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用户:虚空中的幻影：修订间差异

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第15行： 第15行：
===洛林===
===洛林===


==诺曼底级和里昂级==
==诺曼底级==
 
==里昂级==
 
===本级舰综述===
====概述====
里昂级是法国海军在一战期间设计的最后一级正统战列舰，她们最大的特色是恐怖的四座四联装16门340毫米主炮，足足比前代12门主炮的诺曼底还要多出4门火炮的火力。本级舰计划最后因为一战爆发而胎死腹中。
 
====设计建造====
在贝亚恩开工后，法国海军计划于1915年开工四艘新的战列舰。关于新一代战列舰的研究最早开始于1913年夏天，此时位于布雷斯特和土伦的250/200米级干船坞（布雷斯特两座干船坞尺寸250米×36米，土伦两座干船坞尺寸202米×30.5米）和封顶厂房已经在原来Fosse aux mâts（直译桅杆池，古代船坞用于存放桅杆木的设备）所在位置上完工，法国也拥有了能够与英德造船厂一较高下的设备。同年9月19日的备忘录中，雄心勃勃的法国海军指示技术部（Section technique）研究排水量高达29000吨的新型战舰方案。此时，法国海军已经知道皇家海军的超无畏舰伊丽莎白女王级和复仇级会装备15英寸（381毫米）口径的主炮，不甘示弱的法国海军最高委员会（Conseil supérieur de la marine, CSM）也开始考虑在新船上配备380毫米主炮。仍然在夏尔·多耶尔（Charles Doyère）领导下的技术部提供了四个可供选择的方案：
 
--27500吨，3座四联装1座双联装共14门340毫米主炮
 
--28500-29000吨，4座四联装共16门340毫米主炮
 
--27500吨，4座双联装共8门380毫米主炮
 
--29500-30000吨，5座双联装共10门380毫米主炮
 
在脚注中，技术部甚至考虑过29000吨，装备5座四联装300毫米炮塔的怪物战舰，但这个方案很快就被法国海军当做技术倒车给否决了。
 
在这一阶段的研究中，技术部假设诺曼底级的340毫米主炮和138.6毫米副炮会被沿用，但如果计划中的加长340毫米炮弹和半自动装填副炮被应用，整体吨位还会上升800到1000吨左右
 
多耶尔个人青睐经典的1912型340毫米主炮和穿甲弹，此时主炮和炮弹都已经在研制和测试中，380毫米主炮则甚至连具体设计方案都没有拿出来，预计到样炮测试还得两年时间。根据法国海军的估计，地中海海战交战距离大致会在15000米开始，最后拉进12000米，340毫米主炮完全够用，12000米到15000米的距离上炮弹会大量浪费，最后主力舰的交战距离会落在8000到10000米之间，略大于鱼雷射程。至于英吉利海峡和北大西洋，射程则会被恶劣的天气所干扰。
 
动力系统方面，如果采用27500吨级方案，则动力系统不会较诺曼底级（32000CV）有任何改变，只会优化船体线条，但如果采用29500吨级方案，动力系统出力将会被提高到38000至40000CV。9月19日备忘录的另一个目标，就是确定动力系统设计，而这与当时帕森斯在轮机上的突破息息相关，后者采用了新一代的切割设备，极大地提高了轮机的质量。由于轮机系统的改进，法国海军希望新的轮机具备如下优势：
 
--降低巡航速度下的油耗
 
--降低整体重量
 
--降低空间需求，降低维护难度
 
由于计划中新战舰在1915年才会开工，备忘录并没有在划定时间限制。
 
接下来的几个月，讨论主要围绕主武器展开，1913年10月20日的备忘录记载，炮兵指挥（Direction de l'artillerie）提供了三种可供选择的方案：
 
--340毫米45倍径C型：采用与布列塔尼级和诺曼底级同样的炮弹，但弹体略微加长（1.3米，590千克，21.6千克推进药），这种炮弹有更远的射程和更高的穿深，并具备了在末端水下飞行100米的能力
 
--340毫米50倍径B型：采用630千克，25千克推进药的重弹
 
--380毫米45倍径A型：采用1.27米长，800千克重，40千克推进药的大口径炮弹
 
1913年11月24日，法国海军最高委员会综合各方意见，包括海军参谋部（NGS）的观点之后，拟定了新型战列舰的标准：
 
--1915型战列舰排水量将达到29000吨，主炮采用16门四联装340毫米火炮
 
--340毫米C型主炮将被选择
 
--火炮和炮塔采用液压驱动，后者的研制已经完成
 
然而，计划到此还远未结束，即将离职的海军部长皮埃尔·保丁（Pierre Baudin）反对CSM的计划，他更青睐B型主炮，然而这款主炮不可避免地将会更加沉重，后果是新船吨位将会暴涨到31000到32000吨，花费也水涨船高到9.3-9.6千万法郎（原计划只需要8.7千万法郎），多耶尔也对B型主炮持保留意见（由于额外20%的增重），但他还是提交了新设计给NGS，不过新任法国海军部长厄内斯特·蒙尼（Ernest Monis）并未像前任一样一意孤行，他将决定权交回给了最高委员会。最高委员会对使用B型炮的新方案并不满意，他们注意到此时美俄海军炮多数都在15000米距离上开始开火，大约12000米距离上才能有效交战，而这个距离上C型炮已经能够在30度入射角上击穿290毫米装甲。
 
1914年2月2日，最高委员会投票决定了新型战舰的最终指标：
 
--装备四座四联装1912M型340毫米主炮，液压驱动，全角度装填，发射能够打出水中弹的加长炮弹
 
--研制中的另一款口径不明的主炮应该也具备水中弹能力，其穿深应该在6000米距离上达到400毫米，在12000米距离上达到250毫米，在15000米距离上超过200毫米
 
--未来所有战列舰应该具备水中弹防护能力，这也就意味着水下装甲不应低于250毫米
 
指标确定后，技术部开始审视新标准下的舰体防护设计，关于防护的备忘录在1914年6月17日提交，但由于此时接近一战爆发，法国海军并没有就此进行太多讨论。技术部指出，诺曼底级的海试证明了新的“三重弹性”水下防护系统非常有效，但潜在的AP/SAP威胁并没有解除，尽管炮弹很大可能在击中外层之后就会像鱼雷一样被引爆，但延迟引信炮弹仍然有可能击穿水下装甲，针对这一威胁，水下装甲必须进一步加厚。加厚的装甲导致新战舰不可避免地再次增重，此时大约达到了29600吨，逼近设计极限。由于法国海军拒绝进一步在进攻端做出牺牲，那么在装甲结构上就不可避免地要做出调整。基于主装甲带决不可动刀的理念，技术部提议将炮廓炮的防护从160毫米减少到100毫米，而加强主炮炮座的防护。但实际设计中，节省出来的吨位则被用在了水下装甲带上，80毫米外壳装甲将一路延伸缩窄，直到在水下6米处减少为35毫米，同样的设计在舰体后方则在4.5米处就缩减至35毫米。水下装甲带将从3号炮塔一路覆盖至1号炮塔下方。
 
根据1913年12月的计划，这一级新战列舰将会在1914至1915年间开工，首舰船体I12被命名为里昂，I13被命名为里尔，A14和A15则分别为杜肯和图尔维尔。杜肯号将会由布雷斯特造船厂承建，图尔维尔则会由洛里昂造船厂承建，另外两艘分别被交给了ACL-彭欧伊圣纳泽尔（Ateliers et Chantiers de la Loire-Penhoët, St. Nazaire）和FCM拉塞纳（Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne）。由于1914年一战的爆发，法国海军再也没能发出订单，里昂级计划就此中断。
 
