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| 本名
|
宵月
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| 别名
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汾阳、杙（和谐名）
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| 原名
|
宵月（Yoizuki）
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| 国籍
|
 日本
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| 生日
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9月25日
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| 人设
|
Phoenix逆轉
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| 配音
|
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| 身高
|
134.2米
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| 体重
|
2701吨
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|
 秋月型10番舰——宵月
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| 图鉴编号：315
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稀有度：2
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| 类型
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| 1cost 2sp：驱逐舰（小型舰/护卫舰）
|
| 改造要求
|
| 不可改造
|
| 耐久 |
19
|
火力 |
13 / 33
|
| 装甲 |
7 / 22
|
鱼雷 |
18 / 68
|
| 回避 |
36 / 80
|
对空 |
28 / 58
|
| 搭载 |
0
|
对潜 |
23 / 56
|
| 航速 |
33
|
索敌 |
7 / 18
|
| 射程 |
短
|
幸运 |
17
|
| 出击消耗
|
| 燃料 |
15 |
弹药 |
20
|
| 强化提供经验
|
| 火力 |
+0
|
鱼雷 |
+21
|
| 装甲 |
+7
|
对空 |
+0
|
| 拆解资源
|
| 燃料 |
2 |
弹药 |
4
|
| 钢材 |
3 |
铝材 |
0
|
| 携带装备
|
|
|
|
|
|
| 日本10厘米连装炮
|
无
|
不可装备
|
不可装备
|
火力+2
对空+4
命中+1
射程:短
对空倍率1.9
|
|
|
|
| 0
|
0
|
0
|
0
|
| 获得方式
|
掉落（3-1，3-2，4-1，4-2）
|
| 舰少资料库
|
| 舰船简介
|
| 秋月型驱逐舰宵月号完工于45年1月，此时日本海军已经基本丧失了大规模海上活动能力。设计用于舰队防空的宵月号也没有太多用武之地。在7-8月份，宵月在吴港屡次遭到空袭受创，但最终幸存到了战后，并作为遣返运输舰使用。在47年，根据协定宵月号作为战争赔偿交付中国，更名为汾阳号。由于缺乏人员和维护，汾阳号并没有正式服役，并于63年左右退役。
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No. 315
宵月
1
2
秋月型10番舰
小型舰/护卫舰
19
13
33
