科西嘉人：修订间差异
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虽然在战后接收了一些来自德国和意大利的赔偿舰作为补充，此外还包括从美国接收的迪克斯莫德号护航航母（Dixmude，原为美国租借给英国皇家海军的啃咬者号护航航母（HMS Biter D97），由美国C3级货轮改装而来，战后归还给美国，美国又将其借给了法国并更名为“迪克斯莫德”）以及从英国接收的[[埃罗芒什]]号护航航母，但此时法国海军的总体实力还是过于羸弱，当时甚至都没有足够的护卫舰为自家的主力舰进行护航。 | 虽然在战后接收了一些来自德国和意大利的赔偿舰作为补充，此外还包括从美国接收的迪克斯莫德号护航航母（Dixmude，原为美国租借给英国皇家海军的啃咬者号护航航母（HMS Biter D97），由美国C3级货轮改装而来，战后归还给美国，美国又将其借给了法国并更名为“迪克斯莫德”）以及从英国接收的[[埃罗芒什]]号护航航母，但此时法国海军的总体实力还是过于羸弱，当时甚至都没有足够的护卫舰为自家的主力舰进行护航。 | ||
考虑到战后国内经济问题以及造船业尚需要时间恢复，法国在1947年制订了一个较为温和的海军恢复计划，优先从外国引进护卫舰和巡逻舰组成的小型舰队，例如来自英国的河级护卫舰（River-class），逐步恢复法国海军的实力，然后再考虑自研军舰。 | |||
1948年，法国海军开始构思未来自研护卫舰的技术指标和要求，海军最初设定的标准排水量为1500吨，满排1900吨左右，最初计划搭载柴油机的三轴方案，但因成本和建造周期过长最终被舍弃，换回了传统的蒸汽轮机和锅炉的方案，航速在27节左右，航程在15节航速下5000海里左右。值得一提的是，法国海军还特意强调了“快速”，主要是区别于二战时期普遍航速较慢的护卫舰或护航驱逐舰，而该型护卫舰的航速则足够与舰队航母协同作战。 | 1948年，法国海军开始构思未来自研护卫舰的技术指标和要求，海军最初设定的标准排水量为1500吨，满排1900吨左右，最初计划搭载柴油机的三轴方案，但因成本和建造周期过长最终被舍弃，换回了传统的蒸汽轮机和锅炉的方案，航速在27节左右，航程在15节航速下5000海里左右。值得一提的是，法国海军还特意强调了“快速”，主要是区别于二战时期普遍航速较慢的护卫舰或护航驱逐舰，而该型护卫舰的航速则足够与舰队航母协同作战。 | ||
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海军后来将该项目命名为“E50”，其中“E”取自护卫舰的法语单词“Escorteur”的首字母，而“50”则代表该项目获批通过的1950年。 | 海军后来将该项目命名为“E50”，其中“E”取自护卫舰的法语单词“Escorteur”的首字母，而“50”则代表该项目获批通过的1950年。 | ||
时间来到1949年4月，法国同美国、英国、荷兰、比利时等12国作为创始成员国签署《北大西洋公约》，“北约”（North Atlantic Treaty | 时间来到1949年4月，法国同美国、英国、荷兰、比利时等12国作为创始成员国签署《北大西洋公约》，“北约”（North Atlantic Treaty Organization，简称NATO）正式成立。在加入北约后，为一同遏制苏联，法国得到了更多来自英美的援助，其中特别是美国的“马歇尔计划”以及《共同防御援助法案》（''Mutual Defense Assistance Act''）的帮助，法国海军开始逐渐恢复战力。 | ||
不过战后崛起的红色巨人苏联的巨大威胁却让北约集团颇为头疼，首当其冲的就是苏联的潜艇威胁，战争末期纳粹德国的[[U-2511|XXI型潜艇]]就已经使得当时盟军的反潜优势荡然无存了，而现在苏联也已经掌握了XXI型潜艇的设计资料，未来苏联在潜艇方面的威胁已经不亚于核打击了。法国对此当然也有所考虑，所以E50型护卫舰的另一个重要职责就是反潜。 | |||
1949年年底，法国海军开始正式着手设计新的自研护卫舰，以满足北约框架下的大西洋反潜护航以及与[[黎塞留]]与[[埃罗芒什]]等组成战斗群和航母打击群，同时恢复国内的造船业。 | 1949年年底，法国海军开始正式着手设计新的自研护卫舰，以满足北约框架下的大西洋反潜护航以及与[[黎塞留]]与[[埃罗芒什]]等组成战斗群和航母打击群，同时恢复国内的造船业。 | ||
