{{舰娘
|战舰名=勇猛 |获得方式= 2022年4月舰队问答——光荣航迹通关Ex-6并用500积分兑换
}勇猛
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游戏数据
台词
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | 什么“不幸”与“老弱”，都已经是过去式了。接下来，敬请见证——无畏的“战斗”。 | |
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| 白天1 | 我们埃塞克斯级是一个大家庭，自然有着许多个性鲜明的人存在。我吗？我倒是觉得自己没什么特别的地方……让您失望了吧，司令官。 | |
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| 白天2 | 没想到都过了这么长时间，我们的配合还是那么默契，汉考克。说起来，寄放在你这里的舰载机怎么样了？有帮到你们的话，我就很欣慰了。 | |
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| 白天3 | 修理工厂的大家每次都很热情地照料我，让我都快有负罪感了。因为……如果不是我的话，她们也不用忙得焦头烂额，还要照顾我的感受…… | |
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| 白天特殊1 | 我喜欢蝴蝶。不仅仅是外观上的轻灵与艳丽，更多的是喜欢它坚韧不拔的性格。在这副小小的身躯中，潜藏了令人敬佩的意志。 | |
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| 白天特殊2 | 贝尔老师，感谢您帮我训练这些孩子。还有姐姐，感谢你帮我照顾她们……等等！？为什么突然抱住我啊，又不是小孩子了—— | |
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| 白天特殊3 | 在遇见您之前，我很难想象自己竟然会跟姐妹以外的人聊得这么投机。感觉……您就是世界上的另一个我。这话会不会太肉麻了一点……？ | |
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| 夜间1 | 我最近好像被什么奇怪的东西缠上了……总感觉有东西在撞我，机库里的仪器也经常失灵……该不会是被魔鬼附身了吧！？ | |
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| 夜间2 | 大晚上的怎么刮起西南风了？总感觉我一旦独处运气就会变差啊。真让人头疼……还是中止夜间飞行训练吧，免得发生更离谱的事情。 | |
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| 夜间3 | 真神奇，一到您这里来，奇怪的现象全消失了。司令官，您不介意我在这看一会儿书吧？谢谢～我不会打扰您的，您就继续工作吧。 | |
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| 夜间特殊1 | 被人打趣过的话语，就像是刺在心房上的利刃……无法忘怀，始终隐隐作痛。所以我才不愿意过多地与人交际，有时候无心的话，反而最伤人…… | |
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| 夜间特殊2 | 您很喜欢在书上做标注呀。不不不，没有影响到我的阅读体验。我倒觉得这样很好，就像是在以您的视角重新感受故事，这是一种很棒的体验。 | |
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| 夜间特殊3 | 晚上吃热量太高的东西会睡不着的——说是这么说，我还是想吃芝士汉堡，最好再来份炸薯条。哎呀，把您也听饿了？要不然，我们叫份外卖吧。 | |
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| 拜访好友 | 这些都是值得夸赞的功绩。 | |
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| 提督室 | 《恐怖故事大全》！？ | |