7
22
18
68
36
80
28
58
0
23
56
33
7
18
短
17
15
20
+0
+21
+7
+0
2
4
3
0
点击装备图标以查看装备详细介绍
日本10厘米连装炮
0
火力+2
对空+4
命中+1
射程:短
对空倍率1.9
无
0
不可装备
不可装备
掉落（3-1，3-2，4-1，4-2）
0.5
30
87
0.48
0.9
秋月型驱逐舰宵月号完工于45年1月，此时日本海军已经基本丧失了大规模海上活动能力。设计用于舰队防空的宵月号也没有太多用武之地。在7-8月份，宵月在吴港屡次遭到空袭受创，但最终幸存到了战后，并作为遣返运输舰使用。在47年，根据协定宵月号作为战争赔偿交付中国，更名为汾阳号。由于缺乏人员和维护，汾阳号并没有正式服役，并于63年左右退役。
注:大破无和谐
| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
|
|
|
| 获得 |
乙型驱逐舰——宵月。对不起……这个状态战斗起来会有些力不从心，不过我会努力的。希望您能够谅解，提督大人。 |
|
|
| 白天1 |
唔…唔唔唔……够、够不着呀……啊，提督，能帮我捡一下那个海星吗？谢谢~您可真是热心肠。 |
|
|
| 白天2 |
秋月姐！啊，凉月姐也在！太好了…我还有点担心该怎么跟其他人相处呢。姐姐们都在这里，我也就没什么好怕的了…啊呀，这句话稍微有些不妙呢…… |
|
|
| 白天3 |
我这副样子是有原因的，大致上就是有次还没来得及修理完毕，战斗就结束了。而还没完成修理作业的我就这样被丢在一边没人在意…呜，我是不是有点太过没有存在感了…… |
|
|
| 白天特殊1 |
秋月姐和凉月姐关系真好啊…两个人都这么强，还这么可爱…咳咳，提督你在啊…这是姐妹之间正常的感情，请不要想歪了！我喜欢的只有提督而已——啊哇哇哇！！！没有！我什么都没说！！噫噫噫！！ |
|
|
| 白天特殊2 |
啊，橡皮！真是的，总会不小心就甩飞…根本就不好捡啊。咦？小八！帮我把橡皮捡回来~多谢啦~我待会给你做个布丁吃喔~ |
|
|
| 白天特殊3 |
能够近距离看到大和小姐攻击时的英姿，真是让人难以忘怀啊…要不是当时得承担对空防御的工作，真想把她的那副姿态给画下来留作珍藏。 |
|
|
| 夜间1 |
天黑了啊…诶？我、我没有被吓到喔？我只是想在这里看看星星而已！不、不要在意！ |
|
|
| 夜间2 |
嘿咻——起锚作业完成，接下来要去哪里看看呢？啊，提督，晚上好呀~诶？我又不是石头，当然可以到处走啊…您不会以为我是被焊死在那个底座上的吧……？ |
|
|
| 夜间3 |
嗯哼哼~凉月姐给我的点心，要好好地保管起来。这么漂亮的点心，拿来吃不是太可惜了嘛~ |
|
|
| 夜间特殊1 |
呜啊！撞、撞上什么东西了！？戴帽子的小姐？！你没事吧！诶…为什么要观察这个底座？并不是很珍贵的东西啊……噫！为什么要拿刀子划呀！？ |
|
|
| 夜间特殊2 |
啊呀？这个舰载机为什么躺在地上——话说这也太大了吧！？我看看…是叫“天河”来着？应该是信浓小姐的舰载机，不过…为什么座舱里塞了这么多点心啊…… |
|
|
| 夜间特殊3 |
……不错的场景，画下来吧。在微弱的烛光下，提督的睡颜。看起来真幸福呢…我也…感觉很幸福。 |
|
|
| 拜访好友 |
新朋友啊…希望能好好相处。 |
|
|
| 提督室 |
啊，欢迎回来。 |
|
|
| 阵型 |
发现了敌方水面舰，要加把劲了。 |
|
|
| 攻击 |
这个角度的话……能行！ |
|
|
| 夜战 |
破绽……找到了！ |
|
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| 中破 |
果然还是太勉强了…… |
|
|
| 誓约 |
您的港口，是我此生不离的依靠。您的这份温暖，不需要触碰也能感受得到。因为，我们早已心意合一，不分彼此。 |
|
|
| 秋月级驱逐舰 |
|---|
 |
秋月级驱逐舰（日语：秋月型駆逐艦）是日本帝国海军于第二次世界大战期间建造的驱逐舰，属“乙型驱逐舰”（防空型），也是乙型驱逐舰的唯一舰型。设计目的是保护主力舰队免受敌方自空中的攻击，作为“防空直卫舰”被用于护卫航空母舰舰队；她同时被认为是日本帝国海军中最实用的一款驱逐舰。
