奥里斯坎尼:修订间差异
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|本名= 奥里斯坎尼 | |本名= 奥里斯坎尼 | ||
|别名= | |别名= Mighty O(强大的O) | ||
|原名= USS Oriskany (CVA-34) | |原名= USS Oriskany (CVA-34) | ||
|国籍= 美国 | |国籍= 美国 | ||
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
[[File:USS_Oriskany_(CV-34)_underway_at_sea_on_6_December_1950_(NH_97408).jpg|400px|缩略图|右|1950年12月刚刚服役不久的奥里斯坎尼号]] | |||
[[File:USS_Oriskany_(CVA-34)_insignia,_in_1961_(NH_63611-KN).png|200px|缩略图|右|奥里斯坎尼号的舰徽]] | |||
奥里斯坎尼号航空母舰是美国海军[[埃塞克斯]]级航母的第十七号舰,同时也是长舰体埃塞克斯级的十一号舰,是美国海军中第三艘以“奥里斯坎尼”命名的军舰,这个名字来自于美国独立战争中属于1777年萨拉托加战役一部分的“奥里斯坎尼战役”(Battle of Oriskany)。 | 奥里斯坎尼号航空母舰是美国海军[[埃塞克斯]]级航母的第十七号舰,同时也是长舰体埃塞克斯级的十一号舰,是美国海军中第三艘以“奥里斯坎尼”命名的军舰,这个名字来自于美国独立战争中属于1777年萨拉托加战役一部分的“奥里斯坎尼战役”(Battle of Oriskany)。 | ||
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==服役历史== | ==服役历史== | ||
=== | ===建造、改造与服役初期=== | ||
奥里斯坎尼号于1944年5月1日在位于纽约的布鲁克林海军造船厂开工建造,1945年10月13日下水,此时距离日本宣布投降已经过去了两个月。 | 奥里斯坎尼号于1944年5月1日在位于纽约的布鲁克林海军造船厂开工建造,1945年10月13日下水,此时距离日本宣布投降已经过去了两个月。 | ||
受二战结束的影响,美国海军的预算骤减,再加上之前已经建成的十几艘埃塞克斯级航母还需要维护,奥里斯坎尼号的建成就显得没有必要了。 | 受二战结束的影响,美国海军的预算骤减,再加上之前已经建成的十几艘埃塞克斯级航母还需要维护,奥里斯坎尼号的建成就显得没有必要了。 | ||
时间到了1946年,奥里斯坎尼的整体完成度已经达到了85% | 时间到了1946年,奥里斯坎尼的整体完成度已经达到了85%左右,不出意外的话奥里斯坎尼很可能会像她之前被拆除的两艘姐妹舰[[复仇]]号和硫磺岛号(USS Iwo Jima CV-46)一样被放弃并拆解。 | ||
不过此时也正值喷气机兴起的时期,海军需要为埃塞克斯级航母进行现代化改造,以让她们能够更好地搭载新的喷气舰载机。为了测试改造效果,海军提出可以先用还没有建成的奥里斯坎尼号进行试验。 | |||
1946年8月22日,海军叫停了奥里斯坎尼的舾装工作,准备将其作为船舶特征委员会(Ship Characteristic | 1946年8月22日,海军叫停了奥里斯坎尼的舾装工作,准备将其作为船舶特征委员会(Ship Characteristic Board,简称“SCB”)埃塞克斯级改造项目“SCB-27”的试验对象。 | ||
1947年8月8日,奥里斯坎尼号在布鲁克林造船厂开始进行“SCB- | 1947年8月8日,奥里斯坎尼号在布鲁克林造船厂开始进行“SCB-27”改造,首先需要对舰体进行部分拆除(当时奥里斯坎尼的建造进度为85%,需要拆至60%),改造才得以顺利进行。 | ||
【注:所有进行过的“SCB-27”改造中只有奥里斯坎尼进行的改造项目叫做“SCB-27”,其余的均为“SCB-27A”或“SCB-27C”】 | |||
