Me-163（BT）：修订间差异
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在可查阅的AVA哥廷根的文档中有描述装备有翼下挂载两枚BT 1000鱼雷型炸弹的Me 163B模型的照片和相关文件。 | |||
从梅塞施密特在上阿玛高镇的项目办公室和1944年2月18日的AVA的文件中可以看出，这显然是按照威利·梅塞施密特教授的意愿，紧急进行带有翼下挂载的Me 163B的风洞测试，因为火箭动力飞机计划尽早用于打击舰船目标。这些文件被标注为最紧急的文件。从各种AVA报告中可以明显看出，梅塞施密特项目办公室的迪普林·休伯特（Dipl-Ing Hubert）负责这项工作。在容克飞机工厂于1944年9月22日与AVA的通信中，提到允许在容克的风洞中进行测试，其中来自容克工厂的信息涉及在梅塞施米特战斗机上进行的测试，该战斗机具有翼下挂载。这些测试是由容克公司在挂载两枚BT 700（比BT 1000小）的Me 163B上进行的，这使Me 163B能够在常规的轮式滑车上起飞。据说，1944年12月在容克用BT模型进行了起飞试验，但没有发现关于试验进展的文件。 | |||
这些名为BT的空射武器（后缀数字表示重量）用于打击地面和海上目标，是由前Forschungsanstalt（研究所）Graf Zippelin或斯图加特-鲁伊特的FGZ研发的。鱼雷炸弹部分由位于莫恩希姆/阿尔萨斯的Tripel Werke工厂制造。高爆装药由Boostedt的Luft -MunitionSanstalt（空中弹药研究所）提供，推进装置由一台莱茵金属-博尔希固体推进剂火箭发动机组成。BT炸弹的投掷是通过所谓的“Schleuderwurf”（弹射器投掷）方法，借助ReflectionVisier（反射式炸弹瞄准具）或专门为其开发的Revi进行。根据攻击高度，投放距离可达3000米（9840英尺）。 | 这些名为BT的空射武器（后缀数字表示重量）用于打击地面和海上目标，是由前Forschungsanstalt（研究所）Graf Zippelin或斯图加特-鲁伊特的FGZ研发的。鱼雷炸弹部分由位于莫恩希姆/阿尔萨斯的Tripel Werke工厂制造。高爆装药由Boostedt的Luft -MunitionSanstalt（空中弹药研究所）提供，推进装置由一台莱茵金属-博尔希固体推进剂火箭发动机组成。BT炸弹的投掷是通过所谓的“Schleuderwurf”（弹射器投掷）方法，借助ReflectionVisier（反射式炸弹瞄准具）或专门为其开发的Revi进行。根据攻击高度，投放距离可达3000米（9840英尺）。 | ||
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