孟加拉国出口了该型潜艇。
中国海军的潜艇部队在70年代以前很少采用大编队行动，未解密行动记录也不多，故很难断定是否参加过对国民党海军的几次作战。但从国民党海军猎潜舰60年代出动异常频繁的情况看，中国海军的03型潜艇当时可能非常活跃。
70年代后随着中国更加先进的潜艇逐步成熟，03型潜艇逐步退出战斗序列，和苏联的613型一样逐步转为预备役或训练站使用。90年代以后所有03型潜艇全部退役。
03型潜艇的引进和建造工作实现了中国海军常规潜艇零的突破，培养了一批潜艇设计人员及船厂技术工人，解决了大量潜艇制造的相关技术问题，也为后来引进性能更好的633型潜艇并实现国内顺利建造打下了基础。
有关北约代号
因为经常有人对此产生误解，我们这里还需要谈及一个问题：北约代号和苏联的实际生产批次之间的关系。对冷战感兴趣的朋友或许早就已经注意到，北约代号中的Whiskey级潜艇普遍分为I、II、III、IV、V五个子型号，以及Single Cylinder，Twin Cylinder等等有些奇怪的名字。这里以简单介绍一下具体的分类情况：
根据相关网站和资料提供的观点，Whiskey级的区分方法大概如下表所示：
| 北约代号 | 中文译名 | 说明 |
|---|---|---|
| Whiskey I | 威士忌 I 型 | 早期型号，仅配备25毫米炮。 |
| Whiskey II | 威士忌 II 型 | 早期型号，除艇首25毫米炮外，在指挥台围壳后方加装双联57毫米SM-24ZIF炮。 |
| Whiskey III | 威士忌 III 型 | 1957/58年后拆除火炮的现役Whiskey潜艇。识别特征：围壳后方仍保留炮座平台。 |
| Whiskey IV | 威士忌 IV 型 | 加装通气管，可在潜望镜深度运转柴油机的改型。 |
| Whiskey V | 威士忌 V 型 | 流线型艇体，无任何火炮。早期Whiskey潜艇按此标准改装，部分后期生产型可能直接按此标准建造。 |
不同资料之间存在一定的差异，这里以相关网站提供的英文资料为准。
实际上，这些编号和苏联官方的分类不能说密切相关，也可以说是毫无关系。因为这些名是北约在不同时期、依据观测到的外部特征进行的识别名称。其I-V的编号顺序有可能也并不是实际的技术发展顺序，仅代表了北约观测到时的时间顺序。
例如其中的Whiskey III：拆除火炮，但围壳后还保留炮座平台。它很可能是已完工的613型潜艇拆除过时火炮后的状态，也可能是恰好在下水后赶上设计变更而未安装火炮的潜艇，对于苏联海军来说，由于其他部分完全相同，没有必要给予多一座炮或者少一座炮的潜艇一个新的项目编号。但对于对苏联技术路线不完全了解，只能依靠观察来记录型号的北约侦察兵们来说，这就是一个需要独立识别的亚型。
另一个例子是，许多针对潜艇的实验性改造会出现在潜艇内部，在外部是看不出来的。例如613M型是换装了新型蓄电池进行测试的613型潜艇，但从外部观察来看，无法将其与旧型号做出区别，因此在北约眼中的613M可能依然是常规型的Whiskey。
所以，从外形演进来说，我们可以认为基础型的613型潜艇有这么几种外形的潜艇在历史上出现并被北约观察到，但请不要误认为苏联总共设计并制造了613-I、613-II、613-III、613-IV、613-V五种官方批次。
举个例子，一艘613型潜艇S-xxx，可能以Whiskey II的外观下水，在后续改装中拆除火炮变成了Whiskey III，又在后续接受改造修正了围壳和指挥塔形状变为Whiskey V。但对于苏联海军来说，S-xxx的官方型号可能一直是613型，从没有改变过。
由于其型号对应存在一定的不确定性，因此严谨考据时应直接描述火炮配置或通气管有无，而不要单独依赖北约代号的罗马数字来分辨。
此外，北约方面还有四种特别的识别型号，即Whiskey Single Cylinder，Whiskey Twin Cylinder，Whiskey Long Bin，Whiskey Canvas Bag。这些改型的对应关系就比较明确了，在后面对改型的介绍中会有谈及与之对应的型号。
特殊改型和实验性的613型潜艇
因为该型潜艇的建造量非常巨大，且尺寸适合，故被大量作为特种型潜艇以及新武器的实验平台。本文接下来的部分就会以简单的内容介绍这些奇妙的改型。因为这一级潜艇的改型数量实在太多，大部分只进行简略描述，不做详述。
其中部分改型没有留下历史照片，因此只能通过文字叙述。也有一些计划改型是没有落实建造的。
- 雷达警戒潜艇：640型
在冷战初期，由于预警机和远程侦察机机制非常的不完善，水面舰需要承担大量的对空警戒任务。而潜艇由于可潜航带来的隐蔽性，本身就非常适合在舰队中前出承担警戒任务。美国率先研发出了相应的对空警戒潜艇，即旗鱼级雷达哨戒潜艇。
