南京：修订间差异

1977年9月18日，在时任国防科委主任张爱萍的谋划指挥下，我国决定集中力量，突出重点，大力抓好洲际导弹、潜地导弹和通信卫星研制、试验的“三抓”任务。彼时十年动乱刚刚结束，“东风-5”洲际导弹的研制工作（即“七一八”工程项目）重新启动，进行“三抓”任务的第一项——洲际导弹的全弹道试验。<ref name=":0">https://www.meipian.cn/2xxuesiw</ref><ref name=":1">https://www.meipian.cn/ik5plll</ref><ref>https://www.163.com/war/article/56NS9U8800011232.html</ref><ref>http://www.360doc.com/content/22/0806/01/58655553_1042737348.shtml</ref><ref>先锋故事 | 南太平洋上的5分20秒-北海舰队<nowiki/>https://mp.weixin.qq.com/s/73eGRUnIZHRUnlbU9KPnGA</ref><ref>中国舰艇工业历史资料丛书七一八工程远洋打捞.p9</ref><ref>《国家记忆》 《秘寻洲际导弹靶场》系列<nowiki/>https://tv.cctv.cn/2017/07/18/VIDEhFczSXqdN6ZnYkW2A5d8170718.shtml</ref>

1978年7月，国防科委决定，在1980年5月将进行“东风-5”洲际导弹全弹道试验，从酒泉基地向南太平洋发射，试验代号为“580”，对外称为“运载火箭溅落试验”。“580任务”是我国第一次洲际导弹全弹道试验，预定着陆区位于南太平洋所罗门群岛东北方向的7° S, 171°33' E处，半径70海里的圆形区域。试验的主要目的除了观测弹道导弹末端姿态以外，还包括回收落在预定海域的导弹数据舱。

1978年10月5日，第一枚02批次遥测弹在酒泉试验基地进行了低弹道飞行试验，获得成功。随后到1979年冬，又进行了6次高、低弹道试验，也全部取得成功，这为后续“东风-5”全弹道试验奠定了良好的基础。

其中，向阳红5号海洋科考通讯船由原为波兰巴黎公社造船厂1966年建造的“长宁”远洋货轮改装<ref>中国舰艇工业历史资料丛书七一八工程向阳红号.p4-5</ref>。1970年，国家海洋局接受交通部广州远洋公司一艘货轮“长宁”号，决定改装成为海洋科学调查船，委托708所设计，广州造船厂施工。该船于1970年6月1日开工，按调查船的要求，改装了部分船体结构，增加压载水，淡水的容积，以提高船的稳性和续航力。增设移频机室，传真机室、外频机室、雷达机组室、微波收讯室、海洋研究室、水文研究室、海面观测室等工作房间，实验室和各种专用设备，通讯，导航设备，广播系统等，改善船员和科研人员生活设施，总投资为250万元，广州造船厂于1972年12月20日全部改装竣工。在1976至1978年期间，该船先后执行四次重大海洋调查任务，作业范围覆盖太平洋、南沙群岛等多个海域，完成我国首次海底锰结核样本采集，并参与联合国教科文组织的海平面测量项目。

编队共有4架“超黄蜂”直升机，分别由向阳红10号船<ref>中国舰艇工业历史资料丛书七一八工程向阳红号.p113</ref>、J302号船（2架）<ref>中国舰艇工业历史资料丛书七一八工程远洋打捞.p60</ref>、J506号船搭载<ref>中国舰艇工业历史资料丛书七一八工程远洋打捞.p38</ref>。在J302号船上的是172号打捞直升机和179号航测直升机，此外，向阳红10号船和J506号船上（在打捞当天应该都是在J506号船上）的174和176号遥测直升机。<ref name=":0" /><ref name=":1" />

5月12日，“580”编队到达预定海域，并展开编队清场。4时38分（北京时间1时38分），J506船到达船队展开点，11时到达就位点，下午雷达、无线电等系统进行调机。在此期间，美、澳、新三国也派出飞机和舰艇对预定海域展开侦察。新西兰海军的水文测量船“莫诺怀”号（HMNZS Monowai，A06）与澳大利亚海军的滚装船“杰维斯湾”号（HMAS Jervis Bay，GT-203）也于同日在试验海域30海里外游弋观察，分别被我108舰和106舰盯防。108舰舰长刘子庚随即向两舰发信：“请不要驶入我舰作业区。”但“莫诺怀”号此时突然转向，插到108舰左前方，并升起D字旗（表示“我船机械故障，失去机动能力”）。108舰在请示总指挥舰司令刘道生后，果断下达舵令，从“莫诺怀”号右舷掠过，保持在定航线上，阻挡了它的去路。108舰再次发信：“我们两国人民是友好的，为了安全起见，请你远离我们作业区，否则后果自负。”善意的劝告终于被接受，“莫诺怀”号放下了一艘小艇，其二副登舰给108舰送来一个船徽和一顶军帽，表示接受中国海军劝告，并说不会在海上制造麻烦。我方以礼相待，也邀请其舰长到108舰上做客，最后送给该船一幅大连出产的青松鸟贝雕画和一箱青岛崂山啤酒作为回赠。与此同时，我106舰也与“杰维斯湾”号进行了友好交往。[[File:Nanjing 131 in Mission 580.jpeg|缩略图|右|131南京舰在580任务期间的留影，摄于1980年5月13日。]]

