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科西嘉人：修订间差异

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虽然在战后接收了一些来自德国和意大利的赔偿舰作为补充，此外还包括从美国接收的迪克斯莫德号护航航母（Dixmude，原为美国租借给英国皇家海军的啃咬者号护航航母（HMS Biter D97），由美国C3级货轮改装而来，战后归还给美国，美国又将其借给了法国并更名为“迪克斯莫德”）以及从英国接收的[[埃罗芒什]]号护航航母，但此时法国海军的总体实力还是过于羸弱，当时甚至都没有足够的护卫舰为自家的主力舰进行护航。
虽然在战后接收了一些来自德国和意大利的赔偿舰作为补充，此外还包括从美国接收的迪克斯莫德号护航航母（Dixmude，原为美国租借给英国皇家海军的啃咬者号护航航母（HMS Biter D97），由美国C3级货轮改装而来，战后归还给美国，美国又将其借给了法国并更名为“迪克斯莫德”）以及从英国接收的[[埃罗芒什]]号护航航母，但此时法国海军的总体实力还是过于羸弱，当时甚至都没有足够的护卫舰为自家的主力舰进行护航。


考虑到战后国内经济恢复的问题以及造船业尚需要时间恢复，法国在1947年制订了一个较为温和的海军恢复计划，优先从外国引进护卫舰和巡逻舰组成的小型舰队，例如来自英国的河级护卫舰（River-class），逐步恢复法国海军的实力，然后再考虑自研军舰。
考虑到战后国内经济问题以及造船业尚需要时间恢复，法国在1947年制订了一个较为温和的海军恢复计划，优先从外国引进护卫舰和巡逻舰组成的小型舰队，例如来自英国的河级护卫舰（River-class），逐步恢复法国海军的实力，然后再考虑自研军舰。


1948年，法国海军开始构思未来自研护卫舰的技术指标和要求，海军最初设定的标准排水量为1500吨，满排1900吨左右，最初计划搭载柴油机的三轴方案，但因成本和建造周期过长最终被舍弃，换回了传统的蒸汽轮机和锅炉的方案，航速在27节左右，航程在15节航速下5000海里左右。值得一提的是，法国海军还特意强调了“快速”，主要是区别于二战时期普遍航速较慢的护卫舰或护航驱逐舰，而该型护卫舰的航速则足够与舰队航母协同作战。
1948年，法国海军开始构思未来自研护卫舰的技术指标和要求，海军最初设定的标准排水量为1500吨，满排1900吨左右，最初计划搭载柴油机的三轴方案，但因成本和建造周期过长最终被舍弃，换回了传统的蒸汽轮机和锅炉的方案，航速在27节左右，航程在15节航速下5000海里左右。值得一提的是，法国海军还特意强调了“快速”，主要是区别于二战时期普遍航速较慢的护卫舰或护航驱逐舰，而该型护卫舰的航速则足够与舰队航母协同作战。
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海军后来将该项目命名为“E50”，其中“E”取自护卫舰的法语单词“Escorteur”的首字母，而“50”则代表该项目获批通过的1950年。
海军后来将该项目命名为“E50”，其中“E”取自护卫舰的法语单词“Escorteur”的首字母，而“50”则代表该项目获批通过的1950年。


时间来到1949年4月，法国同美国、英国、荷兰、比利时等12国作为创始成员国签署《北大西洋公约》，“北约”（North Atlantic Treaty Organization，简称NATO）正式成立。在加入北约后，为一同遏制苏联，法国得到了更多来自英美的援助，其中特别是美国的“马歇尔计划”以及《共同防御援助法案》（Mutual Defense Assistance Act）的帮助，法国海军开始逐渐恢复战力。
时间来到1949年4月，法国同美国、英国、荷兰、比利时等12国作为创始成员国签署《北大西洋公约》，“北约”（North Atlantic Treaty Organization，简称NATO）正式成立。在加入北约后，为一同遏制苏联，法国得到了更多来自英美的援助，其中特别是美国的“马歇尔计划”以及《共同防御援助法案》（''Mutual Defense Assistance Act''）的帮助，法国海军开始逐渐恢复战力。


