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墨尔本：修订间差异

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第78行： 第78行：
不过因二战在8月15日日本投降后结束的缘故，威严的舾装工程很快与其他在建的舰船项目一起被叫停，成为了烂尾项目停在了造船厂内。
不过因二战在8月15日日本投降后结束的缘故，威严的舾装工程很快与其他在建的舰船项目一起被叫停，成为了烂尾项目停在了造船厂内。


本着给船厂腾出位置又不浪费的原则，英国开始对这些未完工的舰船进行出售处理，希望能找到买家{{黑幕|冤大头}}能接手。
本着给船厂腾出位置又不浪费的原则，英国开始对这些未完工的舰船进行降价出售处理，希望能找到买家{{黑幕|冤大头}}接手。


===出售给澳大利亚===
===出售给澳大利亚===
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不过之后又由于诸如澳大利亚定制化的要求、升级改造以及其他设备交付困难等各种原因的延迟，威严号的建造又让澳大利亚多花了500多万澳元，总造价已经达到了830万澳元。
不过之后又由于诸如澳大利亚定制化的要求、升级改造以及其他设备交付困难等各种原因的延迟，威严号的建造又让澳大利亚多花了500多万澳元，总造价已经达到了830万澳元。


多花的钱的升级之处是为威严号装备战后航母的新技术和设备，主要包括左倾5.5度的倾斜角飞行甲板、蒸汽弹射器以及辅助助降镜等，使得威严号成为了继[[皇家方舟(R09)]]号以及美军弗莱斯特号航母（USS Forrestal CV-59）后世界上第三艘配齐这一套航空设施的航母。
多花的钱的升级之处是为威严号装备战后航母的新技术和设备，主要包括左倾5.5度的倾斜角飞行甲板、蒸汽弹射器以及辅助助降镜等，使得威严号成为了继英国[[皇家方舟(R09)]]号以及美国弗莱斯特号航母（USS Forrestal CV-59）后世界上第三艘配齐这一套航空设施的航母。


除此之外，威严号的飞行甲板面积也进一步加大，总面积达到了4000平方米，但还是算比较小的。同时舰上的飞行甲板、机库装甲、阻拦索以及升降机都得到了升级和加固，且还专门为喷气机装备了978型引导雷达以及其他雷达系统。
除此之外，威严号的飞行甲板面积也进一步加大，总面积达到了4000平方米，但还是算比较小的。同时舰上的飞行甲板、机库装甲、阻拦索以及升降机都得到了升级和加固，且还专门为喷气机装备了978型引导雷达以及其他雷达系统。
第167行： 第167行：
这次墨尔本号的舰长是约翰·菲利普·斯蒂文森上校（John Phillip Stevenson），而且担任此次演习中澳大利亚舰队司令约翰·克拉布少将（John Crabb）也登上了墨尔本号。
这次墨尔本号的舰长是约翰·菲利普·斯蒂文森上校（John Phillip Stevenson），而且担任此次演习中澳大利亚舰队司令约翰·克拉布少将（John Crabb）也登上了墨尔本号。


这次演习期间墨尔本号将由5艘驱逐舰护航，分别是来自美国海军的艾弗雷特·F·拉尔森号（USS Everett F. Larson DD -830，下文简称为拉尔森号）、詹姆斯·E·凯斯号（USS James E. Kyes DD-787）和本次事故受害者弗兰克·E·埃文斯号（USS Frank E. Evans DD-754，下文简称为埃文斯号），来自新西兰海军的布莱克浦号（HMNZS Blackpool F77）以及来自英国皇家海军的克里奥佩特拉号（HMS Cleopatra F28）。
这次演习期间墨尔本号将由5艘驱逐舰护航，分别是来自美国海军的艾弗雷特·F·拉尔森号（USS Everett F. Larson DD-830，下文简称为拉尔森号）、詹姆斯·E·凯斯号（USS James E. Kyes DD-787）和本次事故受害者弗兰克·E·埃文斯号（USS Frank E. Evans DD-754，下文简称为埃文斯号），来自新西兰海军的布莱克浦号（HMNZS Blackpool F77）以及来自英国皇家海军的克里奥佩特拉号（HMS Cleopatra F28）。


