用户:筒隱月子：修订间差异
跳转到导航
跳转到搜索
小
无编辑摘要
小 （翔鶴詞條實驗用） |
小无编辑摘要 |
||
| 第72行： | 第72行： | ||
翔鹤号大型航空母舰，是旧日本海军于1937年开始建造的翔鹤型一番舰。翔鹤与姊妹舰瑞鹤，在其后的岁月里几乎完整经历了旧日本海军由鼎盛走向衰亡的过程。 | 翔鹤号大型航空母舰，是旧日本海军于1937年开始建造的翔鹤型一番舰。翔鹤与姊妹舰瑞鹤，在其后的岁月里几乎完整经历了旧日本海军由鼎盛走向衰亡的过程。 | ||
=== 诞生背景 === | === 诞生背景 === | ||
随着日本海军高层已然预见到1936年年底《限制海军军备条约》（又名第二次伦敦条约）必将失效，于是于同年6月制定、1937年执行的日本海军“第三次海军军备扩充计划”，即丸三计划案诞生。丸三计划案建造总计32万吨，70艘舰艇。这一计划案中最夺人眼球的自然是战列舰大和型的计划；自然，这是所谓“大舰巨炮”派在1934年日本海军内部大论战的胜利。而日本海军高层同样对论战中败下阵来的“航空主兵”派也不可谓不重视，划分：丸三计划的三、四号舰被列为“苍龙型的扩大改良版”，即两艘翔鹤型；而五号舰规划为水上飞机母舰，即后来的日进号（实际上她有三种状态，敷设舰、水上飞机母舰）。<br> | |||
在日本海军看来，丸三计划仅仅只是一个扩军计划的开端，其最终的想法是于该计划结束的1946年，拥有10艘中型以上空母、10艘超战列舰（即大和型、改大和型、超大和型），以实现其“世界第一”的终极臆想（手动@苏赫巴托尔）。 | 在日本海军看来，丸三计划仅仅只是一个扩军计划的开端，其最终的想法是于该计划结束的1946年，拥有10艘中型以上空母、10艘超战列舰（即大和型、改大和型、超大和型），以实现其“世界第一”的终极臆想（手动@苏赫巴托尔）。 | ||
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Aircraft_carrier_shokaku_h73066.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Aircraft_carrier_shokaku_h73066.jpg|宽度=400|说明= | {{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Aircraft_carrier_shokaku_h73066.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Aircraft_carrier_shokaku_h73066.jpg|宽度=400|说明=刚完工不足一个月的翔鹤，摄于1941年8月23日。}} | ||
跟据前型改造[[赤城]]、[[加贺]]，以及小型航母[[龙骧]]、中型航母[[苍龙]]、[[飞龙]]的设计经验与教训，由此得出了丸三计划中这对两艘航母的具体要求。 | 跟据前型改造[[赤城]]、[[加贺]]，以及小型航母[[龙骧]]、中型航母[[苍龙]]、[[飞龙]]的设计经验与教训，由此得出了丸三计划中这对两艘航母的具体要求。 | ||
* 飞机搭载量需与经过近代化改造后的[[赤城]]、[[加贺]]相当，达到常用72架、备用24架。 | * 飞机搭载量需与经过近代化改造后的[[赤城]]、[[加贺]]相当，达到常用72架、备用24架。 | ||
| 第88行： | 第88行： | ||
舰政本部见有如此先例，自然如此效仿，在确保载机量与续航力的前提下，再考虑防护能力。 | 舰政本部见有如此先例，自然如此效仿，在确保载机量与续航力的前提下，再考虑防护能力。 | ||
由此，丸三计划舰三号舰于1937年12月12日于横须贺海军工厂起造，预算84496983日元，1939年5月16日命名为“翔鹤”。 | |||
=== 改进与创新 === | === 改进与创新 === | ||
如丸三计划案所要求的，翔鹤型就是基于设计较为成功的中型空母[[苍龙]]、[[飞龙]] | 如丸三计划案所要求的，翔鹤型就是基于设计较为成功的中型空母[[苍龙]]、[[飞龙]]扩大改进型，不过改进却不仅仅只是一星半点，几乎是脱胎换骨了。 | ||