在二战爆发前夕，各海军强国开始注意到空中武力对船舰的威胁，在有限的预算下英国皇家海军将一战服役的C级轻巡洋舰挑选出舰况较好的几艘改装防空火炮改造为防空用舰。同时英国和美国也开始设计新型专业防空巡洋舰；日本帝国海军在1937年便有计划想仿造英国模式将其手上的5,500吨型轻巡洋舰提升防空火力，但很快地就被否决，原因则相当多重。
首先是帝国海军的轻巡洋舰受限造舰时代背景，设计上不符近代所需；1920年代轻巡洋舰造舰哲学以追求高速为主要导向。然而当时推进科技尚难以满足军方要求，为追求高速性能而设计出细长船身，加上老旧的烟囱设计，让服役中的老船甲板可用面积不足。即便改装，炮座位置仍然有限，也无法制造足够的防空火网，该缺陷在1944年五十铃号轻巡洋舰的改造上得到检证；该舰改装后只能装设3座双连装高射炮。至于建造新的防空用轻巡，则会牵涉到预算与军种现代化的分配问题，而日军轻巡洋舰的“正业”应该是鱼雷战而不是防空用，后来建造阿贺野级轻巡洋舰亦反映了这项正论；延续著鱼雷战思维，日本的大型舰主要功能并不是舰队护航，而是舰队决战，要抽调更多大型舰去担任舰队护航的想法并不是意见主流，所以拿巡洋舰防空这个概念就因此被否决。
然而为了满足舰队防空需求，日本帝国海军自1937年开始着手研究具备较强防空火力的“防空直卫舰”。1938年7月以F51案初稿呈现，舰政本部由工程师松本喜太郎领军设计出一艘标准排水量2200吨、装备4座100公厘主炮、2挺高射机炮、最高速度35节、续航距离1万海里、不装备任何鱼雷发射管的舰只。然而日本海军高层无法接受驱逐舰不装鱼雷武器的极端想法，要求要安装与阳炎级同等的鱼雷酬载；但如果要满足众人需要的话这艘“驱逐舰”光载油就需1200吨，以日本技术最后必定会超过4000吨，耗费的人物力最后会和造艘新型轻巡没差到哪去；最后双方各自妥协，1938年9月递交的驱逐舰修订案中技术规格降低到最高航速33节、续航力8000海浬、且増装一具可发射氧气鱼雷的四连装鱼雷发射管，标准排水量提高到2350吨。
在1939年4月，防空驱逐舰正式定稿列入当年通过第四次军舰补充计画，称为“乙型驱逐舰”，该年预算通过了6艘造舰经费。这时候的乙驱增装了2组九四式深水炸弹投掷机充实反潜战力，标准排水量也放宽提高到2700吨。乙驱设计目的是能够保护舰队来自空中的威胁，因此有别于传统日本驱逐舰强调对舰鱼雷战力，秋月级的设计完全朝向防空能力的发挥。秋月级首舰在1940年7月30日动工，并伴随著太平洋战争展开不断追加，1941年度追加建造10艘，1942年补充建造计划数量增加至36艘（包括改秋月级/北风级）。
1942年，秋月级服役。她的舰体外观承袭了日本典型驱逐舰样式，采用长艏楼船型，舰首带有向上弯曲弧度，以及集中式烟囱；由于她是日本驱逐舰中唯一一款使用前后双主炮配置，外观上很像夕张号轻巡洋舰。秋月级舰体共分成24段大型水密舱壁，且修改了轮机舱的配置；绝大部分的日本驱逐舰轮机舱间设计是采“锅炉・涡轮机・减速机”各自单独舱间设计，一旦任何舱间中弹都会造成舰体动力停摆；秋月级锅炉舱隔间采前1后2分隔配置，舰体后段的舱室变成“左涡轮机・减速机”与“右涡轮机・减速机”分别隔开，这些设计有助提升秋月级的抗损效能。
秋月级的动力装置承袭阳炎级，锅炉蒸气出口温度摄氏350度、操作压力30公斤/平方公分，燃油主要储放在双层船底的夹层内。
秋月级主炮是4座以防空考量设计的电动双联装100毫米/65倍倍径的九八式高射炮，炮塔为全封闭、背负式布局，在舰艏、艉各设2座，全舰共有8门主炮。火炮初速等局部性能标准优于当时美造与日制127公厘高平两用炮；但缺点是工艺复杂制造周期长，炮管寿命较短并且没有近接信管，而且日本工业制造技术对该武装制造工艺尚掌握不完全，持续操作时上弹机故障率偏高，这时就必须以人工装填炮弹，而且因为本来就不是设计成人工装填炮弹，导致战斗时常无法有效发挥射速优势，再加上封闭式炮塔使得士兵进行人工装填时有可能吸入射击时产生的废气而昏迷。虽然秋月级完工时尚未装备雷达，只能用光学测距仪确认目标；但火控系统配备日本海军中最新式的九四式高射装置，原本秋月级设计中会安装两部九四式高射装置，但完工的12艘中没有任何一艘使用该设计，全由设于舰桥的防空指挥所统一导控，后方防空指挥室船舱则挪用给高射机炮发射座使用。秋月级甲板完工时装设4座共8门96式25毫米机关炮，用作近区域防空之用。