苏联自然也有类似的需求，并且进行了相关技术的研究，在1955年3月，苏联部长会议决定将一定数量的613型潜艇改装为雷达警戒潜艇。初步设计于11月完成，并据此修订了战术技术任务书，项目定名为640型。
为了搭载“虎鲸”型飞机探测雷达站，640型相比613型拆除了一组蓄电池，防空炮，通气管，舰内备用鱼雷和高射炮，并且对舰桥进行了调整。加装了额外的无线电通信设备，包括高速通信设备，以及一套缩编配置的“海豹”指挥‑转播装置。
首批选用于改装为雷达警戒潜艇的是一艘613型潜艇S-149，改造于1957年在“红色索尔莫沃”工厂进行，在次年2月通过验收，其战术技术性能符合规格书要求。之后共计有四艘潜艇接受了类似的改造。这一改型被北约发现，并且被命名为Whiskey Canvas Bag（帆布袋）型。
1966年，在塞瓦斯托波尔海军工厂，S-151号潜艇（以及1972年的S-149）上，用“旋风”型太空通信系统替换了空中目标探测雷达，项目定名为640Ц型。此后，该型潜艇被用作试验艇并进行了追加改装。例如，1975年，在塞瓦斯托波尔海军工厂，S-151潜艇加装了“扫雷具”拖曳天线，用于进行潜艇在水下状态与岸上指挥所通信的试验。
- 巡航导弹实验潜艇：P-613型
在1955年，苏联领导层决定开发一种全新的潜艇武器系统，配备用于打击地面目标的喷气式巡航导弹。根据这一决定，第52特种设计局（В·Н·切洛梅设计局）展开了“P-5”导弹系统的研制工作。这种导弹在之后衍生出了P-6型潜用反舰导弹和P-35水面舰用反舰导弹。
在“P-5”巡航导弹系统研发的同时，为了进行测试工作，第18中央设计局于1955—1956年开展了将613型鱼雷潜艇S-146号改装为导弹潜艇以测试这些巡航导弹的设计工作，项目编号P-613型。
改装计划在潜艇上层建筑甲板上、指挥室围壳后方安装了一个用于储存和发射巡航导弹的升降式耐压容器，长12米，内径1.65米。容器两端设有带密封和齿条式锁闭装置的开启舱盖，确保其水密性。导弹在容器内以完全加注燃料、带有战斗部和起飞固体火箭发动机的状态储存，还安装了相应的导弹射击控制和发射前准备设备。为了均衡导弹增加的重量，备用鱼雷储存架被拆除。
P-5导弹的发射试验在白海进行，首次测试开始于1957年11月22日。射击试验于1959年结束，1962年，在同一艘潜艇上于科拉湾进行了“P-5”导弹的抗爆性试验，所有试验任务圆满完成，之后将P-613型巡航导弹实验潜艇恢复为613型鱼雷潜艇继续服役。
P-5导弹系统海上试验的成功使得该导弹于1959年列装苏联海军潜艇，并在之后展开了644型、665型柴电巡航导弹潜艇和659型核动力巡航导弹潜艇的批量建造。
值得注意的是，该型号的潜艇试验任务被北约的侦察机发现，并且被给予了Whiskey Single Cylinder（单筒）的北约编号，与后文中的另一款导弹潜艇改型对应。
- 巡航导弹潜艇：644型，644-7型
在P-613测试成功的基础上，苏联继续跟进了相关巡航导弹攻击潜艇的研发工作。
1957年，第18中央设计局基于613型潜艇的结构，设计了644型巡航导弹潜艇。根据设计方案，613型潜艇的改装不改变耐压壳体，只拆除尾部鱼雷发射管，将导弹发射器布置于上层甲板上。由于613型潜艇尺寸较小，无法将导弹容器安装在首部，故安装在舰桥后方的甲板上向后发射。
导弹的目标指示由“北方-N-644”导航系统和“天琴座”天文导航潜望镜提供。其余无线电电子设备与613型相同。潜艇上还安装了“北方-A-644U”导弹射击控制系统及其他服务于导弹系统的设备、系统和装置，以及导弹置换水舱。在舷间空间安装了一个耐压应急压载水舱，以确保在一个导弹容器被淹没时失事潜艇的下潜、水下航行和上浮。动力装置和其他结构则与613型相同。
导弹发射器未设置齐射模式。第一枚导弹发射时，第二枚处于封闭容器中。根据设计，射击可在海况4—6级、风速不超过10米/秒、潜艇航速不超过15节的条件下进行。但试验发现，由于容器易被海水淹没，这些潜艇的导弹发射仅能在海况不超过3级、航速不超过6节的条件下进行。
共有6艘613型潜艇接受了相关改造，这一改型被北约发现后命名为Whiskey Twin Cylinder（双筒）。
在60年代初，研制了P-7导弹系统，射程更远、精度更高。新导弹的最终试验于1962—1964年在白海进行，载艇为S-158。尽管实验结果不错，也设计了基于P-7导弹重量调整了重心，并安装了新的射击控制台的644-7型巡航导弹潜艇，但由于潜射弹道导弹的发展，P-7巡航导弹被认为不具备实战价值，相关研发工作在1965年终止。
1966年，P-5导弹系统撤装，所有644型导弹潜艇于1969—1974年逐步退出现役。
- 巡航导弹潜艇：665型
由于644型巡航导弹潜艇的弹药基数较少，仅有两发，且航程和自持力有限，苏联计划设计一种深度改进型的巡航导弹潜艇，重新设计导弹布局，从而搭载更多的导弹。1957年4月，根据海军部和造船工业部的联合决定，委托第112中央设计局研制一种在固定容器中配备四枚P-5导弹的潜艇方案。