改造内容主要包括:进一步强化飞行甲板结构,同时扩大甲板面积,舰上的三部升降机也得到了更新,飞行甲板中轴线上的两座升降台面积扩大,载重量提升到18吨左右,左舷升降台载重量提升至13吨;弹射器升级为H8液压弹射器,Mark 4型阻拦索升级为Mark 5型;拆除原本位于舰岛两侧的四座[[美国双联5英寸平高两用炮|双联5英寸/38 Mk.12高平两用炮]],拆除原本的四联装40mm博福斯防空炮以及其他高炮,在飞行甲板两侧安装新的单装5英寸/38炮;消防系统升级为新的Mark 56消防控制系统。 | 改造内容主要包括:进一步强化飞行甲板结构,同时扩大甲板面积,舰上的三部升降机也得到了更新,飞行甲板中轴线上的两座升降台面积扩大,载重量提升到18吨左右,左舷升降台载重量提升至13吨;弹射器升级为H8液压弹射器,Mark 4型阻拦索升级为Mark 5型;拆除原本位于舰岛两侧的四座[[美国双联5英寸平高两用炮|双联5英寸/38 Mk.12高平两用炮]],拆除原本的四联装40mm博福斯防空炮以及其他高炮,在飞行甲板两侧安装新的单装5英寸/38炮;消防系统升级为新的Mark 56消防控制系统。 | ||
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11月开始,奥里斯坎尼再次进入纽约造船厂进行检修和调整,为出发前往太平洋做准备。 | 11月开始,奥里斯坎尼再次进入纽约造船厂进行检修和调整,为出发前往太平洋做准备。 | ||
[[File:023414.jpg|350px|缩略图|右|1952年8月奥里斯坎尼在加州圣地亚哥进行参与朝鲜战争前的准备,她的甲板上停着一架AJ-1“野人”轰炸机]] | |||
1952年6月初,奥里斯坎尼从弗吉尼亚州的诺福克出发准备进入太平洋,由于无法穿越巴拿马运河,奥里斯坎尼只能南下绕过南美洲的合恩角,途径关塔那摩湾、巴西里约热内卢以及智利瓦尔帕莱索等地,她也成为了世界上第一艘绕过合恩角的航空母舰。 | 1952年6月初,奥里斯坎尼从弗吉尼亚州的诺福克出发准备进入太平洋,由于无法穿越巴拿马运河,奥里斯坎尼只能南下绕过南美洲的合恩角,途径关塔那摩湾、巴西里约热内卢以及智利瓦尔帕莱索等地,她也成为了世界上第一艘绕过合恩角的航空母舰。 | ||
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3月1日,奥里斯坎尼再次离开日本前往韩国海域作战,并在4日抵达前线。 | 3月1日,奥里斯坎尼再次离开日本前往韩国海域作战,并在4日抵达前线。 | ||
[[File:0234co.jpg|400px|缩略图|右|1953年3月6日一架F4U海盗战斗机在降落时携带的炸弹意外脱落引发爆炸,导致甲板严重受损,2人死亡13人受伤]] | |||
不过在6日,奥里斯坎尼号发生了意外事故。一架来自第124战斗机中队的[[F4U海盗|F4U“海盗”战斗机]]在降落期间,其携带的一枚250磅炸弹意外脱落,随后在甲板上滚跃数次后在舰艉升降机处爆炸,造成2人死亡13人受伤,但对舰体损伤不大。 | 不过在6日,奥里斯坎尼号发生了意外事故。一架来自第124战斗机中队的[[F4U海盗|F4U“海盗”战斗机]]在降落期间,其携带的一枚250磅炸弹意外脱落,随后在甲板上滚跃数次后在舰艉升降机处爆炸,造成2人死亡13人受伤,但对舰体损伤不大。 | ||
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===第二次现代化改造=== | ===第二次现代化改造=== | ||
[[File:0234csd.jpg|350px|缩略图|右|1954年3月31日奥里斯坎尼号的坠毁事故]] | |||
1954年3月31日,奥里斯坎尼号再次发生降落事故,一架[[F2H女妖|F2H-3“女妖”战斗机]]在降落时发生意外,由于速度没有控制好,这架喷气机直接撞向了飞行甲板并立刻化作了一团火球,不过好在飞行员及时逃出驾驶舱免于遭难,这次坠毁事故并未造成人员伤亡。 | |||