由于舰令部坚持，秋月级仍装设了一座带装填装置的四联装鱼雷发射管，可发射九三式鱼雷。舰尾装有两座深水炸弹发射装置，反潜搜索装置只装舰上装设九三式水下听音器，无主动声纳。
虽然称为防空驱逐舰，但1940年动工时日本舰载雷达技术尚不成熟，因此秋月级的前3艘舰艇完工时没有搭载雷达，直到初月号时雷达才开始成为本级舰的标准配备。而前三艘完工的舰艇，秋月号在1943年8月26日得到海军命令，在该年11月装上21号电探，同时进厂的还有凉月号。21号电探当时来说是战舰或航空母舰才会设置的大型防空雷达，日本帝国海军服役的驱逐舰中只有秋月级安装此装备；1944年7月上旬，秋月号增设了13号电探；在1944年的“阿号作战后武装增备状况调查”报告书中，记载所有残存的秋月级均已完成相同改装。不过，莱特湾海战后，秋月级的21号电探均遭撤除，舰桥上改装1座22号电探与1座13号电探；因此战后残存的秋月级是安装了2座13号电探、1座22号电探状态。这些雷达都没有和火控系统整合，因此不像美国驱逐舰，增设雷达对改进秋月级构筑防空火网效率的变化不大。
| 序列 |
工程号 |
日语舰名 |
中文舰名 |
舰名假名 |
英文舰名 |
造船厂 |
开工时间 |
下水时间 |
服役时间 |
服役结局
|
| F51基础型(秋月级) 丸四第104-109舰和丸急第360舰
|
| 1 |
104 |
秋月 |
秋月 |
あきづき |
Akizuki |
舞鹤海军工厂 |
1940.7.30 |
1941.7.2 |
1942.6.11 |
1944.10.25在恩加诺角海战中被美军飞机炸沉
|
| 2 |
105 |
照月 |
照月 |
てるづき |
Teruzuki |
三菱重工长崎造船厂 |
1940.11.13 |
1941.11.21 |
1942.8.31 |
1942.12.12在所罗门群岛被美军鱼雷快艇发射鱼雷击沉
|
| 3 |
106 |
涼月 |
凉月 |
すずつき |
Suzutsuki |
三菱重工长崎造船厂 |
1941.3.15 |
1942.3.4 |
1942.12.29 |
1948.7报销和冬月一起作为若松港的防波堤
|
| 4 |
107 |
初月 |
初月 |
はつづき |
Hatsuzuki |
舞鹤海军工厂 |
1941.7.25 |
1942.4.3 |
1942.12.29 |
1944.10.25恩加尼奥角海战后，遭美军追击舰队炮击击沉
|
| 5 |
108 |
新月 |
新月 |
にいづき |
Niizuki |
三菱重工长崎造船厂 |
1941.12.8 |
1942.6.29 |
1943.3.31 |
1943.7.6所罗门群岛新乔治亚岛库拉湾被美军击沉
|
| 6 |
109 |
若月 |
若月 |
わかつき |
Wakatsuki |
三菱重工长崎造船厂 |
1942.3.9 |
1942.11.24 |
1943.5.31 |
1944.11.11在增援菲律宾莱特岛奥尔莫克湾船团护卫任务时遭美军飞机击沉
|
| 7 |
360 |
霜月 |
霜月 |
しもつき |
Shimotsuki |
三菱重工长崎造船厂 |
1942.7.6 |
1943.4.7 |
1944.3.31 |
1944.11.25被美军潜艇击沉
|
| F53型(冬月型) 丸急第361舰-366舰
|
| 8 |
361 |
冬月 |
冬月 |
ふゆつき |
Fuyutsuki |
舞鹤海军工厂 |
1943.5.8 |
1944.1.20 |
1944.5.25 |
战后作为工作舰，1948.7报废，船体和凉月一起作为若松港防波堤
|
| 9 |
362 |
春月 |
春月 |
はるつき |
Harutsuki |
佐世保海军工厂 |
1943.12.23 |
1944.8.3 |
1944.12.28 |
