P-51（阅兵典礼）：修订间差异
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[[文件:P-51D in Chinese Military Museum 20170919.jpg|centre|thumb|中国人民革命军事博物馆中展示的P-51|1000px]] | [[文件:P-51D in Chinese Military Museum 20170919.jpg|centre|thumb|中国人民革命军事博物馆中展示的P-51|1000px]] | ||
P-51“{{ruby|野马|Mustang}} | P-51“{{ruby|野马|Mustang}}”是北美航空的知名作品之一，面向客户主要是英国皇家空军，1940年4月开始设计，同年10月原型机进行了首飞。 | ||
1941年起“野马”开始供应英国，型号分别为“野马”Mk.I和Mk.II，英国于次年用它替换了皇家空军第26中队的旧飞机。英国装备的“野马”最终在1945年消耗完毕。 | |||
1943年盟军在卡萨布兰卡会议上制定了名为“{{ruby|联合轰炸机攻势|Combined Bomber Offensive}}(CBO)”的全天候战略轰炸计划，旨在对纳粹德国实施大规模的战略轰炸。“野马”被选中成为盟军战略轰炸机的护航战斗机，其大航程可以保证对轰炸机实施全程的保驾护航。 | |||
“野马”在欧洲战场的工作不只是为战略轰炸机保驾护航，它们也常被用作攻击机袭击纳粹德国的空军基地{{黑幕|，彰显美帝优秀战斗机优异的舔地能力。}}。到1944年，它们还被用于拦截V-1巡航导弹。 | |||
1945年初民国政府也获得了一批“野马”用于对抗日军，它们的型号有P-51C、P-51D和P-51K，这些是当时中国能获得的最强战斗机。在后来的解放战争中随着民国政府退守台湾，39架“野马”为共和国政府所得。 | |||
战后美国将“野马”系列定为美军活塞螺旋桨战斗机的标准型号，不过随着喷气战斗机的崛起，其地位已经日趋降低。1947年，美军将“野马”的“P字头”改为统一的“F字头”，当时美空军与美国民警卫队拥有的“野马”有F-51B，F-51D，F-51K，RF-51D（原F-6D），RF-51K（原F-6K）和TRF-51D（F-6D的双座教练机转换）共七个型号。朝鲜战争中，美军将“野马”搬上航空母舰运往朝鲜半岛，这时候这些战斗机基本上都被当做攻击机使用了。{{黑幕|再一次彰显了美帝优秀战斗机优异的舔地能力！}}战争中除了美军，南非军队和南朝鲜军队也是这些战斗机的主要用户。 | |||
二十世纪中叶，“野马”最终还是顺应历史潮流，为喷气战斗机所淘汰。但仍然有许多穷国家保留了“野马”作为主要的空中力量。世界上最后一架服役于军队的“野马”于1984年退役，它属于多米尼加共和国空军。 | |||
在军事界以外，“野马”也常作为竞速机活跃于民间。 | |||
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