随后她参演了由威廉·赫尔登(William Holden)主演的朝鲜战争电影《独孤里桥战役》(''The Bridge at Toko-Ri''),并在其中扮演一艘虚构航母“萨沃岛”号(USS Savo Island),当然这里与历史上真实的卡萨布兰卡级护航航母萨沃岛号(USS Savo Island CVE- | 4月22日,奥里斯坎尼返回圣地亚哥,随后前往旧金山海军工厂进行为期半年的大修,大修一直到10月22日完成。 | ||
随后她参演了由威廉·赫尔登(William Holden)主演的朝鲜战争电影《独孤里桥战役》(''The Bridge at Toko-Ri''),并在其中扮演一艘虚构航母“萨沃岛”号(USS Savo Island),当然这里与历史上真实的卡萨布兰卡级护航航母萨沃岛号(USS Savo Island CVE-78)并不是同一艘,不要混淆。由于奥里斯坎尼确实参与过朝鲜战争,所以也算是本色出演了,最终该片获得了1956年第28届奥斯卡最佳特效奖。 | |||
1955年3月,奥里斯坎尼再次前往西太平洋巡航。由于此时越南的第一次印度支那战争(也被称为“抗法援越战争”)刚刚结束不久,在1954年日内瓦会议后,越南正式分裂为南越和北越,导致大量平民从北越逃往南越。奥里斯坎尼于是前往越南近海,帮助平民从北方迁往南方。 | 1955年3月,奥里斯坎尼再次前往西太平洋巡航。由于此时越南的第一次印度支那战争(也被称为“抗法援越战争”)刚刚结束不久,在1954年日内瓦会议后,越南正式分裂为南越和北越,导致大量平民从北越逃往南越。奥里斯坎尼于是前往越南近海,帮助平民从北方迁往南方。 | ||
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1959年3月7日,奥里斯坎尼完成改造重新服役,随后开始在海上试航。 | 1959年3月7日,奥里斯坎尼完成改造重新服役,随后开始在海上试航。 | ||
[[File:023424.jpg|400px|缩略图|右|1959年4月刚刚完成第二次现代化改造的奥里斯坎尼]] | |||
1960年5月14日,奥里斯坎尼再次前往西太平洋巡航。因此时美国总统艾森豪威尔(Dwight D. Einsenhower)准备访问台湾,中国对此提出强烈抗议,导致台海局势再度紧张。 | 1960年5月14日,奥里斯坎尼再次前往西太平洋巡航。因此时美国总统艾森豪威尔(Dwight D. Einsenhower)准备访问台湾,中国对此提出强烈抗议,导致台海局势再度紧张。 | ||
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8月1日,奥里斯坎尼先在圣地亚哥搭载第16航空联队(Carrier Air Wing 16)再次前往西太平洋,先后在冲绳以及菲律宾等地进行演习。 | 8月1日,奥里斯坎尼先在圣地亚哥搭载第16航空联队(Carrier Air Wing 16)再次前往西太平洋,先后在冲绳以及菲律宾等地进行演习。 | ||
此时越南局势危急,由胡志明和武元甲率领的越南人民军(下文中一般称为“越共”或“北越”)已经将美国扶持的南越吴庭艳政府打得节节败退。而在8月底,美国彻底放弃了扶不起的吴庭艳政府,失去了美国支持的吴庭艳大势已去,他本人也在11月的西贡政变中被刺杀身亡,南越至此陷入了军阀割据的内乱中。在此等环境下,南越被越共攻陷应该不会太远了。 | |||
在得知吴庭艳被刺后,美军紧急派遣奥里斯坎尼前往南海进行警戒,随后在1964年1月冲突稍微减弱时才返回日本休整。 | 在得知吴庭艳被刺后,美军紧急派遣奥里斯坎尼前往南海进行警戒,随后在1964年1月冲突稍微减弱时才返回日本休整。 | ||
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但此时由于“滚雷行动”并未批准对河内地区的轰炸,奥里斯坎尼的机队暂时还是只能在指定区域内进行轰炸。 | 但此时由于“滚雷行动”并未批准对河内地区的轰炸,奥里斯坎尼的机队暂时还是只能在指定区域内进行轰炸。 | ||
[[File:0234av.jpg|400px|缩略图|右|1965年第一次部署越南期间,奥里斯坎尼的甲板上一架A-3B“空中勇士”攻击机正在准备起飞]] | |||
