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宵月：修订间差异

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宵月 (查看源代码)

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==原型简介==
==原型简介==
===设计&描述===
===设计&描述===
宵月号是根据昭和16年（1941年）的丸急计划建造的乙型一等驱逐舰（秋月级）的363号舰，1943年8月25日在浦贺造船厂开工。宵月号是秋月级中唯一一艘在浦贺造船厂建造的，原定完工日期为1944年12月31日，但是因为轮机舱事故导致竣工日被延迟到了1945年1月31日。
宵月号是根据昭和16年（1941年）的丸急计划建造的乙型一等驱逐舰（秋月型）的363号舰，秋月型驱逐舰10番舰。1943年8月25日在[[造船厂|浦贺船渠]]开工。宵月号是秋月型中唯一一艘在[[造船厂|浦贺船渠]]建造的，原定完工日期为1944年12月31日，但是因为轮机舱事故导致竣工日被延迟到了1945年1月31日。


===参数===
由于此时的战局对于旧日本海军来说已是每况日下。由于太平洋战争后期对空作战的要求越来越高，而旧日本海军缺乏对空直卫舰只，所损失的舰只已然超出了自身的估计。于是在1941–1942年制定所谓“丸急计划（紧急扩军案）”，以及1943年的改丸五计划。当中对乙型驱逐舰（即秋月型）要求总计建造33艘。而实际上除去丸四计划中首批的秋月型6艘，在后期补增的秋月型仅有6艘建成。其它的建造计划都因时间紧迫、缺乏资源而被取消或是废弃。


1943年8月25日开工，1945年1月31日竣工。排水量2743/3759吨，2700/3700长吨（标排/满载）舰长134.2米，宽11.6米，吃水4.15米，4锅炉双轴双桨，最大航速33节，18节时最大航程15400千米。
由建造时间与舰型以及所舾装的武备，秋月型驱逐舰又可以再细分化：<br>
原装版：一番舰秋月、二番舰照月、三番舰凉月、四番舰初月、五番舰新月、六番舰若月、七番舰霜月；<br>
精简版：八番舰冬月、九番舰春月、十番舰宵月、11番舰夏月、12番舰花月；<br>
阉割版（已开工但均未完工）：13番舰满月、14番舰清月、15番舰大月、16番舰夜月。<br>
在舰型上，原装版秋月型舰艏拥有圆滑的过渡线，而精简版和阉割版为节省工期都将舰艏改为了几乎垂直的状态；相比原版，其余两个版本在舰身和上层建筑结构也颇为粗糙，进气口看上去都是随意设置的。<br>
从舰上武备而言，同样比原装版削减了不少。其核心的武备[[日本10厘米连装炮|45倍径九八式100mm双联装炮塔]]不变，[[日本25毫米联装机炮|九六式25mm高射炮]]则削减了不少。


装备：8门100毫米/4英寸98式高平两用炮、数量不明的25毫米防空炮、4个61厘米鱼雷发射管带16枚93式鱼雷，54颗95式深水炸弹
而宵月服役时，旧日本海军已是穷途末路，没有多少还能在海面上跑的航母了，更谈不上组成航空战队出战……<br>
因此宵月从服役到日本战败几乎都是在训练与维修中度过的，仅有的几次作战也仅仅是对空防御。