====基本数据====
排水量：29600吨
 
舰长：（水线）190米
 
舰宽：29米
 
吃水深度：（约）8.65米
 
动力系统：四轴垂直三胀（VTE，Vertical Triple Expansion）往复式引擎/蒸汽涡轮发动机，理论出力40000CV，理论航速21节
 
武器装备：
 
4座四联装340毫米45倍径1912M型火炮
 
24座单装138.6毫米55倍径1910型炮廓炮
 
2座47毫米50倍径高平两用炮
 
6具450毫米鱼雷发射管
 
装甲：
 
主装甲带：300毫米
 
甲板：42/70+40毫米
 
炮塔正面：300毫米
 
==1913年高速战列舰计划==


==阿尔萨斯级==
==阿尔萨斯级==
===本级舰综述===
====概述====
阿尔萨斯级战列舰是法国海军所计划的最后一级战列舰，也是所谓“最终战列舰”，其吨位，推力，火力和防空在法国海军的战列舰历史上都登峰造极，哪怕是改造后的黎塞留纸面性能都难以望其项背，但这一计划最终随着法国陆军的崩溃而走向了终结。
====设计建造====
1936年的伦敦海军条约将新锐战列舰的尺寸和主炮口径限制在了35000吨和14英寸（356毫米），但美国海军坚持应当加入“Escalator clause”，也就是所谓的“自动调整条款”（具体见[衣阿华]页面）来应对拒绝签署条约的日本海军。这一条款在1937年3月正式生效。1938年春，英美法三方协商中决定，对45000吨级战列舰建造的解禁于本年6月30日正式执行。
法国最初对于建造更大的战列舰持保留态度，因为现有的造船厂在建造250米长，35000吨的黎塞留级时已经出现了不少问题，法国海军决定，暂时停止更大的战列舰的建造计划，未来将依据欧洲局势变化而决定是否重启。然而，在德国战争海军的Z计划于1939年1月27日披露后，法国意识到45000吨级战列舰决不仅仅是太平洋的专利，德国疯狂的56000吨，406毫米主炮的超级战列舰H和J级据称已经在布洛姆-福斯造船厂和AG威悉分布开始建造，尽管德国方面试图保密，法国情报机构依然获取了相当数量的资料，包括（错误估计的）40000吨左右的吨位和（正确估计的）406毫米火炮。作为回应，达尔朗在1939年7月20日正式要求STCN对下一代战列舰展开研究，并要求海军武器部（Direction des Armes Navales, DAN）开始研究包括400毫米，406毫米和420毫米在内的大口径主炮。
如果新的战列舰要进行建造，法国造船厂的设备将遭遇重大挑战，因为当时全法能够承担超大型主力舰建造任务的地点只有以下几处：
-布雷斯特的Salou 4号船坞，200米长，40米宽
-圣纳泽尔的Caquot船坞（Forme Caquot），300米长，40米宽
-圣纳泽尔的彭欧伊1号滑台
布雷斯特的Salou 4号并不能承担超过35000吨的主力舰建造任务，即使是较小的[敦刻尔克]号也必须得在船坞外完成17米长的舰艏的安装，至于[黎塞留]号和克莱蒙梭号则更是放弃了在船坞内安装舰艏和舰尾。这些部分都被留在了Laninon 9号干船坞进行安装。彭欧伊1号滑台倒是没有任何困难，它在此前已经完成了[斯特拉斯堡]号和巨型邮轮诺曼底号的建造，相比长达313.6米，宽达36米的诺曼底号，新战列舰的体型根本娇小得不像话。但此时这个滑台正忙于建造霞飞号航母（18000吨级，236米长，24.6米宽），直到1941年才能腾出手来，而且霞飞级二号舰潘勒韦的订单已经下达。干船坞的情况要好一些，尽管它们自1911年起就一直处于大规模改造状态，但对付目前的新锐战列舰还是没有问题的。瑟堡的Le Homet，布雷斯特的Laninon 8号和9号，土伦的Vauban Grands Bassins和比塞大的2号干船坞都能胜任任务，连私有的勒阿佛尔7号船坞也可以临时征用。
问题在于，现在的新锐战列舰黎塞留级舰长仅仅有248米，刚好小于250米这一法国船坞的普遍长度，而超过35000吨的战列舰就很少有船坞或者干船坞能够容纳了，这就意味着承担建造任务的造船厂很可能要提前进行一轮升级，因为目前两个能够建造这个尺寸的战列舰的船坞中，彭欧伊1号在忙着建造霞飞号，而Caquot船坞则在忙着建造加斯科涅号，后者要都1942年才能完工。1939年7月，达尔朗决定对布雷斯特位于干船坞旁边的建造船坞进行升级，将长度增加到310米，宽度增加到42米（之后还将进一步增加到360米长），这一升级将会在1942年完成，不必干等其他船坞空出来。
1939年末，STCN推出了40000吨级，42500吨级和45000吨级三套设计方案，所有的方案都以1937到38年的C系列方案为基础，也就是ABX布局的主炮炮塔和中线3座三联装152副炮为基本构型的方案。与C系列不同的是，舰载机设备根据加斯科涅的设计经验被移到了后甲板上以优化100毫米高平两用炮的布局。
【图】
在三个典型方案中，1号方案实际上就是C3方案的放大版（原案吨位为37425吨），长了4米，宽了2米。3座三联装380主炮和3座三联装152毫米副炮保持不变，双联装100毫米副炮变成了加斯科涅前后对称的8座布局。装甲相比黎塞留级只是略有改善，最大的不同在于主甲板变成了轮机段170毫米和弹药段180毫米。作为补偿，这一方案的总推力将提高15000马力，航速降低一节。
2号方案就更简单了，单纯的只是将380毫米主炮换成了406毫米主炮，总推力提高20000吨，航速同样是降低一节，与1号方案一样是31节。
3号方案，是著名的法国“最终战列舰”方案，尽管重返了四联装380毫米主炮，却配备了3座之多，100毫米高平两用炮也增加到了惊人的24门，全长增加到了265米，这一方案之巨大，甚至可以塞进两组水上飞机弹射器。尽管如此，这个方案更多地还是被当做“量”的飞跃而不是质的飞跃。
务实的法国海军选择很简单，406毫米火炮因为开发耗时而且增加后勤难度（通常大国海军都只会使用两个主要口径，美日海军选择了14英寸和16英寸，意大利海军选择了320毫米和381毫米，德国海军选择了283毫米和380毫米，至于皇家海军的14英寸则主要是政治原因），法国海军并不打算等待406毫米火炮的开发，因为船坞的扩建完工时间是基本确定的，而研发工作进度拖累建造的可能性大得多。三号方案由于其超过了所有已知在建战列舰的吨位和火力，有加速军备竞赛的可能，加上其对法国造船厂的压力更大，并不为海军所看好。而一号方案则基本达到了平衡，其尺寸甚至不需要法国的主力造船厂进行多少扩建就能容纳，因而成为了法国海军青睐的对象。
两艘这种40000吨级战列舰在1940年4月1日被批准建造，一号舰将会在彭欧伊1号滑台开工，其订单插队到了潘勒韦号航母之前，二号舰将会在改造后的布雷斯特造船厂开工，预计时间会在1942年底前。1940年中叶，所有的建造材料订单都已经下达，法国海军参谋部在1940年5月15日的备忘录计划将未来的四艘战列舰分别命名为阿尔萨斯、诺曼底、弗兰德和勃艮第。但由于法国在1940年西线的迅速崩溃，阿尔萨斯级战列舰从未开工建造，而她们也成为了法国海军新锐战列舰建造史上最后的狂想。
====基本数据====
''一号方案：''
排水量：（标准）40000吨，（最大）45500吨
舰长：（全长）252米
舰宽：35米
吃水深度：不明
动力系统：170000马力过热蒸汽锅炉，设计航速31节
武器装备：
3座三联装380毫米45倍径1935型火炮
3座三联装152毫米55倍径1936型炮塔1930型高平两用炮
8座双联装100毫米45倍径1937型炮塔1933型高平两用炮
6座双联装37毫米70倍径1935型自动高炮
未知数量的四联装新型霍奇基斯25毫米高炮
装甲：
主装甲带：330毫米
甲板：170/180+40毫米
''三号方案：''
排水量：（标准）45000吨，（最大）51500吨
舰长：（全长）265米
舰宽：35.5米
吃水深度：不明
动力系统：220000马力过热蒸汽锅炉，设计航速32节
武器装备：
3座四联装380毫米45倍径1935型炮塔1935型火炮
3座三联装152毫米55倍径1936型炮塔1930型高平两用炮
12座双联装100毫米45倍径1937型炮塔1933型高平两用炮
16座双联装37毫米70倍径1935型自动高炮
未知数量的四联装新型霍奇基斯25毫米高炮
装甲：
主装甲带：350毫米
甲板：170/180+40毫米


=巡洋舰=
=巡洋舰=
第28行： 第215行：
其实杜盖-图鲁安级的设计周期可以说十分漫长，有关她们的研究在20世纪初就开始了，一开始的时候法国海军计划中的轻巡洋舰计划（Convoyeur d'escadrilles de 4500 tonnes）只配备了8门单装138.6毫米火炮，而且使用的是传统的防护巡洋舰船体设计，幸好这级船还没开工，一战就爆发了，虽然法国海军在整个战争期间一艘现代（指一战时代）轻巡洋舰都没有，但不破不立，战争期间的设计方案升级成了使用155毫米火炮，75毫米副炮，12根550毫米鱼雷发射管，配备超过100000CV出力动力系统的强大轻巡洋舰。
其实杜盖-图鲁安级的设计周期可以说十分漫长，有关她们的研究在20世纪初就开始了，一开始的时候法国海军计划中的轻巡洋舰计划（Convoyeur d'escadrilles de 4500 tonnes）只配备了8门单装138.6毫米火炮，而且使用的是传统的防护巡洋舰船体设计，幸好这级船还没开工，一战就爆发了，虽然法国海军在整个战争期间一艘现代（指一战时代）轻巡洋舰都没有，但不破不立，战争期间的设计方案升级成了使用155毫米火炮，75毫米副炮，12根550毫米鱼雷发射管，配备超过100000CV出力动力系统的强大轻巡洋舰。


第一艘杜盖-图鲁安级轻巡洋舰杜盖-图鲁安号1922年8月在布雷斯特造船厂（Arsenal de Brest）开工，三号舰普里毛盖（Primauguet）一年之后也开始动工，而次舰拉莫特-皮克则是1923年1月在洛里昂造船厂（Arsenal de Lorient）开工的。三艘船分别以法国海军的著名人物勒内·杜盖-图鲁安（René Duguay-Trouin），图桑-纪尧姆·皮克·德·拉莫特伯爵（Count Toussaint-Guillaume Picquet de la Motte）和（Hervé de Portzmoguer）的绰号Primauguet命名。
第一艘杜盖-图鲁安级轻巡洋舰杜盖-图鲁安号1922年8月在布雷斯特造船厂（Arsenal de Brest）开工，三号舰普里毛盖（Primauguet）一年之后也开始动工，而次舰拉莫特-皮克则是1923年1月在洛里昂造船厂（Arsenal de Lorient）开工的。三艘船分别以法国海军的著名人物勒内·杜盖-图鲁安（René Duguay-Trouin），图桑-纪尧姆·皮克·德·拉莫特伯爵（Count Toussaint-Guillaume Picquet de la Motte）和埃尔韦·德·波尔茨莫格（Hervé de Portzmoguer）的绰号Primauguet命名。