值得一提的是，在演习开始前，墨尔本的舰长斯蒂文森上校还专门邀请5艘驱逐舰的舰长登上墨尔本号举行宴会，目的就是为了提醒他们墨尔本号是驱逐舰克星这件事。他专门提到了5年前墨尔本撞沉自家航海家号驱逐舰的“光辉事迹”，并慎重提醒5艘驱逐舰舰长在护航时要小心，不要贸然靠近墨尔本号，特别是在转向前一定要注意墨尔本号的位置和航向，避免此类事故再次发生。
值得一提的是，在演习开始前，墨尔本的舰长斯蒂文森上校还专门邀请5艘驱逐舰的舰长登上墨尔本号举行宴会，目的就是为了提醒他们墨尔本号是驱逐舰克星这件事。他专门提到了5年前墨尔本撞沉自家航海家号驱逐舰的“光辉事迹”，并慎重提醒5艘驱逐舰舰长在护航时要小心，不要贸然靠近墨尔本号，特别是在转向前一定要注意墨尔本号的位置和航向，避免此类事故再次发生。
第193行： 第193行：
事故后，澳大利亚海军与美国海军成立了联合调查委员会对事故进行调查。最终认定埃文斯号驱逐舰的人员疏忽负有主要责任，因为当时埃文斯号的舰长当时根本就不在岗位上而是在睡觉，而当时舰上值班的两名军官一个没有通过资格考核，一个是第一次出海毫无经验，在一系列错误操作下才酿成了此次事故。
事故后，澳大利亚海军与美国海军成立了联合调查委员会对事故进行调查。最终认定埃文斯号驱逐舰的人员疏忽负有主要责任，因为当时埃文斯号的舰长当时根本就不在岗位上而是在睡觉，而当时舰上值班的两名军官一个没有通过资格考核，一个是第一次出海毫无经验，在一系列错误操作下才酿成了此次事故。


但委员会判定墨尔本号也存在连带责任，因为斯蒂文森舰长没有尽早采取规避措施。最终在调查结束后，斯蒂文森与埃文斯号上的三名军官以玩忽职守罪被送上军事法庭，最终斯蒂文森被判无罪，其他三人则被判不同程度的惩罚。
但委员会判定墨尔本号也存在连带责任，因为斯蒂文森舰长没有尽早采取规避措施。最终在调查结束后，斯蒂文森与埃文斯号上的三名军官以玩忽职守罪被送上军事法庭，最终斯蒂文森被判无罪，其他三人则被判失职受到不同程度的惩罚。


尽管如此，斯蒂文森舰长还是被从墨尔本号上撤职，被换到了其他不重要的岗位，与上次撞沉事故里的罗伯森舰长一样，斯蒂文森事后也选择了引咎辞职，而澳大利亚海军方面也一直对此没有任何表态。直到事故发生43年后的2012年，年近70岁的斯蒂文森才收到了一封来自澳大利亚国防部部长关于此事的道歉信。
尽管如此，斯蒂文森舰长还是被从墨尔本号上撤职，被换到了其他不重要的岗位，与上次撞沉事故里的罗伯森舰长一样，斯蒂文森事后也选择了引咎辞职离开海军，而澳大利亚海军方面也一直对此没有任何表态。直到事故发生43年后的2012年，年近70岁的斯蒂文森才收到了一封来自澳大利亚国防部部长关于此事的道歉信。


===1970-1980年===
===1970-1980年===
第253行： 第253行：


====与中国的不解之缘====
====与中国的不解之缘====
[[File:HMAS Melbourne at Canton.png|400px|缩略图|右|一张拍摄墨尔本号航母来到广州的明信片。明信片上方的文字是：“第一艘航空母舰——墨尔本号进入中山港——全国第一！85.6.15-20”，下方的文字是墨尔本号的舰船参数，以及“澳大利亚海军服役”。]]
1984年开始，澳洲政府开始对外出售墨尔本号，原本一家位于悉尼的博彩公司准备将其买下拖到新南威尔士州改造为水上浮动赌场，但最终没有实现。随后澳洲政府计划以170万澳元将其出售给一家当地拆船公司进行拆解，但最后还是告吹。
1984年开始，澳洲政府开始对外出售墨尔本号，原本一家位于悉尼的博彩公司准备将其买下拖到新南威尔士州改造为水上浮动赌场，但最终没有实现。随后澳洲政府计划以170万澳元将其出售给一家当地拆船公司进行拆解，但最后还是告吹。


第261行： 第262行：
但澳大利亚人也有疏漏的地方，那就是飞行甲板上的蒸汽弹射器、阻拦装置和光学助降系统没有拆除。只不过这里面可能也带着一些澳大利亚人的傲慢态度，他们认为即使保留这些东西中国也造不出航母。
但澳大利亚人也有疏漏的地方，那就是飞行甲板上的蒸汽弹射器、阻拦装置和光学助降系统没有拆除。只不过这里面可能也带着一些澳大利亚人的傲慢态度，他们认为即使保留这些东西中国也造不出航母。


1985年4月27日，墨尔本号的舰体在来自中国上海的拖船“德平”号的拖曳下从悉尼启航前往中国，不过路上因恶劣的天气航行并不顺利，6月13日墨尔本号抵达位于广东省广州的黄埔港等待拆解。
1985年4月27日，墨尔本号的舰体在来自中国上海的拖船“德平”号（De Ping）的拖曳下从悉尼启航前往中国，不过路上因恶劣的天气航行并不顺利，6月13日墨尔本号抵达位于广东省广州的黄埔港等待拆解。
[[File:0806a862a27ce7753b0879d1c7dd6a80.jpeg|400px|缩略图|右|刚抵达黄埔港的墨尔本号]]
 