从6月17日开始, 来自[[中途岛]]号航母的机队首次遭遇了北越的米格战斗机,这也是越战中美军首次与米格机交手,不过来自[[中途岛]]的两架[[F-4B|F-4B“鬼怪II”战斗机]]还是击落了两架北越米格-17战斗机。 | 从6月17日开始, 来自[[中途岛]]号航母的机队首次遭遇了北越的米格战斗机,这也是越战中美军首次与米格机交手,不过来自[[中途岛]]的两架[[F-4B|F-4B“鬼怪II”战斗机]]还是击落了两架北越米格-17战斗机。 | ||
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8月2日,奥里斯坎尼继续进行“横滚行动”,对老挝北部的越共游击队进行轰炸,同时攻击越南北部海防市周边的港口、燃油设施以及运输船等。18日,她的机组又摧毁了北越的一座大型补给站点。 | 8月2日,奥里斯坎尼继续进行“横滚行动”,对老挝北部的越共游击队进行轰炸,同时攻击越南北部海防市周边的港口、燃油设施以及运输船等。18日,她的机组又摧毁了北越的一座大型补给站点。 | ||
[[File:023426.jpg|350px|缩略图|右|1966年8月奥里斯坎尼在越南海域,一架A-4E“天鹰”攻击机正在舰艏甲板经弹射起飞]] | |||
9月7日,奥里斯坎尼离开洋基站前往苏比克湾休整,随后前往中国香港,并于来自英国皇家海军的[[胜利]]号航母一起进行海上演习。 | 9月7日,奥里斯坎尼离开洋基站前往苏比克湾休整,随后前往中国香港,并于来自英国皇家海军的[[胜利]]号航母一起进行海上演习。 | ||
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仅仅几分钟后,大火继续引爆了弹药库内的弹药发生剧烈爆炸,大火从弹药库一路烧到了前部机库,大火引发的浓烟使得舰上多人在舱室内被困,甚至窒息。 | 仅仅几分钟后,大火继续引爆了弹药库内的弹药发生剧烈爆炸,大火从弹药库一路烧到了前部机库,大火引发的浓烟使得舰上多人在舱室内被困,甚至窒息。 | ||
[[File:023427.jpg|400px|缩略图|右|1966年10月26日奥里斯坎尼号发生火灾]] | |||
奥里斯坎尼号立即暂停了航空作业,舰上的消防系统也已经启动,同时损管人员和其他水兵也迅速出动,从舰艉调来水管进行灭火,并将机库内堆放的易燃易爆的弹药推入海中。同时一旁的星座号(USS Constellation CV-64)以及[[罗斯福|富兰克林·D·罗斯福]]号航母都前来进行支援,并派出自己的医护人员前往奥里斯坎尼号进行救助。 | 奥里斯坎尼号立即暂停了航空作业,舰上的消防系统也已经启动,同时损管人员和其他水兵也迅速出动,从舰艉调来水管进行灭火,并将机库内堆放的易燃易爆的弹药推入海中。同时一旁的星座号(USS Constellation CV-64)以及[[罗斯福|富兰克林·D·罗斯福]]号航母都前来进行支援,并派出自己的医护人员前往奥里斯坎尼号进行救助。 | ||
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在损管人员以及其他水兵的奋战下, 大火终于在三个小时后被扑灭,此次火灾共造成44人死亡,38人受伤,死亡的44人中还包括28名飞行员。同时奥里斯坎尼的舰体也损毁严重,她不得不在28日紧急赶往苏比克湾进行紧急维修,随后在11月16日返回圣地亚哥进入旧金山海军工厂大修。 | 在损管人员以及其他水兵的奋战下, 大火终于在三个小时后被扑灭,此次火灾共造成44人死亡,38人受伤,死亡的44人中还包括28名飞行员。同时奥里斯坎尼的舰体也损毁严重,她不得不在28日紧急赶往苏比克湾进行紧急维修,随后在11月16日返回圣地亚哥进入旧金山海军工厂大修。 | ||
根据后来的事故原因调查来看,那枚被意外引燃的空投照明弹可能是因为在搬运中受到震动而发生了自燃,当然这也不是第一次了,该型照明弹之前就发生过自燃事故,属于设计缺陷,这个概率大概在千分之一左右,不过由于之前的自燃事故并没有引起重大损失,该缺陷也就长期被忽视了。但此次事故中暴露出最严重的问题还是人为疏忽问题。按照规定,在水兵搬运弹药时需要有高级士官在一旁监督,但由于人手短缺,那两名搬运武器的水兵并无人监督,这也导致他们在遭遇照明弹意外引燃后没有人指示他们将其及时丢入海中,最终酿成惨剧。 | |||
