用户:虚空中的幻影
预翻译草稿
战列舰[编辑 | 编辑源代码]
丹东级[编辑 | 编辑源代码]
孤拔级[编辑 | 编辑源代码]
布列塔尼级[编辑 | 编辑源代码]
普罗旺斯[编辑 | 编辑源代码]
洛林[编辑 | 编辑源代码]
诺曼底级和里昂级[编辑 | 编辑源代码]
阿尔萨斯级[编辑 | 编辑源代码]
巡洋舰[编辑 | 编辑源代码]
杜盖-图鲁安级[编辑 | 编辑源代码]
埃米尔·贝尔汀[编辑 | 编辑源代码]
拉·加利索尼埃级[编辑 | 编辑源代码]
拉·加利索尼埃[编辑 | 编辑源代码]
光荣[编辑 | 编辑源代码]
叙弗伦级[编辑 | 编辑源代码]
叙弗伦[编辑 | 编辑源代码]
科尔伯特（C1）[编辑 | 编辑源代码]
福煦（C2）[编辑 | 编辑源代码]
杜布雷（C3）[编辑 | 编辑源代码]
（C4）（取消，见阿尔及利亚）[编辑 | 编辑源代码]
重巡洋舰（C）计划[编辑 | 编辑源代码]
C5[编辑 | 编辑源代码]
C5A3[编辑 | 编辑源代码]
C5SA1[编辑 | 编辑源代码]
圣路易级[编辑 | 编辑源代码]
反雷击舰和驱逐舰[编辑 | 编辑源代码]
鹰级[编辑 | 编辑源代码]
莫加多尔级[编辑 | 编辑源代码]
概述[编辑 | 编辑源代码]
莫加多尔级驱逐舰是法国最后一代实际建造的超级驱逐舰，她们是法国超级驱逐舰的巅峰之作，4000吨的排水量，39节的理论航速和8门138.6毫米主炮令她们成为了当时驱逐舰中最可怕的存在，虽然比起之前的空想级驱逐舰，莫加多尔级在二战中亮点甚少，但她们还是以自己鲜明的特色，在法国海军的历史上留下了浓重的一笔。
设计建造[编辑 | 编辑源代码]
当六艘空想级全部开工后，法国海军立刻就开始考虑下一代超级驱逐舰的计划，适逢海军假日结束，法国方面毫不犹豫地抛开了伦敦会议（即伦敦海军条约）的种种限制，开始研究改进型的空想级计划，此时新舰级名称已经敲定为莫加多尔，以纪念1844年在摩洛哥被炮击并占领的同名要塞。而在1933至1934年间与意大利谈判时，莫加多尔的设计方案得到了进一步的完善，最终的两套方案为：
-2670（标准）/2890（正常）吨级，3座双联装138.6毫米炮，设计航速39节 -2770（标准）/2990（正常）吨级，4座双联装138.6毫米炮，设计航速38.3节
法国海军最终选择了后者，这一设计还包括了22毫米装甲保护的上层建筑和37毫米ACAD。早在1934年12月，承接订单的船厂已经开始了准备工作，但实际上伏尔塔直到1935年夏季才算是正式开工，法国人的动作不可谓不快，至1936年元旦，伏尔塔已经完成了28%的建造，而莫加多尔也完成了24%的工程，然而1936年恰逢法国工人运动瞎折腾风起云涌，两艘船的进度都被大大拖累，1936年11月26日，伏尔塔下水，而莫加多尔直到1937年6月9日才下水，其时两船完成度都不到80%。随着国际局势的急剧恶化，莫加多尔和伏尔塔的海试时间十分紧张，所幸法国锅炉再次不负众望超常发挥，莫加多尔轻松超过了41节，而华盛顿标准下则达到了43节，伏尔塔也在同样标准下超过了43.5节的速度。相比之下，新的双联装主炮表现十分糟糕，其实际射速只有理论射速的一半，还伴随着反复的卡弹和装填失败，法国海军不得不在两舰入役之后继续处理这个棘手的问题。
舰体配置[编辑 | 编辑源代码]