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法国海军对E50型护卫舰的基本要求是：拥有足够的航程、达到足以给大型舰护航的航速（28节以上）、具备良好的防空能力和强大的反潜能力等，不过他们暂时还没有考虑搭载直升机的功能。 | 法国海军对E50型护卫舰的基本要求是：拥有足够的航程、达到足以给大型舰护航的航速（28节以上）、具备良好的防空能力和强大的反潜能力等，不过他们暂时还没有考虑搭载直升机的功能。 | ||
由于这是法国在战后自主设计的第一型水面舰艇，略带一些实验性质，所以海军只订购了4艘。 | |||
不过有个好消息，出于援助法案的约定，美国将会协助法国建造前3艘。法国的设计部门为了保险稳妥，选择直接借鉴美国迪利级护航驱逐舰（Dealey-class）的外形，包括平甲板和方形舰艉的设计，这也导致该级舰与迪利级在外形上非常相似。 | |||
E50型护卫舰的最终设计在1950年10月11日被批准通过，并于1952-1953年陆续在三座法国造船厂开工建造，但受到建造中途的诸多问题，该级舰的建造周期较长，直到1955-1956年才陆续竣工服役。 | |||
关于该级舰的法国官方分类实际上也修改了好几次，在1949年立项初期该级被归类为“远洋护卫舰”（Escorteurs océaniques），随后在1950年设计批准后更改为“二级护卫舰”（Escorteurs de 2e classe），最终在1954年改为“快速护卫舰”（Escorteurs rapides），舷号也按照北约对护卫舰的标准从“DE”改为以“F”开头（因此她们的舷号是“F761”至“F764”）。 | 关于该级舰的法国官方分类实际上也修改了好几次，在1949年立项初期该级被归类为“远洋护卫舰”（Escorteurs océaniques），随后在1950年设计批准后更改为“二级护卫舰”（Escorteurs de 2e classe），最终在1954年改为“快速护卫舰”（Escorteurs rapides），舷号也按照北约对护卫舰的标准从“DE”改为以“F”开头（因此她们的舷号是“F761”至“F764”）。 | ||
[[File:carace50.jpg|400px|缩略图|右|E50型护卫舰轮廓结构图]] | [[File:carace50.jpg|400px|缩略图|右|E50型护卫舰轮廓结构图]] | ||
====基础参数==== | ====基础参数==== | ||
E50型护卫舰，也称作科西嘉人级护卫舰，是一级体型较小的舰艇，舰体全长为99.8米，宽10.3米，吃水深4.3米，舰体长宽比较大，有利于提升航速。关于该级的标准排水量各处的资料并不统一，主要有1250吨和1500吨两个说法，满载排水量均为1700吨。 | E50型护卫舰，也称作科西嘉人级护卫舰，是一级体型较小的舰艇，舰体全长为99.8米，宽10.3米，吃水深4.3米，舰体长宽比较大，有利于提升航速。关于该级的标准排水量各处的资料并不统一，主要有1250吨和1500吨两个说法，满载排水量均为1700吨。 | ||
该级舰艇的外形轮廓与美国主流的护航驱逐舰非常相似，几乎没有了之前法国驱逐舰的特点了。侧舷拥有流畅的线条保持完全的平坦，延伸至舰艏翘起。在舰体前部所有的武备都被安装在了前部的上层建筑上方，包括一座主炮塔和两座鱼雷发射管。该级的舰桥采用了三面封闭式结构，以应对北大西洋恶劣的海况，舯部拥有一座烟囱以及挂满雷达的主桅杆，后部甲板则是开放式甲板。 | |||
该级的全套动力系统均产自法国，包括两套因德雷（Indret）高压锅炉，工作温度385摄氏度，压力达到了35kgf/cm²，搭配两座拉托（Rateau）蒸汽轮机，额定功率为20000马力（14914千瓦），最高航速27节（50公里/小时）。得益于该级高达390吨的燃油装载量，航程可达4500海里（8300公里）。除此之外，舰上还安装了发电机作为备用电源，包括4台雷诺（Renault）柴油发电机，每台功率180千瓦。 | 该级的全套动力系统均产自法国，包括两套因德雷（Indret）高压锅炉，工作温度385摄氏度，压力达到了35kgf/cm²，搭配两座拉托（Rateau）蒸汽轮机，额定功率为20000马力（14914千瓦），最高航速27节（50公里/小时）。得益于该级高达390吨的燃油装载量，航程可达4500海里（8300公里）。除此之外，舰上还安装了发电机作为备用电源，包括4台雷诺（Renault）柴油发电机，每台功率180千瓦。 | ||