开始军事法庭对那两名水兵提出了44项谋杀罪指控,但在调查后又将责任归咎于奥里斯坎尼号舰长约翰·亚罗比诺上校(John H. Iarrobino)等数名舰上高级军官上。不过最终所有指控并未成立,亚罗比诺舰长仅受到严重警告处分,但无法继续晋升。而后海军也将照明弹重新设计,并召回销毁了所有旧型号照明弹。 | |||
====“滚雷行动”后期==== | ====“滚雷行动”后期==== | ||
1967年3月23日,奥里斯坎尼号完成维修开始在近海进行训练,在6月16日再次开赴越南,于7月14日抵达洋基站执勤,开始恢复对北越的轰炸任务。 | 1967年3月23日,奥里斯坎尼号完成维修开始在近海进行训练,在6月16日再次开赴越南,于7月14日抵达洋基站执勤,开始恢复对北越的轰炸任务。 | ||
此时的“滚雷行动”已经达到了顶峰,美军开始不计代价的空袭轰炸北越的各种交通运输网络以及工业设施,但此时北越的防空能力也极大加强,从7月14至25日期间,奥里斯坎尼的机队就已经有9架飞机被北越的防空炮或导弹击落。 | |||
7月29日,弗莱斯特号航母(USS Forrestal CV-59)的飞行甲板因事故发生剧烈爆炸起火,奥里斯坎尼号前往进行救援和协助。 | 7月29日,弗莱斯特号航母(USS Forrestal CV-59)的飞行甲板因事故发生剧烈爆炸起火,奥里斯坎尼号前往进行救援和协助。 | ||
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10月12日,奥里斯坎尼与[[勇猛]]再次联合攻击,对海防市的多处港口和船厂设施进行轰炸,但北越的防空火力仍然使得美军飞机损失较为严重,整个10月奥里斯坎尼就有9架飞机被击落。其中包括了一架在10月26日出击隶属于第163航空中队[[A4D|A-4“天鹰”攻击机]],其飞行员是身为少校的约翰·S·麦凯恩三世(John S. McCain III),他也是二战时期曾担任第38特混舰队司令的约翰·S·麦凯恩上将的孙子,他的座机在被北越防空导弹击落后坠毁在竹帛湖附近,他随后也被北越军俘虏,一直到1973年美军撤离越南时才被释放。 | 10月12日,奥里斯坎尼与[[勇猛]]再次联合攻击,对海防市的多处港口和船厂设施进行轰炸,但北越的防空火力仍然使得美军飞机损失较为严重,整个10月奥里斯坎尼就有9架飞机被击落。其中包括了一架在10月26日出击隶属于第163航空中队[[A4D|A-4“天鹰”攻击机]],其飞行员是身为少校的约翰·S·麦凯恩三世(John S. McCain III),他也是二战时期曾担任第38特混舰队司令的约翰·S·麦凯恩上将的孙子,他的座机在被北越防空导弹击落后坠毁在竹帛湖附近,他随后也被北越军俘虏,一直到1973年美军撤离越南时才被释放。 | ||
[[File:023449.jpg|400px|缩略图|右|1968年经过某次大修后的奥里斯坎尼]] | |||
奥里斯坎尼一直在越南作战至1968年1月11日,期间因天气以及北越防空火力影响“滚雷行动”的攻击效果已经大不如前。此次部署作战中奥里斯坎尼的机队执行了超过9500次任务,对河内-海防走廊进行了181次空袭,共损失29架飞机,其中10架是因天气原因意外坠毁,导致20名飞行员死亡,9人被俘,直接创下了越战期间美军航母单次巡航部署的战损记录。 | 奥里斯坎尼一直在越南作战至1968年1月11日,期间因天气以及北越防空火力影响“滚雷行动”的攻击效果已经大不如前。此次部署作战中奥里斯坎尼的机队执行了超过9500次任务,对河内-海防走廊进行了181次空袭,共损失29架飞机,其中10架是因天气原因意外坠毁,导致20名飞行员死亡,9人被俘,直接创下了越战期间美军航母单次巡航部署的战损记录。 | ||
| 第235行: | 第242行: | ||