===战史===
===设计诸元===
[[file:Yoizuki.jpg|200px|缩略图|右]]
{| class="wikitable"
本舰的初代舰长为中尾小太郎中佐（曾任白露级海风号、夕云级秋霜号等舰舰长），主要高级官员包括航海长崛剑二郎中尉、炮术长荒木一雄大尉、鱼雷长山崎照阴大尉和轮机长有马俊彦大尉。下水后宵月编入了第11水雷战队（当时同队还包括龙田、雷、电、响、早霜和秋霜）
|-
! colspan="4" | 设计诸元（以1945年1月）
|-
| 标准排水量 || 2743吨(2700长吨) || 满载排水量 || 3759吨(3700长吨)
|-
| 全长 || 134.2米 || 舰宽 || 11.6米
|-
| 装甲 || 暂无 || 吃水 || 4.15米
|-
| 武备 ||  [[日本10厘米连装炮|45倍径九八式100mm双联装炮塔]]4座<br>[[日本25毫米联装机炮|九六式25mm三联装高射炮]]7座<br>九二式四联装610mm鱼雷发射管二型1座，带次轮再装填装置；配九三式酸素鱼雷16发<br>五四式深水炸弹54枚 || 动力 || 吕号重油水管锅炉3座，舰本式减速齿轮蒸汽轮机2台<br>52000马力<br>载油1080吨
|-
| 轴数 || 2轴 || 航速 || 33节
|-
| 续航力 || 8000海里/18节 || 舰员 || 263人
|}


2月10日，中尾中佐因为重病在佐世保镇守府离舰，舰长由时任吹雪级潮号驱逐舰舰长的荒木政臣中佐接手。3月5日，本舰在安下庄基地开始训练，但是随即在3月16日的训练中输油泵发生故障。停泊到吴港进行修理的宵月号不久就撞上了美军发动的吴港空袭，为了守护尚在此地的友军（如青叶、大淀、伊势、日向等）进行了对空射击。
===战历编年史===
1941年，列入丸急计划。


4月6日，由伊藤整一中将指挥的第二舰队水上特攻部队由吴港出发进行天号作战，本舰因为训练不足没有被编入主力部队，而是与姐妹舰花月和夏月一起被编入了预备队，负责濑户内海西部的防空任务。
1943年8月25日于[[造船厂|浦贺船渠]]开工。


6月5日，本舰作为第41驱逐舰队的一员离开了吴港，但是在当天下午15：30的时候就触雷受损不得不回到船坞进行维修。6月29日，修理中的宵月受到了B29机群的轰炸，本舰进行了反击。
1945年1月31日竣工。编入了第11水雷战队（当时同队还包括龙田、雷、电、响、早霜和秋霜）。本舰的初代舰长为中尾小太郎中佐（曾任白露型七番舰海风号、夕云型19番舰秋霜号等舰舰长），主要高级官员包括航海长崛剑二郎中尉、炮术长荒木一雄大尉、鱼雷长山崎照阴大尉和轮机长有马俊彦大尉。
[[file:Yoizuki.jpg|200px|缩略图|右|说明=二战结束后停泊于吴港的宵月，应盟国要求舰体上被刷上日本国旗及舰名、罗马音]]


8月6日，作为本土决战后备力量的本舰在东能美岛的南端见证了原子弹爆炸时的强光、巨响和蘑菇云。8月15日，雪风调入了第41驱逐舰队成为了宵月的队友。
1945年2月10日，中尾中佐因为重病在佐世保镇守府离舰，舰长由时任吹雪型20番舰潮号驱逐舰舰长的荒木政臣中佐接手。
[[file:ROCS_FenYang.jpg|200px|缩略图|右]]
8月24日，在菊水作战中幸存的本舰回到了吴港并在10月5日被除籍；1947年8月29到达青岛，作为日本的战争赔偿改名汾阳加入了中华民国海军（本舰是赔偿给民国的舰只中吨位最大的）1949年2月从青岛转移到基隆，10月1日被编入练习舰队。


本舰最后在1963年除籍、解体。
1945年3月5日，本舰在安下庄基地开始训练。
 
1945年3月16日的训练中输油泵发生故障。训练任务取消，停泊到吴港进行修理的宵月号不久就撞上了美军发动的吴港空袭，为了守护尚在此地的友军（如青叶、大淀、伊势、日向等）进行了对空射击。
 
1945年4月6日，由伊藤整一中将担任总指挥（旗舰大和号战列舰），所属的第2水雷战队（司令官：古村启藏少将）水上特攻部队由吴港出发进行天一号作战（菊水作战最后一环，{{黑幕|大和千里送人头计划}}）。宵月极其幸运的因训练不足没有被编入主力部队，而是与姊妹舰11番舰花月和12番舰夏月一起被编入了预备队，负责濑户内海西部的防空任务。
 