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| 阵型 | 视野良好。那么，干净利索地拿下这场胜利吧。 | |
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| 攻击 | 放弃抵抗，会没那么痛苦。 | |
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| 夜战 | ||
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| 中破 | 看不出来，你还稍微有点难缠。 | |
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| 誓约 | 这还真是意想不到的结局。看来，属于我的故事已经结束了。接下来，让我们一同书写属于我们的全新篇章吧。 | |
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原型简介
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1944年在猎人角完成补给的勇猛号 |
勇猛号航空母舰是美国海军在二战时期建造的埃塞克斯级航母的三号舰（其实在资料文献里她的名字更常被译作“无畏”，而不是“勇猛”）。
勇猛号于1941年12月1日在纽波特纽斯海军造船厂开始建造，1943年4月26日下水，同年8月16日服役。
当然船如其名，勇猛在二战中的表现非常亮眼，为此她还获得了“Fighting I”的昵称（“I”是勇猛英文名字的首字母）。
关于埃塞克斯级的设计方面请参阅埃塞克斯的词条，这里不再赘述。
服役历史
虽然勇猛是埃塞克斯级的三号舰，但却是该级第五个下水的。其首任舰长为托马斯·斯普拉格（Thomas L. Sprague）上校。
1943年10月7日，勇猛从诺福克启航前往加勒比海进行试航和训练，随后返回诺福克进行最后的检修。在完成训练后，12月3日，勇猛从东海岸的诺福克启程前往西海岸的旧金山，再继续前往珍珠港，准备加入太平洋战争。
二战时期
勇猛随后编入由马克·米切尔（Marc Mitscher）海军少将指挥的第58特遣舰队下的快速航母编队。
此时美军正在进行“跳岛战术”，准备进攻吉尔伯特群岛和马绍尔群岛的日军。
1944年1月16日，勇猛和姐姐埃塞克斯以及轻型航母卡博特（USS Cabot CVL-28）离开珍珠港前往夸贾林环礁。
1月29至2月2日，三艘航母对夸贾林北部的莱岛的日军进行空袭，摧毁了驻扎在罗伊那慕尔的所有83加日军飞机和机场。当晚，舰队的南达科他、北卡罗来纳和阿拉巴马（USS Alabama BB-60）号等战列舰又对莱岛进行了猛烈炮击。
随后在1月31日，勇猛继续用空中力量掩护海军陆战队登陆占领马朱罗，直至2月3日美军完全占领马朱罗，勇猛才稍微进行修整，随后前往特鲁克参加空袭。
在勇猛号上搭起的风帆 |
冰雹行动
2月3日，勇猛所在的第58特遣舰队对中太平洋日军的主要军事基地特鲁克进行大规模袭击，即“冰雹行动”（Operation Hailstone）。2月17至19日期间，美军航母对该地区进行了猛烈的空袭，击沉日军两艘驱逐舰和其他约20000吨的货船。
2月17日晚，勇猛遭到日军鱼雷机的袭击，鱼雷命中了勇猛号的舰艉，使得勇猛的舵机卡死，舰身不受控制的向左转。
舰长斯普拉格多次尝试调节发动机，但都没有效果。最后，斯普拉格想到利用原始的航海方法——利用风帆来调整方向。
于是船员们利用船上的帆布只做了多幅前桅帆，利用风力增加舰体的右转力，使舰体可以恢复到直线行驶。（游戏中的装备风帆就是勇猛使用的风帆）
随后勇猛靠着风帆一路驶回珍珠港进行简单维修，随后驶至旧金山猎人角海军造船厂进行大修。修理工作一直持续到6月9日。
6月维修完成后，勇猛前往珍珠港进行了为期两个月的修复后训练，随后于8月16日随企业号航母一起前往西卡罗琳群岛，与之前参与马里亚纳海战的舰队汇合。
8月26日，小威廉·哈尔西（William F. Halsey Jr.）海军上将接替雷蒙德·斯普鲁恩斯（Raymond A. Spruance）海军少将南太平洋战区总司令的位置，快速航母编队也被编入小威廉·哈尔西海军上将的第三舰队，更名为第38特遣舰队。勇猛号被编入第二分队，并担任旗舰。
9月6至10日，勇猛分别对贝里琉和菲律宾棉兰老岛进行空袭，为后面的菲律宾战役做准备。
9月15日，美国海军陆战队进攻登陆帕劳，勇猛号提供掩护。