攻击初期北越的突然袭击取得了很好的效果,再加上当时正值农历春节期间,南越城市基本没有什么防备。不过此时的北越依然严重缺乏大兵团作战能力,放弃擅长的游击战争转而进行大规模决战本身就是不明智的决定,等到美军和南越军反应过来时,北越的攻势很快就被逐一瓦解。等到奥里斯坎尼在1969年再次前往越南时,北越的“春节攻势”早已以失败结束。 | 攻击初期北越的突然袭击取得了很好的效果,再加上当时正值农历春节期间,南越城市基本没有什么防备。不过此时的北越依然严重缺乏大兵团作战能力,放弃擅长的游击战争转而进行大规模决战本身就是不明智的决定,等到美军和南越军反应过来时,北越的攻势很快就被逐一瓦解。等到奥里斯坎尼在1969年再次前往越南时,北越的“春节攻势”早已以失败结束。 | ||
不过虽然“春节攻势”失败了,但此次作战中美军也付出了较高的伤亡代价,这使得美国国内的反战情绪日益高涨。对此,林登·约翰逊不得不在1968年4月初再次限制“滚雷行动”的轰炸目标,将允许轰炸地区限制在北纬19度以南,同时降低轰炸频次,准备再次试图与北越和谈以尽快结束战争,但北越方面并没有理会。 | |||
到了1968年11月,随着美国总统大选临近,“滚雷行动”被彻底叫停。 | 到了1968年11月,随着美国总统大选临近,“滚雷行动”被彻底叫停。 | ||
| 第244行: | 第251行: | ||
在战争越南化的背景下,奥里斯坎尼的出击频率大幅降低,并将主要攻击目标全部转移至老挝与柬埔寨境内的胡志明小道上。奥里斯坎尼的飞机损失率也随着出击频率骤减而降低,在这次部署中仅在7月20日被击落了一架[[A4D|A-4“天鹰”攻击机]]。 | 在战争越南化的背景下,奥里斯坎尼的出击频率大幅降低,并将主要攻击目标全部转移至老挝与柬埔寨境内的胡志明小道上。奥里斯坎尼的飞机损失率也随着出击频率骤减而降低,在这次部署中仅在7月20日被击落了一架[[A4D|A-4“天鹰”攻击机]]。 | ||
[[File:023454.jpg|400px|缩略图|右|1969年5月奥里斯坎尼在越南外海执行作战]] | |||
11月4日,奥里斯坎尼离开越南返回阿拉米达,随后进入旧金山船厂大修。在随后的修复后试航中,奥里斯坎尼首次搭载了新的A-7“海盗II”攻击机。 | 11月4日,奥里斯坎尼离开越南返回阿拉米达,随后进入旧金山船厂大修。在随后的修复后试航中,奥里斯坎尼首次搭载了新的A-7“海盗II”攻击机。 | ||
| 第252行: | 第259行: | ||
同时美军开始削减在洋基站和迪克西站执勤航母的数量,直到同年11月美利坚号航母(USS America CVA-66)以及奥里斯坎尼的姐妹舰[[香格里拉]]号撤离越南后,在接下来的半个月奥里斯坎尼成为了在洋基站执勤的唯一一艘航母。 | 同时美军开始削减在洋基站和迪克西站执勤航母的数量,直到同年11月美利坚号航母(USS America CVA-66)以及奥里斯坎尼的姐妹舰[[香格里拉]]号撤离越南后,在接下来的半个月奥里斯坎尼成为了在洋基站执勤的唯一一艘航母。 | ||
[[File:USS_Oriskany_(CVA-34)_and_Bon_Homme_Richard_(CVA-31)_off_Vietnam_1970.jpg|320px|缩略图|右|1970年奥里斯坎尼(前景)与姐妹舰好人理查德号(CV-31)在东京湾休整]] | |||
11月20日,奥里斯坎尼与突击者号航母(USS Ranger CV-61)以及姐妹舰[[汉考克]]联合对位于红河三角洲的河西省山西市进行大规模轰炸,以分散北越军的注意力,协助泰国特遣部队搜救美军战俘。 | 11月20日,奥里斯坎尼与突击者号航母(USS Ranger CV-61)以及姐妹舰[[汉考克]]联合对位于红河三角洲的河西省山西市进行大规模轰炸,以分散北越军的注意力,协助泰国特遣部队搜救美军战俘。 | ||
| 第260行: | 第267行: | ||
====复活节攻势与停战==== | ====复活节攻势与停战==== | ||
1972年6月5日,奥里斯坎尼离开阿拉米达前往越南,于24日抵达洋基站。 | |||
