宵月：修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
===设计&描述=== | ===设计&描述=== | ||
宵月号是根据1941年（昭和16年）的丸急计划建造的乙型一等驱逐舰（[[秋月]]型）的363号舰，秋月型驱逐舰10号舰。1943年8月25日在[[造船厂|浦贺船渠]]开工。宵月号是秋月型中唯一一艘在[[造船厂|浦贺船渠]] | 宵月号是根据1941年（昭和16年）的丸急计划建造的乙型一等驱逐舰（[[秋月]]型）的363号舰，秋月型驱逐舰10号舰。1943年8月25日在[[造船厂|浦贺船渠]]开工。宵月号是秋月型中唯一一艘在[[造船厂|浦贺船渠]]建造的，1944年9月5日下水，原定完工日期为1944年12月31日，但是因为轮机舱事故导致竣工日延迟到了1945年1月31日。 | ||
由于此时的战局对于旧日本海军来说已是每况日下，其损失的舰只已超出估计。加上二战太平洋战争后期对空作战的要求越来越高，而旧日本海军缺乏“对空直卫”舰只﹐于是日本在1941–1942年制定所谓“丸急计划（紧急扩军案）”，以及1943年的“改丸五计划”，当中一共要求建造33艘乙型驱逐舰（即[[秋月]]型）。而实际上除去“丸四计划”中的首批6艘秋月型，仅有6艘在后期增补的秋月型建成，其他的建造计划都因时间紧迫、缺乏资源而被取消或废弃。 | 由于此时的战局对于旧日本海军来说已是每况日下，其损失的舰只已超出估计。加上二战太平洋战争后期对空作战的要求越来越高，而旧日本海军缺乏“对空直卫”舰只﹐于是日本在1941–1942年制定所谓“丸急计划（紧急扩军案）”，以及1943年的“改丸五计划”，当中一共要求建造33艘乙型驱逐舰（即[[秋月]]型）。而实际上除去“丸四计划”中的首批6艘秋月型，仅有6艘在后期增补的秋月型建成，其他的建造计划都因时间紧迫、缺乏资源而被取消或废弃。 | ||
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1943年8月25日于[[造船厂|浦贺船渠]]开工。 | 1943年8月25日于[[造船厂|浦贺船渠]]开工。 | ||
1944年9月5日下水 | |||
1945年1月31日竣工。编入了第11水雷战队（当时同队还包括[[龙田]]、[[雷]]、[[电]]、[[响]]、早霜和秋霜）。本舰的初代舰长为中尾小太郎中佐（曾任白露型七番舰海风号、夕云型19番舰秋霜号等舰舰长），主要高级官员包括航海长崛剑二郎中尉、炮术长荒木一雄大尉、鱼雷长山崎照阴大尉和轮机长有马俊彦大尉。 | 1945年1月31日竣工。编入了第11水雷战队（当时同队还包括[[龙田]]、[[雷]]、[[电]]、[[响]]、早霜和秋霜）。本舰的初代舰长为中尾小太郎中佐（曾任白露型七番舰海风号、夕云型19番舰秋霜号等舰舰长），主要高级官员包括航海长崛剑二郎中尉、炮术长荒木一雄大尉、鱼雷长山崎照阴大尉和轮机长有马俊彦大尉。 | ||
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1945年3月16日的训练中输油泵发生故障。训练任务取消，停泊到吴港进行修理的宵月号不久就撞上了美军发动的吴港空袭，为了守护尚在此地的友军（如[[青叶]]、[[大淀]]、[[伊势]]、[[日向]]等）进行了对空射击。 | 1945年3月16日的训练中输油泵发生故障。训练任务取消，停泊到吴港进行修理的宵月号不久就撞上了美军发动的吴港空袭，为了守护尚在此地的友军（如[[青叶]]、[[大淀]]、[[伊势]]、[[日向]]等）进行了对空射击。 | ||
1945年4月6日，由伊藤整一中将担任总指挥（旗舰大和号战列舰），所属的第2水雷战队（司令官：古村启藏少将）水上特攻部队由吴港出发进行天一号作战（菊水作战最后一环{{黑幕|大和千里送人头计划}} | 1945年4月6日，由伊藤整一中将担任总指挥（旗舰大和号战列舰），所属的第2水雷战队（司令官：古村启藏少将）水上特攻部队由吴港出发进行天一号作战（菊水作战最后一环{{黑幕|大和千里送人头计划}}）。宵月极其幸运的因训练不足没有被编入主力部队，而是与姊妹舰11番舰夏月和12番舰花月一起被编入了预备队，负责濑户内海西部的防空任务。 | ||
1945年6月5日，本舰作为第41驱逐舰队的一员离开了吴港。但是在当天下午15时30分于“周防灘姫島灯台”触雷受损，不得不重回船坞进行维修。 | 1945年6月5日，本舰作为第41驱逐舰队的一员离开了吴港。但是在当天下午15时30分于“周防灘姫島灯台”触雷受损，不得不重回船坞进行维修。 | ||
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<del>宵月：这锅背的一脸懵逼……</del>舰身小就怪人家驱逐舰咯？ | <del>宵月：这锅背的一脸懵逼……</del>舰身小就怪人家驱逐舰咯？ | ||
1946年3月6日，350名台湾人群聚澳洲悉尼港，他们当天将和其他包括日本、韩国的战俘共1005人一起被遣送出境。他们将搭乘一艘已拆除武装的旧日本海军驱逐舰“宵月号”到达日本。这么多人搭乘这么小的船航行那么远的距离，澳洲军方明显是有报复意味。台湾人中有人鼓噪不愿登船，他们的理由是根据开罗宣言，“台湾人”已回复属于战胜国的中华民国国民身份而不再是日本籍，而且并非战俘，不应受到这种待遇。台湾的一些媒体也强烈渲染，史称“宵月地狱船”事件。 | |||
虽然经过澳洲舆论报导的协助，政府下令调查，但仍未改变决定。最后，这批人被澳军士兵驱赶上船。在报纸呼吁或说国民政府驻当地代表斡旋下，两天后由西南太平洋战区总司令麦克阿瑟发令，“宵月号”在新几内亚放下这批台湾人，350名台湾人家庭跟随一千多人搭乘“宵月号”千辛万苦到达拉包尔后，才转乘由邮轮改装的医院船“冰川丸”返台。“冰川丸”现仍停泊于横滨港成为对外开放的展览馆。 | |||
{{隐藏|标题=《悉尼晨锋报》1946年3月7日刊|内容= | {{隐藏|标题=《悉尼晨锋报》1946年3月7日刊|内容= | ||