除了菲律宾外，勇猛还空袭了台湾岛和冲绳岛的日军机场，为后面的莱特湾登陆扫清障碍。
莱特湾海战
进入10月，美军继续在周边进行空袭日军。为阻止美军登陆菲律宾，日军的小泽治三郎海军中将计划以自己的航母为诱饵引开美军舰队，由栗田健男海军中将的第二舰队在莱特岛进攻美军登陆部队。
10月24日，勇猛号的侦察机发现了栗田舰队正在驶向锡布延海，包括大和和武藏号战列舰。
哈尔西随即命令各航母分队派飞机攻击日舰，勇猛号和卡博特号开始对栗田舰队发起攻击。
战斗中，勇猛号的SB2C俯冲轰炸机和TBF鱼雷机多次命中了武藏号战列舰。不久后，在勇猛、列克星敦、埃塞克斯等航母的狂轰滥炸下，武藏号战列舰被击沉。
除了武藏外，大和、长门、榛名号等战舰都受到不同程度的损伤，这使得栗田舰队不得不撤退，中断进攻美军的计划。
随着栗田舰队的撤退，哈尔西命令第38特遣队向北狙击小泽治三郎指挥的诱敌部队。其他大多数特遣队将领都认为小泽舰队的目的就是为了吸引美军的主力部队进行调虎离山，明摆着是陷阱，哈尔西这样的命令并不明智，但哈尔西并未听取任何人的意见，毅然决定北上进攻小泽舰队。
10月25日，勇猛号和其他航母向小泽诱敌舰队发起空袭，最终击沉了包括瑞凤号轻型航母在内的五艘日本军舰。
哈尔西舰队的北上给了栗田舰队喘息的机会，他命令舰队回到东部穿越圣贝纳迪诺海峡抵达萨马岛附近海域，与驻守在那里的美军舰队“塔菲三”展开了殊死搏斗，最终击沉了美军的甘比尔湾号轻母、塞缪尔·罗伯茨、约翰斯顿和霍埃尔号驱逐舰。
尽管如此，栗田舰队仍然未能冲破美军的防御圈，最终只能终止进攻。（如果哈尔西留在原地没有北上，那么在萨马岛海战中“塔菲三”中的命运可能就会改写了）
10月29日，哈尔西舰队对马尼拉进行空袭。勇猛号等派飞机空袭马尼拉各地机场，并与日军爆发空战，击毁多架飞机。但同日勇猛号被神风特攻队自杀飞机击中，造成10死六伤，在抢修后继续作战。
11月14日，勇猛号所在的第二分队离开乌利西，接替第三分队作战。
11月25日，日本的神风敢死队对美军舰队进行空袭，其中两架神风撞上了勇猛号，引发了剧烈爆炸和火灾，好在大火在两小时内被扑灭，但勇猛也不得不返回旧金山进行维修。
冲绳战役
1945年2月11日，勇猛号完成维修，于3月2日抵达珍珠港。随后勇猛与姐妹舰富兰克林号航母（USS Franklin CV-13）前往乌利西与大部队汇合，于14日再从乌利西出发前往参与冲绳战役。勇猛被编入第四分队，同队的有姐妹舰约克城（USS Yorktown CV-10）、企业、兰利号等航母。
3月18日上午，美军舰队开始对九州的各地机场进行大规模空袭，但日军已经提前让大部分飞机升空，所以美军的空袭并未造成很大损失。
同日，美军还对停泊在吴港的日军舰船进行空袭，击伤18艘舰船。
随后，美军将进攻的目标转向冲绳。3月26至27日，美军空袭琉球以削弱日军的地面防御工事。
4月8日舰队返回南方，支援冲绳作战。美军舰队继续支援冲绳美军，并连日与日军飞机空战。15及16日，舰队空袭了九州的机场，而日军再派自杀飞机反击。
4月16日，在空袭中，日军的一架神风飞机撞击到勇猛号的甲板，造成8人死亡，21人受伤，虽然大火不到一个小时就被扑灭，但勇猛号因受损严重，而要再次返回修理。
4月17日勇猛号启程返会美国进行维修，先在5月4日途经乌利西，再于11日经珍珠港，于19日再一次进入旧金山海军船坞维修。
日本投降
6月29日，勇猛再次离开旧金山前往珍珠港进行近海训练。
8月6日，勇猛离开珍珠港前往空袭威克岛。
8月15日，日本宣布投降。
8月21日，勇猛跟随姐妹舰安蒂特姆号航母（USS Antietam CV-36）前往日本本土，协助盟军占领土地。
12月2日，勇猛离开日本返回美国圣佩德罗。
1946年2月4日，勇猛抵达旧金山，并在那里进行封存处理。
1947年3月22日，勇猛号退役。
重新服役及现代化改造
1952年2月9日，勇猛号重新服役，并于3月12日前往诺福克接受SCB-27C的现代化改造（美军船舶特征委员会制定的1947-1955年期间对埃塞克斯级航母的改造升级项目），改装后将可以搭载喷式舰载机。
4月9日，勇猛号在诺福克海军造船厂暂时退役，进行现代化改造。
改造工作在10月1日完成，勇猛的舷号更改为“CVA-11”，变为攻击航母，并于1954年6月18日重新服役。随后勇猛加入大西洋舰队。
1955年9月29日，勇猛再次进入造船厂进行SCB-125现代化改造，增加了一个封闭的船首和一个新的倾斜飞行甲板。
1957年4月现代化结束后，勇猛号在关塔那摩湾进行了进修训练。