不过战后兴起的红色巨人苏联的巨大威胁却让北约集团颇为头疼，首当其冲的就是苏联的潜艇威胁，战争末期纳粹德国的[[U-2511|XXI型潜艇]]就已经使得当时盟军的反潜优势荡然无存了，而现在苏联也已经掌握了XXI型潜艇的设计资料，未来苏联在潜艇方面的威胁已经不亚于核打击了。法国对此当然也有所考虑，所以E50型护卫舰的另一个重要职责就是反潜。
不过战后崛起的红色巨人苏联的巨大威胁却让北约集团颇为头疼，首当其冲的就是苏联的潜艇威胁，战争末期纳粹德国的[[U-2511|XXI型潜艇]]就已经使得当时盟军的反潜优势荡然无存了，而现在苏联也已经掌握了XXI型潜艇的设计资料，未来苏联在潜艇方面的威胁已经不亚于核打击了。法国对此当然也有所考虑，所以E50型护卫舰的另一个重要职责就是反潜。


1949年年底，法国海军开始正式着手设计新的自研护卫舰，以满足北约框架下的大西洋反潜护航以及与[[黎塞留]]与[[埃罗芒什]]等组成战斗群和航母打击群，同时恢复国内的造船业。
1949年年底，法国海军开始正式着手设计新的自研护卫舰，以满足北约框架下的大西洋反潜护航以及与[[黎塞留]]与[[埃罗芒什]]等组成战斗群和航母打击群，同时恢复国内的造船业。
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法国海军对E50型护卫舰的基本要求是：拥有足够的航程、达到足以给大型舰护航的航速（28节以上）、具备良好的防空能力和强大的反潜能力等，不过他们暂时还没有考虑搭载直升机的功能。
法国海军对E50型护卫舰的基本要求是：拥有足够的航程、达到足以给大型舰护航的航速（28节以上）、具备良好的防空能力和强大的反潜能力等，不过他们暂时还没有考虑搭载直升机的功能。


由于这是法国在战后自主设计的第一型水面舰艇，所以海军只订购了4艘。
由于这是法国在战后自主设计的第一型水面舰艇，略带一些实验性质，所以海军只订购了4艘。


不过有个好消息，出于援助法案的规定，美国将会协助法国建造前3艘。法国的设计部门为了保险稳妥，选择直接借鉴美国迪利级护航驱逐舰（Dealey-class）的外形，包括平甲板和方形舰艉的设计，这也导致该级舰与迪利级在外形上非常相似。
不过有个好消息，出于援助法案的约定，美国将会协助法国建造前3艘。法国的设计部门为了保险稳妥，选择直接借鉴美国迪利级护航驱逐舰（Dealey-class）的外形，包括平甲板和方形舰艉的设计，这也导致该级舰与迪利级在外形上非常相似。


最终E50型护卫舰的最终设计在1950年10月11日被批准通过，并于1952-1953年陆续在三座法国造船厂开工建造，但受到建造中途的诸多问题，该级舰的建造周期较长，直到1955-1956年才陆续竣工服役。
E50型护卫舰的最终设计在1950年10月11日被批准通过，并于1952-1953年陆续在三座法国造船厂开工建造，但受到建造中途的诸多问题，该级舰的建造周期较长，直到1955-1956年才陆续竣工服役。


关于该级舰的法国官方分类实际上也修改了好几次，在1949年立项初期该级被归类为“远洋护卫舰”（Escorteurs océaniques），随后在1950年设计批准后更改为“二级护卫舰”（Escorteurs de 2e classe），最终在1954年改为“快速护卫舰”（Escorteurs rapides），舷号也按照北约对护卫舰的标准从“DE”改为以“F”开头（因此她们的舷号是“F761”至“F764”）。
关于该级舰的法国官方分类实际上也修改了好几次，在1949年立项初期该级被归类为“远洋护卫舰”（Escorteurs océaniques），随后在1950年设计批准后更改为“二级护卫舰”（Escorteurs de 2e classe），最终在1954年改为“快速护卫舰”（Escorteurs rapides），舷号也按照北约对护卫舰的标准从“DE”改为以“F”开头（因此她们的舷号是“F761”至“F764”）。
[[File:carace50.jpg|400px|缩略图|右|E50型护卫舰轮廓结构图]]
[[File:carace50.jpg|400px|缩略图|右|E50型护卫舰轮廓结构图]]
====基础参数====
====基础参数====
E50型护卫舰，也称作科西嘉人级护卫舰，是一级体型较小的舰艇，舰体全长为99.8米，宽10.3米，吃水深4.3米，舰体长宽比较大，有利于提升航速。关于该级的标准排水量各处的资料并不统一，主要有1250吨和1500吨两个说法，满载排水量均为1700吨。
E50型护卫舰，也称作科西嘉人级护卫舰，是一级体型较小的舰艇，舰体全长为99.8米，宽10.3米，吃水深4.3米，舰体长宽比较大，有利于提升航速。关于该级的标准排水量各处的资料并不统一，主要有1250吨和1500吨两个说法，满载排水量均为1700吨。