1947.8.28给于苏联海军，1969.6.4退役报废
|
| 10 |
363 |
宵月 |
宵月 |
よいづき/よひづき |
Yoizuki |
浦贺船渠 |
1943.8.25 |
1944.9.25 |
1945.1.31 |
1947.8.29给于中华民国海军，命名为“汾阳”，1963年报废
|
| 11 |
364 |
夏月 |
夏月 |
なつづき |
Natsuzuki |
佐世保海军工厂 |
1944.5.1 |
1944.12.2 |
1945.4.8 |
1947.8.28让渡给英国皇家海军，调查后在1948年售予日本浦贺船渠拆解
|
| 12 |
365 |
満月 |
满月 |
みちつき |
Michitsuki |
浦贺船渠 |
1945.1.3 |
N/A |
N/A |
1945.2.5确定为秋月级驱逐舰，1945.4.17于建造16％时停止建造，1948.2出售解体
|
| 13 |
366 |
花月 |
花月 |
はなづき |
Hanazuki |
舞鹤海军工厂 |
1944.2.10 |
1944.10.10 |
1944.12.26 |
1947.8.28给于美国海军，编号DD-934，1948.2.3击沉在日本五岛列岛
|
| 十九号线表进一步简化型(清月型) 丸急第367舰-369舰 改丸五第5061-5076舰
|
| 14 |
367 |
清月 |
清月 |
きよつき |
Kiyotsuki |
浦贺船渠 |
1944.9.5 |
N/A |
N/A |
后更改为舞鹤海军工厂建造，1944.12.14建造终止
|
| 15 |
368 |
大月 |
大月 |
おほつき |
Otsuki |
三菱重工长崎造船厂 |
1943.10.19 |
N/A |
N/A |
后更改为佐世保海军工厂建造，1944.12.14建造终止
|
| 16 |
369 |
葉月 |
叶月 |
はづき |
Hazuki |
浦贺船渠 |
1944.9.5 |
N/A |
N/A |
后更改为舞鹤海军工厂建造，1944.12.14建造终止
|
| 17 |
5061 |
山月 |
山月 |
やまづき |
Yamazuki |
佐世保海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.12.14取消建造
|
| 18 |
5062 |
浦月 |
浦月 |
うらづき |
Urazuki |
佐世保海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.12.14取消建造
|
| 19 |
5063 |
青雲 |
青云 |
あおぐも |
Aogumo |
舞鹤海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5变为佐世保海军工厂建造，1944.12.14取消建造
|
| 20 |
5064 |
紅雲 |
红云 |
べにぐも |
Benigumo |
佐世保海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.12.14取消建造
|
| 21 |
5065 |
春雲 |
春云 |
はるぐも |
Harugumo |
舞鹤海军工厂 |
1944.8.14 |
N/A |
N/A |
1944.12.14取消建造
|
| 22 |
5066 |
天雲 |
天云 |
あまぐも |
Amagumo |
浦贺船渠 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 23 |
5067 |
八重雲 |
八重云 |
やえぐも |
Yaegumo |
佐世保海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 24 |
5068 |
冬雲 |
冬云 |
ふゆぐも |
Fuyugumo |
浦贺船渠 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 25 |
5069 |
雪雲 |