9月，她参加了“反击行动”，这是迄今为止历史上最大的和平时期海军演习，该演习模拟了苏联对北约的攻击。
反潜航母及太空任务
1962年3月10日，勇猛号进入诺福克海军船厂，开始改建为反潜航母，并在31日正式改编，舷号改为“CVS-11”。
4月2日，勇猛号完成改建，随即到近岸及关塔那摩湾一带训练，然后前往巴哈马海域，担任“水星-宇宙神7号”的救援舰。
5月24日，太空舱因技术问题而偏离原定降落点，在勇猛号230公里外远处溅落。勇猛号先派直升机救走航天员，然后打捞太空舱，于31日返抵诺福克。
7月6日，勇猛号到海上考核海军学院学员，并到访魁北克，于期间开放予公众参观，最后在8月5日返抵诺福克。
9月12日，勇猛号进入诺福克船厂翻修，直到12月28日。
1965年3月，勇猛号前往加勒比海，担任“双子座3号”的救援船。
23日双子座3号升空，为美国首次双人太空任务。太空舱在返回时偏离预定溅落点，故勇猛号先派直升机救走航天员，接着才打捞太空舱。
4月勇猛号进入纽约布鲁克林船厂作现代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），以延长服役寿命。
改建在9月完成后，勇猛号留在近海试航。
越南战争时期
1966年4月4日，无畏号离开诺福克，途经好望角，前往西太平洋参与越南战争。
此时正值美军将“滚雷行动”升级，加大力度轰炸北越。为增加空中攻击力，海军将勇猛号的反潜机队替换，转为搭载攻击航母的机队，以用作辅助攻击航母。
5月15日，勇猛号抵达越南外海的洋基站，接替返国的汉考克号，开始派攻击机到陆上轰炸。
6月29日，美军获准攻击北越的储油设施及工业设施，并开始与受苏联训练的北越米格战机交战。
10月9日，勇猛号的一架A-1攻击机更击落了一架米格-17。这也是活塞动力飞机在越战中唯一击落的喷气机。
10月30日，勇猛号离开西太平洋，再经好望角，在11月21日返抵诺福克进行修整。
1967年5月11日，勇猛号第二次前往越南作战。与上前巡航相若，勇猛号再次用作辅助攻击航母，但额外加上了F-8战斗机小队。
勇猛号预备横越苏伊士运河之际，六日战争爆发，勇猛号在运河关闭前成功横越，继续前往西太平洋。
6月9日勇猛号开始在洋基站执勤。此时美军正加紧轰炸连接河内市、海防市、清化市及中国的铁路。勇猛随即加入，并与其他航空母舰多次派出混编机种的机队到陆上攻击，以应付北越密集的防空导弹。
8月21日，勇猛号与姐妹舰奥里斯卡尼号航母（USS Oriskany CV-34）发动联合攻击。勇猛号先派出两波飞机攻击锦普镇的港口，然后派另一波飞机攻击河内外围的军事补给点及铁路设施；星座号空袭了白马市机场，奥里斯卡尼号则空袭河内的火力发电厂。
12月9日勇猛号离开越南，经南非好望角，最后于30日返抵诺福克。
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1970年代的勇猛号 |
1968年6月4日，勇猛号离开诺福克，途经好望角，最后一次参与越战。
早前北越发动春节攻势，但遭到南越及美军击溃。到7月24日勇猛号开始在越南外海执勤时，美国总统林登·詹森早已下令禁止攻击北纬19度以北的北越设施及军队。
勇猛号仅恢复“钢虎行动”，攻击老挝的胡志明小道补给线。虽然海空军的出击数日渐下降，但仍有与北越空军交战。9月19日，无畏号一架F-8击落了一架米格-21。
执勤期间，勇猛号曾到苏比克湾、香港及新加坡休假。
1969年1月8日勇猛号离开越南，绕经好望角，在2月8日返抵诺福克，结束越战巡航。
勇猛号的服役生涯中共获得10枚战斗之星（二战5枚，越战5枚），以及两次海军部队嘉许勋表。
退役及成为博物馆舰
1974年3月15日，无畏号退役，并拖到宾夕法尼亚州的费城封存。
本来美军计划将其拆解，但遭到民间的强烈反对。纽约房地产商扎卡里·费沙更是在1974年成立了勇猛号博物馆组织筹集资金，用于将勇猛号买下改建为博物馆。在与海军交涉多次后，海军同意了组织的请求，并在1981年4月27日将勇猛号转交组织管理。
1982年2月23日，勇猛号除籍，并开始改建为博物馆舰。同年八月，博物馆对外开放。
1986年，勇猛号军事博物馆获评为美国国家历史地标。
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现位于纽约的勇猛号海空暨太空博物馆 |
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