5月13-17日，“580”编队一直在预定海域待命。13日，按计划应进行直升机起飞着舰训练及飞机标校，后因涌浪较大（约5级海况），最大瞬时横摇8度、纵摇2度，直升机无法起飞。13日下午，J506船船载水声272乙机（设备型号如此，要与直升机机组编号区分）投放水听器，并进行投弹试验（投手榴弹）。J506船到就位点后17个小时位移22海（即1.3海里/时），从而算出当时当地的流速和流向。

 

 

 

5月18日9时（北京时间6时），进入发射前5小时准备。14时（北京时间10时），我国第一枚“东风-5”全弹道试验弹从酒泉卫星发射基地发射，“580”编队进入一级战斗戒备，弹发后2分钟航测飞机起飞，其中，174和176号机负责记录弹头落水时的数据，179号机负责使用电影经纬仪拍摄弹头落水画面；弹头落水前7分钟，打捞飞机172号机起飞，负责搭载蛙人打捞弹头数据舱。

14时28分，“580”编队观测到再入大气层的弹头，导弹像火红的流星一样，眨眼间从船队上空擦过，落在附近洋面上，掀起百余米高的大水柱。“东风-5”洲际导弹发射命中预定弹着点，误差未超过500米。“发射成功！准确命中！”，南太平洋上的“580”编队指战员在各舰船的甲板上、舱室里雷鸣般地尽情欢叫起来。“580”编队所有舰船立即向落点机动，2艘“644”工作快艇放至海面，快艇以全速驶向落点区，而护航编队则将着陆区域团团围住，保护四架直升机。J506船简易遥测收到信号，雷达测到水柱，航测飞机摄下照片，272乙水声未收到信号。

负责打捞的172号直升机上有6人，分别是J302船的航空团副团长郭文才、团副参谋长王恽、直升机驾驶员吕蕴兴、空中机械师王世荣、潜水组长傅秉双、潜水员刘志友。在收到通报的落点后，悬停在1000米高度的172号机马上加速向目标飞去。突然，航路正前方出现一片浓积云，整个机组瞬间紧张起来。面对眼前的浓积云，吕蕴兴和战友们陷入两难处境。绕过去，要耽误时间；冲过去，可能机毁人亡。怎么办？紧要关头，郭文才当机立断：使命大于生命。直升机以最快速度从1000米降到500米，紧贴着云层下边缘通过雨区。云层像厚重的棉絮压得人喘不过气来。吕蕴兴配合王恽紧握操纵杆，在灰蒙蒙的雾气中寻找着一丝光亮。终于，眼前的天空骤然开阔，阳光透过云层洒向海面。直升机以最大速度飞向目标，在离弹头入水过去10分钟的时间，机组便发现数据舱染色剂渲染的绿色染色区，立即将高度降低至30米。“放！”距离目标100米时，郭文才下达口令，刘志友乘着钢索以每秒0.5米的速度下降。在他离海面2米时，飞机姿态调整到位，王世荣将刘志友放入水中。刘志友下水后奋力向数据舱游去，抓住了数据舱，紧紧地抱在怀里，向王世荣发出起吊的手势，就在准备起吊的千钧一发之际，意外发生——刘志友不慎和钢索脱落。吕蕴兴惊出一身冷汗，钢索不停摆动，刘志友抱着60多公斤的数据舱在水中时隐时现，傅秉双正考虑要不要下去接应。“稳住飞行姿态！”郭文才的口令像是给大家吃了一颗定心丸。趁着钢索摆动的幅度，王世荣将钢索荡给刘志友，刘志友眼疾手快，一把抓住钢索，如蛟龙出水，顺利返回机舱，从下放到返回机舱仅用时5分20秒，离弹头入水仅过了不到20分钟。一小时后，172号机在J302船的甲板上降落，数据舱回收完毕。在打捞过程中，有两架S-3反潜机在外围观察，但我方护卫的阵型很严密，没有给予可乘之机，最后其中一架反潜机只打捞了一桶带有染色剂的海水就回去了。

5月19日-20日，“580”编队接到上级命令，第二枚导弹试验将在21日进行，于是“580”编队仍然在预定海域待命。20日，收到我国试验成功的消息，又有两艘苏联海军考察船到达目标海域附近，而澳大利亚海军的驱逐舰“吸血鬼”号（HMAS Vampire，D11）也在同日赶到与“杰维斯湾”号合流，并再次试图闯入目标海域。我131舰奉总指挥命令前去盯防，并发信号对其警告，“吸血鬼”号回复，他们是奉政府之命前来察看，不会影响试验。

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