不过在几天后的6月28日,奥里斯坎尼在海上补给期间与弹药补给舰奈乔号(USS Nitro AE-23)相撞,虽然两舰舰体损伤都不是很大,但导致右舷的升降机失灵,不过奥里斯坎尼并未选择返回维修,而是继续在洋基站执勤。 | 不过在几天后的6月28日,奥里斯坎尼在海上补给期间与弹药补给舰奈乔号(USS Nitro AE-23)相撞,虽然两舰舰体损伤都不是很大,但导致右舷的升降机失灵,不过奥里斯坎尼并未选择返回维修,而是继续在洋基站执勤。 | ||
| 第269行: | 第276行: | ||
8月15日,奥里斯坎尼完成维修返回洋基站,继续执行轰炸任务。 | 8月15日,奥里斯坎尼完成维修返回洋基站,继续执行轰炸任务。 | ||
[[File:0234ef.jpg|350px|缩略图|右|历史上的奥里斯坎尼号,其船员在甲板上摆出了她的外号“MIGHTY O”]] | |||
10月8日,为尽快争取北越进行和谈,尼克松宣布将在10月24日开始暂停执行“后卫行动”,对越南北纬20度线以北地区暂停轰炸7天,以表示愿意和谈。 | 10月8日,为尽快争取北越进行和谈,尼克松宣布将在10月24日开始暂停执行“后卫行动”,对越南北纬20度线以北地区暂停轰炸7天,以表示愿意和谈。 | ||
| 第291行: | 第298行: | ||
===退役与封存=== | ===退役与封存=== | ||
[[File:0234bc.jpg|420px|缩略图|右|1976年6月最后一次从西太平洋巡航归来的奥里斯坎尼号,她在完成这次巡航后即将退役]] | |||
1976年9月20日,服役了25年的奥里斯坎尼在华盛顿州布雷默顿的普吉特湾海军基地退役,随后在船厂进行封存。鉴于奥里斯坎尼仅服役了25年还算比较新,所以退役后并未被立刻拆掉。不过为了节省成本,在封存前海军并未对其进行翻修,也没有让船厂员工进行协助,这也导致奥里斯坎尼的封存措施不善,在封存仅半年后舰体就开始出现锈蚀,数年后开始渗水。 | |||
到了1981年罗纳德·里根当选总统后,为应对苏联的威胁,他与海军部长约翰·雷曼(John Lehman)制定了“600军舰”计划,将众多的退役军舰拉出来进行改造后重新服役(比如隔壁的四艘[[衣阿华]]级战列舰)。 | 到了1981年罗纳德·里根当选总统后,为应对苏联的威胁,他与海军部长约翰·雷曼(John Lehman)制定了“600军舰”计划,将众多的退役军舰拉出来进行改造后重新服役(比如隔壁的四艘[[衣阿华]]级战列舰)。 | ||
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1980年代末,随着尼米兹级核动力航母的亚伯拉罕·林肯号(USS Abraham Lincoln CVN-72)以及乔治·华盛顿号(USS George Washington CVN-73)陆续服役,奥里斯坎尼号彻底失去了保留价值,于1989年7月25日被除籍,舰上所有有用的设备都被移除,随后准备出售拆解。 | 1980年代末,随着尼米兹级核动力航母的亚伯拉罕·林肯号(USS Abraham Lincoln CVN-72)以及乔治·华盛顿号(USS George Washington CVN-73)陆续服役,奥里斯坎尼号彻底失去了保留价值,于1989年7月25日被除籍,舰上所有有用的设备都被移除,随后准备出售拆解。 | ||
1990年,当时还处于泡沫经济繁荣中的日本曾计划买下奥里斯坎尼号,并计划在即将在1993年举办的世界城市博览会上作为“美国城市”的展览馆,不过到了1991年随着日本泡沫经济崩溃,世界城市博览会被迫取消,买下奥里斯坎尼号的计划也就泡汤了。 | |||
1995年9月29日,海军将奥里斯坎尼号出售,并准备拖至加州瓦列霍进行拆解。 | 1995年9月29日,海军将奥里斯坎尼号出售,并准备拖至加州瓦列霍进行拆解。 | ||
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===成为人工珊瑚礁=== | ===成为人工珊瑚礁=== | ||
2004年4月4日,海军宣布将奥里斯坎尼转移至佛罗里达州,并在彭萨科拉市外海进行自沉,沉没的舰体将作为人工鱼礁,奥里斯坎尼号也即将成为美国海军中第一艘成为人工珊瑚礁的军舰。 | |||