====舰体配置====
====舰体配置====
第179行： 第366行：


==拉·加利索尼埃级==
==拉·加利索尼埃级==
拉·加利索尼埃级轻巡洋舰是法国间战期间设计建造的最新锐的一级条约轻巡洋舰，她们在拥有便宜的造价、合格的火力和较高的航速的同时，还拥有条约轻巡洋舰中最好的防护，因此也被认为是最好的条约轻巡洋舰。拉·加利索尼埃级轻巡洋舰一共建造了6艘，她们伴随着法国海军度过了整个二战，北海护航、弩炮行动、土伦自沉、诺曼底登陆、龙骑兵行动，苏伊士危机和阿尔及利亚战争中都可以见到她们活跃的身影，可以说拉·加利索尼埃级见证了国家海军的扩张、衰落和复兴。
===本级舰综述===
====概述====
1930年的伦敦海军条约基本上导致了10000吨级8英寸主炮重巡洋舰的建造的终结，尽管法国和意大利名义上不必遵守条约第三部分关于(a)型和(b)型巡洋舰的规定，但两国都同意在阿尔及利亚和波拉之后不再建造新的重巡洋舰。如果两国违反规定，将有可能影响下一阶段的谈判并导致英国引用条约第五部分扩大海军军备竞赛{{黑幕|然后英国就和德国签订了英德海军条约，法意又双叒被卖了}}。
法国已经决定下一步建造更小更便宜的巡洋舰，因为和英国一样，法国已经无力建造数量庞大的10000吨级巡洋舰用于殖民地维护和护航巡逻。第一艘这样的巡洋舰就是埃米尔·贝尔汀号，然而埃米尔·贝尔汀由于用途不同，完全没有设计装甲防护，但在实际中她的对位与意大利的佣兵队长级一样，都要面对比条约重巡洋舰防护都好的利安德号轻巡洋舰。后者为了满足设计目标，排水量已经超过了7000吨，正常交战距离内对6英寸（152毫米）舰炮有着优良的免疫区。
不过，在海军条约的谈判中美方完全无法接受新一代巡洋舰只能有可怜的7000吨排水量，因此7500到8000吨级的巡洋舰吨位窗口依然开启，也是法国海军总参谋部（NGS）最终选择的方向（到1936年再次协商确定8000吨限制时，美国所有的新锐条约轻巡洋舰都已经开工了，美法双方的选择可以说不约而同）。法国在设计新巡洋舰的时候，总是将其定性为舰队巡洋舰，相似的，拉·加利索尼埃级也被设计为可以三艘一组新锐战列舰作战的巡洋舰旗舰型战舰，随着德国战争海军威胁的持续上升，新的巡洋舰将会分为两组，一组负责大西洋，另一组负责地中海。
====设计建造====
1930年4月伦敦海军会议结束不久，新巡洋舰的设计工作就已经开始，但直到1932年年初才完成。在1930年6月30日到1931年7月的一系列商讨后，新巡洋舰的基本数据被确定了下来：
--排水量：标准排水量7720吨（7600长吨）
--舰长：中垂线上172米
--动力系统：4座工作压力27千克/平方厘米的锅炉，4座轮机，理论出力84000CV，31节航速
--续航力：18节时3000海里，全满载燃油时4000海里
--武器：3座三联装152毫米火炮，2座双联装90毫米火炮，4座双联装37毫米高炮，4座双联装13.2毫米机枪和2座三联装550毫米鱼雷发射器
--舰载机：4架1600千克空重的水上飞机，两架位于挂钩上，一架待命于弹射器上，一架存放在甲板上
[[阿尔及利亚|阿尔及利亚]]号上的强大防御系统在同比缩减后用于了拉·加利索尼埃级上，80毫米甲板和复杂的鱼雷防护系统因为重量过大而被取消了，尽管如此，拉·加利索尼埃级的防护吨位依然高达1884吨，这是任何条约巡洋舰都望尘莫及的。
关于两个问题的讨论仍在继续，一个是NGS对于防空圈的构造和防空炮的布局都不满意，他们最终决定将副炮（大口径防空炮）的数量翻倍，四门90毫米高平两用炮取代四座双联装37毫米高炮，增加的重量将会被减少为双联装的鱼雷发射器抵消。四座双联装13.2毫米霍奇基斯高射机枪会被布置在原本37毫米高炮所在的位置。另一个问题是拉·加利索尼埃级的动力系统，这也是1931年9月29日技术委员会会面的议题。最初的计划中拉·加利索尼埃会使用四轴推进，但法国方面意识到双轴推进可以节省80吨的重量并提高18节下续航力500海里，然而法国军方对于四轴推进的偏爱并非没有道理，四轴推进不管是在技术上还是军事上都更加可靠，作为折中方案，Eng.-Gen Parent提出设计一个可以紧急使用的电推中轴，保证舰船可以以7节的航速继续航行，但考虑到这一系统会极大地增加后方弹药舱设计的复杂程度（像叙弗伦级一样），委员会最终还是批准了双轴设计方案。
一战后，法国除埃米尔·贝尔汀和圣女贞德之外的巡洋舰都是由布雷斯特和洛里昂的国营造船厂制造的，然而，这些造船厂显然不可能有同时承接6艘巡洋舰造舰计划的能力，因此后四艘拉·加利索尼埃级的建造以竞标的方式分配给了民营造船厂，布雷斯特造船厂负责首舰拉·加利索尼埃号和同级舰设计细化，次舰让·德·维埃纳由洛里昂造船厂负责。首舰拉·加利索尼埃比次舰早18个月开工，后四艘同级舰经历了大量的细节改进，因此也相应地延迟了，这也让拉·加利索尼埃级中的每一艘船之间都颇为不同。原本，法国人非常希望拉·加利索尼埃和让·德·维埃纳可以在1932年2月的日内瓦军备限制和削减会议前下水，但由于国营造船厂业务繁忙，让·德·维埃纳甚至在船台上延迟了三年八个月才最终下水，民营造船厂的效率则高了一些，从开工到最终服役，大约只用了四年，而国营造船厂建造的则花费了五年。
五艘巡洋舰的名字分别来自罗兰-米歇尔·巴林，拉·加利索尼埃侯爵，海军世家出身，新法兰西地区司令官，梅诺卡岛海战的胜利者；让·德·维埃纳，百年战争时期法兰西骑士和舰队司令，法国海军的重建者和海岸警卫队的创立者，海军军火贸易的组织者之一；马赛曲，即克洛德·约瑟夫·鲁日·德·李尔所写《莱茵军团战歌》，法国国歌；光荣，法国传统舰名，这是第五次使用，最著名的使用者是第一艘铁甲舰光荣号；路易-约瑟夫·德·蒙特卡姆-若松，圣-韦朗侯爵，七年战争时期法国北美部队指挥官，以少敌多，在1756至1758年间连续击败英军，直到1758年后才被潮水般地英军动员部队淹没，最后战死于魁北克；乔治·莱格，最初预定名为Châteaurenault（夏德雷诺），后来为了纪念去世的间战法国海军部长乔治·莱格而更名。
====舰体配置====
拉·加利索尼埃级的舰体脱胎于埃米尔·贝尔汀，拥有相似的抬升前甲板，但因为对极高航速的追求下降了，整个舰体的宽度要大大超过埃米尔·贝尔汀，尾部还增加了一根横梁以配合水上飞机的着陆缓冲垫。起初本级舰计划减小上层建筑以减小侧面剪影，但为了水上飞机而追加的双机库设计最终让计划化为泡影。
缩减的四锅炉双锅炉室设计让炮塔和弹药舱得以朝中段靠拢，动力舱全长66米（38%全长），比埃米尔贝尔汀的43.5%大大缩小，这样一来装甲带长度也得以减小，并得到了更加集中的上层建筑和烟囱布局。但这样一来舰载机的布置就成了大问题，传统的中段舰载机设备布置显然不适用了，因此舰载机弹射器被安装在了三号炮塔上，起重机等设备也被一应移到了舰尾。虽然理论上这种布局简洁明快，但实际使用中，弹射器的重量给三号炮塔造成了一定的振动问题。
拉·加利索尼埃级的动力系统出力和阿尔及利亚是一致的，但由于舰体结构的变化，前者给动力系统的空间远为紧张，原本阿尔及利亚上四小一大的五锅炉布局无法使用，设计者转而采用了四台大小相近的锅炉分列在两间锅炉室中，全部稍稍偏离中轴线，前锅炉室驱动右舷推进轴，后锅炉室驱动左舷推进轴。锅炉也是新型号，同样采用了过热蒸汽技术，这还导致让·德·维埃纳在海试后需要加强动力系统结构。辅助动力系统位于前锅炉室中二号锅炉左侧，工作压力20千克/平方厘米。轮机采用Rateau-Bretagne冲击涡轮或帕森斯反击涡轮，前者由Indret和施耐德生产，用于拉·加利索尼埃、让·德·维埃纳和光荣上，后者由AC卢瓦尔和FC地中海生产，用于马赛曲、乔治·莱格和蒙特卡姆上。帕森斯轮机比Rateau-Bretagne轮机可靠性要好，但Rateau-Bretagne轮机在动力表现上则更加优秀，其中光荣的动力系统在可靠性方面问题最为突出，她甚至由于动力系统故障而在1940年9月在法属几内亚遭到了航速远低于自己的坎伯兰和澳大利亚的追击。