雪云 |
ゆきぐも |
Yukigumo |
佐世保海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 26 |
5070 |
沖津風 |
冲津风 |
おきつかぜ |
Okitsukaze |
舞鹤海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 27 |
5071 |
霜風 |
霜风 |
しもかぜ |
Shimokaze |
浦贺船渠 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 28 |
5072 |
朝東風 |
朝东风 |
あさごち |
Asagochi |
佐世保海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 29 |
5073 |
大風 |
大风 |
おほかぜ |
Okaze |
浦贺船渠 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 30 |
5074 |
東風 |
东风 |
こち |
Kochi |
佐世保海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 31 |
5075 |
西風 |
西风 |
にしかぜ |
Nishikaze |
舞鶴海军工厂 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
| 32 |
5076 |
南風 |
南风 |
はえ |
Hae |
浦贺船渠 |
N/A |
N/A |
N/A |
1944.5.5取消建造
|
宵月号是根据1941年（昭和16年）的丸急计划建造的乙型一等驱逐舰（秋月型）的363号舰，秋月型驱逐舰10号舰。1943年8月25日在浦贺船渠开工。宵月号是秋月型中唯一一艘在浦贺船渠建造的，1944年9月5日下水，原定完工日期为1944年12月31日，但是因为轮机舱事故导致竣工日延迟到了1945年1月31日。
由于此时的战局对于旧日本海军来说已是每况日下，其损失的舰只已超出估计。加上二战太平洋战争后期对空作战的要求越来越高，而旧日本海军缺乏“对空直卫”舰只﹐于是日本在1941–1942年制定所谓“丸急计划（紧急扩军案）”，以及1943年的“改丸五计划”，当中一共要求建造33艘乙型驱逐舰（即秋月型）。而实际上除去“丸四计划”中的首批6艘秋月型，仅有6艘在后期增补的秋月型建成，其他的建造计划都因时间紧迫、缺乏资源而被取消或废弃。
根据建造时间、舰型及舾装，秋月型驱逐舰又可以再细分为：
原装版：1号舰秋月、2号舰照月、3号舰凉月、4号舰初月、5号舰新月、6号舰若月、7号舰霜月；
精简版：8号舰冬月、9号舰春月、10号舰宵月、11号舰夏月、12号舰花月；
阉割版（已开工但均未完工）：13号舰满月、14号舰清月、15号舰大月、16号舰夜月。
在舰型上，原装版秋月型舰艏拥有圆滑的过渡线，而精简版和阉割版为节省工期都将舰艏改为了几乎垂直的状态；相比原版，其余两个版本在舰身和上层建筑结构也颇为粗糙，进气口看上去都是随意设置的。从舰载武器而言，同样比原装版削弱了不少。其主炮45倍径九八式100mm双联装炮塔不变，九六式25mm高射炮则削减了不少。
而宵月服役时，旧日本海军已是穷途末路，没有多少还能在海面上跑的航母了，更谈不上组成航空战队出战……
因此宵月号从服役到日本战败几乎都是在训练与维修中度过的，仅有的几次作战也仅仅是对空防御。
| 设计诸元（以1945年1月）
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| 标准排水量 |
2743吨(2700长吨) |
满载排水量 |
3759吨(3700长吨)
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| 全长 |
134.2米 |
舰宽 |
11.6米
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| 装甲 |