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在装甲防护方面，该级基本上没有配备厚重的装甲带，仅在水线上方以厚钢板保护轮机舱和弹药库，同时也配备了常见的消防系统。 | 在装甲防护方面，该级基本上没有配备厚重的装甲带，仅在水线上方以厚钢板保护轮机舱和弹药库，同时也配备了常见的消防系统。 | ||
武备方面，E50型护卫舰主要以近距离作战和反潜武器为主，没有配备远程武器。主炮为位于舰艏的一座以及舰艉的两座[[博福斯M1951双联57毫米高炮|双联57mm（2.25英寸）/60 M1951型舰炮]]，由瑞典博福斯公司设计，是前一款广受好评的40mm/70 M1948型防空炮的升级版，普遍装备在当时的瑞典、荷兰和法国的军舰上，例如法国的[[马伊·布雷泽|T47型驱逐舰]]以及重建后的[[让·巴尔]] | 武备方面，E50型护卫舰主要以近距离作战和反潜武器为主，没有配备远程武器。主炮为位于舰艏的一座以及舰艉的两座[[博福斯M1951双联57毫米高炮|双联57mm（2.25英寸）/60 M1951型舰炮]]，由瑞典博福斯公司设计，是前一款广受好评的40mm/70 M1948型防空炮的升级版，普遍装备在当时的瑞典、荷兰和法国的军舰上，例如法国的[[马伊·布雷泽|T47型驱逐舰]]以及重建后的[[让·巴尔]]号战列舰都装备了该炮。但博福斯公司在M1951型上取消了桥夹设计，转而采用弹药箱和漏斗供弹，再加上弹药重量的增加，整个炮塔加上供弹系统变得非常重，使得E50型护卫舰最多也只能装备3座炮塔，这也是该炮最被诟病的一点。 | ||
除此之外，E50型还装备了两门单装20mm厄利孔防空炮，作为全舰最后的防御手段。 | 除此之外，E50型还装备了两门单装20mm厄利孔防空炮，作为全舰最后的防御手段。 | ||
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除此之外，舰上还装备了同样来自瑞典的[[博福斯375毫米反潜火箭|六管375mm博福斯反潜火箭发射器]]，安装在舰体中后部。在舰艉部分，法国人还加装了一个深水炸弹架和四个深弹投掷器，推测均为二战时期的型号。 | 除此之外，舰上还装备了同样来自瑞典的[[博福斯375毫米反潜火箭|六管375mm博福斯反潜火箭发射器]]，安装在舰体中后部。在舰艉部分，法国人还加装了一个深水炸弹架和四个深弹投掷器，推测均为二战时期的型号。 | ||
雷达系统方面，E50型装备了法国当时最先进的雷达系统，包括位于主桅顶部的DRBV 20A海空搜索雷达、DRBM | 雷达系统方面，E50型装备了法国当时最先进的雷达系统，包括位于主桅顶部的DRBV 20A海空搜索雷达、DRBM 32导航雷达、用于主炮火控的DRBC 31火控雷达和舰桥顶部的DMAA光学测距仪、ARBR 10雷达探测仪，以及DUBV 1/DUBA 1声呐。 | ||
===服役历史=== | ===服役历史=== | ||
[[File: | [[File:Le Corse F761.png|400px|缩略图|右|历史上的科西嘉人号]] | ||
[[File:display2.jpeg|300px|缩略图|右|科西嘉人号舰徽]] | [[File:display2.jpeg|300px|缩略图|右|科西嘉人号舰徽]] | ||
E50型首舰（舷号F761）于1952年3月15日在洛里昂造船厂开工建造，并被正式命名为“科西嘉人”，该舰在同年8月5日下水，但由于后续建造过程不顺，一直到近三年后的1955年4月23日才正式竣工服役。 | E50型首舰（舷号F761）于1952年3月15日在洛里昂造船厂开工建造，并被正式命名为“科西嘉人”，该舰在同年8月5日下水，但由于后续建造过程不顺，一直到近三年后的1955年4月23日才正式竣工服役。 | ||