所有的拉·加利索尼埃级在试航中最高航速都超过了35节，光荣的最高航速甚至达到了36.9节，出力达到118000CV，超过理论航速足足5.9节。8小时PMN测试中让·德·维埃纳得到出力97801CV，最高航速34.78节，蒙特卡姆出力101384CV，最高航速34.62节{{黑幕|一般来说，舰船的最高航速都会取华盛顿标准下的最高航速，也就是海况良好、无负载、足量燃油、锅炉过载条件下的海试航速，比如岛风的40节航速就是由此而来，但法国人的标准独树一帜，他们管华盛顿标准叫Forcing Trial，用来申报世界纪录，比如可怖；而正规测试叫8小时PMN，也就是所谓的8小时最大正常出力，还得额外装油，这才是法国船官方认可的实际航速；最后写在纸面上的叫设计航速，是原始计划也是对外公布的正式数据，因此除了[[空想|空想]]和埃米尔·贝尔汀表现实在太过于惊人瞒不下去之外，其他的船一律不会标注实际航速，受害者包括但不限于[[鹰|鹰]]、[[阿尔及利亚|阿尔及利亚]]、[[敦刻尔克|敦刻尔克]]、[[黎塞留|黎塞留]]}}，实际服役过程中31节的设计最高航速基本就是她们的常规巡航速度。拉·加利索尼埃级的续航力虽然不如英国轻巡洋舰{{黑幕|皇家海军祖传适航性不服不行}}但已经超过了她们的对手意大利佣兵队长级轻巡洋舰。电力系统是四座200千瓦涡轮发电机组，后来在美国接受改造时还换成了更先进的美利坚品质发电机。
拉·加利索尼埃级的舰体从第13至第158骨架是双层船底并被分成了15个水密舱，锅炉室长16米，各室之间的舱壁并不厚重，但由于极佳的防御能力，这不是需要担心的问题。船体由50千克钢材组成，装甲带则由80千克特殊钢材组成。与同时代的条约巡洋舰一样，拉·加利索尼埃级的防护是在航速和装甲之间的妥协{{黑幕|34节的航速说是妥协你良心过得去吗}}，根据官方数据，主装甲带厚度是105毫米，头尾舱壁60毫米，对140毫米炮弹免疫区9000米，对152毫米炮弹免疫区14000米。水平防护为38毫米甲板，可以在19000米距离上（疑为原文笔误，9000米是较为合理的数字）抵御140毫米炮弹，在15000米距离上抵御152毫米炮弹的打击。这种程度的防御已经可以有效防御驱逐舰的攻击，并一定程度上对佣兵队长级轻巡洋舰有免疫区，虽然105毫米装甲带无法有效防护203毫米（8英寸）火炮的打击，但由于没有任何条约巡洋舰可以防御203毫米级的炮弹{{黑幕|扎拉：你再说一遍？}}，这个标准也不可能套在拉·加利索尼埃级身上。152毫米主炮炮塔的正面厚度100毫米，侧面和顶部是50毫米，炮座装甲厚度95毫米，但舰体内部的弹药转运柱只有70毫米。指挥塔也有相同的装甲，垂直面95毫米，顶部50毫米，交通管装甲被45毫米（一说50毫米）。与阿尔及利亚一样，拉·加利索尼埃级的烟囱底座和舵机也有26毫米装甲保护。虽然不能使用阿尔及利亚同款的强大鱼雷防护设计，但拉·加利索尼埃级还是可以做到在船体进水倾斜22度的情况下在5分钟之内注水恢复，舰体内可以承受的吃水也达到了1.62米。
====武器装备====
152毫米55倍径1930型主炮是埃米尔·贝尔汀使用的同型，由于增设了装甲，拉·加利索尼埃级的主炮炮塔比埃米尔·贝尔汀的重了66吨，为此还消耗了更多的电力，但除此之外，其他方面的设计没有任何变化。152毫米火炮的运行高度自动化，但由于设计复杂，改造频繁，这款火炮在最终获得法国海军认可之前可谓饱受折磨，它在测试中故障多得惊人，后膛保险和提弹机都出过问题，生产质量、操作不规范和维护不及时等多方面因素都是这款新型火炮表现差强人意的原因，结果就是一开始1930型火炮的射速只有每分钟3发。对炮塔设计的简化和优化最终于1938年在光荣号上首先采用，她的射速在8度仰角的时候达到了每分钟9发，可惜的是，同样的改进并没有在所有的同级舰上都采用，因此尽管主炮可靠性的问题得到了解决，其他拉·加利索尼埃级主炮的射速依然只能在每分钟5发左右徘徊，不过，据称蒙特卡姆在达喀尔海战中急速射射速达到了每分钟8发。尽管拉·加利索尼埃级有较高的前甲板，但是主炮进水依然是问题，因此后来从马赛曲号开始，所有的拉·加利索尼埃级还先后改装了防水炮塔。主炮寿命约为300-350发，因此后来自由法国的拉·加利索尼埃级巡洋舰还遇上了严重的主炮损耗问题，不得不从加拿大紧急生产新的炮管，这是后话。在拉·加利索尼埃级服役的时候，152毫米火炮换用了新型的K型炮弹，后者配备了由染色剂，巡洋舰旗舰使用红色炮弹，其他的船则使用绿色和黄色，皇家海军后来也采用了同样的设计。
久经考验的90毫米50倍径1926型高角炮是拉·加利索尼埃级轻巡洋舰的主要副炮和防空炮，并正式使用了遥控炮塔，最大仰角80度，射速每分钟6发，最优最大装填角60度。13.2毫米机枪在前甲板上代替了原计划的37毫米高炮，并在1937年7月加装了护盾以抵御破片杀伤。由于缺乏近距防空火力，法国海军曾经考虑将双联装高射机枪换为四联装，但最终只选择了在探照灯平台后方额外增设两组双联装高射机枪。
为了节省吨位，拉·加利索尼埃级每侧只有一组双联装23DT鱼雷发射器。
====改造经历====
二战爆发之后，拉·加利索尼埃级全部装备了一种新型的深弹投射架，每个架子可以挂在12枚35千克深弹，三架一组放置在船尾，1940年6月13日，拉·加利索尼埃所率领的巡洋舰分队遭遇了意大利潜艇恩里科·丹多洛并使用深弹对其发动攻击，导致恩里科·丹多洛只能撤退。
在参加1939年至1940年冬季的北大西洋作战行动后，所有的拉·加利索尼埃级都换装了防水炮塔。
1941年1月，拉·加利索尼埃和马赛曲号为了增强反潜能力而测试了G32水听系统，但效果不佳，这套系统在航速超过15节时基本毫无作用，因此又从舰上移除了。
1940年12月，为增强舰船的防空能力，一座双联装37毫米1933型高炮被安装在了指挥塔顶部，1941年中，两座单装霍奇基斯25毫米60倍径1939型高炮被安装在了机库上方。三艘驻扎在西非的拉·加利索尼埃级还加装了额外的勃朗宁13.2毫米高射机枪：乔治·莱格增加了4挺（2挺在舰桥两侧，2挺在机库上方），蒙特卡姆增加了3挺（2挺在舰桥两侧，1挺备用），光荣增加了4挺（2挺在舰桥下方甲板上，二号炮塔后方，1挺在探照灯后方，1挺备用）。
在1943年加入盟军的拉·加利索尼埃级则在美国进行了彻底的改造。
====基本数据====
排水量：（标准）7600吨；（正常）8360吨；（最大）9460吨
舰长：（水线）172米；（全长）179.5米
舰宽：17.48米
吃水深度：（正常）5.28米
动力系统：四台Indret锅炉，工作压力27千克/平方厘米；双轴或三轴帕森斯或Rateau-Bretagne蒸汽轮机，理论出力84000CV，理论航速31节，实际出力超过97801CV，实际航速超过34节
续航力：7000海里/12节；1600海里/34节
武器：
3座三联装152毫米55倍径1930型炮塔1930型火炮
4座双联装90毫米50倍径1930型炮塔1926型高平两用炮
4座双联装13.2毫米76倍径1931型枪座1929型高射机枪
2具双联装550毫米1923DT鱼雷发射器
舰载机：3架卢瓦尔130水上飞机
装甲：
主装甲带：105毫米
甲板：38毫米
指挥塔：垂直面95毫米，顶部50毫米
炮塔：正面100毫米，侧面50毫米，顶部50毫米，后方45毫米
舰员：和平时期557人，战争时期612人