方案仍以613型为基础。为避免对船体进行重大改动并在限定尺寸内布局，导弹容器被安装在指挥室围壳内。围壳因此大幅加长和加宽。这种不寻常的布局使四个大型P-5导弹容器得以对称于纵中剖面布置，固定仰角为14°，容器之间以及与潜艇船体之间刚性连接，容器布置在耐压指挥室前方，与指挥室共用围壳。
由于发射系统固定，整体结构更加简单，重量更轻，且发射前准备时间更短。容器采用阶梯式相互布置，可以搭载四枚P-5巡航导弹。导弹仍从水面状态发射。可进行单枚发射，也可对同一目标进行两枚甚至四枚齐射，容器出弹顺序任意组合。导弹射击由“北方-A”系统控制。
此外，665型潜艇相比613型潜艇在耐压壳体中嵌入了一个附加舱段，并增设了一组蓄电池（共三组，每组112个）。尾部鱼雷发射管被完全拆除，并放弃所有备用鱼雷。此时排水量相比原613型增至1.4倍。水下续航力从260海里增至400海里，通气管状态续航力从5000海里增至8500海里。自持力为45昼夜。主动力装置与644型相同。在舰队中，由于该船比较奇怪的上层建筑形状，该潜艇被戏称为“墨鱼”。而在北约代号系统中，这种型号被命名为Whiskey Long Bin（长筒），可以说非常形象了。 在1959—1964年期间，共有6艘613型潜艇按照665型潜艇规格接受改造。这些潜艇执行战斗勤务约10年，于20世纪70年代退出现役。
- 先进巡航导弹实验潜艇：613A / 613AD型
由于P-5/P-6巡航导弹的发射筒设计比较传统，这些巡航导弹的发射必须在水面进行。这使得潜艇非常容易暴露并在完成发射前遭到攻击。因此，可以在水下发射的反舰导弹成为了苏联海军在50年代末期的课题之一。
1959年4月1日，苏联部长会议发布了第363-170号决议，决定研制可水下发射的反舰导弹。第52特种设计局于1959年开始了项目编号为P-70“紫水晶”的潜射反舰导弹的研发工作，这也是世界上第一种由潜艇在水下发射的巡航反舰导弹，可搭载 840公斤的高爆/聚能破甲弹头 或 20万吨当量的核弹头。尽管其作为早期导弹，为亚音速导弹且射程并不理想，仅65-80公里，但潜艇可以在水下30米的深度进行隐蔽发射，大大提高了巡航导弹潜艇的生存能力。
为了对这种导弹进行水下实验，海军部门又看上了大量服役的613型潜艇。第16中央设计局于1960年7月完成了613A型技术设计，并且按照计划据此对标准613型潜艇进行改装。613A型实验潜艇最显著的特征，就是其甲板上安装了一具用于发射P70反舰导弹的SM-107型发射装置，并且配置了完整的制导和发射前准备装置。
测试舰被指定为S-72号潜艇，改装于1961年在第444号工厂开始，航行试验于1962年6月才完成。该潜艇在1962年12月至1964年12月在“沙槽”靶场进行了共15次发射，不过有几次发射并未成功。1963年3月23日，部长会议军工委员会认为613A型设计存在缺陷，决定将S-72潜艇从613A型改装为613AD型。因此，1963年12月潜艇从“沙槽”撤回尼古拉耶夫第444号工厂。
613AD型重构了上层建筑的结构，其中最主要的提升在于首次安装了“阿穆尔”多次使用电连接器系统，可对处于发射容器中的“紫水晶”导弹进行遥控对接、检测和水下发射。在之前的613A上，这些操作必须由船员手动进行。1965年3月至1966年9月进行了“紫水晶”第三阶段试验，共13次发射，其中4次失败。最后一次发射于1966年9月23日进行，此后“紫水晶”试验从黑海舰队转移到北方。1968年6月，完成全部实验的紫水晶导弹系统列装。该型导弹被装备于661型和670型潜艇。
- 先进巡航导弹实验潜艇2：613P-120型
该型号没有详细资料，仅能简单描述。
P-70服役之后，很快暴露出了射程不足的问题。为此，苏联部长会议发布了第250-89号决议，决定研制一种通用型反舰导弹，既可用于水下状态的潜艇，也可用于水面舰艇。总开发商指定为第52特种设计局。项目定名为P-120“孔雀石”。计划装备于670M型巡航导弹核潜艇和1234型小型导弹舰。
为了对该导弹进行测试，苏联在PSP-120发射试验台上进行了三次发射测试，证明了其水下发射基本可行。之后，计划基于之前提到的已经接受改造的S-72号潜艇平台，进行试装测试项目编号暂时定为613P-120型。但在后续研究中发现，P-120导弹的重量相比P-70有所提升，613型舰体尺寸太小，稳定性不足，且准备搭载P-120导弹的670M型巡航导弹核潜艇已经准备就绪，因此苏联方面放弃了该改造项目。
S-72完成基于613AD标准进行的所有测试任务后恢复正常服役，并在1971年退出现役。在1978年至1979年之间被拆解。
- 弹道导弹实验潜艇：V-613、613D4、613D5、613D7型