该级舰艇的外形轮廓与美国主流的护航驱逐舰非常相似，几乎没有了之前法国驱逐舰的元素了。侧舷拥有流畅的线条保持完全的平坦，延伸至舰艏翘起。在舰体前部所有的武备都被安装在了前部的上层建筑上方，包括一座主炮塔和两座鱼雷发射管。该级的舰桥采用了三面封闭式结构，以应对北大西洋恶劣的海况，舯部拥有一座烟囱以及挂满雷达的主桅杆，后部甲板则是开放式甲板。
该级舰艇的外形轮廓与美国主流的护航驱逐舰非常相似，几乎没有了之前法国驱逐舰的特点了。侧舷拥有流畅的线条保持完全的平坦，延伸至舰艏翘起。在舰体前部所有的武备都被安装在了前部的上层建筑上方，包括一座主炮塔和两座鱼雷发射管。该级的舰桥采用了三面封闭式结构，以应对北大西洋恶劣的海况，舯部拥有一座烟囱以及挂满雷达的主桅杆，后部甲板则是开放式甲板。


该级的全套动力系统均产自法国，包括两套因德雷（Indret）高压锅炉，工作温度385摄氏度，压力达到了35kgf/cm²，搭配两座拉托（Rateau）蒸汽轮机，额定功率为20000马力（14914千瓦），最高航速27节（50公里/小时）。得益于该级高达390吨的燃油装载量，航程可达4500海里（8300公里）。除此之外，舰上还安装了发电机作为备用电源，包括4台雷诺（Renault）柴油发电机，每台功率180千瓦。
该级的全套动力系统均产自法国，包括两套因德雷（Indret）高压锅炉，工作温度385摄氏度，压力达到了35kgf/cm²，搭配两座拉托（Rateau）蒸汽轮机，额定功率为20000马力（14914千瓦），最高航速27节（50公里/小时）。得益于该级高达390吨的燃油装载量，航程可达4500海里（8300公里）。除此之外，舰上还安装了发电机作为备用电源，包括4台雷诺（Renault）柴油发电机，每台功率180千瓦。
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在装甲防护方面，该级基本上没有配备厚重的装甲带，仅在水线上方以厚钢板保护轮机舱和弹药库，同时也配备了常见的消防系统。
在装甲防护方面，该级基本上没有配备厚重的装甲带，仅在水线上方以厚钢板保护轮机舱和弹药库，同时也配备了常见的消防系统。


武备方面，E50型护卫舰主要以近距离作战和反潜武器为主，没有配备远程武器。主炮为位于舰艏的一座以及舰艉的两座[[博福斯M1951双联57毫米高炮|双联57mm（2.25英寸）/60 M1951型舰炮]]，由瑞典博福斯公司设计，是前一款广受好评的40mm/70 M1948型防空炮的升级版，普遍装备在当时的瑞典、荷兰和法国的军舰上，例如法国的[[马伊·布雷泽|T47型驱逐舰]]以及重建后的[[让·巴尔]]号战列舰都装备了该炮。但博福斯公司在M1951型上取消了桥夹设计，转而采用弹药箱和漏斗供弹，再加上弹药重量的增加，使得整个炮塔加上供弹系统变得非常重，使得E50型驱逐舰最多也只能装备3座炮塔，这也是该炮最被诟病的一点。
武备方面，E50型护卫舰主要以近距离作战和反潜武器为主，没有配备远程武器。主炮为位于舰艏的一座以及舰艉的两座[[博福斯M1951双联57毫米高炮|双联57mm（2.25英寸）/60 M1951型舰炮]]，由瑞典博福斯公司设计，是前一款广受好评的40mm/70 M1948型防空炮的升级版，普遍装备在当时的瑞典、荷兰和法国的军舰上，例如法国的[[马伊·布雷泽|T47型驱逐舰]]以及重建后的[[让·巴尔]]号战列舰都装备了该炮。但博福斯公司在M1951型上取消了桥夹设计，转而采用弹药箱和漏斗供弹，再加上弹药重量的增加，整个炮塔加上供弹系统变得非常重，使得E50型护卫舰最多也只能装备3座炮塔，这也是该炮最被诟病的一点。