===拉·加利索尼埃===
===拉·加利索尼埃===


===光荣===
===光荣===
==杜肯级==
===本级舰综述===
====历史背景====
著名的华盛顿条约在一战后规定了主力舰以下的所谓“条约巡洋舰”有硬性的排水量10000吨和主炮口径203毫米（8英寸）的上限，基于这个标准，五个主要海军强国一致默认，这个上限也将会是这一时期主力巡洋舰的规格下限。然而，条约巡洋舰这一新生舰种在此之前没有任何国家有任何设计经验，只有英（霍金斯级）、法（杜盖-图鲁安级）、日（古鹰级）新锐巡洋舰的舰体大致上符合所需规格，从而得以简单地继承舰体来搭载203毫米主炮，至于美国海军的条约巡洋舰还停留在纸面，意大利人则只设计了高速轻巧的小型巡洋舰。
1922年春，在华盛顿会议结束后，法国海军参谋部（NGS, Etat-major général de la marine, EMG）制定了一项雄心勃勃的21艘条约巡洋舰建造计划。法国海军认为未来巡洋舰的主要任务依然是殖民地和贸易航线上的巡逻和对对方航路形成威胁，这恰恰是法国作为一个殖民大国最需要的。为了满足这类需求，法国海军在条约巡洋舰上的设计哲学是：高速，足以摆脱包括战列巡洋舰在内的主力舰威胁；防雷，主要针对迅速崛起的潜艇威胁。
对于10000吨级的主力巡洋舰（也就是后来所说的条约重巡洋舰，此时法国海军依然将之归类为轻巡洋舰），法国海军参谋部在给上级的报告中明确提出新的设计将会基于已定型的杜盖-图鲁安级轻巡洋舰，整个舰体会依照155毫米主炮换装203毫米主炮的结果同步修改。航速依然是重中之重，这意味着新巡洋舰的防护将不会有太大加强。杜盖-图鲁安级的设计也非常适合新的巡洋舰，ABXY布局的双联主炮完全可以适应203毫米炮管，其极高的基础航速也能够保证新设计达到国际公认的33节标准。1924年7月，当后来的杜肯号和图尔维尔号还没开工的时候，法国海军官方就在接受媒体采访时透露了这一级新锐巡洋舰的主要任务：
--战略侦察，能够覆盖主力舰队周围的广阔水域
--战术侦察，发现并追踪敌方舰队
--支援潜艇和轻型舰艇作战（包括护航舰、巡逻艇和其他小型水面舰艇）
--消灭威胁法国海事航线上的敌方舰船
--迅速在法国本土和法属北非之间调动部队
--战略威慑（法国海军需要新锐舰艇巩固自己在盟军和殖民地的地位）
杜肯级服役后，她们在法国海军内主要承担了轻巡洋舰的任务，但在1930年的伦敦海军条约中，由于巨大的主炮口径，她们还是被划归了一等巡洋舰（croiseurs de 1ère classe，即通常的重巡洋舰），杜盖-图鲁安级则归类为二等巡洋舰（croiseurs de 2e classe）。
====设计建造====
1922年7月6日，法国海军参谋部为当时尚未命名的杜肯级定下了如下指标：
--8门203毫米主炮，备弹150发，分置于3座或4座轻甲炮塔中
--4座100毫米高角炮，备弹500发
--2座四联装550毫米鱼雷发射器，额外携带4枚备用鱼雷
--4座Thornycroft 24厘米反潜深弹炮
--15节下续航力5000海里
在最初的计划里，法国海军计划照搬杜盖-图鲁安级的防护模式，但他们并没有放弃用2节航速换取更佳水面防护的考量，为了比较两种方案，STCN（Service technique des constructions navales）根据要求同时拿出了高航速方案和重防护方案。尽管法国海军最终选择了杜盖-图鲁安模式的防护，STCN依然希望能够拿出一部分重量分给保护轮机段的30毫米防弹钢板，然而法国海军最高委员会（Conseil supérieur de la marine, CSM）此时介入，将防护重点选择在了弹药舱和舵机以及水密舱隔板厚度上（从8毫米提高到20毫米）。为了协调在装甲上的吨位，STCN转而推荐了牺牲2节航速的重防护方案，以免新的巡洋舰无法抵挡驱逐舰舰炮，然而海军参谋部根据对意大利方面的情报，推断意大利海军将会拥有航速超过34节巡洋舰，牺牲航速的方案被否决了。最终建造时，杜肯级的装甲总重仅仅为460吨（368/370吨船体和90吨炮塔防护），虽然相比杜盖-图鲁安级有了极大的提高，但远远比不上牺牲了推力和航速的肯特级（1025吨）。
以后人的眼光来看，法国海军参谋部显然大大低估了换装203毫米主炮对舰体重量带来的冲击，尽管杜肯级的舰体强度已经不是杜盖-图鲁安级所能相比，203毫米主炮齐射带来的重心偏移依然过于明显。每座双联203毫米炮塔重量都高达180吨，远远超出了155毫米炮塔的80吨，每颗203毫米炮弹弹重123千克，而155毫米炮弹只有57千克。再加上指标里每座203炮塔备弹都有150发而非原案的125发，杜肯级主炮全重已经逼近了930吨，活生生比杜盖-图鲁安的400吨提高了135%。雪上加霜的是，为了应对增长的空中威胁，海军参谋部准备为杜肯级装备8座单装100毫米高平两用炮，每座备弹500发，以及8座40毫米高炮，每座备弹1000发，更不要提近距防空还需要12挺8毫米机枪。除了武装之外，杜肯级还将继续装备水上侦察机。为了抵消增重，原计划的四联装鱼雷将会被替换为三联装鱼雷。
明眼人都看得出来，四联装鱼雷减少为三联装鱼雷所带来的的减重几乎可以忽略（每枚鱼雷约2吨，8枚鱼雷加8枚备弹减少到6枚鱼雷加6枚备弹只不过少了8吨重量而已），每座100毫米炮重达20吨，加上共重16吨的40毫米高炮和飞机起降系统的60到70吨，杜肯级这一部分的总重达到了155到165吨，尽管相对10000吨的条约而言依然不多，但已经让法国面临破坏条约的风险。后来进一步的研究工作也证实了这一点。的确，华盛顿条约的10000吨（实际上是长吨，对于欧陆国家来说，这个限制等于公制的10160吨）限制并不包含燃油、补给或水，但即使在这个标准之下，最后留给动力系统的吨位也只有1740吨。而如果按照这个重量来设计动力系统，法国现有的技术只能输出84000CV的推力，换算过来是理论航速31.5节，而理论上杜肯级需要120000CV的推力来达到34节（作为对比，皇家海军的肯特级花费了1880吨来达到80000马力31.5节的表现）。法国海军确实考虑过直接采用过热蒸汽技术，但最终因为不成熟而放弃，这一项技术直到埃米尔·贝尔汀号建造时才第一次用于巡洋舰。为了获得更好的动力系统设计，法国海军决定对外招标，AC布列塔尼凭借自己一个紧凑的8小管锅炉四轴方案胜出，这个方案理论上可以产生115000CV的推力，足够让杜肯级跑出34节，同时依靠巡航轮机满足15节下5000海里续航力的要求。
除此之外，STCN还为额外的减重付出了更多努力，例如将100毫米高平两用炮换成了75毫米高平两用炮，4座Thornycroft A/S深弹炮也被取消，后者的位置将会留待未来改装时与水听器一起重新启用。
杜肯级首舰杜肯的订单由布雷斯特造船厂承接，于1924年10月30日开工，1925年12月17日下水，1929年1月25日进入现役；姊妹舰图尔维尔的订单则由洛里昂造船厂承接，于1925年4月4日开工，1926年8月24日下水，1929年3月12日进入现役。
====舰体配置====
杜肯级基本上维持了杜盖-图鲁安级的舰体设计，她们也是当时唯一高干舷船体和额外增高前甲板的重巡洋舰。本级舰的适航性优异，可以在恶劣海况下保持30节的高航速，优秀的船底结构最大程度地消除了摇摆风险，但这种设计也导致船体后方通风不畅，大大降低了海员们的舒适性，舰体中部也有一定的结构强度问题，而且这种缺陷很可能被舰艏设计所放大，总之，1929年图尔维尔号在环球航行中暴露了这些问题，导致杜肯级需要返回母港进行改进。
杜肯级的上层结构基本近似杜盖-图鲁安级，使用了当时非常常见的三角桅杆和高耸的指挥塔，其他建筑则在三角桅杆的底部，后桅杆显得空空如也。内部布局上，杜肯级的锅炉室和轮机室呈现交错布置，而不是像杜盖-图鲁安一样挤在一起，因此在外部看，杜肯级的烟囱很明显地间隔更大，甚至能安排下舰载机设备，另一个区别在于前四后四布置的75毫米高平两用炮，相比之下杜盖-图鲁安级只有中间四座这样的炮塔。
8座Indret产Guyot-du Temple小管锅炉是杜肯级的动力核心，它们两两分组布置在4个锅炉室中，分别驱动4组Rateau冲击式轮机组。每组这样的系统能产出30000CV的动力，共计120000CV。尽管宣传中宣称杜肯级的航速可以突破36节，但实际海试中杜肯级的表现并不令人满意，按法国海军的标准，34节的理论航速必须要坚持8个小时才算合格，但杜肯号仅仅在131770CV出力，34.12节航速下坚持了4个小时就无法继续{{黑幕|萎了}}，至于图尔维尔在126919CV，33.22节时也只坚持了6个小时。巡航测试里杜肯级的表现倒是很优秀，她们只需要一半的出力就足够维持30节的航速狂奔一天。杜肯级的机动能力更是优异，她们在港口里转悠起来让舰员感觉“简直是一艘鱼雷艇”，虽然实测证明她们的转弯半径其实依然相对较大{{黑幕|体感骗人}}。
杜肯级的防御主要依赖于她们坚固的17个水密舱，轮机段的水密舱壁被60千克钢材加厚到了20毫米，保证即使一枚鱼雷直接命中轮机段，爆炸也不会危及旁边的其他锅炉室和轮机室。尽管名义上没用任何装甲防护，但是杜肯级的弹药段还是实质上拥有一层30毫米装甲的，而且弹药舱前后都有20毫米装甲隔板，加上舰体上的16到20毫米轻型装甲、22到24毫米甲板装甲和中间的空气缓冲，杜肯级也决不是驱逐舰主炮随便就能击穿的巡洋舰。
====武器装备====
杜肯级的203毫米主炮是专门为新一代巡洋舰所研发的，其制造工艺是简单可靠的自紧A管，收缩护套和炮尾环，装填机构采用的是Welin式断纹螺丝装填机构。第一代炮弹为OPf 1927型123.1千克AP标准弹和OEA 1927型123.8千克HE标准弹，第二代炮弹弹重稍轻（119.1千克），但第三代OPf 1936型134千克重弹则超过除美国海军152千克超重弹之外所有现役203毫米炮弹。这款编号1924型的50倍径203毫米炮能够在45度仰角下达到31400米的射程，第一代炮弹出膛速度为850米每秒，第三代炮弹则降低到了820米每秒，由于设计十分成功，随后的法国重巡洋舰都基本上采用了这一款火炮。1924型203毫米炮的理论射速为每分钟5到6发，实际操作中有所降低。
杜肯级上所装备的75毫米高平两用炮有所改进，但大体上一致，8门炮分前后两组布置。8座单装37毫米高炮中，2座被安排在前甲板上，2座被安排在后甲板上，剩余的4座则分列一号烟囱两侧。在1933年至34年的改造中，前甲板和后甲板的37毫米高炮被重新布置在了上甲板上，交通艇区的两侧（二号烟囱前方），后甲板上的8毫米机枪则被更高效的双联13.2毫米机枪所代替，另有两座双联13.2毫米机枪被安装在舰桥的两侧来增强前方防空火力。
法国海军非常不满杜盖-图鲁安级的重雷装设计，因此在杜肯级上，鱼雷武装被限制为简单的每侧一具三联装550毫米1925T型鱼雷发射管，发射著名的1923D型重型鱼雷。鱼雷管备弹3发。
舰载机方面，杜肯级采用了更先进的弹射器，能够弹射2500千克的舰载机，服役后使用的型号为Gordou-Leseurre GL 810 HY，后来替换为更先进的卢瓦尔130。
====改造经历====
1932年至1934年，杜肯级经历了她们的第一次改造，这次改造主要目标是增强75毫米高平两用炮的防护，并将8毫米机枪替换为13.2毫米机枪。同时，一个5米测距仪也被装到了前桅杆上。1936年，新型的OPL PC2 1935型8米光学测距仪代替了原来的5米测距仪。
在20世纪30年代中，由于扎拉级的服役，法国海军曾经考虑过把老旧的杜肯和图尔维尔改造成轻型航母，但保留1号或4号炮塔，整个舰船的飞行甲板将长约139米，宽约22米，但机库只有98到102米长，14.2米宽，即使移除全部主炮，杜肯级也只能提供176米长的飞行甲板和116.5米长的机库，而且由于高速舰体的限制，改造后的杜肯级只能搭载12到14架飞机。法国海军终究放弃了这个计划，转而制造更合适的霞飞号和潘勒韦号。这个计划在1945年又被提起，但不出意外因为杜肯级的老旧而作罢。
====基本数据====
排水量：（标准）10000吨；（正常）11404吨；（满载）12435吨
舰长：（水线）185米；（全长）191米
舰宽：19.00米
吃水深度：（标准）6.45米
动力系统：8台Guyot du Temple锅炉，四轴Rateau-Bretagne蒸汽轮机，设计推力120000CV，理论航速34节，实际推力131770CV，实际航速34.12节
续航力：5000海里/15节，1800海里/29节,700海里/33节
武器：
4座双联装203毫米50倍径1924型炮塔1924型火炮
8座单装75毫米50倍径1922型炮塔1924型高平两用炮
8座单装37毫米50倍径1925型防空炮
2具三联装550毫米1923DT鱼雷发射器
舰载机：2架GL810 HY水上飞机
装甲：
弹药舱：侧面30毫米，顶部20毫米
指挥塔：30毫米
炮塔：30毫米
舰员：605人（旗舰时637人）