在冷战时期，潜射弹道导弹打败了大型对面巡航导弹，成为了潜艇对地面目标的主流武器。不过，弹道导弹的研发也并不是一蹴而就的。苏联为了对潜艇用的第一代弹道导弹进行相关发射试验，自然而然的，又选上了613型潜艇。
1957年，S-229被选中成为实验舰，在尼古拉耶夫进行了第一次特殊改装，项目编号为V-613。不过，此时的S-229并不是为了完成发射工作的全流程，而是为了研究如何将大型弹道导弹从发射井中安全地弹射出来。
研究中包括了S4.1和S4.5两个试验型号的弹道导弹，为此，V-613在艇上安装了两座导弹发射井，用于搭载这些导弹的实物试验模型，进行抛射试验。由于仅作为简单测试，这些发射筒被安装在潜艇耐压壳之外。
随后，时间来到1960年11月。S-229再次回到尼古拉耶夫造船厂接受改造，为D-4导弹系统和R-21弹道导弹进行测试。这次潜艇上只安装了一座发射井，且不再安装在潜艇外部，而是直接装在指挥台围壳后方。1961年8至9月，从613D4型潜艇上成功进行了三次弹道导弹模型的发射。随后，该型号的弹道导弹的后续发射和飞行试验转移到629B型K-142潜艇上进行。1963年5月，D-4导弹系统和其使用的R-21导弹正式列装部队。R-21是苏联第一代真正意义上的水下发射液体燃料战略弹道导弹。
而S-229也来不及休息，因为下一次试验马上又要开始了。1963年，苏联希望利用陆基RT-2洲际弹道导弹的一部分设计成果，发展一个海军用的固体燃料型号，其研发成果便是RT-15M。
为了对该型号的导弹进行水下抛射实验，S-229再次被改造，搭载了D-7导弹系统以及RT-15M导弹，进行水下抛射实验。原本规划在完成发射研究后，把更完整的飞行试验转移到629型潜艇上。然而，由于技术限制，射程，以及可靠性并未达到预期，这种固体燃料的潜射导弹并未通过实验，整个D-7系统也没能最终服役。
一刻也没有为失败的D-7导弹系统哀悼，接下来赶到试验场的是D-5导弹系统和R-27弹道导弹。
1965年12月23日，S-229再次完成了改造，原本位置安装了一套D-5导弹发射系统以及配套的R-27导弹。实验在1967年1月18日开始，直到同年8月共进行了6次水下发射实验且全部成功。
1967年夏季，D-5系统转移到了667A型核潜艇K-137上进行国家试验，1968年3月13日，D-5和R-27导弹正式投入苏联海军服役。
完成了全部发射试验任务的S-229在1970年11月退出了战斗序列，改为训练站在费奥多西亚港停留。之后一直服役至2020年，期间一直在执行保障任务，尽管其壳体状况已经变得极差。最终在2020年12月，S-229从舰艇名录中除名，次年1月拆解。实验过这么多弹道导弹，也算是经历了传奇一生了。
- 反潜导弹/新型鱼雷实验潜艇：613RV型
还记得不久前实装的633RV型潜艇S-49号吗？可能有很多朋友也觉得这个改型很丑很不和谐，来，这里还有一位好朋友陪她一起丑。
和633RV的原因一样，在当时，苏联为新型的攻击核潜艇开发了两种不同尺寸的RPK-2“暴风雪”潜射反潜导弹。为了对这种导弹进行测试，除了633型以外，第143特种设计局作为“暴风雪”潜艇系统研制的主要协作单位之一，于1962年7月开始研制613型柴电潜艇的改装方案。改装方案草图设计批准后，该设计方案被命名为613RV。
在1962年后，共有三艘613型参与了改造并接受相关测试。613RV的改造方案和633RV类似，拆除了舰首两具上部标准鱼雷发射管，在其位置上安装了口径650毫米的导弹/鱼雷发射装置，外部由导流罩覆盖。
613RV的射击试验于1965年至1967年进行。期间总共进行了21次“暴风雪-53”导弹鱼雷模型的发射，其中13次为全弹道发射。实验取得了积极的成果，新型导弹发射装置和相应的反潜导弹均通过了验收，这种导弹之后装备于705型、705K型、671型、671RT型、671RTM型等等攻击核潜艇。
而已经实装的633RV实际上可以认为是在613RV实验成功之后的下一代实验舰，用于测试更新的反潜导弹（RPK-6和RPK-7）而进行的特化改装。
- 冰下潜航实验潜艇：613Sh型
为了在北极地区开展科学研究工作，从而获取在北极地区运行的新型潜艇水声设备所需的数据，根据国家造船委员会和海军的决定，将613型S-270号潜艇按由第112中央设计局设计的613Sh型方案进行了改装，除了搭载科研设备和水声探测设备外，还要求潜艇可以在水下长期停留，并且装备可使潜艇固定于冰层下的装置和用于在冰层钻孔的装置。
为安装新设备，613Sh型拆除了所有的鱼雷和武器，修改了围壳，并且加固了轻壳体。潜艇搭载了“钚”声呐站、两套“北极”声呐，MG-17和MG-25声呐、超声、次声和声频水听器、声信号对冰层作用分析设备、用于监控冰下情况的VTM-101电视系统、用于测量冰厚的EL-1回声测冰仪，用于定向声照射冰层的坐标发射器。潜艇动力装置与613型类似，只是46-SU蓄电池组更换为48-SM。