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shokaku_pre-launch.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Shokaku_pre-launch.jpg|宽度=400|说明=1939年5月30日，翔鹤下水前，主要工作人员在翔鹤的球鼻艏前合影}} | {{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shokaku_pre-launch.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Shokaku_pre-launch.jpg|宽度=400|说明=1939年5月30日，翔鹤下水前，主要工作人员在翔鹤的球鼻艏前合影}} | ||
==== 机动能力 ==== | ==== 机动能力 ==== | ||
为获得高航速，翔鹤相比[[苍龙]]、[[飞龙]] | 为获得高航速，翔鹤相比[[苍龙]]、[[飞龙]]更为修长；同时沿用前型动力舱室配置，8座吕号舰本式重油专烧锅炉以及4座舰本式高中低压减速齿轮蒸汽轮机分别布置于左右并列的四组轮机舱中，两台锅炉为一台蒸汽轮机提供蒸汽，总功率达160000马力。这一数值甚至比在丸三计划中抢去翔鹤型风头的大和、武藏更高，一举夺得日本海军锅炉输出功率最大之桂冠。这一记录也仅有后来的新锐装甲空母[[大凤]]能达到一样的功率值，而改造自大和型三番舰的[[信浓]]自然也还是不及。极高的输出功率使得翔鹤型拥有与计划表上完美的航速，公试航行时取得了34.58节的最高航速，公布的标准航速为34.2节。<br> | ||
与经过近代化改造的[[赤城]]一样，翔鹤型的排烟方式也是舷侧下弯式烟囱。这已然成为了日本航舰的显著特征之一。由于依旧害怕海水倒灌与冷却问题，因此依旧装有排烟盲盖与海水喷淋冷却装置。 | 与经过近代化改造的[[赤城]]一样，翔鹤型的排烟方式也是舷侧下弯式烟囱。这已然成为了日本航舰的显著特征之一。由于依旧害怕海水倒灌与冷却问题，因此依旧装有排烟盲盖与海水喷淋冷却装置。 | ||
| 第103行： | 第103行： | ||
==== 防御能力 ==== | ==== 防御能力 ==== | ||
防御力上，弹药库顶部铺设50mmDS钢板，两侧还有165mmNVNC装甲，同甲板舷侧水线部分设132mmNVNC装甲带；动力舱室上也铺设25mmDS钢板，其上有65mmCNC装甲，舷侧水线部分设46mmCNC装甲。为加强水中防御能力，翔鹤同样也采用了美国海军所常用的多层式隔舱结构，每个隔舱钢板壁厚度在30-42mm之间，动力舱室则特别使用五层隔舱加强防护能力。这在以前的几艘日本航母上都是未曾使用过的防护措施。由此也可以见得海军依旧对“渐减邀击”的九段作战方案坚定不移，将翔鹤型二舰设想为与敌前卫部队遭遇至炮击距离并展开攻势，因此将翔鹤设计为需要防御对方重巡洋舰以及驱逐舰所发射的炮弹及鱼雷。<br> | |||
然而，翔鹤型的飞行甲板并没有能如舰政本部原本所期望的，“能抵御800kg炸弹水平轰炸”。翔鹤的飞行甲板相比前面的几艘航母都更为狭长，这样的设计是在不威胁到舰载机安全起降的前提下尽量减少被敌方轰炸机空投炸弹命中的概率。而对飞行甲板的防御，几乎可以说并没有设防：飞行甲板大部分依旧是12-15cm木板铺成，最前段采用耐磨涂装钢板，最后段采用挤压成型的钢板。钢板的作用都并不是用于提高防护力，而是为了帮助舰载机起降以及抵抗风浪。其实，别说能抵御800kg炸弹水平轰炸了，翔鹤型的飞行甲板就算是被命中任意一枚炸弹，就足以让她失去起降战机的能力，直接成为“船棍”了。<br> | 然而，翔鹤型的飞行甲板并没有能如舰政本部原本所期望的，“能抵御800kg炸弹水平轰炸”。翔鹤的飞行甲板相比前面的几艘航母都更为狭长，这样的设计是在不威胁到舰载机安全起降的前提下尽量减少被敌方轰炸机空投炸弹命中的概率。而对飞行甲板的防御，几乎可以说并没有设防：飞行甲板大部分依旧是12-15cm木板铺成，最前段采用耐磨涂装钢板，最后段采用挤压成型的钢板。钢板的作用都并不是用于提高防护力，而是为了帮助舰载机起降以及抵抗风浪。其实，别说能抵御800kg炸弹水平轰炸了，翔鹤型的飞行甲板就算是被命中任意一枚炸弹，就足以让她失去起降战机的能力，直接成为“船棍”了。<br> | ||
算是作为保护上层机库的措施，舰体最上层甲板铺设了 84mm装甲，能在一定程度上为机库提供一定的防御力。这些与弹药库、动力舱的装甲防御相结合，倒也基本可以保证舰体核心区域被炸弹命中也不会立即失去航行能力，或直接发生大爆炸。 | |||
自然，对于飞行甲板防护要求的标准降低也是舰政本部所做出的妥协。此时的日本海军认为要付出如光辉级那样以减少机库以及舰载机为代价，来换取飞行甲板的全方位保护是不可接受的。<del>[[大凤]]后期打脸啪啪啪。</del> | 自然，对于飞行甲板防护要求的标准降低也是舰政本部所做出的妥协。此时的日本海军认为要付出如光辉级那样以减少机库以及舰载机为代价，来换取飞行甲板的全方位保护是不可接受的。<del>[[大凤]]后期打脸啪啪啪。</del> | ||