==叙弗伦级==
==叙弗伦级==
第365行： 第755行：
这一设计的缺陷在于足以击穿外部20毫米装甲的炮弹会在外层和内层之间造成严重进水，然而计算发现，叙弗伦级原本的反进水系统足够让本舰在同侧被击穿四处时毫无倾覆危险地存活下来。
这一设计的缺陷在于足以击穿外部20毫米装甲的炮弹会在外层和内层之间造成严重进水，然而计算发现，叙弗伦级原本的反进水系统足够让本舰在同侧被击穿四处时毫无倾覆危险地存活下来。


法国海军参谋部对新设计很满意，他们同意了新的方案，并在1927财年拨款。本舰合同于1927年3月1日签订，次年6月开始建造，只用了3年半就入役海军，比两个姐姐效率都要高。福煦号原本是计划用路易十四手下著名的战争部长卢瓦侯爵（Fran?ois-Michel Le Tellier, marquis de Louvois）命名，但是在1929年3月20日，斐迪南·福煦元帅元帅去世，本舰为了纪念他，改名福煦。
法国海军参谋部对新设计很满意，他们同意了新的方案，并在1927财年拨款。本舰合同于1927年3月1日签订，次年6月开始建造，只用了3年半就入役海军，比两个姐姐效率都要高。福煦号原本是计划用路易十四手下著名的战争部长卢瓦侯爵（François-Michel Le Tellier, marquis de Louvois）命名，但是在1929年3月20日，斐迪南·福煦元帅元帅去世，本舰为了纪念他，改名福煦。


====舰体配置====
====舰体配置====
第430行： 第820行：
和福煦一样，对条约的“理解”导致杜布雷在标准排水量不变的情况下正常排水量暴涨，到福煦和杜布雷时她们的满载排水量已经从杜肯级的12435吨提高到了超过13600吨，然而杜布雷和叙弗伦使用的是同一套动力系统，同一数据的出力，因此最大排水量下的航速不可避免地会降低，法国方面故而仔细地设计了新的船体外型以补偿吨位上升的问题。
和福煦一样，对条约的“理解”导致杜布雷在标准排水量不变的情况下正常排水量暴涨，到福煦和杜布雷时她们的满载排水量已经从杜肯级的12435吨提高到了超过13600吨，然而杜布雷和叙弗伦使用的是同一套动力系统，同一数据的出力，因此最大排水量下的航速不可避免地会降低，法国方面故而仔细地设计了新的船体外型以补偿吨位上升的问题。


杜布雷计划中是1928财年的一部分，也就是说她应该在1929年中开工，三年半后服役，但由于签约造船厂（布雷斯特造船厂）产能有限，她实际上再1929年11月才开工，1933年11月5日才正式服役。杜布雷以法国东印度公司著名商人杜布雷侯爵（Joseph-Fran?ois, Marquis Dupleix）命名，他后来成为了法属东印度的最高行政长官和军事将领，与英国进行了漫长的贸易战争。
杜布雷计划中是1928财年的一部分，也就是说她应该在1929年中开工，三年半后服役，但由于签约造船厂（布雷斯特造船厂）产能有限，她实际上再1929年11月才开工，1933年11月5日才正式服役。杜布雷以法国东印度公司著名商人杜布雷侯爵（Joseph-François, Marquis Dupleix）命名，他后来成为了法属东印度的最高行政长官和军事将领，与英国进行了漫长的贸易战争。