同时一个比较特别的改装是设计了独特的升降装置和冰层钻孔装置。冰层穿凿装置由升降井筒和旋转头组成，该井筒位于专用指挥室内，搭载有破冰刀，可以在15-30分钟内，在冰层上切出直径1100毫米的空腔，从而帮助潜艇浮上水面充电。
潜艇试验于1966年开始在波罗的海进行，进行了多次冰下潜航测试和冰钻使用实验，在实际实验中，最厚钻开了3米厚的冰层。相关实验持续到1969年1月6日，S-270被重新分类为试验潜艇；之后又先后承担其他辅助用途，于2007年退役并拆解。
- 电化学发电机实验潜艇： 613E型“鲣鱼”
众所周知，传统的常规动力柴电潜艇与核潜艇相比最大的缺点就是需要定期浮起，或者转入通气管运行状态来让柴油机运转，为蓄电池进行充电。因此，创造一种不依赖空气的动力装置对于常规动力潜艇来说就显得尤其重要。这一技术也就是我们常说的AIP。
在潜艇发展的早期，AIP的方向往往是在密闭环境中为发动机创造一个闭循环的稳定供氧环境，包括德国研制的瓦尔特轮机和在A615型潜艇上实验的液氧封闭式循环柴油机都是如此。不过在后续研究中，这些装置都被证明是不安全的，因此全部被抛弃了。
20世纪70年代上半期，苏联开始了在潜艇上配备电化学发电机动力装置，或者也可以称之为“燃料电池”的研究工作。“青金石”中央设计局、“量子”和“低温机械”科学生产联合体共同为潜艇研制带电化学发电机的不依赖空气动力装置。
实验舰的任务再次落到了613型潜艇的头上，被选中的S-273按613E型的方案进行了大幅度改造，并且被改名为SS-273。该方案使用的电化学发电机由28个单元组成，采用了金属陶瓷电极和液态电解质的低温氢氧燃料电池作为直流电源。改装在保持原艇耐压壳体不变的前提下进行，加宽了外壳体和上层建筑，用于布置电化学发电机反应物储罐。这使得潜艇表面出现了四个庞大的液氧/液氢燃料罐。
电化学发电机及其辅助设备安装于中央指挥舱后方的一个独立舱室内，取代了被拆除的生活舱室和第二组蓄电池。原艇的鱼雷武器和一台柴油机也被拆除。
1989年，配备试验性电化学发电机动力装置的SS-273潜艇成功通过了国家试验，证实了在潜艇上建造和有效使用新型动力装置的原则可行性。在之前，613型潜艇往往只能在水下停留3-4昼夜，而配备了电化学发动机的613E型可以在不上浮充电的情况下在水下运行4周的时间。
但是，这些燃料罐和氧化剂罐的尺寸依然相当庞大，其存在不仅恶化了潜艇的水动力性能，使得其水下最大航速降低至仅5.6节，还带来了巨大的火灾安全隐患，可靠性和稳定性也受到质疑。
尽管该燃料电池系统表现良好，但该方案并未得到继续发展。不过从现代常规动力潜艇的发展思路来看，以燃料电池作为能源实现AIP确实是一个正确且正在被实现的思路。 SS-273在完成了水下测试任务后，于1990年退役。
- 救生舱实验潜艇：613S型
潜艇上的武器固然重要，但安全也是一个不可或缺的主题。从潜艇诞生之初，人们就一直被一个问题所困扰：如果潜艇在水下失事，究竟怎样从深海之下逃出来？
为了进行相关研究，在1957年，根据政府决议，开始了将613型中型柴电潜艇改装为在实艇条件下试验这些新型救援设备的设计研究工作。相关计划由第112中央设计局和国防部第40国家科学研究所共同负责。
被选中接受改造实验的是S-43号潜艇，于1960年完成了改造工作。该潜艇上安装并试验了组合式救援装置。试验型组合式救援装置的主体是一个直径1200毫米的垂直闸室井筒，位于第1舱和第2舱之间的横隔壁位置、艇体中线附近。顶部在上层建筑甲板处设有直径1200毫米的舱口盖，其上再设直径650毫米的第二层舱盖。相当于一个完整的耐压结构。在发生事故时，有干式和湿式两种逃生方法：即可以选择将整个救生舱“弹射”出潜艇，之后浮上海面打开舱门，亦或是在逃生舱内注水，让船员们直接从逃生舱口进入海水，之后上浮至海面。
除此之外，613S型还安装了一系列全新的通信、探测和救生试验设备。
在海上对试验结构进行的试验中，潜艇坐底深度最深可达40米，组合式救援装置共释放了14次，证实了该装置在水下逃生中的可行性。
此后，S-43号潜艇也未取消这些改造，一直被用于训练人员执行救援作业，服役至1973年10月退役，并于次年拆解。
- 实验性水下救援潜艇：666型
既然水下逃生已被证实可行，那么，除了船员们自己逃生以外，这些水下救生装置可不可以被用作水下救援呢？在1946年至1957年期间，曾制定过多个将Shch型、633型、613型等不同型号战斗潜艇改装为救援潜艇的草图设计。
在1958年，根据决议，制定了666型项目将613型潜艇改装为实验救援潜艇，以实际检验和演练利用其专用设备，通过受控的水下运载器救援失事潜艇人员的方法。