1945年6月5日，本舰作为第41驱逐舰队的一员离开了吴港。但是在当天下午15时30分于“周防灘姫島灯台”触雷受损，不得不重回船坞进行维修。
 
1945年6月29日，修理中的宵月受到了B29机群的轰炸，本舰进行了反击。
 
1945年7月20日，修缮完毕。但于四日后遇上吴港大空袭，期间奋力反抗，被炸受损。
 
1945年8月6日，作为本土决战后备力量的本舰在东能美岛的南端见证了原子弹爆炸时的强光、巨响和蘑菇云。
 
1945年8月15日，宵月调入了第2水雷战队第41驱逐舰队，成为了雪风的队友。
 
1945年8月24日，以菊水作战中幸存舰的身份回到了吴港。
 
1945年10月5日被除旧日本海军籍。
 
1946年，于播磨造船厂（原[[造船厂|吴海军工厂]]）拆除二号炮塔并做修理。舰体中部改装为眷属遣返日本时提供给归国人员使用的临时舱室。
 
1946年3月6日，著名的“宵月地狱船事件”。
 
1947年（昭和22年）8月25日，包括宵月在内的第三受降舰队由佐世保港出航。
 
1947年8月29到达青岛，作为日本的战争赔偿。改名汾阳，加入了中华民国海军（宵月是赔偿给民国的舰只中吨位最大的）。
 
1949年2月，从青岛转移至台湾基隆。
 
1949年10月1日，被编入练习舰队。
[[file:ROCS_FenYang.jpg|200px|缩略图|右|说明=已被中国海军接收的宵月，改名汾阳号。背景是国军的其它舰只，汾阳的体型明显比她们硕大许多]]
 
由于民国海军没有保养与维护汾阳号的能力与技术{{黑幕|暴殄天物啊…}}，导致汾阳号年久失修。最终于1962年汾阳号退役。
 
1963年，汾阳号除籍、解体。


====“宵月地狱船”事件====
====“宵月地狱船”事件====
<del>宵月：这锅背的一脸懵逼……</del>舰身小就怪人家驱逐舰咯？
1946年3月6日，350名台湾人群聚澳洲悉尼港，他们当天将和其他包括日本，韩国人的战俘共1005人一起被遣送出境，他们将搭乘一艘已拆除武装的前日本海军驱逐舰“宵月”号回到日本。这么多人搭乘这么小的船航行那么远的距离，澳洲军方明显是有报复意味。台湾人中有人鼓噪不愿登船，他们的理由是根据开罗宣言，台湾人已变成属于战胜国的中华民国国民而不再是日本籍，而且并非战俘，不应受到这种待遇。台湾的一些媒体也强烈渲染，史称“宵月地狱船”事件。
1946年3月6日，350名台湾人群聚澳洲悉尼港，他们当天将和其他包括日本，韩国人的战俘共1005人一起被遣送出境，他们将搭乘一艘已拆除武装的前日本海军驱逐舰“宵月”号回到日本。这么多人搭乘这么小的船航行那么远的距离，澳洲军方明显是有报复意味。台湾人中有人鼓噪不愿登船，他们的理由是根据开罗宣言，台湾人已变成属于战胜国的中华民国国民而不再是日本籍，而且并非战俘，不应受到这种待遇。台湾的一些媒体也强烈渲染，史称“宵月地狱船”事件。


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{{隐藏|标题=《悉尼晨锋报》1946年3月7日刊|内容=
{{隐藏|标题=《悉尼晨锋报》1946年3月7日刊|内容=
上：宵月号；左下：女孩分领牛奶；右下：台湾年轻请求军官不要让他和他的同胞搭乘这艘船。<br/>
上：宵月号；左下：女孩分领牛奶；右下：台湾年轻人请求澳洲军官不要让他和他的同胞搭乘这艘船。<br/>
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取自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/特殊:移动版差异/27874”

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