====舰体配置====
====舰体配置====
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鹰的鱼雷装备是与猎豹级完全相同的2座三联装23DT鱼雷发射器，使用550毫米Mle 1923DT鱼雷。
鹰的鱼雷装备是与猎豹级完全相同的2座三联装23DT鱼雷发射器，使用550毫米Mle 1923DT鱼雷。
反潜设备延续法国驱逐舰的传统，鹰拥有更先进的Mle 1928深弹投射器，辅以CET 31超声水听器（30年代中换成了更好的CET 32 Mod.35），可以投射重达200千克的深水炸弹，但此时新锐的深弹投射器可靠性尚未赶上旧的Mle 1918深弹投射器。
反潜设备延续法国驱逐舰的传统，鹰拥有更先进的Mle 1928深弹投射器，辅以CET 31超声水听器（30年代中换成了更好的CET 32 Mod.35），可以投射重达200千克的深水炸弹，但此时新锐的深弹投射器可靠性尚未赶上旧的Mle 1918深弹投射器。
==空想级==
===本级舰综述===
====概述====
空想级超级驱逐舰是法国海军在二战前后最著名的一级驱逐舰，她们拥有同时代驱逐舰无可比拟的火力、防御和速度，某些方面甚至已经可以与条约轻巡洋舰相抗衡。
====设计建造====
随着[[沃克兰]]级驱逐舰的开工，法国海军在1929年计划中按惯例提出了下一代超级驱逐舰的计划，新驱逐舰应该从外观上与沃克兰基本相同，即四根细管烟囱，两座后倾桅杆和同样的船体结构，改进则包括新的长程主炮和过热蒸汽动力系统。主炮改进的主要目标就是与意大利海军新锐的[[阿尔贝托·迪·朱桑诺|佣兵队长级]]相抗衡，以保证法国海军三艘一队的驱逐舰小队能够击败一艘意大利轻巡洋舰。在动力系统上，当时过热蒸汽技术才使用了一代的法国海军希望继续由两款动力设计保持竞争状态以便进一步观察，因此空想级有三艘船使用的是Rateau-Bretagne轮机和Thornycroft过热器，而另外三艘则使用的是帕森斯轮机和Yarrow过热器。
最终敲定的计划在1929年6月28日通过，命名为《1929型2610吨反雷击舰计划》，但这个计划由于沃克兰级的建造周期被推迟了一年，因而相应地被推迟了，然而这个看似无关紧要的延迟却一头撞上了正在进行的伦敦海军会议，如果新舰不能在相关内容开始讨论之前开工，那么情况将会对法国极为不利，因为法国海军的舰船分类不同于英美主流，对巡洋舰和驱逐舰的定义势必会导致反雷击舰这一舰种面临消亡的风险{{黑幕|当年超大吨位的驱逐舰是货真价实的邪教}}，幸好法国虽然输掉了谈判，但却争取到了6个月的建造缓冲期和与意大利单独协商的机会{{黑幕|然后法意就撕了关于驱逐舰限制的那一部分条约}}。
计划的延迟最终让NGS拿出了更多的时间对计划进行改进，最重要的两个改进就是四根烟囱被合并到了两根，大大优化了舰桥上部舰员的工作环境；和武装从对海反潜均衡向强调对海能力的转变，100千克深弹投射器被取消，只使用200千克深弹滑轨，鱼雷发射管则从沃克兰的7根增加到9根。与之前一样，6艘驱逐舰被分配给了各地制造商建造，而非由国营造船厂单独建造，领头的洛里昂只负责提供样板，单舰造价约7300万法郎，比沃克兰级贵了28%。
新舰级的命名在1931年9月公布，包括空想、凯旋、恶毒、可怖、大胆和不屈，这些名字均来自于历史上立下赫赫战功的18世纪法国海军战舰。
由于建造时经济危机正席卷法国，各大造船厂和零件供应商的产能和质量都或多或少地存在问题，但抛开冗长的建造时间（从建造到下水花了3年，到服役又花去近2年），空想级的设计和表现都无可挑剔，而蒸汽轮机动力舰船中45.07节的绝对航速纪录也是由空想级[[可怖|可怖]]号所创下的。
====舰体配置====
为了容纳下强大的新型火炮和动力惊人的新型动力系统，空想级的舰长比沃克兰级还要长出3米，同时也宽了20厘米，舰体内与[[鹰|鹰]]和[[沃克兰]]一样被分成了13个水密舱，变更的动力系统让抽水机在核心舱（动力舱和弹药舱）都有着优秀的表现，而不像前辈一样无法有效覆盖弹药舱。空想级的船体采用了6到14毫米厚的钢板，其抗压能力达到每平方毫米50千克，在不影响结构强度地方采用了硬铝，这有效减少了上层建筑的重量。空想的稳心达到了0.90米，比沃克兰的0.83米还要高，极大地增强了适航性。除此之外，空想级的弹药舱甚至附加了1.3吨的装甲，这在以前的驱逐舰上是闻所未闻的，但面对大口径火炮时，这些脆弱的驱逐舰还是只能寄希望于过穿能够挽救自己{{黑幕|没过穿的后果参考鸢号}}。
空想级最引以为傲的自然是她们强劲的动力系统，尽管理论出力达到74000CV，新动力系统的总长度却实际上和沃克兰的相近，帕森斯搭配遵循了同配置初代鸢号的布局，而Rateau-Bretagne搭配则遵循了同配置初代雀鹰号的布局，在空想级中，空想、大胆和可怖使用Rateau-Bretagne冲击式涡轮，其他三艘则使用帕森斯反击式涡轮。因为国内经济原因，空想级的动力系统被分配给了许多供应商分别生产，但技术指标都是一样的，也就是每平方厘米27千克压力，325摄氏度环境的锅炉，过载时温度可以进一步提升到360或370摄氏度。
在试航中，Rateau轮机的表现要略好于帕森斯轮机，因而后来服役时6艘空想级驱逐舰也依照配置而三三分组，可怖号也正是在此时在华盛顿条约标准下创下了那个45.42节，校正航速45.07节的恐怖纪录的。不过按照法国海军的标准，可怖则根本不可能达到45节的航速，事实上，可怖号的法国海军标准最高航速是43.78节，8小时PMN航速42.92节，后者也事实上是她服役期间的正常航行速度。至于在战斗中，空想级的航速更是为了火炮的最优表现而降低到了28节。
====武器装备====
138.6毫米50倍径1929型火炮是鹰和沃克兰上成功的1927型火炮的改进型，其仰角从28度提高到了30.7度，但最重要的区别还是倍径从40提高到了50，发射药从BM7的9千克提高到了12.1千克，炮口初速从700米每秒暴涨到800米每秒，这让1929型火炮的射程达到了20000米，全重高达39.9千克的1924型穿甲重弹配合良好的存速和优化的散布让空想级在长距离上也可以打出可怕的炮火压制，唯一的问题就是强大火炮带来的后坐力让空想级的舰体比前型做出了更多的强化{{黑幕|结果还是能跑出42节}}。主炮的提弹机的新设计是被埃米尔·贝尔汀号轻巡洋舰主炮启发得来，其工作模式由以往的“挖掘机”式变成了“推进机”式，整个结构重量更小，占用空间也更小，但供弹速度没有明显改进，而且由于工作模式中包含了炮弹转向过程（挖掘机式的供弹系统是将已经放平的弹药送上来，不存在转向问题），供弹机很容易卡弹，这个问题直到1940年改造后才彻底解决。狂热迷恋自动化的法国海军还曾经企图给空想级装备遥控炮塔，但因为技术不成熟以失败告终。
空想级原计划装备[[法国四联37毫米高炮|37毫米自动高炮]]，但因为后者尚未完成而只能装备双联1933型半自动高炮{{黑幕|手拉机}}，因为装备不到位，刚完工时她们甚至只能使用单装37毫米高炮。近距防空采用了2座双联装霍奇基斯13.2毫米高射机枪，他们和37毫米高炮一起一左一右分布，使用同一套火控设备。在加入盟军后，空想级的防空能力得到了质的飞跃。
鱼雷装备上，空想采用的是类似沃克兰的布局，两座三联装鱼雷发射器分居两座烟囱之间的左舷和右舷上，第三具则在二号烟囱后方的舰体中线上，两组6发备用鱼雷位于舰桥后方的保险箱内并被挡浪板保护，他们可以被小艇吊机移动到发射器处，但理论上这一行动不允许在战斗中执行。和平时期，除了7发标准的23DT鱼雷之外，空想级会携带两发24V潜艇鱼雷的训练弹型用于训练。空想级的前方鱼雷拥有极优秀的鱼雷射角，朝前70度、朝后60度的法线角让空想能够几乎毫无顾忌地朝任何方向甩出鱼雷。
反潜装备方面，空想级只使用200千克深水炸弹，她们能够携带16发，使用深弹滑轨部署，依据任务的不同，她们可以通过减少鱼雷备弹来额外携带多至12颗的深弹备弹。对潜侦测设备采用CET 32 1934型超声水听器和Warluzel 1914型机械水听器。如有必要，空想级也可以安装布雷滑轨，执行布雷任务。
====基本数据====
排水量：（标准）2570吨；（正常）2840吨；（满载）3417吨
舰长：（水线）125.4米，（船舷）132.4米
舰宽：12.0米
吃水深度：4.5米
动力系统：四台小管过热锅炉，双轴推进蒸气轮机，理论最大出力74000CV，设计航速37节，实际最大出力92364CV，实际航速41.53节，锅炉过载最大出力96773CV，最大航速42.80节
续航力：2900海里/15节，900海里/35节
武器装备：
5座单装138.6毫米50倍径1929型火炮，备弹100发+85发曳光弹
2座双联装37毫米50倍径1933型防空炮，备弹500发
2座双联装13.2毫米76倍径1929型霍奇基斯机枪，备弹2400发
3座三联装550毫米1923DT鱼雷发射器，共备弹9+6发
2座200千克深弹投射器，共备弹16+12发
40枚布雷盖B4 500千克水雷
舰员：和平时期11名军官+221名舰员，战争时期254名舰员