被选中作为实验平台的潜艇是S-63，于1961年在红色索尔莫沃造船厂开始接受改造，目的是安装一套名为UPS（Управляемый подводный снаряд，УПС，意为可操作水下弹体）的自航式救援器，这是一套拥有自航能力的小型救生舱，一次能够把3名艇员从失事潜艇转运到救援潜艇。
此外，S-63还安装了专门的流式减压舱，可以供潜水员直接进入海水，在失事潜艇附近进行作业，然后回来进行减压；被救出的艇员如果已经暴露在事故艇外部压力环境中，也可以通过减压舱进行处理。
此外，666型还设计装备了专门的水声和导航设备，可以寻找并确认发生事故的潜艇的状态，从而以更高的效率完成救援。这些设计也成为了现代潜艇救援体系的根基。
1962年，交付试验结束，开始有关潜艇水下救援相关的测试项目。在666型潜艇试验期间，世界上首次实现了УПС与处于水下状态的母艇和失事潜艇的分离与对接。海军上尉A·I·尼基京斯基通过水下方式从一艘潜艇被送至另一艘潜艇。
在完成所有试验之后，在1967年9月20日，苏联作出了建造专用大型救援潜艇的决定，其最终成果便是940型救援潜艇。因为设计局已经拥有了设计666型的经验，940型的技术设计过程跳过了通常的方案设计阶段，直接进入技术设计阶段。
而S-63后来并没有马上报废，而是继续作为救援训练和其他水下救援器实验平台使用。直到1980年6月22日退出战斗序列，改编为训练站。不过她的服役历程并未因为这次退役而结束。
在1987年春季，已被更名为UTS-579的她被移交给叙利亚海军。在1987年至1991年期间一直按预定用途被积极使用。在苏联解体后，由于零件供应中断，叙利亚的所有训练站均被封存。后续由于叙利亚局势动荡，其服役情况也不甚明确，只知道其在2005年被观测到过一次。而在2013年，塔尔图斯港水域不再能观测到任何潜艇，推测已被拆解。
666型这个编号本身看起来或许有些不祥，不过这并没有什么特别的含义，只是编号体系中的普通编号罢了。
- 新型蓄电池组试验潜艇：613M型，613Ts型，61311型（？）
该方案以S-384号潜艇为测试平台，用于对全新的电池系统进行测试。
在1956年第二季度，第112中央设计局制定了613M型潜艇改装技术方案，用于试验容量约为46-SU型蓄电池三倍的银锌蓄电池试验样品，以及首套采用有机硅绝缘的主推进电机（两小时工作制下功率为2×200马力）电气设备。
为进行测试，选定了在尼古拉耶夫市建造的S-384号潜艇，试验结果证实了水面和水下航速以及水下经济航程均可显著提升。
到1960年，S-384上的银锌蓄电池试验结束，同时蓄电池的使用寿命也已到期。海军方面继续按照613Ts型标准，换装了48-SM型蓄电池进行测试。
事情到这里还是一切正常，但接下来的资料开始令人有些困惑：
根据记录，在1990年，该潜艇又接受了一项名为61311型的改装方案。该方案目的是将S-384改造为反潜防御潜艇。为增大对潜艇的探测距离，装备了拖曳线列阵声呐，同时将最大鱼雷发射深度增大至70米。
该编号看起来十分可疑，因为它完全不符合苏联的项目编号规则。有说法称这是因为某一资料来源中的排印错误，将字母"Ts/Ц"误排成了两个"1"导致的，但这次改造与613Ts型毫无关系，所以这种说法明显并不完全准确。
不过S-384并未服役很久，在1994年10月退役并拆解。
- 海洋渔业研究潜艇：“北方姑娘”号
或许是因为613型的建造数量实在太大了……除了军事方面的用途，613型也被用于其他方面。
在50年代，苏联的渔业快速扩张，渔船可以深入挪威海，格陵兰海和北大西洋捕鱼，因此详细的渔业科学研究是非常必要的。在此之前，苏联的渔业研究机构已经开始使用水下钟、水下观察舱等设备在巴伦支海等海域进行渔业考察。在1956年，科学家们进一步提出，希望拥有能够自行移动的载人水下平台进行水下科学研究。
1957年，为了支持苏联海洋渔业和海洋学研究所的科学研究，苏联海军将1953年服役的一艘613型潜艇S-148号移交，并改装为民用科考船。该船被更名为“北方姑娘”号（俄语：Северянка），主要用于海洋渔业资源和海洋物理学的观测。
潜艇原本的武器被全部移除，艇体前部和侧部安装了专用的水下观察窗及探照灯，供肉眼观测使用。同时装备了用于定位和估算鱼群量的水听器和回声探测仪，以及水下摄像机、照相机、潜水员出口和用于采集海水样本和海底沉积物的特殊采样设备。
值得注意的是，该船仍然由军方艇员操纵和维护，苏联渔业研究机构负责派遣科研人员执行科学考察任务。其首次航行于1958年12月进行，并且在1958年至1966年间完成了10次科学考察。美国海军研究院在1965年的报道中也提到，“北方姑娘”号解决了传统水下观察装置缺乏自主航行能力的问题。
在1966年，由于军用潜艇存在尺寸过大，噪声过多等种种限制，并不完全适合对海洋鱼群的科考任务，科学家们开始考虑建造新的特种潜艇，“北方姑娘”号被归还海军，1969年之后被从作战舰艇名单中移除并被用作训练舰，1998年正式退役。令人感到遗憾的是，这艘人类海洋科学研究史上有重要地位的潜艇并未作为博物馆留下。