暂无 |
吃水 |
4.15米
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| 武备 |
65倍径九八式100mm双联装炮塔4座
九六式25mm三联装高射炮7座
九二式四联装610mm鱼雷发射管二型1座，带次轮再装填装置；配九三式酸素鱼雷16发
五四式深水炸弹54枚 |
动力 |
吕号重油水管锅炉3座，舰本式减速齿轮蒸汽轮机2台
52000马力
载油1080吨
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| 轴数 |
2轴 |
航速 |
33节
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| 续航力 |
8000海里/18节 |
舰员 |
263人
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1941年，列入丸急计划。
1943年8月25日于浦贺船渠开工。
1944年9月5日下水
1945年1月31日竣工。编入了第11水雷战队（当时同队还包括龙田、雷、电、响、早霜和秋霜）。本舰的初代舰长为中尾小太郎中佐（曾任白露型七番舰海风号、夕云型19番舰秋霜号等舰舰长），主要高级官员包括航海长崛剑二郎中尉、炮术长荒木一雄大尉、鱼雷长山崎照阴大尉和轮机长有马俊彦大尉。
二战结束后停泊于吴港的宵月，应盟国要求舰体上被刷上日本国旗及舰名、罗马拼音
1945年2月10日，中尾中佐因为重病在佐世保镇守府离舰，舰长由时任吹雪型20番舰潮号驱逐舰舰长的荒木政臣中佐接手。
1945年3月5日，本舰在安下庄基地开始训练。
1945年3月16日的训练中输油泵发生故障。训练任务取消，停泊到吴港进行修理的宵月号不久就撞上了美军发动的吴港空袭，为了守护尚在此地的友军（如青叶、大淀、伊势、日向等）进行了对空射击。
1945年4月6日，由伊藤整一中将担任总指挥（旗舰大和号战列舰），所属的第2水雷战队（司令官：古村启藏少将）水上特攻部队由吴港出发进行天一号作战（菊水作战最后一环大和千里送人头计划）。宵月极其幸运的因训练不足没有被编入主力部队，而是与姊妹舰11番舰夏月和12番舰花月一起被编入了预备队，负责濑户内海西部的防空任务。
1945年6月5日，本舰作为第41驱逐舰队的一员离开了吴港。但是在当天下午15时30分于“周防灘姫島灯台”触雷受损，不得不重回船坞进行维修。
1945年6月29日，修理中的宵月受到了B29机群的轰炸，本舰进行了反击。
1945年7月20日，修缮完毕。但于四日后遇上吴港大空袭，期间奋力反抗，被炸受损。
1945年8月6日，作为本土决战后备力量的本舰在东能美岛的南端见证了原子弹爆炸时的强光、巨响和蘑菇云。
1945年8月15日，宵月调入了第2水雷战队第41驱逐舰队，成为了雪风的队友。
1945年8月24日，以菊水作战中幸存舰的身份回到了吴港。
1945年10月5日被除旧日本海军籍。
1946年，于播磨造船厂（原吴海军工厂）拆除二号炮塔并做修理。舰体中部改装为眷属遣返日本时提供给归国人员使用的临时舱室。
1946年3月6日，著名的“宵月地狱船事件”。
1947年（昭和22年）8月25日，包括宵月在内的第三受降舰队由佐世保港出航。
1947年8月29到达青岛，作为日本的战争赔偿。改名汾阳，加入了中华民国海军（宵月是赔偿给民国的舰只中吨位最大的）。
1949年2月，从青岛转移至台湾基隆。
1949年10月1日，被编入练习舰队。
由于民国海军没有保养与维护汾阳号的能力与技术暴殄天物啊…，导致汾阳号年久失修。最终于1962年汾阳号退役。
1963年，汾阳号除籍、解体。
宵月：这锅背的一脸懵逼……舰身小就怪人家驱逐舰咯？
1946年3月6日，350名台湾人群聚澳洲悉尼港，他们当天将和其他包括日本、韩国的战俘共1005人一起被遣送出境。他们将搭乘一艘已拆除武装的旧日本海军驱逐舰“宵月号”到达日本。这么多人搭乘这么小的船航行那么远的距离，澳洲军方明显是有报复意味。台湾人中有人鼓噪不愿登船，他们的理由是根据开罗宣言，“台湾人”已回复属于战胜国的中华民国国民身份而不再是日本籍，而且并非战俘，不应受到这种待遇。台湾的一些媒体也强烈渲染，史称“宵月地狱船”事件。