不过美国国家环境保护局为了评估舰体沉没后可能对海洋造成的污染,需要进行长时间的调查和评估,使得自沉计划有所延误。 | 不过美国国家环境保护局为了评估舰体沉没后可能对海洋造成的污染,需要进行长时间的调查和评估,使得自沉计划有所延误。 | ||
[[File:Detonations_aboard_the_USS_Oriskany.jpg|300px|缩略图|右|安装在奥里斯坎尼号舰体的炸药爆炸]] | |||
[[File:Oriskany_July_2008_-1.jpg|300px|缩略图|右|现在位于彭萨科拉外海海底的奥里斯坎尼号残骸,此处是她的航空管制塔台(2008年左右)]] | |||
2006年5月15日,评估终于通过,奥里斯坎尼号被推至距离彭萨科拉39公里的外海,并在17日用C4炸药炸沉,最后准确的落在预定海床位置,至此成为了人工鱼礁。 | 2006年5月15日,评估终于通过,奥里斯坎尼号被推至距离彭萨科拉39公里的外海,并在17日用C4炸药炸沉,最后准确的落在预定海床位置,至此成为了人工鱼礁。 | ||
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===台词解析=== | ===台词解析=== | ||
白天1——“'''当年我在舰队学院的时候才不是留级了,延期毕业明明是为了配合学院新课程的研发!不谦虚的说,其他姐妹们回学校进修过之后取得的战果里我可是至少占了一半功劳的~'''” | |||
:奥里斯坎尼在正式服役前被作为“试验品”进行了“SCB-27A”现代化改造,为后续的埃塞克斯级改造进铺路,当然这也导致她在1950年9月才服役,是所有埃塞克斯级中最晚服役的一艘。 | |||
白天3——“'''不止是武器弹药,任何火工品的保存都要慎之又慎。有些亏吃一次已经太多了,不能重蹈覆辙。'''” | |||
:1966年越南战争部署期间,奥里斯坎尼号发生了一次严重的火灾事故,火灾的原因就是因为两名水兵在搬运空投照明弹时发生自燃,随后因处置不当而引发火灾。 | |||
白天特殊1——“'''有一位前辈在舰队学院里教了我不少东西,其中很大一部分让我收益至今。当年她毕业的时候我们还约好了以后再一起吃饭的,不知道什么时候能实现呢。'''" | |||
隐藏1——“'''黄蜂前辈,没想到能在这里见到你!好久不见了,你最近过得好吗?'''” | |||
:这里说的黄蜂自然指的是同为埃塞克斯级的[[黄蜂(CV-18)]],黄蜂在初建时的本名也叫做“奥里斯坎尼”号,在纪念[[黄蜂(CV-7)]]而改名为“黄蜂”后,“奥里斯坎尼”这个名字就顺延给了本舰。 | |||
夜间2——“'''要是有的选我可真不想被调到最繁忙的前线来,在地中海每天晒着太阳摸鱼的日子多好啊……'''” | |||
:奥里斯坎尼在服役时期只去过一次地中海,就是在1951年刚刚服役后不久,在1952年前往朝鲜战场后她直到退役都一直待在太平洋这边,再也没有回到过大西洋和地中海,而且后来的越南战争她更是基本上打满了全场。 | |||
夜间特殊2——“'''有一封给萨沃小姐的信——?啊,那是给我的,萨沃是我以前去一部电影里客串的时候的艺名。其实我觉得这个名字不好听啦,不过导演还挺喜欢的,所以最后就用这个了。'''” | |||
[[File:71gv-TKh-uL._AC_UF1000,1000_QL80_.jpg|220px|缩略图|右|《独孤里桥战役》电影海报]] | |||
:这里说的是奥里斯坎尼在1954年参演的一部有关朝鲜战争的电影《独孤里桥战役》,她在其中扮演一艘虚构的航母“萨沃岛”号(USS Savo Island)。 | |||
===同厂舰娘=== | ===同厂舰娘=== | ||
来自布鲁克林造船厂。 | |||
{{模板:造船厂/布鲁克林造船厂(Brooklyn Navy Yard,Brooklyn, New York),也称纽约海军造船厂(New York Navy Yard)}} | |||
{{总索引|美国海军}} | {{总索引|美国海军}} | ||
==参考链接与注释== | ==参考链接与注释== | ||
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Oriskany | |||