很快，在拆船厂巡逻的一名驻厂军方代表很快就注意了这艘体型庞大的废船船壳非常不一般，他很快认出了这是一艘航母，而且甲板上的弹射器、阻拦索都保存完好，于是他立即向上汇报了该情况。
很快，在拆船厂巡逻的一名驻厂军方代表就注意了这艘体型庞大的废船船壳，他很快认出了这是一艘航母，而且甲板上的弹射器、阻拦索和光学助降镜都保存完好，于是他立即向上汇报了该情况。


时任中国人民海军总司令的刘华清上将在得知此消息后非常震惊，因为中国军方此前根本就不知道这次和澳大利亚的收购计划，这完全是一个“意外之喜”。
时任中国人民海军总司令的刘华清上将在得知此消息后非常震惊，因为中国军方此前根本就不知道这次和澳大利亚的收购计划，这完全是一个“意外之喜”。


于是刘华清紧急从全国各地不同单位抽调了30名海军方面的专家组成了一支专家组在6月赶往广州进行实地考察，当时年仅33岁的“局座”张召忠作为刚加入海军装备论证中心不久的科研人员也被征召入组，并在随后登上并参观了墨尔本号，这次经历也给年轻的局座留下了深刻的印象。
于是刘华清紧急从全国各地不同单位抽调了30名海军方面的专家组成了一支专家组在6月赶往广州进行实地考察，当时年仅33岁的“局座”张召忠作为刚加入海军装备论证中心不久的科研人员也被征召入组，并在随后登上并参观了墨尔本号，这次经历也给年轻的局座留下了深刻的印象。
 
[[File:20f6ef1861b5c596094cd2c7c42c3a23.jpeg|400px|缩略图|右|登上墨尔本甲板的张召忠]]
张召忠后来在回忆录里写道：“抵达现场后，就看到一个十几层楼高的大家伙停在那，我们所有人都是第一见到航母，什么都不知道，什么也不认识。”还称墨尔本号完全就是一个“地方经济发展时意外得来的宝贝”。
张召忠后来在回忆录里写道：“抵达现场后，就看到一个十几层楼高的大家伙停在那，我们所有人都是第一见到航母，什么都不知道，什么也不认识。”还称墨尔本号完全就是一个“地方经济发展时意外得来的宝贝”。


这对于之前仅仅在远处见过航空母舰的中国海军的将领和专家们来说，这是平生第一次亲眼看见航母并进入航空母舰内部进行参观，并第一次站在航母的甲板上。
这对于之前仅仅在远处见过航空母舰的中国海军的将领和专家们来说，这是平生第一次亲眼看见航母并进入航空母舰内部进行参观，并第一次站在航母的甲板上。
[[File:20f6ef1861b5c596094cd2c7c42c3a23.jpeg|400px|缩略图|右|登上墨尔本甲板的张召忠]]
 
而且墨尔本号本身的技术也并不算非常老旧，拥有蒸汽弹射器，阻拦装置以及光学助降系统，可以起降喷气机，而且她本身近2万吨的排水量已经远超当时中国的任何军舰。
而且墨尔本号本身的技术也并不算非常老旧，拥有蒸汽弹射器，阻拦装置以及光学助降系统，可以起降喷气机，而且她本身近2万吨的排水量已经远超当时中国的任何军舰。


为了抓紧时间对航母构造和弹射器、阻拦装置等进行研究，中国的工程师们打着手电筒进入墨尔本号内部，用手绘对整个船体内部一个接一个舱室构造进行绘制，晚上就直接住在了拆船厂附近。
为了抓紧时间对航母构造和弹射器、阻拦装置等进行研究，中国的工程师们打着手电筒进入墨尔本号内部，用手绘对整个船体内部一个接一个舱室构造进行绘制，晚上就直接住在了拆船厂附近。


最后舰上的蒸汽弹射器、阻拦装置和助降系统均被拆下仔细研究并妥善保存，这次意外之喜也是中国海军在夭折的“707工程”后取得的最大一次进展。
最后舰上的蒸汽弹射器、阻拦装置和助降系统均被拆下仔细研究并妥善保存<ref>有说法称墨尔本号上的弹射器与拦阻索曾被用于歼-7战斗机的陆上弹射与着舰钩降落试验，而另一种说法则是海军原样复制了一套弹射器与拦阻索，并不是墨尔本号上的原装设备。</ref>，这次意外之喜也是中国海军在夭折的“707工程”后取得的最大一次进展。


墨尔本号据传一直到2002年左右才被彻底拆解，这艘前半生霉运不断的灾星航母，在拆解前的最后一刻为中国海军的自研航母建设和发展意外的贡献了自己的一份力量。
墨尔本号据传一直到2002年左右才被彻底拆解，这艘前半生霉运不断的灾星航母，在拆解前的最后一刻为中国海军的自研航母建设和发展意外的贡献了自己的一份力量。
检索自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/墨尔本”