除此之外，E50型还装备了两门单装20mm厄利孔防空炮，作为全舰最后的防御手段。
除此之外，E50型还装备了两门单装20mm厄利孔防空炮，作为全舰最后的防御手段。
[[File:L3_torpedo_launchers.jpg|300px|缩略图|右|三联550mm鱼雷发射管]]
[[File:L3_torpedo_launchers.jpg|300px|缩略图|右|三联550mm鱼雷发射管]]
反潜武器方面，该级装备了四座[[550毫米三联鱼雷发射器|三联装550mm（21.7英寸）鱼雷发射管]]，550mm这个口径的鱼雷也是法国特有的。其中两座发射管位于舰艏上层建筑的前部，还有两组位于前部主炮塔下方的两侧凹槽中，所有鱼雷管均可进行重新装填。在1955年左右该鱼雷管发射的是法国在战后自研的K2型反潜鱼雷，在1960年升级更换为L声导反潜鱼雷。
反潜武器方面，该级装备了四座[[550毫米三联鱼雷发射器|KT50型三联装550mm（21.7英寸）鱼雷发射管]]，550mm这个口径的鱼雷也是法国特有的。其中两座发射管位于舰艏上层建筑的前部，还有两组位于前部主炮塔下方的两侧凹槽中，所有鱼雷管均可进行重新装填。在1955年左右该鱼雷管发射的是法国在战后自研的K2型反潜鱼雷，在1960年升级更换为L3声导反潜鱼雷。


除此之外，舰上还装备了同样来自瑞典的[[博福斯375毫米反潜火箭|六管375mm博福斯反潜火箭发射器]]，安装在舰体中后部。在舰艉部分，法国人还加装了一个深水炸弹架和四个深弹投掷器，推测均为二战时期的型号。
除此之外，舰上还装备了同样来自瑞典的[[博福斯375毫米反潜火箭|六管375mm博福斯反潜火箭发射器]]，安装在舰体中后部。在舰艉部分，法国人还加装了一个深水炸弹架和四个深弹投掷器，推测均为二战时期的型号。
第98行： 第99行：


===服役历史===
===服役历史===
[[File:lecorse2.jpg|400px|缩略图|右|历史上的科西嘉人号]]
[[File:Le Corse F761.png|400px|缩略图|右|历史上的科西嘉人号]]
[[File:display2.jpeg|300px|缩略图|右|科西嘉人号舰徽]]
[[File:display2.jpeg|300px|缩略图|右|科西嘉人号舰徽]]
E50型首舰（舷号F761）于1952年3月15日在洛里昂造船厂开工建造，并被正式命名为“科西嘉人”，该舰在同年8月5日下水，但由于后续建造过程不顺，一直到近三年后的1955年4月23日才正式竣工服役。
E50型首舰（舷号F761）于1952年3月15日在洛里昂造船厂开工建造，并被正式命名为“科西嘉人”，该舰在同年8月5日下水，但由于后续建造过程不顺，一直到近三年后的1955年4月23日才正式竣工服役。
第130行： 第131行：


===台词解析===
===台词解析===
获得——“'''至高无上的科西嘉人于今日抵达她忠诚的港区！……咦，怎么没人来迎接啊？'''”
:这句台词梗与拿破仑有关，毕竟拿破仑的故乡就在科西嘉岛。
:1815年2月，拿破仑逃出囚禁他的厄尔巴岛返回法国准备复辟，3月初他率领他的近卫军在法国南部昂蒂布港口登陆，受到了当地民众的热烈欢迎。当拿破仑返回的消息传到巴黎后，一架巴黎报社用了这么一个标题：“至高无上的皇帝陛下于今日抵达他忠诚的巴黎”。{{黑幕|当然，科西嘉人的原名“Le Corse”也可以翻译成“那个科西嘉来的人”，可以算是特指拿破仑了}}
夜间2——“'''慢着——！！（嘭！）哎呦，好痛……谁啊！走路都不看着的吗？！把人撞坏了怎么办？！'''”
:1973年科西嘉人号确实发生了一次撞船事故，导致其舰艏被严重损毁，最后不得不更换了姐妹舰的舰艏才得以修复。
夜间特殊1——“'''哇，你还在忙呢？那，要不要来瓶Oasis？这可是我好不容易才从售货机最上面那一排买到的，先前确实没想到在港区也能喝到这个。'''”
:Oasis是一个来自法国本土的果味饮料品牌，主打各种水果混合饮料，算是法国的国民级饮料之一。
[[File:c4ced5e2a783ccb3f39fdc86325ad27e.jpeg|200px|缩略图|右|Oasis果味饮料]]


夜间特殊2——“'''如果一定要我在港区里做点什么的话，不如让我去负责训练？这样也算是做出贡献了对吧。'''”
:1959年科西嘉人号第一次退役后直到被拆解，她一直在舰队中担任训练舰。


===同厂舰娘===
===同厂舰娘===
检索自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/科西嘉人”