| 第117行： | 第117行： | ||
! colspan="4" | 设计诸元（以1935年12月改造完成形态） | ! colspan="4" | 设计诸元（以1935年12月改造完成形态） | ||
|- | |- | ||
| 标准排水量 || 25675吨 || 满载排水量 || | | 标准排水量 || 25675吨 || 满载排水量 || 32105.1吨 | ||
|- | |- | ||
| 全长 || 257.5米 || 舰宽 || 26米 | | 全长 || 257.5米 || 舰宽 || 26米 | ||
|- | |- | ||
| 装甲 || 105mm（主）<br>84mm(机库)<br>25mm(炮廓) || 吃水 || 8. | | 装甲 || 105mm（主）<br>84mm(机库)<br>25mm(炮廓) || 吃水 || 8.87米（公试）<br>9.32米（满载） | ||
|- | |- | ||
| 飞行甲板 || 长242.2米<br>宽29米 || 舰载机 || | | 飞行甲板 || 长242.2米<br>宽29米 || 舰载机 || 74架,3架侦查机（1944年6月19日）<br>航空燃油745吨 | ||
|- | |- | ||
| 防空武器 || 50倍径三年式200mm炮10门<br>[[日本25毫米联装机炮|九六式25mm高射炮]]28门(双联×14)<br>45倍径八九式127mm高射炮16门(双联×8) || 动力 || | | 防空武器 || 50倍径三年式200mm炮10门<br>[[日本25毫米联装机炮|九六式25mm高射炮]]28门(双联×14)<br>45倍径八九式127mm高射炮16门(双联×8) || 动力 || 吕号舰本式重油高温高压锅炉8座，舰本式高中低压减速齿轮蒸汽轮机4座<br>160000马力<br>载油5070吨 | ||
|- | |- | ||
| 轴数 || 4轴 || 航速 || 34. | | 轴数 || 4轴 || 航速 || 34.37节 | ||
|- | |- | ||
| 续航力 || 9700海里/ | | 续航力 || 9700海里/18节（计划）<br>12251海里/18节（1944年5月实际测试） || 舰员 || 1660人 | ||
|} | |} | ||
| 第174行： | 第174行： | ||
6月19日 | 6月19日 | ||
7时45分至8时02分，一航战第一轮攻击队127架（48架零战五二型、53架彗星舰爆、27架天山舰攻）舰载机； | 7时45分至8时02分，一航战第一轮攻击队127架（48架零战五二型、53架彗星舰爆、27架天山舰攻）舰载机； | ||
8时05分，所有舰载机完成集结后从旗舰大凤上方通过，航向75度、高度3500米，向相距将近700km的 | 8时05分，所有舰载机完成集结后从旗舰大凤上方通过，航向75度、高度3500米，向相距将近700km的 | ||
11时18分，航向25度、潜深18米的美军潜艇棘鳍(USS Cavalla,SS-244)，向相距1100米的翔鹤发射6枚鱼雷，定深5米、散布125度。随后潜艇以左舵规避深水炸弹，并保持静默潜航。 | 11时18分，航向25度、潜深18米的美军潜艇棘鳍(USS Cavalla,SS-244)，向相距1100米的翔鹤发射6枚鱼雷，定深5米、散布125度。随后潜艇以左舵规避深水炸弹，并保持静默潜航。 | ||
11时20分，4枚鱼雷命中翔鹤，随即导致航空燃油剧烈燃烧。虽然损管人员通过关闭所有通往航空燃油库通道的方式一度成功抑制火势，但最终还是无法阻止航空燃油继续燃烧；随后火势彻底失去控制，蔓延至全舰。 | |||
14时1分，翔鹤舰内发生一次巨大爆炸后开始下沉，方位12°00’N，137°46’E。共计1263人阵亡，其中376人为601航空队人员；10架舰载机（2架天山舰攻、5架彗星舰爆、3架九九舰爆）随舰损失。 | 14时1分，翔鹤舰内发生一次巨大爆炸后开始下沉，方位12°00’N，137°46’E。共计1263人阵亡，其中376人为601航空队人员；10架舰载机（2架天山舰攻、5架彗星舰爆、3架九九舰爆）随舰损失。 | ||
1945年8月31日除籍。<ref>https://ja.wikipedia.org/wiki/翔鶴_(空母)</ref> | 1945年8月31日除籍。<ref>https://ja.wikipedia.org/wiki/翔鶴_(空母)</ref> | ||