凯利:修订间差异
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1939年9月,第二次世界大战爆发,温莎公爵和公爵夫人从他们居住的法国乘坐凯利号返回英国。与此同时,凯利担任第五驱逐舰队的旗舰。 | 1939年9月,第二次世界大战爆发,温莎公爵和公爵夫人从他们居住的法国乘坐凯利号返回英国。与此同时,凯利担任第五驱逐舰队的旗舰。 | ||
1939年12月14日下午,油轮Atheltemplar号撞上德国驱逐舰在泰恩河口埋设的水雷。凯利号和部落级驱逐舰“莫霍克”号被派遣为“大帝”号、“乔弗雷”号和“兰顿”号救援拖船护航。在这次行动中,凯利也倒霉地触雷,船体受到损坏。当莫霍克派人登上Atheltemplar号,乔弗雷和兰顿拖着油轮时,凯利自己被大帝拖着回到了泰恩河。在午夜前到达泰恩河后,罗伯特·雷德黑德和华盛顿拖着凯利沿河而上。她花了三个多月的时间来维修。 | |||
这已经是凯利遇到的第二次不幸了,之前她因为风暴受损在干船坞呆了一个月,才刚刚回到现役。第二次的修理工作于1940年2月28日完成,凯利重新开始工作。令人惊讶的是,仅仅两天之后的3月2日,她就与廓尔喀号相撞,不得不在泰晤士河上的干船坞再呆8周。她于4月27日恢复,赶上了协助盟军撤离纳姆索斯的任务。 | 这已经是凯利遇到的第二次不幸了,之前她因为风暴受损在干船坞呆了一个月,才刚刚回到现役。第二次的修理工作于1940年2月28日完成,凯利重新开始工作。令人惊讶的是,仅仅两天之后的3月2日,她就与廓尔喀号相撞,不得不在泰晤士河上的干船坞再呆8周。她于4月27日恢复,赶上了协助盟军撤离纳姆索斯的任务。 |