同时，根据某些记录，可能还有一艘潜艇S-227号被改名为“斯拉维扬卡”号，同样被用作科学研究，不过该潜艇保存下来的科研成果和相关资料比较有限，其存在与否有有一定的疑问，在此不多赘述。
这些实验潜艇可以说是最早的可移动的科考深潜器之一，并且启发了后续许多载人深潜器的研发工作。
总体评价
如果只按照技术先进程度来看，613型并不是苏联最强大的潜艇。但如果按照历史影响力来排名，它或许是苏联潜艇史上最重要的型号。
我们可以从以下五个层面理解：
第一，她是苏联战后第一代真正意义上的大规模建造的现代化常规潜艇。
第二，她把德国战后潜艇技术转化成了苏联自己的工业体系。
第三，她是苏联潜艇工业大批量标准化生产的重要开端。
第四，她是苏联潜艇导弹化改进的重要试验平台。
第五，她通过出口和技术转移，对中国及其他国家的潜艇工业产生了深远影响。
承上启下，或许是最好的形容：承上，吸收了苏联战前经验和德国XXI型等战时技术；启下，孕育了苏联后来成熟的常规潜艇、导弹潜艇和各种水下武器技术。她甚至还向外延伸，通过出口和技术转移，把潜艇技术带到了中国、朝鲜以及其他社会主义国家。在世界的许多地方开枝散叶。
舰船历史
S-189号潜艇于1954年2月1日列入苏联海军舰艇名录，同年3月底开始在列宁格勒市第189号造船场开始铺设龙骨，于9月下水，1955年1月正式进入服役，隶属于隶属波罗的海舰队。S-189的大部分服役时间也在大西洋，波罗的海和拉多加湖度过。遗憾的是，由于苏联为每艘舰船编写和出版详细历史、保存艇员名单的做法并未普及，目前的公开资料中对S-189潜艇的服役历程记录还有很多缺失。
战备部署
S-189长期驻泊于波罗的海沿岸的港口，曾服役的基地包括利耶帕亚、帕尔迪斯基、克莱佩达、波罗的斯克及喀琅施塔得等等。服役期间，S-189虽然没有直接参加过任何实际战争中的战斗行动，但也多次参与战斗巡航任务以及船员训练任务。
除正常的服役外，S-189还参加过多次军事演习。其中包括：
1970年4月，S-189参加了苏联海军著名的“海洋-70”（Океан-70）海军演习，这次演习是苏联海军历史上规模最大的综合性海上演习之一。
1972年，S-189参加了红旗波罗的海舰队的“春天-72”和“波罗的海-72”演习。 1977年，S-189以波罗的斯克为基地，在南波罗的海执行战斗训练任务，并参加“北方-77”演习。
1983年，参加由苏联海军总司令领导的红旗波罗的海舰队演习，此时的S-189已经服役接近30年。
值得一提的是，除演习和阅兵外，在1968年7月，为纪念苏联海军成立50周年，S-189接到一项特殊任务：在列宁格勒涅瓦河上进行公开展示。她在矿业学院对面按照信号进入潜航状态，然后从桥下通过，一直航行到铸造厂桥附近后上浮。当潜艇航行到“基洛夫”号巡洋舰尾部附近时，从潜艇首部上层建筑发射信号弹。整个过程通过电视进行了报道。
改造 1956年11月19日—1957年4月30日，S-189前往列宁格勒第180号工厂接受现代化改造。本次改造并非是如上文中提及的大规模结构性改造或者专项实验性改造，可以确定的是在这次改造中，S-189拆除了原有的甲板防空武器并调整指挥塔形状。在这次改造中也很有可能更换了潜艇上的声呐和噪声测向站，但目前暂无更详细资料说明具体的改造内容清单。
武器实验任务
除了完成训练，演习和巡航任务之外，S-189还曾经于1958年，1972年和1979年三次参与在拉多加湖开展的新型武器和技术装备试验计划。
根据博物馆工作人员的介绍，S-189在服役期间主要参与的是新型鱼雷的实验任务，但目前的公开资料中暂时没有具体内容证明其在某次实验中具体测试了何种鱼雷。
奖励和荣誉
S-189在公开资料中没有获得苏联国家级勋章的记录，但她获得的部队荣誉相当多：
在1959年，出于对艇员政治训练、纪律和工作成绩的荣誉性奖励，S-189艇员获得列宁格勒州委员会共青团组织授予的荣誉红旗。
1970年因为战斗和政治训练成绩优秀，S-189被列入列宁格勒海军基地荣誉册。同年4月9日，S-189根据列宁格勒海军基地司令命令被评为“优秀舰艇”，而她在1971年和1972年连续保持这一荣誉称号。
而在1978年、1979年和1982年，S-189获得了被评为编队最佳舰艇的称号。其中1978年参加海军总司令奖鱼雷射击比赛，S-189以“优秀”成绩获得海军鱼雷训练第二名。
从一系列荣誉中不难看出，S-189号上艇员们的训练质量、鱼雷射击水平以及纪律在编队之中都处于较高的水平。
归宿
1986年9月，S-189退出战斗序列，并且在喀琅施塔得封存。在服役近35年后，该艇于1990年退出舰队，在拆除主要设备并移交基金资产后，该艇被停放在港口待后续报废。 受解体影响，1990年代正是苏联和俄罗斯海军较为衰败的时期，此时许多造船厂处于停工状态，S-189的拆解工作一直没有进行，一直被搁置在港口内。在此期间S-189号潜艇的有色金属部件一直在被拆卸和盗取。1999年，某些关键部件被拧下，导致舷外管路附件发生严重故障，使潜艇进水并且在喀琅施塔得商人港码头附近坐沉。