==莫加多尔级==
==莫加多尔级==
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===德萨克斯===
===德萨克斯===
莫加多尔级后继舰的设计众说纷纭，欧什（Hoche）是本级舰的首个确定命名，德萨克斯是法语资料中提及较多的一个命名，Torpilleurs d'Escadre et Contre-Torpilleurs 1922-1956认为该舰满足如下指标：
4座双联装130毫米高平两用炮
1座双联装37毫米自动高炮
2座单装37毫米自动高炮
4座双联装13.2毫米霍奇基斯机枪或单装25毫米霍奇基斯机炮
2具三联装550毫米鱼雷发射器
其他指标与莫加多尔级保持较高的一致性。然而这样的设计虽然解决了上层过重的问题，却相对于莫加多尔空出了大量的吨位，4座130炮塔足足比138.6毫米炮塔轻了9.6吨，历史上这种炮塔甚至被加装了20毫米装甲，这还不算130毫米炮弹减少的重量，4门37毫米自动炮却最多只可能比半自动版本重16吨左右，加上取消的后方鱼雷，这让原本就动力富余过度的法国驱逐舰显得更加浪费，与此同时，莫加多尔祖传的电力不足问题却没有解决，因此一些法国民间资料认为，德萨克斯在1940年后并非没有机会重新使用改良过的双联装138.6毫米自动炮，如果她的舰体能够造得更大，容纳更好的引擎和发电设备，则能够满足如下指标：
排水量：（标准）约3000吨；（满载）约3900吨
舰长：139米
舰宽：13米
吃水深度：4.6米
动力系统：4台Rateau-Bretagne轮机，4台Indret锅炉，四轴推进，理论出力100000CV
航速：理论航速40节
武器：
4座双联装138.6毫米自动炮
4座双联装37毫米自动高炮
3座四联装或6座双联装或混合13.2毫米霍奇基斯高射机枪
2座三联装550毫米鱼雷发射器
舰员：270人
俄罗斯人在自己的{{注音|海战|魔法}}游戏里则走得更远{{黑幕|放在法国海军里会被枪毙的地步}}，法国X级驱逐舰克莱贝尔拥有如下指标：
动力系统：理论出力96842shp（98185CV）
航速：44节{{黑幕|由于毛子有混用理论航速和最高航速的传统，无法判断此处是哪一种}}
武器：
4座双联装138.6毫米自动炮
4座双联装57毫米自动高炮
4座三联装550毫米鱼雷发射器
且不谈8门57毫米自动高炮导致的上层超重问题（第一代1939型侦察舰设计被枪毙的原因），96吨的高炮及其炮弹加上额外扩充鱼雷发射器带来的恐怖增重就已经远远超出给定锅炉指标所能承受的范围，即使Indret锅炉有着良好的超水平发挥的记录，没有任何国家的海军部门会将如此玄学的变量考虑进自己的设计方案中，更何况此处并非莫加多尔级要求的39节理论航速，而是44节这个对于空想来说都不可思议的技术指标，如此荒谬的设计方案恐怕只能在圣彼得堡才能批准通过了。
==灵巧级==
==勇敢级==
勇敢级（Classe Le Hardi）雷击舰是法国海军在二战前设计建造的最后一款舰队鱼雷舰（Torpilleurs d'escadre），她们装备了强劲的动力系统，凶悍的双联装130毫米主炮和在战争初期十分强大的鱼雷武装，这一时期唯一能全方位抗衡[[阳炎]]级驱逐舰的盟军护卫舰。在职责上，勇敢级近似于其他国家海军内的驱逐舰。
===本级舰综述===
====概述====
勇敢级（Classe Le Hardi）雷击舰是法国海军在二战前设计建造的最后一款舰队鱼雷舰（Torpilleurs d'escadre），她们装备了强劲的动力系统，凶悍的双联装130毫米主炮和在战争初期十分强大的鱼雷武装，这一时期唯一能全方位抗衡[[阳炎]]级驱逐舰的盟军护卫舰。在职责上，勇敢级近似于其他国家海军内的驱逐舰。
====设计建造====
1931年，法国海军决定设计一款全新的舰队鱼雷舰来护航拥有新型高压蒸汽动力，航速超过29.5节的[[敦刻尔克]]级战列舰。根据以往的需求，鱼雷舰的航速必须比她护航的战列舰至少快3到4节，正常航速30节的老旧的狂风级（Class Bourrasque）和灵巧级（Class L'Adroit）已经无法胜任护航任务。这一款与[[莫加多尔]]级形成高低搭配的新鱼雷舰原计划应该在1931年12月31日被批准，但由于莫加多尔的延期（在法意双边谈话中重新设计），新鱼雷舰计划也同样延期重置了。舰队海试常务委员会（Commission Permanente des Essais de la Flotte, CPE de la Flotte ）承担了新鱼雷舰设计工作。法国海军要求新的鱼雷舰满足以下指标：
-正常载荷时航速可以达到34/35节
-低矮侧影，包括降低桅杆高度，降低舰桥高度和减少烟囱数量
-提高稳定性（即提高稳心，数值应在0.58米左右）
-高强度舰艏
-提高舰桥甲板上的舰员舒适性
-更改鱼雷管布置，允许尽可能地朝前发射
-取消三角桅杆，降低振动，优化测距仪位置
-更改燃油舱布置以平衡整体重量分布
这其中的许多特点都已经在[[空想]]级超级驱逐舰上实现，后来也在[[莫加多尔]]级上应用了。此外，委员会对于1919型和1924型130毫米火炮的过度复杂性提出了批评，其后果包括保险锁过多，装填角太小（只有15度）和射速极慢（每分钟5到6发），船头塞进两座单装炮也让重量分布大大失衡。同时，早期鱼雷舰的小口径防空炮数量少，火力弱，型号混乱，委员会决定在新的鱼雷舰上采取更加简便的防空配置。之前表现出色的帕森斯轮机和Rateau-Bretagne轮机取代了问题频发的Zoelly轮机，成为新舰船的动力系统。
1932年12月7日，一份“先导草案”被STCN画好并展示给的委员会，包括1300到1400吨的标准排水量，2座双联130毫米火炮。但这个体型的驱逐舰在动力上难以达到最高38节，正常34节的航速需求，委员会也明确地意识到了其他各国驱逐舰的进展，尤其是武备较为强大的意大利[[阿尔维塞·达·摩斯托|航海家]]级和日本[[吹雪|特]]型驱逐舰，这些新型驱逐舰已经在战斗力上接近驱逐领舰，新的鱼雷舰自然不能落后于假想敌。
1934年8月10日，最后的定型方案被通过，其指标包括117米的长度和1797吨的标准排水量，3座双联装130毫米火炮和7根呈类似[[沃克兰]]的品字形布局的鱼雷发射管。130毫米火炮和敦刻尔克级副炮型号相同，但安装在了类似莫加多尔级的伪双联炮塔内，动力系统为58000CV设计出力的高压锅炉，舰体上为[[法国四联37毫米高炮|37毫米自动高炮]]及其火控系统留出了空间。
本级舰首舰被命名为勇敢（Le Hardi），订单于1935年11月12日下达，比莫加多尔晚了一年多，这也让勇敢和她的姊妹舰Fleuret（花剑，1941年4月1日改名为Foudroyant，迅电）的订单几乎同时下达。Le Hardi一词直译果敢（Daring，和皇家海军的末代驱逐舰完全同义），在此之前已被四艘法国海军的风帆战列舰使用，最后一艘是参与过美国独立战争的64炮战列舰。其余的舰名多是步兵或骑兵的装备，例如Fleuret，Epée（剑），Mameluk（奴隶兵，更著名的称呼即马穆鲁克）和Casque（头盔）。
====舰体配置====
勇敢级的身上有许多莫加多尔级的特点，但整体缩小，由于不需要第四座炮塔（B炮塔），舰桥比莫加多尔矮了一层，内部重量配置也更加均衡，整个舰艏大大缩短。尽管空间变小，但因为配置同比减少的缘故，勇敢级并没有降低分配给水兵的空间——除了军官们不得不在船体后部工作了之外。生活区的变化多少导致了船体后半段的空间有些拥挤，主炮弹药库、深弹弹药库和37毫米高炮弹药库距离很近，不过并不影响弹药的供给。
勇敢级的动力系统布局与莫加多尔级更加类似，但Sural锅炉的细长外形让他们是两两并排而非莫加多尔Indret锅炉的前后排列（作为参考，Sural锅炉宽度仅为2.5米，莫加多尔的Indret锅炉达到了6.5米）。Sural-Penhoët锅炉内部可以产生385摄氏度，每平方厘米35千克的高压，在与前代锅炉重量相同的情况下，四台锅炉的总理论出力达到了58000CV，加力出力甚至可以达到66000CV。在海试中，勇敢号的8小时PMN平均出力达到60450CV，三组平均航速分别为38.56节，39.09节和38.69节，此时排水量为2377吨，远远超过正常出击的排水量，而花剑号在华盛顿标准下甚至突破40节，达到了恐怖的40.20节。续航力方面，勇敢级在10节下才能开出3100海里，16节时续航力仅为2000海里，25节时为1900海里，35节时为1000海里，远远达不到法国海军期望的15节续航3000海里的需求。勇敢级装备有高于空想，低于莫加多尔的100千瓦供电系统，充沛的电力供应很大程度上消除了莫加多尔上的炮塔颈椎病问题。
====武器装备====
勇敢级的主炮基本上就是敦刻尔克的130毫米高平两用副炮，采用了德国风格的装弹机制，射速较快，由于炮弹弹重大，提弹机和装弹机依然自动化程度极高。1932型130毫米炮发射1933型半穿甲弹，弹重32.1千克，对应的1934型高爆弹弹重30千克，半穿甲弹的初速达到了每秒800米，30度仰角射程19900米，通常备弹为170发半穿甲弹和60发曳光弹。1935型伪双联炮塔由施耐德制造，重量只有32.2吨，小于莫加多尔的34.6吨，并有20毫米装甲。尽管勇敢级的电力相对富足，她们的主炮自动装弹机依然存在一定的电力缺口，此外，在服役初期时130毫米炮的故障率也不低，不过这些问题大部分在1940年时已经得到了解决，勇敢号在和皇家海军的交火中展现了自己主炮的可靠性，但与之相对的是，花剑号在发射14发炮弹之后就遭遇了故障。
勇敢级原计划的防空武器是一座双联装37毫米自动高炮和两座双联装13.2毫米霍奇基斯高射机枪，但由于研发进度滞后，在勇敢级服役时装备的是老式的1933型37毫米半自动高炮，新的遥控炮塔和火控系统也被暂时搁置，直到1942年夏季，包含37毫米自动高炮的改造方案才在迅电号（前花剑号）上实施，但实际也未能完工。
经典的23DT鱼雷同样被勇敢级使用，鱼雷发射器布局为一座三联550和两座双联550毫米鱼雷发射器品字布局，三联装发射器射角为法线角30度，双联装发射器则是非常优秀的朝前70度和朝后60度。反潜装备较其他护卫舰略有变化，为左舷一座200千克深弹投射器，备弹8发，而右舷是意大利设计的Ginocchio拖拽式鱼雷，时至今日已经无法考证当时勇敢级上的Ginocchio鱼雷是否有实战能力，但可以从照片上得知的是，后几批次的勇敢级均采用了对称布置的两座200千克深弹投射器。
====基本数据====
排水量：（标准）1772长吨（1608吨）；（正常）1982吨；（满载）2577吨
舰长：（水线）111.6米，（船舷）117.2米
舰宽：11.1米
吃水深度：3.8米
动力系统：四台Sural-Penhoët锅炉，双轴推进蒸气轮机，理论最大出力58000CV，设计航速37节，实际最大出力60450CV，实际航速39.09节，最大航速40.20节
续航力：3100海里/10节，1000海里/35节
武器装备：
3座双联装130毫米45倍径1935型炮塔1932型高平两用炮，备弹170发+60发曳光弹
1座双联装37毫米50倍径1933型防空炮，备弹1000发
2座双联装13.2毫米76倍径1929型霍奇基斯机枪，备弹2400发
1座三联装和2座双联装550毫米1923DT鱼雷发射器
1座或2座200千克深弹投射器，备弹8或12发
Ginocchio拖拽式鱼雷部署装置或C6扫雷系统
舰员：10名军官+177名舰员
{{总索引|法国海军}}
{{总索引|意大利海军}}
{{总索引|其他国家海军}}
检索自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/用户:虚空中的幻影”