虽然经过澳洲舆论报导的协助，政府下令调查，但仍未改变决定。最后，这批人被澳军士兵驱赶上船。在报纸呼吁或说国民政府驻当地代表斡旋下，两天后由西南太平洋战区总司令麦克阿瑟发令，“宵月号”在新几内亚放下这批台湾人，350名台湾人家庭跟随一千多人搭乘“宵月号”千辛万苦到达拉包尔后，才转乘由邮轮改装的医院船“冰川丸”返台。“冰川丸”现仍停泊于横滨港成为对外开放的展览馆。
| 《悉尼晨锋报》1946年3月7日刊 |
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上：宵月号；左下：女孩分领牛奶；右下：台湾年轻人请求澳洲军官不要让他和他的同胞搭乘这艘船。
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从普通立绘可以看到，宵月是连舰娘带舰装被镣铐锁在底座上的，但是这更加激起了一部分绅士提督玩拘束play的欲望。从台词中也可以知道，宵月的这个状态neta的是在吴港进行修复工作的时光：从1945年6月开始一直到终战仍在修理当中。
同时我们从台词中可以知道，其实宵月是可以把自己从底座上解开来的。不论是战斗Q版小人形象，还是宿舍Q版小人形象，都没有出现那个底座。或许宵月是缺乏安全感，需要依靠才把自己锁在底座上吧，不过话说回来，这真的不是抖M吗？
从台词中可以看出，她喜欢画画同时还有百合倾向。
- “我这副样子是有原因的，大致上就是有次还没来得及修理完毕，战斗就结束了。而还没完成修理作业的我就这样被丢在一边没人在意…呜，我是不是有点太过没有存在感了……”
- 1945年2月宵月下水不久就出现故障返港修复，惟一一次出击是4月份的“天”号作战，6月刚准备第二次出击就触雷受损，又返港修复，直到8月战争结束，她仍在吴港进行修理。
- “嘿咻——起锚作业完成，接下来要去哪里看看呢？啊，提督，晚上好呀~诶？我又不是石头，当然可以到处走啊…您不会以为我是被焊死在那个底座上的吧……？”
“原！来！你！可！以！自！己！走！的！啊！”——提督。还有这种操作？.jpg- “呜啊！撞、撞上什么东西了！？戴帽子的小姐？！你没事吧！诶…为什么要观察这个底座？并不是很珍贵的东西啊……噫！为什么要拿刀子划呀！？”
- “莱比锡，那只是块石头，不要再打扰人家了。”——提督。
白天特殊3——“能够近距离看到大和小姐攻击时的英姿，真是让人难以忘怀啊…要不是当时得承担对空防御的工作，真想把她的那副姿态给画下来留作珍藏。”
- 宵月曾与大和一同参与菊水作战，但因训练不足的缘故，宵月并未被编入主力舰队，而主要负责负责濑户内海西部的防空任务。
建造于三菱重工业 横滨船渠。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
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白雪（しらゆき）
IJN Shirayuki |
1927.3.19 |
1928.3.20 |
1928.12.18 |
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龙骧（りゅうじょう）
IJN Ryujō |
1929.11.26 |
1931.4.2 |
1933.5.9 |
舾装完成于横须贺海军工厂
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香取（かとり）
IJN Katori |
1938.8.24 |
1939.6.17 |
1940.4.20 |
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宵月（よいづき）
IJN Yoizuki |
1943.8.25 |
1944.9.25 |
1945.1.31 |
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