2000年代初，以海军少将В.С.科兹洛夫斯基为首的一批海军退伍潜艇兵向当局提出了打捞该艇并将其改建为博物馆的建议，但未获成功。不过很快，在海军退伍老兵阿纳托利·阿尔秋申（他同时也是一名商人，承担了整个博物馆项目融资组织的重任）的慈善援助，列宁格勒海军基地副司令Ю.И.莫罗佐夫的配合，以及沉船打捞专家А.В.克拉马连科和О.С.萨利亚的配合下，2005年底成功将С-189从海底打捞出水。
打捞后，S-189被使用浮筒拖至卡诺涅尔斯基工厂送入船坞，她在那里获得了第二次生命。在俄罗斯内河船舶登记局专家的监督下，卡诺涅尔斯基修船厂完成了舰船复原工作。在2007年8月，船体修复工作基本完成后，S-189被拖至现停泊地——列宁格勒海军基地施密特中尉沿岸街的浮动码头。接下来的两年时间主要被用于恢复内部设备，使各舱室恢复原貌，从而将潜艇改建为浮动博物馆。
根据目前博物馆馆长的介绍，这是最困难的部分，因为大部分613型所需的原装零件早已停产且没有库存，工人们不得不在全俄罗斯的范围内寻找零件，有一部分必要零件甚至是在符拉迪沃斯托克找到的。 2010年3月20日，地区公共文化机构“S-189潜艇博物馆”正式开始运营，向公众开放登舰参观。作为博物馆S-189保留并还原了所有613型潜艇服役时期的内部结构，并且在其中放置了SAET-60，SET-53等等曾被613型潜艇使用过的鱼雷。 S-189是圣彼得堡的第三艘浮动舰船博物馆,与“阿芙乐尔”号巡洋舰和“克拉辛”号破冰船并列，也是目前俄罗斯唯一保留的613型潜艇博物馆。
游戏相关
画师设定
据画师微博所述，S-189携带的大型舰装尝试着参考了弓弩，水下步枪的弹药和迅雷钢弹的攻盾。
台词解析
白天3——“在校期间我评上了很多次“优秀生”，一下子成为班级里的焦点。获得关注是好事啦，但找我补习的人也变多了，好累啊——”
- S-189在服役历程中多次获得最佳舰艇和优秀舰艇称号，或许是设定中多次评上优秀生设定的来源。白天2——“虽然参加了很多次任务，但一直没有实战的机会。一开始是会有点失落，后来我想开了，就当作是旅游~心情舒畅了不少，表现也更好了！”
- 作为冷战期间于波罗的海服役的潜艇，S-189自然几乎不可能参与实际的军事行动。
（如果真有实际军事行动可以参加那情况恐怕不是太好）
同厂舰娘
建造于波罗的海造船厂。
| 舰娘名 | 开工时间 | 下水日期 | 出厂日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 伊兹梅尔 Измаил |
1912.12.6 | 1915.6.9 | 1917年停工，1931年拆解 | |
| 金伯恩 Кинбурн |
1912.12.19 | 1915.10.30 | 1917年停工，1923.8.21拆解 | |
| 基洛夫 Киров |
1935.10.22 | 1936.11.30 | 1938.9.23 | |
| 马克西姆·高尔基 Максим Горький |
1936.12.20 | 1938.4.30 | 1940.12.12 | |
| 苏联 Советский Союз |
1938.7.15 | 1941.7.10停工，1949.4拆解 | ||
| S-53（422） C-53 |
1938.9.28 | 1941.10.30 | 1942.12.30 | 1939年被运往符拉迪沃斯托克202号军工厂总装。1954.6.24被移交给中国，并改名为“新中国12号”，船体编号“422”，后服役于中国海军 |
| 夏伯阳 Чапаев |
1939.10.8 | 1941.4.28 | 1950.5.16 | |
| 斯维尔德洛夫 Свердлов |
1949.10.15 | 1950.7.5 | 1952.5.15 | 1952.8.31服役 |
| 日丹诺夫 Жда́нов |
1952.2.11 | 1950.12.27 | 1952.12.31 | |
| S-189 C-189 |
1954.3.31 | 1954.9.4 | 1955.3.9 |
参考链接与注释
https://weaponsystems.net/system/1709-Project%2B613%2Bclass
https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/613/list.htm
https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/613/S-189/S-189.htm