莫加多尔级的舰体是从空想级的基础上发展而来，但与空想级有许多不同。整个舰体比空想长了5米，宽了0.6米，这样一来就可以安装更强劲的动力系统和更大的主炮弹药仓，莫加多尔的领航台也被抬升得更高以获得更好的视野，意外地让她们从舰艏角度看起来更具压迫感。莫加多尔还改用了圆形舰艏，不过这一设计并不十分成功，在超过28节的时候船头上浪明显，因此后来的勇敢级鱼雷舰又取消了这一设计。莫加多尔修长的船体是专门为北大西洋的恶劣海况而设计的，其强度远远高于早期的超级驱逐舰船体，船体内共分出了12个防水壁，将舰体分为了13个隔舱。虽然莫加多尔拥有巨大的舰体空间，但由于是作为反雷击舰领舰设计，船上空间还是相对比较紧张的。
莫加多尔的动力来自于4台Indret锅炉，比起空想级的锅炉，新锅炉设计更加紧凑，出力也更加高效，这四台锅炉与Rateau-Bretagne蒸汽涡轮一起组成了理论出力92000CV，最高120000CV的强劲动力系统。美中不足的是这套动力系统产热也十分惊人，在1939年1月26日这种室外温度11.5度的条件下，引擎室中温度已经达到了28度，而在夏季的北非，在引擎室内工作可绝对不是什么舒服的活计。
强劲的动力系统自然带来了惊人的航速，莫加多尔级两舰在华盛顿标准下均达到了43.5节的航速，创下了当时这个吨位的舰船所能达到速度的世界纪录，实际操作中，莫加多尔可以轻松地以海军要求的34节航速狂飙。不过在续航力方面，莫加多尔则没有达到海军的要求，她们在15节时续航力为3350海里，20节时为2630海里，35节时为1086海里，而39节时仅为887海里。
电力系统方面，由于采用新的炮塔，莫加多尔比前任需要更强大的电力系统，她们使用的阿尔斯通涡轮发电机组功率为120千瓦，虽然远远高于之前的80千瓦，但仍显不足。
武器装备[编辑 | 编辑源代码]
莫加多尔的主炮由法国海军钢铁和冶金厂制造，除了莫加多尔的后两座由施耐德建造。这种138.6毫米Mle 1934火炮由空想级的Mle 1929发展而来，使用OPf Mle 1924半穿甲弹和OEA Mle 1932高爆弹，射程20000米，炮弹初速800米/秒，由于设计和制造的缺陷，这种新的火炮射速仅为5发每分钟，还非常容易故障。主炮的装填系统也不令人省心，这种由130毫米炮的自动装填系统改造而来的新系统并不能很好地适应138.6毫米炮弹，沉重的炮弹让提弹和装填都十分缓慢，再加上自动装填系统过于复杂，实际操作所需舰员数量也并不少多少——前后一共需要8个人操作一个炮塔。虽然在服役后莫加多尔的主炮得到了不少的改进，但她们终究没能在大战爆发前完成改造。
莫加多尔原本的计划是使用新式的37毫米自动高炮，但缓慢的生产进度最终导致了莫加多尔级继续使用Mle 1933型37毫米高炮和霍奇基斯13.2毫米高射机枪。
莫加多尔级的鱼雷武装设计十分独特，她们每侧各有一具三联装和一具双联装鱼雷发射管，依旧使用法国海军标准的550毫米23DT鱼雷，值得一提的是，莫加多尔的鱼雷发射角十分优秀，两具鱼雷发射器都可以向前65度和向后60度发射鱼雷。
反潜装备方面，莫加多尔一如既往地继承了法国海军对潜艇神经过敏的态度，她们装备了16枚重达200千克的深弹，两条滑轨可以一次四枚连续四次将所有深弹砸向任何的不长眼的潜艇，在二战之前，这款深弹是世界上最重的深水炸弹。此外，标配的布雷盖B4 500千克水雷也允许了莫加多尔执行布雷任务。